【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 免雨天路滑進(jìn)料難引起停工。 雨季施工要對(duì)水泥、 鋼材的 倉(cāng)庫(kù)等進(jìn)行重點(diǎn)加固并做好防潮處理。 加強(qiáng)與氣象部門(mén)的聯(lián)系，做好預(yù)防工作。 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司武吉高速公路 B1 合同段項(xiàng)目部 17 、 混凝土澆筑 冬季施工 根據(jù)氣象資料統(tǒng)計(jì)年平均氣溫為 ℃，歷年最高氣溫為 41℃，歷年最低氣溫為 11℃，存在冬施的可能。當(dāng)工地日平均氣溫低于 5℃且最低氣溫低于 3℃時(shí)，所有室外工程要采取冬季施工措施，否則停止施工。盡量避開(kāi)低溫進(jìn)行。如避免不了時(shí)，要做如下處理：攪制混凝土攪拌料應(yīng)加熱并較常溫延長(zhǎng)攪拌時(shí)間約 50%，為 提高混凝土的抗凍性，宜增加部分水泥用量，混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)輸工具 采取覆蓋 保溫措施，混凝土澆筑成型。開(kāi)始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度用蒸汽法養(yǎng)護(hù) ，溫度 不得低于 5℃ 。養(yǎng)護(hù)時(shí)須防止新澆筑混凝土在達(dá)到抗凍強(qiáng)度前受凍。當(dāng)混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度和拆模強(qiáng)度后方可拆模。 蒸氣養(yǎng)生采用 2m3鍋爐生產(chǎn)蒸氣，蒸氣采用鋼管接入施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼管外包保溫材料，以防凍以及防止熱量損失， T 梁上采用篷布覆蓋，覆蓋時(shí)要保證覆蓋嚴(yán)密。為保證溫度適宜， 篷布內(nèi)設(shè)溫度計(jì)，每隔 1小時(shí)測(cè)量 1 次并及時(shí)做好記錄，以便及時(shí)送氣及減氣，溫度應(yīng)保證 20177。 2℃。本梁 場(chǎng)設(shè) 40m 篷布 14套。 鋼筋骨架的焊接成型采取供暖保溫措施，使生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)地有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、寒設(shè)施。 保證 措施 我單位已 制定了梁板預(yù)制的質(zhì)量控制流程圖 ,見(jiàn)后附表 。 我單位始終堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一，為用戶服務(wù)”的原則，全標(biāo)段工程達(dá)到業(yè)主要求的精品工程。 ，提高質(zhì)量意識(shí)。 堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的教育工作貫穿于施工的全過(guò)程。不斷強(qiáng)化全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)，從而做到在施工中以良好的工作質(zhì)量，嚴(yán)格按照工藝流程，嚴(yán)把每道工序標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)施工，達(dá)到預(yù)防在先，確保實(shí) 現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司武吉高速公路 B1 合同段項(xiàng)目部 18 項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部設(shè)質(zhì)量管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的組長(zhǎng)，成員由主管各業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)、班組設(shè)專 (兼 )職質(zhì)量檢查員，定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)議，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，研究制定改進(jìn)措施，虛心傾聽(tīng)工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師的意見(jiàn)并及時(shí)改正，進(jìn)一步推動(dòng)和改進(jìn)施工質(zhì)量管理工作；質(zhì)量工作要抓緊、抓好，強(qiáng)化管理。 、切實(shí)抓好落實(shí)。 完善制度并使之落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑。我們?cè)谫|(zhì)量管理工作中堅(jiān)定貫徹執(zhí)行 隱蔽工程檢查簽證、質(zhì)量責(zé)任掛牌、質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)懲、質(zhì)量定期檢查、質(zhì)量報(bào)告、驗(yàn)工質(zhì)量簽證及重點(diǎn)工程把關(guān)制度，使質(zhì)量管理工作制度化、規(guī)范化。 領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。對(duì)施工隊(duì)伍分項(xiàng)目分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)要求。實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工。建立健全質(zhì)量獎(jiǎng)懲等規(guī)章制度，在人員和機(jī)械等技術(shù)裝備和物資保障上滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。 ，確保工程整體質(zhì)量 確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量三檢制 度和工前試驗(yàn)、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格后，報(bào)隊(duì)質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)檢查合格后，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，經(jīng)檢查合格后，請(qǐng)主任工程師檢查驗(yàn)收簽證，再請(qǐng)工地監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確保各工序質(zhì)量?jī)?yōu)良。 所購(gòu)材料必須三證齊全，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。且大型材料必須選擇質(zhì)量好，信譽(yù)高的廠家訂購(gòu)。并認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)驗(yàn)工作。 、檢測(cè)制度落實(shí) 項(xiàng)目部試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作； 負(fù)責(zé)對(duì)各種原材料的檢測(cè)，確保使用一流的材料，建造出一流的產(chǎn)品。 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司武吉高速公路 B1 合同段項(xiàng)目部 19 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工。每個(gè)分項(xiàng)工程施工前，都要進(jìn)行技術(shù)交底，在熟悉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做出樣板工程后，再全面展開(kāi)施工。各工序銜接都要按標(biāo)準(zhǔn)要求交接，上道工序不合格不隱蔽，下道工序不準(zhǔn)施工。達(dá)不到業(yè)主質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程堅(jiān)決推倒重來(lái)，直到達(dá)標(biāo)為止。 QC 小組活動(dòng)。 開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)工作。在施工過(guò)程中，有針對(duì)性地探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，確保主要工序始終處于質(zhì)量控制狀態(tài)，并形成制度。 措施 梁預(yù)制安全保證措施 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全 領(lǐng)導(dǎo)小組，定期或不定期地召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決處理。 加強(qiáng)全員的安全教育，組織職工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí)。 堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞。 生產(chǎn)、生 活 設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)布置要結(jié)合防 雨防臺(tái)風(fēng) 考慮，并在雨季及臺(tái)風(fēng) 到來(lái)前做好各項(xiàng)防范措施。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)門(mén)衛(wèi)，做好防盜、防破壞 等 工作。 文明施工，對(duì)施工便道的定期維護(hù)，尤其是雨季加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修， 確保便道暢通 。 施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)各個(gè)不同的工種、機(jī)械、車輛等，制訂分項(xiàng)的切實(shí)可行的安全規(guī)則，用以提高全員的安全意識(shí)，確保施工安全生產(chǎn)。 嚴(yán)防觸電及電器設(shè)備安全措施 進(jìn)行安全用電知識(shí)教育，定期檢修電器設(shè)備； 對(duì)電器設(shè)備外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地、保護(hù)性接零或絕緣； 機(jī)械設(shè)備安全措施 施工機(jī)械設(shè)備的布局要合理，且要裝設(shè)安全防護(hù)裝置，操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程 。 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司武吉高速公路 B1 合同段項(xiàng)目部 20 機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 尤其是龍門(mén)吊的安全，龍門(mén)吊要由專人管理，經(jīng)常檢修，禁止帶故障 運(yùn)行， 鋼筋加工等設(shè)備 設(shè)專人 指導(dǎo) ，以防 人員傷亡 。 針對(duì) T 梁預(yù)制 存在的安全隱患類型，特制定如下安全保障具體措施： 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 張拉作業(yè)區(qū)，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入。 檢查張拉設(shè)備、工具（如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工安全要求。油泵、壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行標(biāo)定。 錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，合格后方可使用。 高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)，各接口必須完好無(wú)損，油泵操作人員要戴防護(hù)眼 鏡。 油泵開(kāi)動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與指針升降應(yīng)平穩(wěn)，均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠。 張拉前，操作人員在確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)，張拉兩端配對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。 張拉作業(yè)平臺(tái)、千斤頂支架要搭設(shè)牢固，張拉時(shí)千斤頂?shù)膶?duì)面及后面嚴(yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。 張拉操作中如出現(xiàn)油表震動(dòng)劇烈、漏油、電機(jī)聲音異常、斷絲、滑絲等，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。 張拉鋼束完畢后，退銷時(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施。人工拆卸銷子時(shí)，不得強(qiáng)擊。 張拉完畢后， 對(duì)張拉施錨兩端，應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。 管道壓漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行。施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥。關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。 、 T 梁安裝安全保證措施 架梁工作要有統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)，所有參加施工的人員要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考核、要持證上崗。 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司武吉高速公路 B1 合同段項(xiàng)目部 21 開(kāi)工前應(yīng)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行全面的檢查，要檢查導(dǎo)梁、行車部分、等是否牢固可靠。 梁從存梁場(chǎng)地起重裝車后，行走至導(dǎo)梁下時(shí)，進(jìn)行速度不得大于 5m/min，到達(dá)安裝位置后，平車行走輪 應(yīng)用木楔楔緊。 梁起吊橫移就位后，應(yīng)架設(shè)支撐、墊木，以保持穩(wěn)定， T梁橫移時(shí)要有斜撐，以保證 T 梁的穩(wěn)定。 越 地方線路安全保證措施 本工程需跨越地方線路修銅線及奉帶線，架梁前必須做好如下安全保證措施： 架設(shè) T 梁前，在地方線路上用架子管搭設(shè)支架，中間預(yù)留出通行車道； 支架上方鋪設(shè)五彩布，遮擋落物； 在支架兩側(cè)設(shè)立標(biāo)識(shí)牌，警示過(guò)往車輛； 架設(shè)跨線 T 梁時(shí)，安排專人指示過(guò)往車輛。 8 環(huán)境保護(hù)和文明施工措施 按照地方政府規(guī)定，結(jié)合本 工程特點(diǎn)，制定文明施工內(nèi)部管理措施，切實(shí)做到文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。 施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容整潔，交通通暢，排水系統(tǒng)良好，各種材料分類堆碼整齊，各類施工設(shè)備按規(guī)定位置停放，認(rèn)真搞好生活區(qū)環(huán)境和室內(nèi)衛(wèi)生，做到場(chǎng)內(nèi)無(wú)垃圾、污水，室內(nèi)窗明整齊清潔。施工及生活垃圾、污水及時(shí)處理，按監(jiān)理工程師指定位置棄置排放。施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)要有防火和消防設(shè)施。 施工現(xiàn)場(chǎng)，特別是靠近交通的地方一定要設(shè)立明顯的標(biāo)志牌如警告與危險(xiǎn)標(biāo)志，指路標(biāo)志等，為群眾提供安全方便?？拷迩f的工點(diǎn)，夜間要有指示紅燈。 ： 在本工程施工中根據(jù)地理環(huán)境條件和工程施工特點(diǎn)，將采取下列保 護(hù) 措施： 在本工程施工中，把植被保護(hù)、水土保護(hù)、防止水源污染 、生活垃圾的處理 作為環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)。 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司武吉高速公路 B1 合同段項(xiàng)目部 22 按照地方政府的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際情況，參加施工的隊(duì)伍都要制定好文明施工的內(nèi)部管理措施，確保施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路暢通，排水系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)，保持場(chǎng)容場(chǎng)貌整潔 ，垃圾處理符合地方政府的規(guī)定。 嚴(yán)格按建設(shè)單位要求和設(shè)計(jì)文件規(guī)定組織施工，每一工程項(xiàng)目，每一道工序，均按環(huán)保要求采取相應(yīng)的保護(hù)措施： 按批準(zhǔn)的施工組織 設(shè)計(jì)布置各種臨時(shí)設(shè)施，加強(qiáng)管理，保持施工區(qū)和生活區(qū)的文明整潔。 對(duì)施工便道，要經(jīng)常灑水，防止灰塵飛揚(yáng)，污染環(huán)境。 做好施工廢水 、生活垃圾 的處理工作。 9 安全應(yīng)急預(yù)案 T 梁預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)蘭田高架橋、伍溪里高架橋兩座大橋的 T 梁預(yù)制，共需預(yù)制 T 梁 288 片。本預(yù)制場(chǎng)位于蘭田高架橋左幅 18 號(hào)臺(tái)、右幅16 號(hào)臺(tái)臺(tái)后路基上，樁號(hào)為 K92+000K92+380。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施 ，開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見(jiàn)下圖： 成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo) 編制應(yīng)急預(yù)案 危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià) 組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車 配備應(yīng)急物資設(shè) 備備 應(yīng)急知識(shí)及培訓(xùn) 進(jìn)行評(píng)審、修訂 實(shí)施應(yīng)急預(yù)案 定期評(píng)審 未發(fā)生 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司武吉高速公路 B1 合同段項(xiàng)目部 23 突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防 為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、國(guó)有財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。 突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析 根據(jù) 架梁 工程施工特點(diǎn)，充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定本項(xiàng)目的突發(fā)事件、風(fēng)險(xiǎn)或緊急 情況如下： 架橋?qū)儆诟呖兆鳂I(yè)，易發(fā)生高空墜物、墜落或傾覆現(xiàn)象。 架設(shè)橋梁時(shí)會(huì)發(fā)生鋼絲斷裂或脫現(xiàn)象。 移梁、架梁過(guò)程中會(huì)發(fā)生龍門(mén)吊剎車失靈現(xiàn)象。 蘭田高架橋、 伍溪里高架橋跨過(guò) 修銅線、 奉帶線，在進(jìn)行架梁時(shí) 高空墜落物品 會(huì)危及行人和車輛的安全。 突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施 從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給橋梁施工造成很大影響，而且對(duì)周圍環(huán)境、施工人員的安全造成威脅。 高空作業(yè)必須掛設(shè)安全網(wǎng)，腳手架或模板必須采取防 傾覆設(shè)施。 移梁或架梁時(shí)要經(jīng)常檢查各受力部位，制動(dòng)裝置是否良好，機(jī)械設(shè)備不帶病作業(yè)。 對(duì)于公路邊進(jìn)行架梁時(shí)加強(qiáng)防護(hù)。 施工場(chǎng)地設(shè)專門(mén)搶險(xiǎn)救災(zāi)物資庫(kù)，庫(kù)房距施工現(xiàn)場(chǎng)近，道路保持暢通，以備急用 工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故，可立即進(jìn)行搶救。 突發(fā)事件應(yīng)急準(zhǔn)備 ，明確責(zé)任分工 搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)如下： 組長(zhǎng)：張久寬 組員 ：張全賓 組員 ：張志德 組員 ：鄒均陽(yáng) 組員 ：劉長(zhǎng)志 組員 ：孫來(lái) 組員 ：高萬(wàn)樹(shù) 組員 ：劉偉 組員 ：李峰華 組員 ：劉淑玲 組員 ：劉廣偉 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司武吉高速公路 B1 合同段項(xiàng)目部 24 ，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn) 項(xiàng)目 部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)劉廣偉，副隊(duì)長(zhǎng)李永。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可及時(shí)進(jìn)行匯集，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。 ，提高應(yīng)急救援能力 為了在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，不至于手忙腳亂，項(xiàng)目部對(duì)預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)行實(shí)地演練，由項(xiàng)目部總工程師 張志德 負(fù)責(zé)組織安排，時(shí)間 2021年 11 月～ 12 月，使所有人員均參與其中。 施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生