混合動(dòng)力電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配與優(yōu)化(編輯修改稿)
2025-06-16 08:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車正常行駛功率需求； (3)在上述轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩基本不變，而且輸出最大扭矩； （ 4）通過上面分析可得：如果發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能在上述轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，則發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性很好，且動(dòng)力性也很好。基于上述分析則初步可以確定電動(dòng)機(jī)的功率 mP =10275=27KW。 功率的確定 mmsPP??容量的確定 TPE u ??0auST ?0auu SPE ??第四章 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真分析 汽車仿真軟件 ADVISOR的介紹 汽車參數(shù)的變量定義 性能仿真 汽車仿真軟件 ADVISOR的介紹 它是基于 Matlab/Simnulink平臺(tái)所開發(fā)出來的混合仿真軟件，主要可分為前向仿真與后向仿真方法。 ADVISOR 通過設(shè)計(jì)者所建立的物理模型，結(jié)合各種行駛工況和經(jīng)過測(cè)試的各總成來建立的實(shí)際的或研發(fā)的 HEV模型。 汽車參數(shù)的變量定義 veh_description=’CA6700 Vehicle’； %定義汽車描述變量 veh_CD=； %定義風(fēng)阻系數(shù) veh_FA=； %定義迎風(fēng)面積，單位：（ m^2） veh_front_wt_frac=； %定義前軸荷占整車質(zhì)量的百分比 veh_wheelbase=； %定義軸距，單位：（ m） veh_glider_mass=1935； %定義車輛滑行質(zhì)量（ kg） veh_cargo_mass=2490； %定義最大裝載質(zhì)量（包括乘員），單位： kg wh_radius=； %定義車輪滾動(dòng)半徑，單位：（ m） wh_inertia=40*wh_radius^2/2； %定義輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，單位：（ kg*m^2） wh_1 st_rrc=； %定義輪胎的滾動(dòng)主力系數(shù) ess_min_volts=144； %定義電池的最小電壓，單位：（ V） ess_max_volts=280； %定義電池的最大電壓，單位：（ V）
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