混合動力電動汽車技術(shù)(編輯修改稿)
2025-08-26 23:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 前輪驅(qū)動車的制動能量回收和后輪驅(qū)動車的制動能量回收相比較的話，為70/30的程度，后輪驅(qū)動車的制動能量回收率最多也只有前輪驅(qū)動的一半。 通常的汽車，在減速，制動的情況下，使用了發(fā)動機(jī)剎車。通過這個，因?yàn)樵谝欢ǔ潭壬线M(jìn)行了制動能量回收，因此如果不使用發(fā)動機(jī)剎車，全部由發(fā)電機(jī)來吸收制動能量是比較好的。Civic混合動力車為了降低發(fā)動機(jī)剎車的能量吸收在制動時，將四缸中的三缸停止運(yùn)行。高爾夫混合動力在發(fā)動機(jī)和電機(jī)之間設(shè)置了離合器，清除了發(fā)動機(jī)剎車的影響。但是，這又帶來了離合器的重量，空軍和成本的問題。 在堵車時，反復(fù)停車啟動緩慢行駛的情況下，對于通常的發(fā)動機(jī)車，由于剛要切斷發(fā)動機(jī)時接著又要啟動發(fā)動機(jī)，比較麻煩，所以就直接將發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行，這樣就對排放和燃油消耗都不利。為了解決這個問題，對于通常的汽車，對在一定時間以上的停車情況，將發(fā)動機(jī)自動停止，然后在下一次啟動時，直接通過加速踏板就能將發(fā)動機(jī)啟動來驅(qū)動車輛。在此情況下，設(shè)定停車到將發(fā)動機(jī)關(guān)掉的時間是比較困難的，而且也有發(fā)動機(jī)啟動時的振動和噪音問題。為此，混合動力車在停車時，直接將發(fā)動機(jī)關(guān)掉，車輛啟動時通過電機(jī)將車輛驅(qū)動到一定的車速，這樣就可以完成平順的駕駛。這樣，即使車輛啟動頻繁也具有抑制尾氣排放的優(yōu)點(diǎn)。發(fā)動機(jī)車的停止，啟動的思想雖然以前就有，但沒有普及的原因可以認(rèn)為是反映了實(shí)現(xiàn)這樣的驅(qū)動系統(tǒng)的困難程度。即使發(fā)電機(jī)能夠產(chǎn)生大量的電能，如果沒有這些電能的儲藏設(shè)備，發(fā)電機(jī)的發(fā)電也是沒有意義的。因?yàn)殡娏鞑豢赡芤淮芜M(jìn)行大量電能的充放電，所以為了能夠進(jìn)行大量的能量回收，就必須增加電池的重量，空間和成本。為了解決這個問題，人們考慮使用超級電容，飛輪裝置或者蓄壓裝置等，雖然有一部分已經(jīng)實(shí)用化但也不能說已經(jīng)達(dá)到完善的 程度。但是，日產(chǎn)柴油在2002年6月開始裝備了具有劃時代意義的新型超級電容的卡車，現(xiàn)在上市的本田燃料電池電動汽車上，也采用了新型的超級電容，因此可以說在這方面已經(jīng)開始了一個新的時代。另外，和電動汽車為了提高續(xù)駛里程而 重視電池的儲能密度不同，混合動力車用的儲能裝置在儲能密度比較小的情況下，要求調(diào)整，制造成輸入輸出能量，即功率密度比較大的儲能裝置。 通過采用混合動力方式，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，但有重量，搭載空間和成本增加的缺點(diǎn)，所以雖然和電動汽車的缺點(diǎn)相比還是比較小的，但電池在一定重量下對應(yīng)的性能，價格和壽命成為成功與否的關(guān)鍵因素。鉛酸電池?zé)o法滿足這種性能要求，豐田采用新近開發(fā)的重量輕，體積小的鎳氫電池，開始有了突破口。對于壽命的評價，需要有時間，因此今后想進(jìn)一步關(guān)注這方面的發(fā)展。從2003年左右開始，在美國和歐洲出現(xiàn)性能優(yōu)良的鋰離子電池，鋰聚合物電池等。 以大眾高爾夫?yàn)槠瘘c(diǎn)，在日野的重型車，本田的混合動力車等上使用了起動機(jī)/發(fā)電機(jī)或者電機(jī)/發(fā)電機(jī)，幾乎不需要變更尺寸，就可以安裝在原來的發(fā)動機(jī)的飛輪位置。綜合的重量，成本增加被控制在小的幾乎所有的傳統(tǒng)起動機(jī)，發(fā)電機(jī)和離合器的制造商，都進(jìn)行這方面的商品化開發(fā)，而且有發(fā)表的成果。如果將來不需要傳統(tǒng)的起動機(jī)和發(fā)電機(jī)的話，對于這些制造商來說，或許理所當(dāng)然就成為生死攸關(guān)的問題，大多數(shù)人認(rèn)為，將來這種形式是混合動力的需要。如果能大量生產(chǎn)成本得以下降的話，可以預(yù)計(jì)混合動力化的障礙就可以非常小。3 混合動力電動汽車的維修與診斷維修前的安全防護(hù)措施：在著手維修一輛混合動力轎車之前，你必須知道一些必須加以防范的安全防護(hù)措施。首先，insight，Civic和Pruis這三款混合動力轎車都有一個“怠速停止”模式，可以在轎車臨時停車時，比如在遇到紅色交通信號燈的時候，關(guān)閉轎車的汽油發(fā)動機(jī)。在這種模式下，當(dāng)踩下加速踏板時，最初車輛會在電動馬達(dá)的的驅(qū)動下行駛，就像一輛電動高爾夫推車一樣。經(jīng)很短的行駛時間之后，車輛便進(jìn)入正常的行駛狀態(tài)，汽油發(fā)動機(jī)會重新啟動，并向轎車提供動力。 一輛混合動力轎車被送到維修廠進(jìn)行維修時，如果把發(fā)動機(jī)熄火，并且將點(diǎn)火鑰匙置于開的位置，那么維修時可能會出現(xiàn)問題。打算維修這輛轎車的技術(shù)人員這時可能會認(rèn)為，既然發(fā)動機(jī)已經(jīng)關(guān)閉了，因此可以安全進(jìn)行維修工作。但這時如果踩下加速踏板，可能會使電動馬達(dá)重新啟動，從而產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。 在本田公司的混合動力轎車上，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表左下方有一個汽車駐車指示燈，如果這個燈在閃爍，則表明該輛轎車處于“怠速停止”模式，同時也是在警告你，在維修該車輛
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