【文章內容簡介】 用垂球將鋼筋骨架對中，對中后鋼筋骨架慢慢下降，將鋼筋骨架完全用槽鋼擔于井孔平臺上，并采用垂球再次校核對中情況，直到鋼筋骨架偏位在允許范圍內。并用地錨將籠錨固于井孔平臺下鋼板上，防止上浮。 ⑵ 為 使鋼筋有足夠的保護層 ，在骨架主鋼筋增加圓柱砼 墊塊 。 ⑶ 安裝時鋼筋中心位置要與樁基中心相符，其允許誤差為177。 20mm。 對原有地鐵 10號線地基加固工程 鉆孔灌注樁專項施工方案 11 ⑷ 在鋼筋骨架制作、 運送、安裝過程中，要采取加固措施，以確保鋼筋骨架不變形。 ⑸ 鋼筋籠吊裝完畢后立即進行第二次清孔。 鉆孔樁鋼筋加工及安裝實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距（ mm） 177。 20 每構件檢查 2 個斷面，用尺量 2 螺旋筋間距（ mm） +0， 20 每構件檢查 5～ 10 個間距 3 鋼筋骨架尺寸（ mm） 長 177。 10 按骨架總數 30％抽查 直徑 177。 5 4 保護層厚度（ mm） 177。 10 檢查墊塊直徑 水下砼灌注質量控制措施 a．樁身水下砼灌注要在第二次清孔符合要 求后立即進行，澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度應大于 50mm。采用絲扣式導管灌注砼，灌注導管底部要求距孔底 300～500mm，連接時確保接口密封不漏水。首批砼灌注前，先用鐵板蓋住漏斗底口，當導管上的料斗備足砼初灌量后，才允許拉開鐵板灌入首批砼，同時觀察孔內返漿情況，測定埋管深度并作好灌注記錄。 b．首批砼灌入后，確保灌注工作連續(xù)進行。灌注過程中，要經常用測錘探測砼面上升高度。導管要始終埋在砼中，嚴禁將導管提出砼面。導管埋入砼面的深度以2～ 8m 為宜，最小埋深不得小于 2m。導管要勤提勤拆，每次提升導管前均應探測砼面 高度，并觀察孔口返水情況，以正確分析和判定孔內情況。提升拆卸導管的時間不宜超過 15min。 c．砼灌注到樁頂附近時，如出現砼上升困難，可以向孔內注水稀釋泥漿，使灌注工作順利進行。 d．灌注充盈系數應控制在 ～ 之間，超出此范圍應查找原因，及時采取糾正預防措施。 e．砼灌注完畢后，要及時割斷吊筋、撥出護筒，清除孔口泥漿和砼殘渣，平整場地，確保文明施工。 常見問題處理 混凝灌注過程是否順利和樁身混凝土質量兩大方面是關系到樁身混凝土的好對原有地鐵 10號線地基加固工程 鉆孔灌注樁專項施工方案 12 壞。應注意混凝土的初凝和終凝時間與單樁灌注時間的關系，必要 時添加緩凝劑。掌握好混凝土的和易性及其坍落度，防止混凝土在灌注過程發(fā)生離析和堵管 灌注混凝土時堵管 灌注混凝土時發(fā)生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質量差、灌注過程中灌注導管埋深過大等原因引起。 灌注導管在安裝前應有專人負責檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結合的方法進行檢查，檢查項目主要有灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格。 導管使用前應進行水密承壓和 接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深 倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力 p 的 倍。 灌注導管底部至孔底的距離應為 300 500mm ，在灌漿設備的初灌量足夠的條件下，應盡可能取大值。隔水栓應認真細致制作，其直徑和橢圓度應符合使角要求，其長度應≤ 200mm。 完成第二次清孔后，應立即開始灌注混凝土，若因故推遲灌注混凝土，應重新進行清孔。否則，可能造成孔內泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過厚，并導致隔水栓無法排出導管外而發(fā)生堵管事 故。 灌注混凝土過程鋼筋骨架上浮 引起灌注混凝土過程鋼筋骨架上浮的主要原因有： ⑴ 混凝土初凝和終凝時間太短．使孔內混凝土過早結塊，當混凝土面上升至鋼筋骨架底時混凝土結塊托起例筋骨架。 ⑵ 清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔希纬奢^密實的砂層，并隨孔內棍凝土逐漸升高，當砂層上升至鋼筋骨架底部時便托起鋼筋骨架。 ⑶ 混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。 為防止鋼筋骨架上浮，除保證混凝土的質量，認真清孔外，當灌注的混凝土頂面 距鋼筋骨架底部 lm 左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上升到骨架底口 4m 以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，然后恢復正常灌注速度。 對原有地鐵 10號線地基加固工程 鉆孔灌注樁專項施工方案 13 樁身混凝土強度低或混凝土離析 發(fā)生樁身混凝土強度低或混凝土離析的主要原因是施工現場混凝土配合比控制不嚴、攪拌時間不夠和水泥質量差．嚴格把好進廠水泥的質量關，控制好施工混凝土配合比，掌握好攪拌時間和混凝土的和易性，是防止樁身混凝土離析和強度偏低的有效措施。本工程為商品混凝土，配合比控制我方派專人進廠查看混凝土的配合比。 樁身混凝土夾渣或斷樁 引起樁身混凝土夾泥或斷樁的原因主要有以下四個方面： ⑴ 初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度太小或導管根本就沒有進人混凝土。 ⑵ 混凝土灌注過程拔管長度控制不準．導管拔出混凝土面。 ⑶ 混凝土初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長，使混凝土上部結塊，造成樁身混凝土夾渣。 ⑷ 清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔?，形成沉積砂層，阻礙混凝士的正常上升，當混凝土沖破沉積砂層時，部分砂粒及浮渣被包人混凝土內。嚴重時可能造成堵管事故，導致混凝土灌注中斷。 預防辦法 導管的埋置深度宜控制在 2 6m 之間混凝土灌注過程中拔管應有專人負責指揮，并分別采用理論灌人量計算孔內混凝土面和重錘實測孔內混凝土面，取兩者的低值來控制拔管長度，確保導管的埋管深度≥ 2m 單樁混凝土灌注時間宜控制在 倍混凝土初凝時間內。 樁頂混凝土不密實或強度達不到設計要求 樁頂混凝土不密實或強度達不到設計要求，其主要原因是超灌高度不夠、混凝土浮漿太多、孔內混凝土面測定不準。 對于樁徑≤ l000mm 的樁，超灌高度不小于樁長的 4 % ．對于樁徑＞ 1000mm 的樁，超灌高度不小于樁長的 5 ％。對于大體積混凝土的樁，樁頂 10m 內的混凝土應適當調整配合比，增大碎石含量，減少樁頂浮漿。在灌注最后階段，孔內混凝土面測定應采用硬桿筒式取樣法測定。 對原有地鐵 10號線地基加固工程 鉆孔灌注樁專項施工方案 14 混凝土灌注過程因故中斷 混凝土灌注過程中斷的原因較多，在采取搶救措施后仍無法恢復正常灌注的情況下，可采用如下方法進行處理： 若剛開灌不久，孔內混凝土較少，可拔起導管和吊起鋼筋骨架，重新鉆孔至原孔底，安裝鋼筋骨架和清孔后再開始灌注混凝土。 迅速拔出導管，清理導管內積存混凝土和檢查導管后．重新 安裝導管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注棍凝土，待隔水栓完全排出導管后，立即將導管插人原混凝土內，此后便可按正常的灌注方法繼續(xù)灌注混凝土。此法的處理過程必須在混凝土的初凝時間內完成。 混凝土灌注過程因故中斷后拔除鋼筋骨架，待已灌混凝土強度達到 C15 后，先用同級鉆頭重新鉆孔，并鉆除原灌混凝土的浮漿．再用φ 500 鉆頭在樁中心鉆進 300 500mm 深，這樣就完成了接口的處理工作，然后便可按新樁的灌注程序灌注混凝土。 鉆孔灌注樁施工是一項技術復雜、環(huán)節(jié)多、質量要求高、工序控制嚴的隱蔽工作，受外界的人為因素影響大，為優(yōu)質高效地完成本工程施工任務，確保工程質量符合設計要求及施工規(guī)范規(guī)定，本施工方案在實施過程中擬采取以下質量保證措施。 a．組建強有力的項目經理部，確保工程施工所需資源 本工程項目經理部設置和人員、施工機械設備配置詳見本施工方案。我公司將集中精良的技術和裝備，投入到本工程施工中去，精心管理，精心施工。施工作業(yè)人員按 2 班制 24 小時連續(xù)作業(yè)配備，所有技術工種上崗人員都經過相應的專業(yè)培訓，具有較豐富的施工經驗，并持證上 崗。 b．認真組織合同回顧，全面領會合同要求和質量標準 施工隊伍進場后，由項目經理組織項目部全體管理人員進行合同回顧，全面領會合同精神，使所有管理人員充分了解業(yè)主和合同要求的質量標準、技術規(guī)范和國家標準，以統(tǒng)一質量標準。 c．認真進行圖紙會審、技術核定和設計變更管理 對原有地鐵 10號線地基加固工程 鉆孔灌注樁專項施工方案 15 施工所用設計圖紙，在使用前須按質量控制程序進行檢驗，努力將可能存在或已存在的差錯和質量缺陷杜絕在設計施工圖紙實施之前。任何設計變更，在實施前亦須按上述控制程序進行檢驗，以防發(fā)生差錯。 d．認真學習領會施工方案，嚴格按施工方案施工 施工方案是本工 程施工大綱，工程開工前要將本施工方案報送監(jiān)理工程師審定，并組織所有涉及本工程的管理人員、質檢人員、技術人員和操作工人認真學習。使每個參加本工程施工的人員對本工程總體設計施工要求，對本崗位職責、質量要求和技術要求，均做到心中有數和深刻了解。項目經理必須嚴格按照本施工方案的宗旨和意圖，充分運用自己的工作實踐和管理經驗，精心組織、管理，嚴格遵循施工方案及相關規(guī)范、標準規(guī)定進行施工，在施工中不得任意放寬要求或降低質量標準。 e．做好采購和客供產品的控制，把好進貨檢驗關 材料進場時要按規(guī)定驗收材料合格證或質量證明書， 并記好進貨臺帳、做好進貨檢驗。材料進場后要分區(qū)堆放，并按規(guī)定進行標識，確保本工程所用的材料均符合有關標準和規(guī)范。對客供產品也同樣要按合同和相應質量標準進行檢驗和驗收。 f．做好檢驗、計量器具的控制，確保檢測數據準確無誤。 本工程所用經緯儀、水準儀、磅稱、比重計、坍落度筒、鋼尺、測繩，使用前均按規(guī)定進行檢驗，確保其精度達到要求后才允許使用。 g．強化工序管理，嚴格過程控制和檢驗 本工程鉆孔灌注樁施工過程中，擬在特殊的關鍵工序中設置質量管理點，通過強化管理，嚴格工藝紀律，使施工全過程處于良好的受控狀態(tài)。按工序重 要程度分別由班組、工地質量員、項目技術負責和監(jiān)理工程師檢驗把關，工序責任者均要認真自檢把關，前一道工序對下一道工序質量負責，關鍵過程未經現場監(jiān)理工程師認可，不得轉入下一道工序施工。 h．強化信息管理和不符合情況的控制 項目經理部對質量控制過程中所產生的信息和工序質量指標數據均要應用統(tǒng)計技術認真地進行動態(tài)分析、處理，經常對質量目標的實施進行評價和改進。發(fā)現不符合質量標準的情況，必須及時分析原因，并采