【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 曲變形矢高不超過(guò)1/500L，橫桿斜桿變形矢高不超過(guò) 1/250L。 腳手板及梯子等構(gòu)件，掛鉤及面板無(wú)裂紋，無(wú)明顯變形，焊接牢固。 ( 2)、整架檢驗(yàn)與驗(yàn)收 ， 在達(dá)到設(shè)計(jì)高度、遇有 6 級(jí)及以上大風(fēng)和大雨之后 、停工超過(guò)一個(gè)月恢復(fù)使用前必須對(duì)腳手架進(jìn)行實(shí)測(cè)檢查。檢驗(yàn)主要內(nèi)容：基礎(chǔ)是否有不均勻沉陷； 立桿墊座與基礎(chǔ)面是否接觸良好，有無(wú)松動(dòng)或脫離情況；檢驗(yàn)全部節(jié)點(diǎn)的上碗扣是否鎖緊；安全網(wǎng)等構(gòu)件的設(shè)置是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求；荷載是否超過(guò)規(guī)定。地基基礎(chǔ)表面要堅(jiān)實(shí)平整，墊板放置牢靠，排水通暢；不允許立桿有浮地松動(dòng)現(xiàn)象；整架垂直度必須小于 1/500L，但最大不超過(guò) 100mm；對(duì)于直線布置的腳手架，其縱向直順度必須小于 1/200L；橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差必須小于 1/400L；所有碗扣接頭必須鎖緊。 （ 3） 、使用 管理 腳手架的施工和使用設(shè)專人負(fù)責(zé)，并設(shè)安全監(jiān)督 6 檢查人員，確保腳手架的搭設(shè)和使用符合設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定要求。 在使用過(guò)程中，定期對(duì)腳手架進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁堆積雜物。 不得將腳手架構(gòu)件等物從過(guò)高的地方拋擲，不得隨意拆除已投入使用的腳手架構(gòu)件。 腳手架拆除 （ 1） 、支架在預(yù)應(yīng)力孔道灌漿材料強(qiáng)度達(dá)到 90%后再拆除。 （ 2） 、拆除前對(duì)腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。 （ 3） 、拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時(shí)拆除。 拆除的構(gòu)件用吊具吊下、或人工遞下，嚴(yán)禁拋擲。拆除的構(gòu)件要及時(shí)分類堆放，以便運(yùn)輸、保管。 支座安裝 （ 1） 支座采用 GPZ 圓板橡膠支座，圓板橡膠支座的規(guī)格、型號(hào)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》 JT/T6632021 的規(guī)定。伸縮縫安裝時(shí)請(qǐng)生產(chǎn)廠家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。設(shè)置伸縮縫的墩臺(tái)采用GPZ(Ⅱ )4DX(SX)盆式橡膠支座，其余橋墩頂采用 GPZ(Ⅱ )8GD(SX)盆式橡膠支座。 （ 2） 支座安裝前，墊石強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并對(duì)錨栓孔的位置、孔徑、深度檢查并進(jìn)行鑿毛處理。清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面清洗干凈。將圓板支座的底板用預(yù)埋的錨固螺栓準(zhǔn)確栓接在墩臺(tái)頂面的支座墊石上，安裝錨固螺栓時(shí)，其外露桿的高度不得大于螺母的厚度。 7 （ 3） 、吊裝支座，用鋼板墊塊置于支座四角，將支座調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高并找平，用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填充栓孔、墊石與支座之間空隙。填充前，計(jì)算所需的環(huán)氧樹(shù)脂砂漿體積，不允許中間缺漿或施工中斷。支座安裝完成后，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整支座預(yù)偏值。 （ 4） 、施工時(shí)，注意各墩 頂與支座類型及調(diào)平鋼板和支座墊石的對(duì)應(yīng)關(guān)系。根據(jù)墊石高度適當(dāng)調(diào)整鋼筋網(wǎng)的層距并注意預(yù)埋地腳螺栓。橋墩頂面為平面，橋墩處橫坡由墊石調(diào)整。 （ 5） 、安裝支座的標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求，支座的頂板、底座表面須水平，其四角高差不得大于 1mm；支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不大于 2mm；安裝時(shí)，支座上下各部件縱軸線必須對(duì)正，對(duì)活動(dòng)支座，根據(jù)安裝時(shí)的溫度與年平均的最高、最低溫差，計(jì)算確定其錯(cuò)位之距離。支座標(biāo)高須從路面頂和基礎(chǔ)底分別進(jìn)行推算，保證正確無(wú)誤。 模板安裝 模板采用 厚的新竹膠板， 在模板安裝前，檢查其幾何尺寸、平整度，安裝前均勻涂刷脫模劑。 （ 1） 、模板安裝順序：底模安裝→ 側(cè)模安裝 → 預(yù)壓 → 調(diào)整底板模板、安裝盆式支座 → 綁扎底、 腹 板鋼筋 → 安裝 腹 板模板 → 澆底、腹 板混凝土 → 安裝內(nèi)頂板、翼板模板 → 綁扎頂板鋼筋 → 澆筑翼板頂板砼 。 模板安裝時(shí)由中間開(kāi)始向兩邊延伸，并保證每個(gè)構(gòu)件結(jié)構(gòu)尺寸正確，拼縫滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。沿橋橫向在 端梁處 支架頂托上放 置15 12cm 條形方木，跨中位置放置 10 10cm 條形方木，然后在方木上順橋向布置間距 25cm 的 5 10cm 條形方木作小橫桿，小方木用鋼 8 釘與 橫方木聯(lián)結(jié) 牢固。底模和側(cè)模采用 厚竹膠板拼裝，其剛度和強(qiáng)度符合規(guī)范要求，接縫處用雙面膠海綿條塞實(shí)。 （ 2） 、 側(cè)模：側(cè)模用 5 10cm 的方木加固，并用鋼管固定到支架立桿上，為保證 梁底不露漿 ，底模 保 側(cè)模安裝。側(cè)模底用方木加固，然后用架管支撐到立桿上。 （ 3） 、 內(nèi)模：箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。 第一次支設(shè)至腹板倒角下面，比其稍高 23cm,第一次澆筑腹板部位要比倒角底部高出 12cm,以便砼二次澆筑時(shí)做施工縫。 用竹膠板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時(shí)用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型 ， 相鄰腹板模板之間以及腹板模板與底模之間均相連固定，防止模板跑位或在混凝土澆筑時(shí)上浮。 當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)強(qiáng)度到 70%后， 支設(shè) 內(nèi)模 頂板 ，用方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè) 厚的竹膠板，在澆筑砼過(guò)程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設(shè)計(jì)位置布設(shè)人孔。 （ 4） 、模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度，拼縫嚴(yán)密、不漏漿，面板平整、光潔。模板安裝過(guò)程中，設(shè)置防傾覆措施。模板安裝完成后檢查其平面位置、頂面標(biāo)高以及 連接和穩(wěn)定情況。 （ 5） 、橋梁的縱、橫坡由箱梁底模形成，支模時(shí)箱梁底模高程及調(diào)平鋼板頂部高程按照道路的平縱橫設(shè)計(jì)嚴(yán)格計(jì)算，并計(jì)入支架的彈性、非彈性變形。箱梁頂板、底板同橋面橫坡、腹板保持豎直。墩柱頂及臺(tái)帽頂高差根據(jù)橋面橫坡控制，橋梁縱坡由墩臺(tái)高差形成。 支架預(yù)壓 （ 1） 、支架搭設(shè)完成，經(jīng)驗(yàn)收合格后，開(kāi)始鋪設(shè)底模和側(cè)模，在底模和側(cè)模上進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓材料采用砂袋，采取整聯(lián)預(yù)壓方案，預(yù) 9 壓荷載不小于箱梁自重的 倍，且與梁自重荷載分布對(duì)應(yīng)?，F(xiàn)澆箱梁支架的搭設(shè)要求穩(wěn)定可靠并進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓期不少于 7 天， 以消除支架的非彈性變形。預(yù)壓需考慮不良天氣的影響。 （ 2） 、 加載前需對(duì)支架基礎(chǔ)頂、支架底和底模頂進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，測(cè)量點(diǎn)設(shè)在支點(diǎn)、 梁跨的 1/ 1/ 3/4 處， 橫向均設(shè)點(diǎn)位。 觀測(cè)時(shí)由同一人同一儀器測(cè)量。每次觀測(cè)都要對(duì)上述測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復(fù)核。 （ 3） 、加載時(shí)采用分級(jí)加載方式： 0→ 50%→ 80%→ 120%加載用砂袋，并提前抽檢重量，用汽車吊吊至模板頂，由人工配合擺放。由于縱橋向箱梁的荷載集度是不同的，分級(jí)加載時(shí)沿縱橋向的荷載必須分別達(dá)到其規(guī)定百分比。 （ 4） 、每完成一級(jí)加載，均對(duì)所有測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次測(cè)量，并做詳細(xì)記錄。 加載過(guò)程隨時(shí)對(duì)支架和分配支撐