【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。 ③鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷?；剞D(zhuǎn)鉆機(jī)頂部的滑輪緣、鉆盤(pán)中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于 2cm。 錫宜高速公路 (無(wú)錫段 )工程投標(biāo)書(shū) 第五稿 13 ④鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 ⑤鉆孔時(shí)應(yīng)注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘 度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。同時(shí)，反循環(huán)鉆進(jìn)過(guò)程中必須注意連續(xù)補(bǔ)充水量（泥漿），維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。 ⑥鉆進(jìn)操作要點(diǎn) ，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下 1 米后，以正常速度鉆進(jìn)。 ，宜低速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。 ，宜用中高速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。 ，宜低中速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。 ，每進(jìn)尺 6～ 8m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和垂直度。 （ 8）清孔：清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過(guò)厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測(cè)孔準(zhǔn)確，澆注順利。清孔方法采用抽漿清孔法。 清孔后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為 50mm，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的直徑，傾斜不大于豎孔深的 1/100，井底沉淀厚度不超過(guò)直徑的 倍。清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率 4%，比重 ～ ，粘度 17～ 20sec。 （ 9）鋼筋 骨架 ①骨架鋼筋在加工場(chǎng)集中下料，就近進(jìn)行分節(jié)綁扎，每隔 2～ 設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道，并在四周分設(shè) 4 根定位鋼筋，縱向主筋可用焊接和搭接綁扎連接，同一截面上的鋼筋接頭不超過(guò)截面積的 50%。為防止?jié)沧⒒炷習(xí)r骨架上升，可在骨架下端栓掛混凝土塊、加長(zhǎng)主筋至孔底或在鋼筋籠頂部用鋼筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。 ②為確保鋼筋保護(hù)層，可在環(huán)筋上加設(shè)輪式墊塊，靠鉆孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。墊塊應(yīng)繞周邊制作，上下兩層間隔開(kāi)。 ③鋼筋骨架應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確 地就位，就位后應(yīng)牢固定位，待混凝土澆注完畢并初凝后，方可解除固定設(shè)施。 錫宜高速公路 (無(wú)錫段 )工程投標(biāo)書(shū) 第五稿 14 （ 10）設(shè)立導(dǎo)管 導(dǎo)管吊裝應(yīng)先試拼，作到連接牢固，封閉嚴(yán)密。上下成直線吊裝時(shí)，應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在澆注前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。 （ 11）澆注水下混凝土 ①澆注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，澆注前應(yīng)探測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)再次清孔。 ②混凝土拌合物運(yùn)至澆注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和仍不滿(mǎn)足時(shí)不得使用。 ③澆注首批 混凝土?xí)r注意事項(xiàng)： 25～ 40cm。 1m。 ，以滿(mǎn)足混凝土沖擊隔水栓全部下落后，初次埋置導(dǎo)管的深度。 ，立即測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常澆注。 ④澆注開(kāi)始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn)時(shí)，應(yīng)徐徐進(jìn)行澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。 ⑤在澆注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常保持井孔水頭， 防止坍孔，還應(yīng)經(jīng)常用測(cè)繩探測(cè)井孔內(nèi)混凝土面的高程，保持導(dǎo)管出口插入混凝土 2～ 4m，并及時(shí)提升和拆除導(dǎo)管。 ⑥當(dāng)井孔混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)： ，宜使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢澆注速度，以減小混凝土的沖擊力。 ，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。 ⑦為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上增加澆注 ～ 。 ⑧在澆注即將結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行，泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染。 ⑨在澆注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)制作不少于 1組（ 3塊）的混凝土試件。 錫宜高速公路 (無(wú)錫段 )工程投標(biāo)書(shū) 第五稿 15 ⑩護(hù)筒應(yīng)在澆注混凝土后立即拔出。 承臺(tái)施工 當(dāng)鉆孔樁經(jīng)過(guò)無(wú)破損檢測(cè)合格后，即可開(kāi)挖承臺(tái)基坑進(jìn)行承臺(tái)施工。 （ 1）施工工藝流程圖（見(jiàn)表 52） （ 2）施工要點(diǎn) ①承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)一次開(kāi)挖到位，采用集水井排水，孔壁易坍塌時(shí)采用草袋或水泥編織袋進(jìn)行圍堰防護(hù)。 ②樁頭采用風(fēng)稿進(jìn)行鑿除。 ③鋼筋的調(diào)直、下料、彎制均在加工場(chǎng)進(jìn)行施工，綁扎在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。 ④模板采用組合式鋼模，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車(chē)或機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)輸，經(jīng)滑槽入模，混凝土澆注宜一次連續(xù)完成。 （二）墩臺(tái)身施工 總體施工方案 引橋主要是雙柱式橋墩，當(dāng)墩身高度超過(guò) 12m時(shí)，墩柱直徑為 ，墩身高度在12m以?xún)?nèi)時(shí)，墩樁直徑為 。墩身施工分為三個(gè)區(qū)段：第一區(qū)段 1～ 7墩，數(shù)量總計(jì) 28座，墩高 ～ ；第二區(qū)段 10～ 16墩，共計(jì) 24 座， 墩高 11～ 14m；第三區(qū)段 19～ 42墩，共計(jì) 136 座，墩高 ～ 。施工時(shí)分為三個(gè)工作面同步進(jìn)行施工，每個(gè)工作面有 4 個(gè)墩身，工作重點(diǎn)為第三區(qū)段：先進(jìn)行第三、第一區(qū)段墩身的施工，然后進(jìn)行第二區(qū)段墩身的施工。 橋墩立模采用大塊整體鋼模進(jìn)行吊裝，每節(jié)鋼模高 3～ 4m，計(jì)劃加工直徑 的鋼模 4 套，直徑 的鋼模 8套。混凝土施工采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵泵送為主，吊車(chē)及吊斗運(yùn)送為輔，經(jīng)串筒入模。引橋墩身計(jì)劃在 個(gè)月內(nèi)完工。 施工工藝及要求 （ 1） 施工工藝流程 測(cè)量放線→鋼筋加工、綁扎→吊裝模板→混凝土拌制→混凝土水平運(yùn)輸→混凝土垂直運(yùn)輸→混凝土澆注搗固→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模（繼續(xù)養(yǎng)護(hù)）。流程圖詳見(jiàn)表 53。 （ 2）測(cè)量放線 用全站儀精確測(cè)設(shè)墩柱中心及立模邊線。清除墩身及臺(tái)身底部基頂殘?jiān)?，并進(jìn)行錫宜高速公路 (無(wú)錫段 )工程投標(biāo)書(shū) 第五稿 16 鑿毛處理。 （ 3）立模 ①模板采用整體鋼模，分節(jié)連接成整體，用吊車(chē)吊裝到位，肋板式橋臺(tái)模板采用組合鋼模與復(fù)合竹膠模板配套使用。 ②鋼模板安裝前應(yīng)全面除銹，涂刷優(yōu)質(zhì)的柴機(jī)油脫模劑。 ③模板組裝要平整，防止出現(xiàn)錯(cuò) 臺(tái)。 ④每節(jié)模板接縫處用雙面止水膠條擠緊，模板內(nèi)擠出部分用刀片刮凈，防止出現(xiàn)凸縫、砂線等現(xiàn)象。 ⑤用全站儀或線錘對(duì)墩柱模板進(jìn)行垂直度校整，調(diào)整四周纜風(fēng)繩，使模板垂直度及平面位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后固定模板。 （ 4）鋼筋制作、綁扎 ①豎向連接主筋接頭要求錯(cuò)開(kāi)，并保證順直，焊接采用電弧焊接。 ②綁扎鋼筋時(shí)，為防止鋼筋骨架變形，每隔 設(shè)一根箍筋與主筋點(diǎn)焊。 ③鋼筋調(diào)直、下料、彎制均在加工場(chǎng)施工，焊接、綁扎在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。 ④墩帽鋼筋在地面綁扎好后，用吊車(chē)直接 吊裝到位，調(diào)整后固定。 （ 5）混凝土施工 澆注混凝土?xí)r利用串筒入模，振搗采用插入式振搗棒振搗，灌注后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后圍以塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制支座位置和高程，用水平儀和全站儀進(jìn)行跟蹤觀測(cè)。 （三）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 施工方案 本橋連續(xù)箱梁布置型式為：無(wú)錫臺(tái)至 8墩： 8 20m， 9墩→ 19墩： 8 ， 18墩→宜興臺(tái)： 10 20+10 20+120+325+120m，施工順序安排為：無(wú)錫臺(tái)→ 宜興臺(tái)→ 1 9→ 17。全橋采用 滿(mǎn)堂支架及輕型加勁式膺架現(xiàn)澆法施工，逐孔搭架依次澆注，鋼管支架應(yīng)滿(mǎn)足一次能搭設(shè)六孔的數(shù)量， 9墩～ 17墩之間連續(xù)梁須在塔架拆除后施工，可利用塔架萬(wàn)能桿件拼成模板支架。 22墩至 25墩之間因有運(yùn)河支流影響，采用輕型加勁式膺架進(jìn)行支撐。底模采用大塊竹膠模板，外模采用大塊整體鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模和復(fù)合竹膠模板配合使用?；炷翝沧㈨樞?yàn)椋旱装濉拱澹M隔板）→頂板，頂板底模采用鋼絲網(wǎng)模?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，錫宜高速公路 (無(wú)錫段 )工程投標(biāo)書(shū) 第五稿 17 混凝土泵泵送入倉(cāng)。 連續(xù)梁施工時(shí)，先架設(shè)第一、二跨落地支架，綁扎第一、二 跨鋼筋，骨架筋就位后，澆注第一、二跨梁段；綁扎第三跨鋼筋，骨架筋就位，澆注第三跨梁段，當(dāng)?shù)谌缁炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%，再拆除第二跨支架，架設(shè)第四跨落地支架，以后依次類(lèi)推；至連續(xù)梁端頭時(shí)，當(dāng)最后一跨梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%，再拆除本跨和上一跨支架，形成多跨一聯(lián)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁施工工藝流程詳見(jiàn)表 54。 按照總工期的安排，連續(xù)梁施工計(jì)劃分為三個(gè)工作面，每月計(jì)劃完成六孔連續(xù)梁的施工任務(wù)，整個(gè)連續(xù)梁施工歷時(shí) 13個(gè)月，冬季不作施工安排。 具體施工步驟 （ 1）地基處理 首先進(jìn)行清表，在鋼管支架底部填筑碾壓 25cm 厚的礦渣墊層進(jìn)行硬化處理，并做好兩側(cè)排水溝。對(duì)于輕型膺架，在承臺(tái)施工時(shí)可將其縱向兩側(cè)適當(dāng)加寬，以便搭設(shè)支墩。 （ 2）搭設(shè)支架 輕型加勁式膺架采用制式構(gòu)件，用細(xì)銷(xiāo)連接，采用組合鋼管作為支墩，模板拼裝時(shí)，根據(jù)計(jì)算設(shè)置予拱度。支架布置詳見(jiàn)附圖三。 滿(mǎn)堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為φ 48mm 焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距 50cm，梁體腹板下方鋼管縱向間距調(diào)整為 40cm，橫向間隔 3排鋼管設(shè)置水平支撐，縱橫向間隔 8排鋼管設(shè)置剪刀撐。每 排鋼管支架頂部橫向鋪設(shè) 20 20cm 的方木，方木上縱向鋪設(shè) 15cm 的板材。 支架搭設(shè)步驟： ①測(cè)量放出縱軸兩側(cè)最外邊線。 ②鋪設(shè)槽鋼墊板。 ③在兩側(cè)用墨線彈出支架搭設(shè)邊線，保證立管架設(shè)時(shí)成一條直線，使每根立管依次而立，在橫軸外側(cè)線交點(diǎn)處，安放第一根鋼管，并離底部 200mm 處用直角扣件連接縱橫鋼管。 ④立管在 高度內(nèi)搭設(shè)縱橫向水平聯(lián)系鋼管，立管用鍍鋅鐵皮扣件連接。 ⑤測(cè)標(biāo)高，分別按 50cm間隔用粉筆標(biāo)在每根鋼管上。 ⑥頂部鋼管應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高 。 錫宜高速公路 (無(wú)錫段 )工程投標(biāo)書(shū) 第五稿 18 ⑦支架搭設(shè)好以后，按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓檢測(cè)：逐段施加荷載至設(shè)計(jì)荷載，對(duì)測(cè)點(diǎn)每隔 2小時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)，利用 7天時(shí)間完成。 ⑧板材上方安放 18mm 厚竹膠板，竹膠板四角鉆孔，用元釘與板材固定。 （ 3）模板安裝 ①箱梁底板底模必須平整。 ②底模邊線和箱形梁底尺寸同寬，嚴(yán)格控制標(biāo)高及兩側(cè)邊線。 ③在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側(cè)模，側(cè)模應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度，且固定牢固，保證腹板尺寸。 ④箱梁模板必須滿(mǎn)足規(guī)范要求，不合格模板嚴(yán)禁使用，脫模劑采用同一型號(hào)，禁止使用廢機(jī) 油。 ⑤模板應(yīng)緊固牢靠，鋼管支架不允許有松動(dòng)搖擺現(xiàn)象，楔塊必須質(zhì)地堅(jiān)硬，平整牢靠。 （ 4）鋼筋綁扎及安裝 ①按底板底層鋼筋距離位置，用粉筆在模板上作記號(hào)，以便綁扎。在布設(shè)鋼筋時(shí)，如有相互碰撞，按照分布筋讓主筋，細(xì)讓粗的原則進(jìn)行處理。 ②支座鋼筋骨架綁扎。 ③腹板鋼筋綁扎，底板底層鋼筋綁扎。 ④支座部梁鋼筋及鋼箍綁扎固定，底板上部鋼筋及分布筋綁扎，對(duì)于支座及伸縮縫的錨固螺栓要保證其位置的準(zhǔn)確性。 ⑤澆注底板及腹板梁混凝土后，及時(shí)綁扎頂板鋼筋及預(yù)埋件。 ⑥所有鋼筋加工均在加工場(chǎng)進(jìn)行，肋板可制成骨架形式進(jìn)行吊裝。 （ 5）混凝土澆注施工 各跨的接頭設(shè)在 1/4 跨徑處（即 處），并留出相應(yīng)的工作縫，工作縫采取清洗、鑿毛等措施以保證混凝土的緊密連接。澆注時(shí)先澆注底板，再灌注腹板，方向由一端向另一端依次進(jìn)行澆灌，底板一般為一層一次澆注，腹板根據(jù)高度分層澆注，分層厚度控制在 30cm 以?xún)?nèi)，頂板一次一層澆完。振搗時(shí)不能漏振，并應(yīng)控制好混凝土的和易性與坍落度。 （ 6）混凝土養(yǎng)護(hù) 在梁部頂面覆蓋條紋布或土工布進(jìn)行灑水