【文章內容簡介】 干燥箱 臺 1 20 混凝土恒溫恒濕養(yǎng)護室 處 1 21 砂漿攪拌機 UJZ15 臺 1 22 砂漿稠度儀 SC145 臺 1 23 水泥試模 套 12 24 混凝土試模 套 20 25 磅秤 臺 2 二、土工 1 土壤自動擊實儀及附件 IDJSH12388 臺 1 2021 年 9 月公路運輸 2 灌砂桶 個 4 3 環(huán)刀（帶蓋） 套 2 4 天平 臺 2 6 電熱鼓風干燥箱 CWJ8 臺 1 7 土工標準篩 FB1 套 2 8 脫模器 套 3 9 臺秤 臺 2 10 各種容量筒 100g 套 2 11 路面彎沉儀 臺 1 三、砂、石料 中鐵十三局集團有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實施性施工組織設計 第 22 頁 1 新標準砂篩 套 2 2021 年 9 月公路運輸 2 新標準石子篩 套 2 3 搖篩機 臺 2 4 針片狀試驗規(guī) 臺 2 5 壓碎值測定模 臺 2 6 石子壓碎值篩 套 1 7 視比重測定儀 臺 1 四、測量儀器 1 三米直尺 把 8 2 水準儀 ZEISS 臺 1 2021 年 6 月公路運輸 3 全站儀 SET2021 臺 1 4 經緯儀 WILKDTZ 臺 1 第三章 橋梁施工的主要施工方案及施工方法 一、主要施工方案 制定原則 施工方案是施工組織設計的核心內容，它對本工程的按期完成具有決定作用。總體施工方案的確定不僅要考慮主橋的施工，還要兼顧引橋的施工及北門橋及中門橋的協調，從若干個施工方法中選擇適合中鐵十三局集團有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實施性施工組織設計 第 23 頁 本項目的經濟而又科學合理的施工方法，以滿足業(yè)主對工期、質量、環(huán)境保護及安全的要求。 施工方法 概述 主橋施工 拱座基礎 明挖擴大基礎基坑開挖采用松動爆破并在距設計要求標高 時，使用手持風搞人工鑿巖至微風化層及修整巖面，以防破壞巖基。拱座預埋管采用勁性骨架精確定位并固定，以防澆筑混凝土時產生位移。拱座混凝土養(yǎng)護時采用體內循環(huán)水法及蓄水養(yǎng)護降低水化熱，防止大體積混凝土開裂。 鋼管拱的制造及安裝 (1)制造：鋼管采用符合設計要求的 Q345C 板材卷制（無法卷制的鋼管采用無縫鋼管），焊接縱縫（超聲波檢測）、矯圓并焊接接長（超聲波檢測及 X 射線拍片），組裝焊接成 桁架節(jié)段（超聲波檢測 及 X射線拍片），節(jié)段間試拼裝，合格后通過主拱肋橫撐及臨時橫撐將兩側的拱肋組拼為空間節(jié)段（超聲波檢測及 X 射線拍片），然后表面處理及涂裝，裝船運至工地吊裝。 (2)安裝：采用雙主索纜吊機安裝，扣索塔架扣掛。具體方法如下： 利用駁船將組拼為整體的鋼管拱節(jié)段從臨時碼頭上船運至橋位處水域并拋錨定位，采用纜索吊機南北交錯架設鋼管拱整體節(jié)段并采用扣索扣掛，每節(jié)段架設完成后、吊裝下一節(jié)段前通過扣索及纜風索中鐵十三局集團有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實施性施工組織設計 第 24 頁 嚴格控制拱肋前方端點空間坐標，以確保拱肋的準確位置。合攏前，利用扣索調整拱肋線型以確保順利合攏。 鋼管混凝土澆 筑 主拱肋鋼管混凝土采用泵送頂升法澆注。每根拱肋鋼管中的混凝土南北兩端對稱連續(xù)澆注，當一根管中的混凝土達到設計強度后澆注中線另一側對稱位置的鋼管，并按照先下弦后上弦的順序澆注完成所有主拱肋鋼管混凝土。 吊桿及橫梁、縱梁的安裝 在鋼管混凝土澆注完成后，精確測量上錨墊板頂面標高，由設計單位確定實際下料長度。同時上錨頭預留長度調整差，交由專業(yè)廠家下料并及時安裝吊桿與錨具。在預制場預制橫、縱梁，船運至橋位處水域，利用纜索吊機從南北兩端對稱吊裝預應力橫梁并安裝下錨具：從南北兩端對稱吊裝行車道縱梁，及時張拉吊 裝縱梁后的橫梁第二次預應力，最后澆注縱橫梁現澆接縫。 引橋施工 引橋明挖擴大基礎基坑開挖采用松動爆破并在距設計標高 時，改用手持風鎬人工鑿巖至微風化層及修整巖面，以防破壞基巖。 北門橋南引橋各墩施工盡量安排緊湊，減小齡期差。 3 16 米連續(xù)梁現澆待墩臺澆注半年以后采用滿堂支架法澆注。且澆注前對墩、臺及支架進行預壓，以消除墩、臺及支架的非彈性變形。 引橋 16 米空心板梁在預制場設臺座預制，運至施工場地進行安裝。 中鐵十三局集團有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實施性施工組織設計 第 25 頁 施工機械的選擇 主要起重機械纜索吊機的選擇考慮了鋼管拱吊裝空中容易精確對位。北門橋及南 門橋纜索吊機跨度均為 350m， 4 臺起重小車。 4 、施工順序 為便于施工現場及工廠鋼管拱制造有序安排，在保證總工期的前提下，北門橋及中門橋主橋施工錯開 4個月。先開工北門橋，再開工中門橋。兩橋的引橋，在主橋開工 5 個月后開工。 提籃式鋼管拱施工順序為：拱腳基礎第一次混凝土施工、吊裝拱肋、合攏拱肋、澆注拱腳第二次混凝土使結構體系轉換、澆注鋼拱肋弦管混凝土、安裝吊桿、吊裝橫梁及縱梁并澆注橫梁與縱梁間濕接縫、對稱吊裝拱肋上的墩管排架并灌注主管混凝土、最后施工橋面。 16 米跨徑空心板引橋施工順序為：基礎施工、墩柱及帽梁 施工、同時安排空心橋梁預制，然后吊裝空心板梁，最后施工個橋面。 曲線箱梁的施工：基礎施工、墩柱及帽梁施工、待 6個月后現澆曲線箱梁。 二、施工方法及工藝要點 主墩基礎施工 結構特點及地質情況描述 結構特點 拱腳基礎采用明挖擴大基礎，并埋入微風化層一定深度。拱腳以橋中線對稱為分離式基礎，單個拱座混凝土 509m3，分兩次澆筑。每個拱座內預埋 4根 16Mnφ 852 730 16mm，拱腳臨時鉸預埋鋼管。 中鐵十三局集團有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實施性施工組織設計 第 26 頁 地質情況描述 根據地質資料顯示，地層由上而下依次為人工填土、淤泥、粘土、亞粘土、 含角礫晶玻屑凝灰?guī)r、安山玢巖、破碎含角礫晶玻屑凝灰?guī)r。 施工工藝流程 測量放樣→基坑開挖→基坑檢驗→安裝模板→綁扎鋼筋→采用勁性骨架固定預埋臨時鉸鋼管→灌注拱座混凝土→蓄水養(yǎng)護（并鋪以體內循環(huán)水降溫） 施工方法及工藝要點 施工準備 制定施工方案，深孔松動爆破計算。初步測放出樁位，將場地清理，平整，必要時進行擋土防護，測量出墩位，放出控制樁。 基坑開挖 挖巖采取三種方式：土質基坑采用人工開挖，在強風化巖層內采用風鎬鑿巖，在弱風化巖采取深孔爆破開挖和風鎬鑿巖相結合的形勢。 基坑內 爆破施工時，應注意以下事項： ⑴采用電雷管引爆，起爆前鳴哨警戒，并確認所有人都撤離到安全位置后方準起炮。 ⑵嚴格控制用藥量，以松動為主。 ⑶在接近拱座及基坑標高時，嚴格控制爆破作用范圍，保證墩后巖壁的完整性。 ⑷在接近基地 時，采用風鎬鑿巖，防止爆破破壞基地巖層。 中鐵十三局集團有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實施性施工組織設計 第 27 頁 基坑檢驗 待挖到設計標高后，會同監(jiān)理工程師一起探明基坑周圍有無破碎裂隙夾芯等，是否進入微風化層一定深度，確認地基滿足設計要求。 立模板、綁扎鋼筋、預埋鋼管 安裝模板（除墩后與巖壁接觸外）、支撐牢固并檢查合格后，綁扎鋼筋。 鋼筋在車間下料，運到工地綁扎。 安裝循環(huán)水預埋管，定位牢固，注水檢驗接頭密封是否良好。 臨時鉸預埋鋼管的施工精度關系到全橋拱肋安裝控制精度，在施工時將采取設置錨固于基巖內的勁性骨架對預埋鋼管定位及加強鋼筋網片進行定位，以防澆筑混凝土時產生位移。 灌注拱坐混凝土 ⑴混凝土灌注 模板鋼筋檢查合格后，可開始接滑槽澆注混凝土，混凝土在現場拌合，混凝土泵輸送完成混凝土澆注。澆注混凝土之前，采用高壓水沖洗巖面并鋪 1.,0cm 水泥砂漿。在澆注混凝土過程中，安排技術熟練的混凝土工負責振搗。插入式振動器振搗，振動棒 的移動距離不超過其作用半徑的 倍，與模板保持 5~10cm 的距離，插入下層混凝土 5~10cm，混凝土每層分層厚度不大于 30cm，每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，將氣泡引出至表面，振動過程中避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、混凝土泛漿。施工中嚴格操作程序，確?；炷恋膬仍谫|量和外觀質量。澆中鐵十三局集團有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實施性施工組織設計 第 28 頁 注完成后，隨即進行養(yǎng)護。 ⑵混凝土養(yǎng)護 按大體積混凝土施工要求，優(yōu)化混凝土配合比設計，降低混凝土水化熱，并對施工過程和養(yǎng)護 期（ 7 天）嚴格進行溫度監(jiān)控，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內部升溫，嚴格控制混凝土內外溫差，防止水化熱溫度裂縫發(fā)生。 設置有冷卻管的該層混凝土從澆注開始即通以冷卻水流量10~20 升 /分，通水過程中對管道流量、進出水溫度及混凝土內部溫度均需 2 小時進行一次測量，并做好記錄?；炷翝沧⑼戤吅螅瑧采w草袋或稻草，減少內外溫差，防止表面產生裂紋，冷卻管通水時間不少于 12 天，冷卻管停止通水后，每隔 12 小時測一次混凝土內溫度。經監(jiān)理認可后，將冷卻管灌漿封孔，并將伸出基身部分管道截除。 ⑶溫控措施 大體積混凝土施工必須采取有效 的溫控措施，減小混凝土內外溫差，防止基礎混凝土開裂。為防止拱腳大體積混凝土產生溫度裂縫，施工中采取如下技術措施： ①優(yōu)化混凝土配合比設計。通過試驗合理選用低熱水泥及其用量，摻用適量粉煤灰，取代部分水泥，降低水泥水化熱； ②摻適量緩凝劑，控制混凝土澆注速度，以推遲水泥水化熱釋放，從而降低混凝土的升溫； ③嚴格選擇與控制粗、細骨料的規(guī)格和質量，盡可能采用粒徑較大的粗集料，對于泵送混凝土，粗集料的最大粒徑不超過輸送管道的中鐵十三局集團有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實施性施工組織設計 第 29 頁 1/； ④用低流動性混凝土，減少干縮； ⑤減少水泥用量，使用熱量較低的袋裝水泥； ⑥根據 需要采用原材料降溫措施：降低材料溫度，降低混凝土的澆注溫度；高溫季節(jié)施工，可加冰拌合； ⑦采用薄層澆注方法，嚴格控制分層厚度不大于 30cm，保證在初凝時間內上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強振搗，確?；炷撩軐?。 ⑧按設計要求合理布置冷卻管，通過循環(huán)冷卻水，攜帶大量水化熱，降低內部升溫?；炷翝沧⑼戤叧跄笙蚧觾茸⑺捎眯钏B(yǎng)護承臺，并通過冷卻管通水循環(huán)，有效地減少混凝土內外溫差。混凝土表面保溫與保持濕潤。 鋼管拱制造與安裝 鋼管拱制作概述 ⑴根據施工圖規(guī)定左右兩片主拱肋共分 13 2 2=52段預制拼裝而成。 ⑵ 、主拱拱肋間的接頭構造形式由上下管相互錯開一定距離，主要目的是為避開焊接縫位于節(jié)點區(qū)，具體參見設計圖紙。 ⑶ 、主拱拱肋 3 種主管φ 800*2φ 800*φ 800*16 至φ 400*10均為壓頭滾管焊接而成，腹桿φ 350*10 為無縫鋼管。φ 400 以上的管均自制而成，φ 350 管購買后運至工廠下料，噴涂防腐，拼裝。以上各板材及管材的尺寸須放樣確定后購買。 中鐵十三局集團有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實施性施工組織設計 第 30 頁 ⑷ 、主拱拱肋間共布置十一道橫撐及兩道拱上橫 梁，按放樣尺寸單件制作，分片組裝，經檢驗無誤后，用洋銃打出安裝記號，并用白色油漆圈出銃眼，編好號后吊運。 ⑸ 、所有與主拱橫撐、橫梁相對接的短管構件單獨按樣板下料，現場組裝，但每件要加 30mm 左右的余料。 ⑹ 、為保證整個主肋拱骨架在焊接后達到設計坐標值，在每節(jié)卷制的鋼管對接口處加 3mm 的焊接收縮補償值，每啞鈴段懸拼對接口處留 50mm 的余量，每節(jié)及每懸拼對接處一邊余量，一邊凈料。其余構件每焊縫處加 2mm 焊接收縮補償余量，以上工作由放樣給出。 ⑺ 、運至現場的各構件嚴格按施工圖圖號進行編號，所有構件清單要與實物相吻合。 ⑻ 、整體組裝采用臥式扣裝，一次組裝七段以上，大接口對接好節(jié)段，焊接成型并報監(jiān)理檢查，認可后方可吊離胎架，其它如此類推。 、制作工藝流程 中鐵十三局集團有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實施性施工組織設計 第 31 頁 、施工準備 、技術資料的準備 在正式加工前，必須進行施工方案、