【文章內(nèi)容簡介】 干燥箱 臺 1 20 混凝土恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)室 處 1 21 砂漿攪拌機(jī) UJZ15 臺 1 22 砂漿稠度儀 SC145 臺 1 23 水泥試模 套 12 24 混凝土試模 套 20 25 磅秤 臺 2 二、土工 1 土壤自動(dòng)擊實(shí)儀及附件 IDJSH12388 臺 1 2021 年 9 月公路運(yùn)輸 2 灌砂桶 個(gè) 4 3 環(huán)刀（帶蓋） 套 2 4 天平 臺 2 6 電熱鼓風(fēng)干燥箱 CWJ8 臺 1 7 土工標(biāo)準(zhǔn)篩 FB1 套 2 8 脫模器 套 3 9 臺秤 臺 2 10 各種容量筒 100g 套 2 11 路面彎沉儀 臺 1 三、砂、石料 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 22 頁 1 新標(biāo)準(zhǔn)砂篩 套 2 2021 年 9 月公路運(yùn)輸 2 新標(biāo)準(zhǔn)石子篩 套 2 3 搖篩機(jī) 臺 2 4 針片狀試驗(yàn)規(guī) 臺 2 5 壓碎值測定模 臺 2 6 石子壓碎值篩 套 1 7 視比重測定儀 臺 1 四、測量儀器 1 三米直尺 把 8 2 水準(zhǔn)儀 ZEISS 臺 1 2021 年 6 月公路運(yùn)輸 3 全站儀 SET2021 臺 1 4 經(jīng)緯儀 WILKDTZ 臺 1 第三章 橋梁施工的主要施工方案及施工方法 一、主要施工方案 制定原則 施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，它對本工程的按期完成具有決定作用?？傮w施工方案的確定不僅要考慮主橋的施工，還要兼顧引橋的施工及北門橋及中門橋的協(xié)調(diào)，從若干個(gè)施工方法中選擇適合中鐵十三局集團(tuán)有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 23 頁 本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)而又科學(xué)合理的施工方法，以滿足業(yè)主對工期、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)及安全的要求。 施工方法 概述 主橋施工 拱座基礎(chǔ) 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖采用松動(dòng)爆破并在距設(shè)計(jì)要求標(biāo)高 時(shí)，使用手持風(fēng)搞人工鑿巖至微風(fēng)化層及修整巖面，以防破壞巖基。拱座預(yù)埋管采用勁性骨架精確定位并固定，以防澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生位移。拱座混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)采用體內(nèi)循環(huán)水法及蓄水養(yǎng)護(hù)降低水化熱，防止大體積混凝土開裂。 鋼管拱的制造及安裝 (1)制造：鋼管采用符合設(shè)計(jì)要求的 Q345C 板材卷制（無法卷制的鋼管采用無縫鋼管），焊接縱縫（超聲波檢測）、矯圓并焊接接長（超聲波檢測及 X 射線拍片），組裝焊接成 桁架節(jié)段（超聲波檢測 及 X射線拍片），節(jié)段間試拼裝，合格后通過主拱肋橫撐及臨時(shí)橫撐將兩側(cè)的拱肋組拼為空間節(jié)段（超聲波檢測及 X 射線拍片），然后表面處理及涂裝，裝船運(yùn)至工地吊裝。 (2)安裝：采用雙主索纜吊機(jī)安裝，扣索塔架扣掛。具體方法如下： 利用駁船將組拼為整體的鋼管拱節(jié)段從臨時(shí)碼頭上船運(yùn)至橋位處水域并拋錨定位，采用纜索吊機(jī)南北交錯(cuò)架設(shè)鋼管拱整體節(jié)段并采用扣索扣掛，每節(jié)段架設(shè)完成后、吊裝下一節(jié)段前通過扣索及纜風(fēng)索中鐵十三局集團(tuán)有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 24 頁 嚴(yán)格控制拱肋前方端點(diǎn)空間坐標(biāo)，以確保拱肋的準(zhǔn)確位置。合攏前，利用扣索調(diào)整拱肋線型以確保順利合攏。 鋼管混凝土澆 筑 主拱肋鋼管混凝土采用泵送頂升法澆注。每根拱肋鋼管中的混凝土南北兩端對稱連續(xù)澆注，當(dāng)一根管中的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后澆注中線另一側(cè)對稱位置的鋼管，并按照先下弦后上弦的順序澆注完成所有主拱肋鋼管混凝土。 吊桿及橫梁、縱梁的安裝 在鋼管混凝土澆注完成后，精確測量上錨墊板頂面標(biāo)高，由設(shè)計(jì)單位確定實(shí)際下料長度。同時(shí)上錨頭預(yù)留長度調(diào)整差，交由專業(yè)廠家下料并及時(shí)安裝吊桿與錨具。在預(yù)制場預(yù)制橫、縱梁，船運(yùn)至橋位處水域，利用纜索吊機(jī)從南北兩端對稱吊裝預(yù)應(yīng)力橫梁并安裝下錨具：從南北兩端對稱吊裝行車道縱梁，及時(shí)張拉吊 裝縱梁后的橫梁第二次預(yù)應(yīng)力，最后澆注縱橫梁現(xiàn)澆接縫。 引橋施工 引橋明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖采用松動(dòng)爆破并在距設(shè)計(jì)標(biāo)高 時(shí)，改用手持風(fēng)鎬人工鑿巖至微風(fēng)化層及修整巖面，以防破壞基巖。 北門橋南引橋各墩施工盡量安排緊湊，減小齡期差。 3 16 米連續(xù)梁現(xiàn)澆待墩臺澆注半年以后采用滿堂支架法澆注。且澆注前對墩、臺及支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除墩、臺及支架的非彈性變形。 引橋 16 米空心板梁在預(yù)制場設(shè)臺座預(yù)制，運(yùn)至施工場地進(jìn)行安裝。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 25 頁 施工機(jī)械的選擇 主要起重機(jī)械纜索吊機(jī)的選擇考慮了鋼管拱吊裝空中容易精確對位。北門橋及南 門橋纜索吊機(jī)跨度均為 350m， 4 臺起重小車。 4 、施工順序 為便于施工現(xiàn)場及工廠鋼管拱制造有序安排，在保證總工期的前提下，北門橋及中門橋主橋施工錯(cuò)開 4個(gè)月。先開工北門橋，再開工中門橋。兩橋的引橋，在主橋開工 5 個(gè)月后開工。 提籃式鋼管拱施工順序?yàn)椋汗澳_基礎(chǔ)第一次混凝土施工、吊裝拱肋、合攏拱肋、澆注拱腳第二次混凝土使結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、澆注鋼拱肋弦管混凝土、安裝吊桿、吊裝橫梁及縱梁并澆注橫梁與縱梁間濕接縫、對稱吊裝拱肋上的墩管排架并灌注主管混凝土、最后施工橋面。 16 米跨徑空心板引橋施工順序?yàn)椋夯A(chǔ)施工、墩柱及帽梁 施工、同時(shí)安排空心橋梁預(yù)制，然后吊裝空心板梁，最后施工個(gè)橋面。 曲線箱梁的施工：基礎(chǔ)施工、墩柱及帽梁施工、待 6個(gè)月后現(xiàn)澆曲線箱梁。 二、施工方法及工藝要點(diǎn) 主墩基礎(chǔ)施工 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及地質(zhì)情況描述 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 拱腳基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，并埋入微風(fēng)化層一定深度。拱腳以橋中線對稱為分離式基礎(chǔ)，單個(gè)拱座混凝土 509m3，分兩次澆筑。每個(gè)拱座內(nèi)預(yù)埋 4根 16Mnφ 852 730 16mm，拱腳臨時(shí)鉸預(yù)埋鋼管。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 26 頁 地質(zhì)情況描述 根據(jù)地質(zhì)資料顯示，地層由上而下依次為人工填土、淤泥、粘土、亞粘土、 含角礫晶玻屑凝灰?guī)r、安山玢巖、破碎含角礫晶玻屑凝灰?guī)r。 施工工藝流程 測量放樣→基坑開挖→基坑檢驗(yàn)→安裝模板→綁扎鋼筋→采用勁性骨架固定預(yù)埋臨時(shí)鉸鋼管→灌注拱座混凝土→蓄水養(yǎng)護(hù)（并鋪以體內(nèi)循環(huán)水降溫） 施工方法及工藝要點(diǎn) 施工準(zhǔn)備 制定施工方案，深孔松動(dòng)爆破計(jì)算。初步測放出樁位，將場地清理，平整，必要時(shí)進(jìn)行擋土防護(hù)，測量出墩位，放出控制樁。 基坑開挖 挖巖采取三種方式：土質(zhì)基坑采用人工開挖，在強(qiáng)風(fēng)化巖層內(nèi)采用風(fēng)鎬鑿巖，在弱風(fēng)化巖采取深孔爆破開挖和風(fēng)鎬鑿巖相結(jié)合的形勢。 基坑內(nèi) 爆破施工時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ⑴采用電雷管引爆，起爆前鳴哨警戒，并確認(rèn)所有人都撤離到安全位置后方準(zhǔn)起炮。 ⑵嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)為主。 ⑶在接近拱座及基坑標(biāo)高時(shí)，嚴(yán)格控制爆破作用范圍，保證墩后巖壁的完整性。 ⑷在接近基地 時(shí)，采用風(fēng)鎬鑿巖，防止爆破破壞基地巖層。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 27 頁 基坑檢驗(yàn) 待挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，會(huì)同監(jiān)理工程師一起探明基坑周圍有無破碎裂隙夾芯等，是否進(jìn)入微風(fēng)化層一定深度，確認(rèn)地基滿足設(shè)計(jì)要求。 立模板、綁扎鋼筋、預(yù)埋鋼管 安裝模板（除墩后與巖壁接觸外）、支撐牢固并檢查合格后，綁扎鋼筋。 鋼筋在車間下料，運(yùn)到工地綁扎。 安裝循環(huán)水預(yù)埋管，定位牢固，注水檢驗(yàn)接頭密封是否良好。 臨時(shí)鉸預(yù)埋鋼管的施工精度關(guān)系到全橋拱肋安裝控制精度，在施工時(shí)將采取設(shè)置錨固于基巖內(nèi)的勁性骨架對預(yù)埋鋼管定位及加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行定位，以防澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生位移。 灌注拱坐混凝土 ⑴混凝土灌注 模板鋼筋檢查合格后，可開始接滑槽澆注混凝土，混凝土在現(xiàn)場拌合，混凝土泵輸送完成混凝土澆注。澆注混凝土之前，采用高壓水沖洗巖面并鋪 1.,0cm 水泥砂漿。在澆注混凝土過程中，安排技術(shù)熟練的混凝土工負(fù)責(zé)振搗。插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)棒 的移動(dòng)距離不超過其作用半徑的 倍，與模板保持 5~10cm 的距離，插入下層混凝土 5~10cm，混凝土每層分層厚度不大于 30cm，每一處振搗完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，將氣泡引出至表面，振動(dòng)過程中避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋等。對每一振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、混凝土泛漿。施工中嚴(yán)格操作程序，確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。澆中鐵十三局集團(tuán)有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 28 頁 注完成后，隨即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 ⑵混凝土養(yǎng)護(hù) 按大體積混凝土施工要求，優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，降低混凝土水化熱，并對施工過程和養(yǎng)護(hù) 期（ 7 天）嚴(yán)格進(jìn)行溫度監(jiān)控，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部升溫，嚴(yán)格控制混凝土內(nèi)外溫差，防止水化熱溫度裂縫發(fā)生。 設(shè)置有冷卻管的該層混凝土從澆注開始即通以冷卻水流量10~20 升 /分，通水過程中對管道流量、進(jìn)出水溫度及混凝土內(nèi)部溫度均需 2 小時(shí)進(jìn)行一次測量，并做好記錄?；炷翝沧⑼戤吅螅瑧?yīng)覆蓋草袋或稻草，減少內(nèi)外溫差，防止表面產(chǎn)生裂紋，冷卻管通水時(shí)間不少于 12 天，冷卻管停止通水后，每隔 12 小時(shí)測一次混凝土內(nèi)溫度。經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，將冷卻管灌漿封孔，并將伸出基身部分管道截除。 ⑶溫控措施 大體積混凝土施工必須采取有效 的溫控措施，減小混凝土內(nèi)外溫差，防止基礎(chǔ)混凝土開裂。為防止拱腳大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫，施工中采取如下技術(shù)措施： ①優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)。通過試驗(yàn)合理選用低熱水泥及其用量，摻用適量粉煤灰，取代部分水泥，降低水泥水化熱； ②摻適量緩凝劑，控制混凝土澆注速度，以推遲水泥水化熱釋放，從而降低混凝土的升溫； ③嚴(yán)格選擇與控制粗、細(xì)骨料的規(guī)格和質(zhì)量，盡可能采用粒徑較大的粗集料，對于泵送混凝土，粗集料的最大粒徑不超過輸送管道的中鐵十三局集團(tuán)有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 29 頁 1/； ④用低流動(dòng)性混凝土，減少干縮； ⑤減少水泥用量，使用熱量較低的袋裝水泥； ⑥根據(jù) 需要采用原材料降溫措施：降低材料溫度，降低混凝土的澆注溫度；高溫季節(jié)施工，可加冰拌合； ⑦采用薄層澆注方法，嚴(yán)格控制分層厚度不大于 30cm，保證在初凝時(shí)間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強(qiáng)振搗，確保混凝土密實(shí)。 ⑧按設(shè)計(jì)要求合理布置冷卻管，通過循環(huán)冷卻水，攜帶大量水化熱，降低內(nèi)部升溫。混凝土澆注完畢初凝后向基坑內(nèi)注水，采用蓄水法養(yǎng)護(hù)承臺，并通過冷卻管通水循環(huán)，有效地減少混凝土內(nèi)外溫差。混凝土表面保溫與保持濕潤。 鋼管拱制造與安裝 鋼管拱制作概述 ⑴根據(jù)施工圖規(guī)定左右兩片主拱肋共分 13 2 2=52段預(yù)制拼裝而成。 ⑵ 、主拱拱肋間的接頭構(gòu)造形式由上下管相互錯(cuò)開一定距離，主要目的是為避開焊接縫位于節(jié)點(diǎn)區(qū)，具體參見設(shè)計(jì)圖紙。 ⑶ 、主拱拱肋 3 種主管φ 800*2φ 800*φ 800*16 至φ 400*10均為壓頭滾管焊接而成，腹桿φ 350*10 為無縫鋼管。φ 400 以上的管均自制而成，φ 350 管購買后運(yùn)至工廠下料，噴涂防腐，拼裝。以上各板材及管材的尺寸須放樣確定后購買。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 30 頁 ⑷ 、主拱拱肋間共布置十一道橫撐及兩道拱上橫 梁，按放樣尺寸單件制作，分片組裝，經(jīng)檢驗(yàn)無誤后，用洋銃打出安裝記號，并用白色油漆圈出銃眼，編好號后吊運(yùn)。 ⑸ 、所有與主拱橫撐、橫梁相對接的短管構(gòu)件單獨(dú)按樣板下料，現(xiàn)場組裝，但每件要加 30mm 左右的余料。 ⑹ 、為保證整個(gè)主肋拱骨架在焊接后達(dá)到設(shè)計(jì)坐標(biāo)值，在每節(jié)卷制的鋼管對接口處加 3mm 的焊接收縮補(bǔ)償值，每啞鈴段懸拼對接口處留 50mm 的余量，每節(jié)及每懸拼對接處一邊余量，一邊凈料。其余構(gòu)件每焊縫處加 2mm 焊接收縮補(bǔ)償余量，以上工作由放樣給出。 ⑺ 、運(yùn)至現(xiàn)場的各構(gòu)件嚴(yán)格按施工圖圖號進(jìn)行編號，所有構(gòu)件清單要與實(shí)物相吻合。 ⑻ 、整體組裝采用臥式扣裝，一次組裝七段以上，大接口對接好節(jié)段，焊接成型并報(bào)監(jiān)理檢查，認(rèn)可后方可吊離胎架，其它如此類推。 、制作工藝流程 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 浙江省象山縣三門口跨海大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 31 頁 、施工準(zhǔn)備 、技術(shù)資料的準(zhǔn)備 在正式加工前，必須進(jìn)行施工方案、