畢業(yè)論文-汽車(chē)新技術(shù)與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2025-06-12 20:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 越多地采用稀燃汽油發(fā)汽車(chē)新技術(shù)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 3 動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，優(yōu)化的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)組合，以及更好地催化技術(shù)。 汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的配置將有改變。電動(dòng)和燃油混合動(dòng)力型汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等多種動(dòng)力技術(shù)將日趨普及。這些尖端技術(shù)可望在將來(lái)減少或消除汽車(chē)尾氣排放及其對(duì)環(huán)境的污染。 此外，未來(lái)的汽車(chē)，機(jī)械系統(tǒng)將大量地被電子系統(tǒng)所取代。這將大大提高轎車(chē)的駕駛性能及行駛的安全性。其特色功能如：語(yǔ) 言識(shí)別、無(wú)鑰匙點(diǎn)火等。 可以說(shuō)， 新一代 汽車(chē)一個(gè)突出特點(diǎn)是：車(chē)內(nèi)將配置更多的電子器件、計(jì)算機(jī)功能并接入因特網(wǎng)。車(chē)上配有：交通信息功能、路線規(guī)劃與導(dǎo)航設(shè)備、高級(jí)導(dǎo)航設(shè)備、車(chē)載娛樂(lè)信息設(shè)備等。所以，汽車(chē)將變?yōu)榭膳c消費(fèi)者家庭、辦公單位交換信息的信息、通信、娛樂(lè)中心。 在汽車(chē)安全方面：為了保護(hù)車(chē)內(nèi)駕乘人員的安全，汽車(chē)制造廠家將在車(chē)上設(shè)置新一代的安全帶、能量吸收結(jié)構(gòu)、前端和側(cè)面安全氣囊、觸發(fā)氣囊的智能傳感器、發(fā)生緊急情況的求救信號(hào)等。 三、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制 (Vehicle Dynamics Cotrol)的縮寫(xiě)是 VDC，該系統(tǒng)的作用是保持汽車(chē)在行駛 (包括制動(dòng)和驅(qū)動(dòng) )時(shí)的穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的 ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng) )和 TCS(牽引控制系統(tǒng) )主要是對(duì)車(chē)輪上的制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行控制，防止車(chē)輪出現(xiàn)過(guò)大的縱向滑移率，以獲得最大的附著力，既可產(chǎn)生最大的減 (加 )速度，又可防止出現(xiàn)側(cè)滑。 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)雖然也是控制車(chē)輪的制動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)力，但它們與 ABS/TCS有很大的不同，其主要表現(xiàn)是可實(shí)現(xiàn)左右縱向力的差動(dòng)控制，以直接對(duì)汽車(chē)提供橫擺力矩，抵消汽車(chē)的不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng) (如在滑路上甩尾時(shí)的矯正作用 )。該系統(tǒng)通過(guò)在汽車(chē)上安裝的各種傳感器 ，檢測(cè)到汽車(chē)的速度、角速度、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角以及其它的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，根據(jù)需要主動(dòng)地對(duì)某側(cè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，來(lái)改變汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使汽車(chē)達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)和操縱性能，增加了車(chē)輪的附著性和汽車(chē)的操縱性和穩(wěn)定性。 汽車(chē)智能速度控制系統(tǒng)的功用是在某些特殊路段或特殊行駛條件下對(duì)車(chē)速進(jìn)行強(qiáng)制限制。汽車(chē)智能速度控制系統(tǒng)主要由電子控制單元和執(zhí)行器組成。該控制系統(tǒng)工作時(shí)，需首先設(shè)定限制速度。例如某區(qū)域的限速為 80km/h，我們可以將該速度設(shè)定為限速值。當(dāng)車(chē)速未達(dá)到 80km/h 時(shí)，汽車(chē)智能速度控制系統(tǒng)不起作用。當(dāng)車(chē)速接近80km/h時(shí)， 電子控制單元啟動(dòng)執(zhí)行器，限制加速踏板的行程，使汽車(chē)不能繼續(xù)加速。當(dāng)車(chē)速低于 80km/h 時(shí)，電子控制單元解除對(duì)執(zhí)行器的控制，駕駛員又可以自由地踏汽車(chē)新技術(shù)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 4 下加速踏板使汽車(chē)加速。 智能速度控制系統(tǒng)限速值的設(shè)定，可以用選擇開(kāi)關(guān)設(shè)定，也可以通過(guò)接受無(wú)線信號(hào)設(shè)定 (即接收道路速度無(wú)線信號(hào)切換或電子地圖信號(hào)切換 ) ：可以只設(shè)定一個(gè)值，也可以根據(jù)不同的路況，有多個(gè)擋位供設(shè)定。 四、線控技術(shù) (control by wire) 汽車(chē)的各種操縱系統(tǒng)正向電子化、自動(dòng)化方向發(fā)展，在未來(lái)的 5～ 10 年里，傳統(tǒng)的汽車(chē) 機(jī)械操縱系統(tǒng)將變成通過(guò)高速容錯(cuò)通信總線與高性能 CPU 相連的電氣系統(tǒng)。如汽車(chē)將采用電氣馬達(dá)和電控信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)線
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