【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輸、受氣候影響大 速度高、運(yùn)輸路程短、安全、舒適、靈活、運(yùn)能低、受氣候影響大 運(yùn)量大、占地少、便捷、穩(wěn)定性強(qiáng)、能耗低、成本低、不受氣候影響 適用范圍 大宗貨物長(zhǎng)距離運(yùn)輸、大量旅客運(yùn)輸、通勤通學(xué)運(yùn)輸 短途大中貨物運(yùn)輸、短途長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸 大批量散堆裝貨物運(yùn)輸、原料和低價(jià)成品運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸 中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸、鮮活易腐貨物運(yùn)輸、高價(jià) 緊急貨物、郵政運(yùn)輸 單向量大流體貨物運(yùn)輸、利用容器包裝傳送固態(tài)貨物 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 2頁 為了完成客貨運(yùn)輸任務(wù)，組織列車安全運(yùn)行和保證必要的運(yùn)輸能力，鐵路線路都以分界點(diǎn)劃分成區(qū)間或閉塞分區(qū)。車站是設(shè)有配線的分界點(diǎn)，它的作用在于保證行車安全和必要的通過能力，此外還辦理客運(yùn)作業(yè)、貨運(yùn)作業(yè)和行車技術(shù)作業(yè)。 車站從技術(shù)作業(yè)性質(zhì)上分為中間站、區(qū)段站和編組站。 中間站是為沿線城鄉(xiāng)人民及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全而設(shè)的車站。中間站一般設(shè)在技術(shù)站之間區(qū)段內(nèi)或在支線上，主要辦理列車的接發(fā)、會(huì)讓和越行、摘掛列車的調(diào)車作業(yè)以 及客貨 運(yùn)業(yè)務(wù)。有些中間站還辦理市郊列車的折返和列車的始發(fā)和終到作業(yè)。 區(qū)段站設(shè)在機(jī)車牽引區(qū)段的分界處，它的主要工作是辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè)，進(jìn)行機(jī)車的更換或機(jī)車乘務(wù)組的換班以及解體、編組區(qū)段列車和摘掛列車。 編組站通常設(shè)在有大量車流集中或消失的地點(diǎn)，或者幾條鐵路線的交叉點(diǎn)，它的主要工作是改編車流，即大量解體和編組各種貨物列車。 由于區(qū)段站和編組站擁有較多的技術(shù)設(shè)備，并主要辦理貨物列車和車輛的技術(shù)作業(yè)，故又統(tǒng)稱為技術(shù)站。 編組站是鐵路的重要組成部分和基層生產(chǎn)單位，專門從事大量貨物列車的解體和編組作業(yè)。鐵路 車輛在編組站的停留時(shí)間約占車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間的三分之一。因此，編組站的作業(yè)效率和質(zhì)量，直接影響到鐵路運(yùn)輸?shù)男屎托б妗? 本設(shè)計(jì)是以貴陽南編組站某一天的實(shí)際資料為背景，核心是編制該站的車流匯總表、車流圖、列流圖以及車站工作日計(jì)劃圖，從而計(jì)算出相關(guān)的各項(xiàng)指標(biāo)，通過對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的分析與評(píng)價(jià)，讓我們了解與認(rèn)識(shí)編組站的工作組織，為我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鞔蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 3頁 第 1 章 車站概況 車站位置、性質(zhì)、等級(jí)和任務(wù) 貴陽南站位于貴州省貴陽市南明區(qū)云關(guān)鄉(xiāng)境內(nèi)。 本站的中心里程為龍南線自龍里站起 30 公里 303 米處，隸屬成都鐵路局 直屬管轄。 站型為： 雙向、縱列式、三級(jí)七場(chǎng)。 本站按技術(shù)性質(zhì)為路網(wǎng)性編組站，路網(wǎng)性編組站是位于路網(wǎng)、樞紐地區(qū)的重要地點(diǎn)，承擔(dān)大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組大量技術(shù)直達(dá)和直通列車的大型編組站。 按業(yè)務(wù)性質(zhì)為：貨運(yùn)站，按查定等級(jí)為：特等站。貴陽南站是南西聯(lián)絡(luò)線起點(diǎn)、大南聯(lián)絡(luò)線終點(diǎn) ,與關(guān)田、貴陽西、谷立、改貌站相鄰。 本站在路網(wǎng)上的作用和業(yè)務(wù)上的特點(diǎn)：擔(dān)負(fù)川黔、滬昆線（昆明、懷化方向）、黔桂等干線客貨列車到發(fā)，貨物列車編組、解體以及辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)、貨車洗刷等業(yè)務(wù)。 貴陽南站為編組站，主要業(yè)務(wù)為 列車的解體編組作業(yè)和貨運(yùn)作業(yè)，無客運(yùn)作業(yè)。 貴陽南站站場(chǎng)平面示意圖見附錄 1。 車站在路網(wǎng)上的位置示意圖如圖 11 所示。 圖 11 貴陽鐵路樞紐總布置示意圖 車站鄰接區(qū)段技術(shù)條件 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 4頁 貴陽南站銜接四個(gè)方向：重慶方向（關(guān)田站）、昆明方向（貴陽西站）、株洲方向（谷立站）、柳州方向（改貌站），具體銜接情況如表 11 所示。 表 11 車站鄰接區(qū)段技術(shù)條件 線別 鄰線區(qū)段名 稱 方向 \距離 貨物列車牽引定數(shù) 區(qū)段通過能力 機(jī)車類型 重量（噸） 換長(zhǎng) 客車 貨車 黔桂 貴陽南 都勻 上 行 SS3B 3800 70 7 11 下行 SS3B 3800 70 7 11 滬昆 貴陽南 凱里 上行 SS3B/SS3 4000/2400 70 17 46 下行 SS3B/SS3 4000/2400 70 17 46 川黔 貴陽南 南宮山 上行 SS3 2200 60 13 19 下行 SS3 2200 60 13 19 貴昆 貴陽南 六枝 上行 SS1 3800 70 14 42 下行 SS1 3800/2250 70 14 42 根據(jù)鄰接區(qū)段技術(shù)條件計(jì)算出 的各方向到達(dá)和出發(fā)列車編成輛數(shù)如表 12 所示。 表 12 各方向列車編成輛數(shù) 順號(hào) 方向 列車種類 到達(dá)列車編成輛數(shù) 出發(fā)列車編成輛數(shù) 1 柳州 直達(dá)、直通 46? 1 48? 1 2 區(qū)段 46? 1 48? 1 3 摘 掛 50? 1 40? 1 4 小運(yùn)轉(zhuǎn) 20? 1 30? 1 5 株洲 直達(dá)、直通、 區(qū)段 49? 1 50? 1 6 摘掛 42? 1 31? 1 7 重慶 直達(dá)、直通 40? 1 37? 1 8 區(qū)段 44? 1 37? 1 9 摘掛 41? 1 36? 1 10 小運(yùn)轉(zhuǎn) 41? 1 27? 1 11 昆明 直達(dá)、直通 48? 1 50? 1 12 區(qū)段 48? 1 50? 1 13 摘掛 45? 1 46? 1 14 小運(yùn)轉(zhuǎn) 47? 1 40? 1 車站主要技術(shù)設(shè)備 上行線路設(shè)備 （ 1）上行到達(dá)場(chǎng)線路：其中正線 1 條，主要辦理列車的到發(fā)；到發(fā)線 12 條，主要辦理列車的到發(fā)；機(jī)待線 2 條，主要用于機(jī)車的等待；安全線 1 條；車底存車線 6 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 5頁 條，主要用于調(diào)車；地區(qū)車場(chǎng)線 6 條，主要用于調(diào)車。 （ 2）上行調(diào)車場(chǎng)線路：其中調(diào)車線 32 條，主要用于調(diào)車；禁溜線 2 條，主要用于停禁溜車；迂回線 2 條。 （ 3）上行出發(fā)場(chǎng)線路：其中正線 1 條 ，主要用于列車的到發(fā)；到發(fā)線 14 條，其中 4 條用于列車的到發(fā)， 10 條用于列車的出發(fā)；機(jī)待線 3 條，主要用于機(jī)車的等待；安全線 1 條。 上行各車場(chǎng)線路設(shè)備具體情況如表 1 14 和 15 所示。 表 13 上行到達(dá)場(chǎng)線路設(shè)備 車場(chǎng)別 線路 名稱 線路編號(hào) 線路用途 線路有效長(zhǎng) 換算容車數(shù)(輛 ) 最大容車數(shù)(輛 ) 附記 11m 11m 上行到達(dá)場(chǎng) 正線 ⅣⅠ 列車到發(fā) 到發(fā)線 Ⅳ 2 列車 到發(fā) 862 71 55 78 60 到發(fā)線 Ⅳ 3 列車到發(fā) 861 71 55 78 60 到發(fā)線 Ⅳ 4 列車到發(fā) 888 74 56 80 62 到發(fā)線 Ⅳ 5 列車到發(fā) 1049 88 68 95 73 到發(fā)線 Ⅳ 6 列車到發(fā) 885 73 56 80 61 到發(fā)線 Ⅳ 7 列車到發(fā) 885 73 56 80 61 到發(fā)線 Ⅳ 8 列車到發(fā) 892 74 57 81 62 到發(fā)線 Ⅳ 9 列車到發(fā) 847 70 54 77 59 到發(fā)線 Ⅳ 10 列車到發(fā) 934 78 60 84 65 到發(fā)線 Ⅳ 11 列車到發(fā) 1055 89 68 95 73 到發(fā)線 Ⅳ 12 列車到發(fā) 878 73 56 79 61 到發(fā)線 Ⅳ 13 列車到發(fā) 850 70 54 77 59 機(jī)待線 Ⅳ 14 機(jī)車等待 60 機(jī)待線 Ⅳ 15 機(jī)車等待 60 安全線 安 2 50 車底存放線 車底 1 調(diào)車 850 57 44 77 59 車底存放線 車底 2 調(diào)車 856 58 44 77 59 車底存放線 車底 3 調(diào)車 906 61 47 82 63 車底存放線 車底 4 調(diào)車 896 61 46 81 62 車底存放線 車底 5 調(diào)車 892 60 46 81 62 車底存放線 車底 6 調(diào)車 892 60 46 81 62 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 6頁 （續(xù)上表） 地區(qū)車場(chǎng)線 地區(qū) 1 調(diào)車 989 67 51 89 69 地區(qū)車場(chǎng)線 地區(qū) 2 調(diào)車 989 67 51 89 69 地區(qū)車場(chǎng)線 地區(qū) 3 調(diào)車 1049 71 55 95 73 地區(qū)車場(chǎng)線 地區(qū) 4 調(diào)車 379 25 19 34 26 地區(qū)車場(chǎng)線 地區(qū) 5 調(diào)車 300 20 15 27 20 地區(qū)車場(chǎng)線 地區(qū) 6 調(diào)車 300 20 15 27 20 表 14 上行出發(fā)場(chǎng)線路設(shè)備 車場(chǎng)別 線路 名稱 線路編號(hào) 線路用途 線路有效長(zhǎng) 換算容車數(shù)(輛 ) 最大容車數(shù)(輛 ) 附記 11m 11m 上行出發(fā)場(chǎng) 正線 ⅥⅠ 列車到發(fā) 到發(fā)線 Ⅵ 2 列車到發(fā) 930 77 59 84 65 到發(fā)線 Ⅵ 3 列車到發(fā) 974 81 62 88 68 到發(fā)線 Ⅵ 4 列車到發(fā) 903 75 57 82 63 到發(fā)線 Ⅵ 5 列車到發(fā) 903 75 57 82 63 到發(fā)線 Ⅵ 6 列車出發(fā) 1029 86 66 93 71 到發(fā)線 Ⅵ 7 列車出發(fā) 905 75 58 82 63 到發(fā)線 Ⅵ 8 列車出發(fā) 891 74 57 81 62 到發(fā)線 Ⅵ 9 列車出發(fā) 859 71 54 78 60 到發(fā)線 Ⅵ 10 列車出發(fā) 864 71 55 78 60 到發(fā)線 Ⅵ 11 列車出發(fā) 850 70 54 77 59 到發(fā)線 Ⅵ 12 列車出 發(fā) 922 77 59 83 64 到發(fā)線 Ⅵ 13 列車出發(fā) 917 76 58 83 64 到發(fā)線 Ⅵ 14 列車出發(fā) 865 71 55 78 60 到發(fā)線 Ⅵ 15 列車出發(fā) 908 75 58 82 63 機(jī)待線 Ⅵ 16 機(jī)車等待 60 機(jī)待線 Ⅵ 17 機(jī)車等待 60 機(jī)待線 Ⅵ 18 機(jī)車等待 60 安全線 安 1 50 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 7頁 表 15 上行調(diào)車場(chǎng)線路設(shè)備 車場(chǎng)別 線路 名稱 線路編號(hào) 線路用途 線路有效長(zhǎng) 換算容車數(shù)(輛 ) 最大容車數(shù)(輛 ) 附記 11m 11m 上行調(diào)車場(chǎng) 調(diào)車線 Ⅴ 1 調(diào)車 946 64 49 86 66 調(diào)車線 Ⅴ 2 調(diào)車 946 64 49 86 66 調(diào)車線 Ⅴ 3 調(diào)車 886 60 46 80 61 調(diào)車線 Ⅴ 4 調(diào)車 886 60 46 80 61 調(diào)車線 Ⅴ 5 調(diào)車 870 59 45 79 60 調(diào)車線 Ⅴ 6 調(diào)車 836 57 43 76 58 調(diào)車線 Ⅴ 7 調(diào)車 836 57 43 76 58 調(diào)車線 Ⅴ 8 調(diào)車 924 63 48 84 64 調(diào)車線 Ⅴ 9 調(diào)車 868 59 45 78 60 調(diào)車線 Ⅴ 10 調(diào)車 868 59 45 78 60 調(diào)車線 Ⅴ 11 調(diào)車 965 65 50 87 67 調(diào)車線 Ⅴ 12 調(diào)車 910 62 47 82 63 調(diào)車線 Ⅴ 13 調(diào)車 910 62 47 82 63 調(diào)車線 Ⅴ 14 調(diào)車 955 65 50 86 66 調(diào)車線 Ⅴ 15 調(diào)車 955 65 50 86 66 調(diào)車線 Ⅴ 16 調(diào)車 1005 68 52 91 70 調(diào)車線 Ⅴ 17 調(diào)車 914 62 47 83 63 調(diào)車線 Ⅴ 18 調(diào)車 914 62 47 83 63 調(diào)車線 Ⅴ 19 調(diào)車 959 65 50 87 67 調(diào)車線 Ⅴ 20 調(diào)車 870 59 45 79 60 調(diào)車線 Ⅴ 21 調(diào)車 825 56 43 75 57 調(diào)車線 Ⅴ 22 調(diào)車 825 56 43 75 57 調(diào)車線 Ⅴ 23 調(diào)車 780 53 40 70 54 調(diào)車線 Ⅴ 24 調(diào)車 780 53 40 70 54 調(diào)車線 Ⅴ 25 調(diào)車 935