特種車輛管理制度word版(編輯修改稿)
2025-05-29 00:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 航。 即每月兩次的安全檢查。主要由車隊(duì) HSE 領(lǐng)導(dǎo)小組來完成，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況，車管干部和各班班長，使用安全檢查表，每月對每臺車進(jìn)行兩次安全檢查。安全檢查的重點(diǎn)是共同的、反復(fù)出現(xiàn)的隱患，以及隱患較多的車輛。對查出的隱患一定做好記錄，并要跟蹤整改，對當(dāng)前不能整改的，要協(xié)同該車駕駛員制定出切實(shí) 可行的防范措施。 做好危害識別和風(fēng)險評價工作 從“人”“機(jī)”“環(huán)”“管” 4 個方面做好特種車輛管理的危害識別工作，要求車管干部和特種車輛駕駛員全員參與，認(rèn)真分析危害的根源和狀態(tài)，提出切實(shí)可行的防范措施，并認(rèn)真落實(shí)。 基層領(lǐng)導(dǎo)要組織特種車輛駕駛員進(jìn)行危害識別，以表格形式從 4 個方面進(jìn)行辨識，即技術(shù)素質(zhì)、安全素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。身體素質(zhì)好，由于特種車輛在行駛及臺上作業(yè)時有勞動強(qiáng)度大、環(huán)境惡劣、連續(xù)工作時間長等特點(diǎn)，要求有強(qiáng)健的體魄；心理素質(zhì)要好，特種車輛經(jīng)常跑的是井 排路及井場，路況差、環(huán)境惡劣，因此要求心理素質(zhì)好；技術(shù)素質(zhì)要高，是核心要素，特種車輛一般超長、超寬、超高，因此要求特種車輛駕駛員技術(shù)素質(zhì)過硬；安全素質(zhì)要好，只有始終繃緊安全這根弦，才能認(rèn)真落實(shí)“三檢制”以及各項(xiàng)安全制度，才能積極參與危害識別，搞好危害識別。 基層領(lǐng)導(dǎo)要協(xié)同特種車輛駕駛員，根據(jù)不同的車型編制相應(yīng)的安全檢查評價表，安全檢查表是一種能夠直觀、簡捷、定性的評估、診斷和查明特種車輛隱患，進(jìn)行全面系統(tǒng)事故分析的分析方法。表中一般以制動、傳動、轉(zhuǎn)向、燈光信號、臺上等幾部分為重要檢 查項(xiàng)目；根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求對所列項(xiàng)目進(jìn)行檢查分析，判斷產(chǎn)生偏差時，可能產(chǎn)生后果的可能性和嚴(yán)重性，根據(jù)風(fēng)險可能性判定準(zhǔn)則及風(fēng)險嚴(yán)重性判定準(zhǔn)則確定風(fēng)險度等級；對檢查分析出的危險、隱患進(jìn)行歸納、分類，確定可能發(fā)生的部位、條件及可能產(chǎn)生的后果，按風(fēng)險度大小進(jìn)行排序，制定相應(yīng)的消減控制措施。讓車管干部和特種車輛駕駛員清楚車輛隱患所在，消減控制隱患，確保車輛安全運(yùn)行。 基層領(lǐng)導(dǎo)要協(xié)同特種車駕駛員熟悉村莊、學(xué)校、集市、交叉路口、彎道 、井場等特殊環(huán)境，針對在正常天氣、雨雪天氣、霧天時可能出現(xiàn)的情況，以及在不同季節(jié)，如麥?zhǔn)?、秋收，暑假、寒假，春?jié)等特殊時間段可能出現(xiàn)的情況。此外，對在一天中的不同時間，如可能出現(xiàn)的情況，制定出相應(yīng)的安全防范措施，讓駕駛員明白在每次所行駛道路的不同情況下該如何提前預(yù)防，確保交通安全。 車管干部協(xié)同特種車輛駕駛員利用表格形式，列出現(xiàn)有的管理制度條目，分析現(xiàn)有的制度是否符合當(dāng)前的安全管理要求，對應(yīng)的制度落實(shí)情況，修訂安全管理制度，對落實(shí)不到位的找出原因，提出解決問題的辦法。 來自 : 安全管理網(wǎng)（ ） 詳 細(xì) 出 處 ： 淺談特種車輛安全管理 日期： 110225 10:27:16 作者： 南航黑龍江分公司飛機(jī)維修廠 張欣 安全管理必須要有超前意識，一方面，要在前饋控制 (即預(yù)防控制 )上下功夫，明確控制要點(diǎn)、控制方法和控制目標(biāo)?？刂埔c(diǎn)是對影響行車安全的人、車、法三個要素加以預(yù)防控制；采取的控制方法是執(zhí)行嚴(yán)格的管理；控制目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)安全行車。因?yàn)槲覀冎莱隽耸鹿试賮韲?yán)肅處理教育，已是管理的失敗。預(yù)防控制就是要對可能影響安全行車的各個環(huán)節(jié)和各方面因素，有預(yù)見地采取各種手段和方法加以控制，來降低事故的發(fā)生；另一方面，通過嚴(yán)格執(zhí)行控制管理和反饋控制管理。將預(yù)防控制提出的內(nèi)容和要求，嚴(yán)格有效地加以執(zhí)行，從基礎(chǔ)管理上、作風(fēng) 培養(yǎng)上保證預(yù)防控制措施的執(zhí)行。因此，預(yù)防控制是我們安全行車管理內(nèi)容，而嚴(yán)格管理是我們管理的手段和基礎(chǔ)。 一、明確預(yù)防控制因素，進(jìn)行全要因控制 正如我們前面提出的前饋控制要有明確的控制要點(diǎn)，要將影響系統(tǒng)正常運(yùn)作的所有因素即影響安全行車的各種素全面地有計(jì)劃地加以嚴(yán)密控制。那么到底預(yù)防些什么？控制些什
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