經(jīng)濟型轎車調(diào)查報告(編輯修改稿)
2025-05-22 05:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 外觀內(nèi)飾 舒適度 amp。nbs 第三篇：經(jīng)濟型轎車調(diào)查報告 經(jīng)濟型轎車調(diào)查報告調(diào)查目的：了解汽車消費者構(gòu)成情況與消費行為，消費者對汽車品牌的認知與偏好。調(diào)查對象： 1015 萬經(jīng)濟型轎車調(diào)查時間： ***年 **月 **日調(diào)查地點： ***汽車城調(diào)查方法：隨機抽樣的問卷調(diào)查樣本數(shù)量： 120 有效樣本： 100 樣本情況：第 ***屆 ***國際汽車展參觀者統(tǒng)計方 法：數(shù)據(jù)全部由軟件統(tǒng)計分析訪員情況：調(diào)查研究組成 員調(diào)查者：杭州商學院廣告系經(jīng)濟型轎車調(diào)查研究組（本文圖均略）隨著國民經(jīng)濟的大跨步發(fā)展與人們生活水平的不斷提高，特別是沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，很多家庭對于轎車夢的實現(xiàn)就在眼前。同時國家有關(guān)于鼓勵汽車消費的利好消息不斷，汽車消費和轎車進入家庭已列入國家發(fā)展規(guī)劃，國家加快清理整頓抑制私人購車方面的消費政策，市場消費環(huán)境也在不斷改善。而一批適合中國消費水平的經(jīng)濟型轎車的出現(xiàn)進一步刺激和活躍了轎車消費市場。在目前的經(jīng)濟發(fā)展水平下，經(jīng)濟型轎車必然構(gòu)成了轎車消費市場的主 體。據(jù)國家機械工業(yè)局信息中心統(tǒng)計， 2021 年國內(nèi)中高檔轎車銷售量為 125175 輛，而國內(nèi)經(jīng)濟型轎車銷售量為 488465 輛，占整個市場分額的 ?？梢娊?jīng)濟型轎車消費在汽車消費特別是在家庭消費中占了很大的比例。因此，研究經(jīng)濟型轎車的消費行為具有很大的實際意義。本次問卷調(diào)查選擇在 ****汽車城進行，基本上保證了樣本對調(diào)查對象的認知程度和感興趣程度。在有效樣本量中，其中有購車意向或已購車的樣本量占到 89。應(yīng)該說，在樣本的選擇上，較切合研究對象的實際消費者?；緜€人資料篇性別、年齡分析：在本次調(diào)查中，被訪者中 42 是年齡在 2430 歲之間，其次是 3141 歲之間，占了 26。而在性別構(gòu)成上，男性占到了 80。中青年男性依然是轎車消費的主力，中青年男性在與轎車的親密接觸中，時尚和實力得到了充分演繹。學歷分析：在學歷構(gòu)成中，高等學歷反映了購車消費者的特征，大專和本科學歷兩者占到了總樣本量的 66，高中（職高、中專）學歷占到 26。收入分析：轎車消費一直都是高收入階層的專利。擁有自己的私人轎車很大程度上是成功人士的象征。在有意向或已購車的被訪者當中，月收入在 10003000 和月收入在30016000 元的分別占了 和 ，月收入在 6000 元以上的人也大有人在，將近占到 35 的比率。由此看來，有購車意向的消費群體自然具有不俗的經(jīng)濟實力。具體分布見下圖：圖略職業(yè)分析：一般來說，收入和職業(yè)掛鉤。在有意向購車或已購車的被訪者中，享受了改革開放春風的三資、合資以及在浙江大地上勃然興盛的私營、民營企業(yè)從業(yè)者占到了第一位，可能將是廣大私人轎車生產(chǎn)廠商的第一客戶。具體分布情況如下：購車經(jīng)歷：在所有被訪者中， 26 的被訪者有過購車經(jīng)歷， 74 的被訪者無購車經(jīng)歷。在有意向購車或已購車的被訪者中， 的被訪者有過購車經(jīng)歷，說明二次購買的可能性 也不小。住房情況：在家庭消費中，住房和汽車都屬于大筆消費，因此，在有限的經(jīng)濟支付能力下，是將錢花在住房上，還是將錢花在汽車上，是愿意先買車還是先買房，是本項要得到的答案。根據(jù)統(tǒng)計，在對有意向購車或已購車的被訪者中，已購房的被訪者占到了 ，可見，先有房再有車這一傳統(tǒng)消費觀念還是占據(jù)著重要地位。消費行為篇買車用途：在對購買轎車的用途調(diào)查中，旅游休閑和上下班代步兩者占到了 73，雖然經(jīng)濟型轎車多為家用型，但不排除在個私經(jīng)濟發(fā)達的浙江，很多私營企業(yè)老板將自己的轎車做商務(wù)、家用兩用車，而且由于在很多最新的車型中， 很好地兼顧了這兩點，也使商務(wù)應(yīng)酬這一比例并不低。購買汽車的外部影響因素：除了汽車本身外，購買汽車時不得不考慮許多外部因素，如：國家出臺的有關(guān)汽車消費政策，購車后的維護保養(yǎng)費用，數(shù)據(jù)表明，購車時所付費用中汽車本身的費用只占 80 開外，其余款項用于支付稅款、上照費等，因此，分析購買汽車考慮的外部影響對于汽車消費行為具有很大價值。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在所有的被訪者中，購車后的維護保養(yǎng)費用是消費者最頭痛的問題，所謂買車容易養(yǎng)車難。其次是國家出臺的有關(guān)汽車消費政策和交通設(shè)施、車位等基礎(chǔ)設(shè)施。由此可見，除了汽車本身的價格因素外，養(yǎng) 車費用和國家消費政策是阻止消費者購買汽車的最大障礙。何時購車：由于訪問地點與訪問時機的原因，在所有被訪者中，只有 11 人尚無具體購車打算。已購車的人數(shù)有 13 人。在有具體購車打算的被訪者中，各時間段的分布相對均勻，消費者對何時購車各家有各家的算盤。另外，我們以住房情況為唯度，對何時購車作出分析，由于選擇租賃房屋與其他這兩項的樣本數(shù)量太少，故僅以單位宿舍與已購房為例，從下圖曲線我們看到，已購房的消費者中希望在半年之內(nèi)買到車的人數(shù)較多，購車打算的年限有下降的趨勢。而單位宿舍的消費則相反。購車行為的影響因素：在汽車消 費行為中，消費者的消費決策過程受何種因素影響最大是消費行為研究中的核心問題。通過研究取得的信息，可以加大在某一方面對消費者的影響力度，從而改變消 第四篇：經(jīng)濟型轎車調(diào)查報告 經(jīng)濟型轎車調(diào)查報告調(diào)查目的：了解汽車消費者構(gòu)成情況與消費行為，消費者對汽車品牌的認知與偏好。調(diào)查對象： 1015 萬經(jīng)濟型轎車調(diào)查時間： ***年 **月 **日調(diào)查地點： ***汽車城調(diào)查方法：隨機抽樣的問卷調(diào)查樣本數(shù)量： 120 有效樣本： 100 樣本情況：第 ***屆 ***國際汽車展參觀者統(tǒng)計方法：數(shù)據(jù)全部由 SpSS 軟件統(tǒng)計分析訪員 情況：調(diào)查研究組成員調(diào)查者：杭州商學院廣告系經(jīng)濟型轎車調(diào)查研究組（本文圖均略）隨著國民經(jīng)濟的大跨步發(fā)展與人們生活水平的不斷提高，特別是沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，很多家庭對于轎車夢的實現(xiàn)就在眼前。同時國家有關(guān)于鼓勵汽車消費的利好消息不斷，汽車消費和轎車進入家庭已列入國家發(fā)展規(guī)劃，國家加快清理整頓抑制私人購車方面的消費政策，市場消費環(huán)境也在不斷改善。而一批適合中國消費水平的經(jīng)濟型轎車的出現(xiàn)進一步刺激和活躍了轎車消費市場。在目前的經(jīng)濟發(fā)展水平下，經(jīng)濟型轎車必然構(gòu)成了轎車消費市場的主體。據(jù)國家機械工業(yè)局信息中心統(tǒng)計， 2021 年國內(nèi)中高檔轎車銷售量為 125175 輛，而國內(nèi)經(jīng)濟型轎車銷售量為 488465 輛，占整個市場分額的 %?？梢娊?jīng)濟型轎車消費在汽車消費特別是在家庭消費中占了很大的比例。因此，
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