經(jīng)濟(jì)型轎車調(diào)查報告-展示頁
2025-04-28 05:36本頁面
【正文】 性別、年齡分析：在本次調(diào)查中，被訪者中 42%是年齡在 2430歲之間，其次是 3141 歲之間，占了 26%。在有效樣本量中，其中有購車意向或已購車的樣本量占到 89%。因此，研究經(jīng)濟(jì)型轎車的消費行為具有很大的實際意義。據(jù)國家機(jī)械工業(yè)局信息中心統(tǒng)計， 2021 年國內(nèi)中高檔轎車銷售量為 125175 輛，而國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車銷售量為 488465 輛，占整個市場分額的 %。而一批適合中國消費水平的經(jīng)濟(jì)型轎車的出現(xiàn)進(jìn)一步刺激和活躍了轎車消費市場。 調(diào)查對象： 1015 萬經(jīng)濟(jì)型轎車 調(diào)查時間： ***年 **月 **日 調(diào)查地點： ***汽車城 調(diào)查方法：隨機(jī) 抽樣的問卷調(diào)查 樣本數(shù)量： 120 有效樣本： 100 樣本情況：第 ***屆 ***國際汽車展參觀者 統(tǒng)計方法：數(shù)據(jù)全部由 spss 軟件統(tǒng)計分析 訪員情況：調(diào)查研究組成員 調(diào)查者：杭州商學(xué)院廣告系經(jīng)濟(jì)型轎車調(diào)查研究組 （本文圖均略） 隨著國民經(jīng)濟(jì)的大跨步發(fā)展與人們生活水平的不斷提高，特別是沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，很多家庭對于轎車夢的實現(xiàn)就在眼前。通過研究取得的信息，可以加大在某一方面對消費者的影響力度，從而改變消費者的消費態(tài)度和行為。而單位宿舍的消費則相反。在有具體購車打算的被訪者中，各時 間段的分布相對均勻，消費者對何時購車各家有各家的算盤。何時購車：由于訪問地點與訪問時機(jī)的原因，在所有被訪者中，只有 11 人尚無具體購車打算。其次是國家出臺的有關(guān)汽車消費政策和交通設(shè)施、車位等基礎(chǔ)設(shè)施。購買汽車的外部影響因素：除了汽車本身外，購買汽車時不得不考慮許多外部因素，如：國家出臺的有關(guān)汽車消費政策，購車后的維護(hù)保養(yǎng)費用，數(shù)據(jù)表明，購車時 所付費用中汽車本身的費用只占80%開外，其余款項用于支付稅款、上照費等，因此，分析購買汽車考慮的外部影響對于汽車消費行為具有很大價值。根據(jù)統(tǒng)計，在對有意向購車或 已購車的被訪者中，已購房的被訪者占到了 %，可見，先有房再有車這一傳統(tǒng)消費觀念還是占據(jù)著重要地位。在有意向購車或已購車的被訪者中， %的被訪者有過購車經(jīng)歷，說明二次購買的可能性也不小。在有意向購車或已購車的被訪者 中，享受了改革開放春風(fēng)的三資、合資以及在浙江大地上勃然興盛的私營、民營企業(yè)從業(yè)者占到了第一位，可能將是廣大私人轎車生產(chǎn)廠商的第一客戶。由此看來，有購車意向的消費群體自然具有不俗的經(jīng)濟(jì)實力。擁有自己的私人轎車很大程度上是成功人士的象征。學(xué)歷分析：在學(xué)歷構(gòu)成中，高等 學(xué)歷反映了購車消費者的特征，大專和本科學(xué)歷兩者占到了總樣本量的 66%，高中（職高、中專）學(xué)歷占到 26%。而在性別構(gòu)成上，男性占到了 80%。應(yīng)該說，在樣本的選擇上，較切合研究對象的實際消費者。本次問卷調(diào)查選擇在 ****汽車城進(jìn)行，基本上保證了樣本對調(diào)查對象的認(rèn)知程度和感興趣程度?？梢娊?jīng)濟(jì)型轎車消費在汽車消費特別是在家庭消費中占了很大的比例。在目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下，經(jīng)濟(jì)型轎車必然構(gòu)成了轎車消費市場的主體。同時國家有關(guān)于鼓勵汽車消費的利好消息不斷，汽車消費和轎車進(jìn)入家庭已列入國家發(fā)展規(guī)劃，國家加快清理整頓抑制私人購車方面的消費政策，市場消費環(huán)境也在不斷改善。經(jīng)濟(jì)型轎車調(diào)查報告 第一篇：經(jīng)濟(jì)型轎車調(diào)查報告 經(jīng)濟(jì)型轎車調(diào)查報告調(diào)查目的：了解汽車消費者構(gòu)成情況與消費行為，消費者對汽車品牌的認(rèn)知與偏好。調(diào)查對象： 1015 萬經(jīng)濟(jì)型轎車調(diào)查時間： ***年 **月 **日調(diào)查地點： ***汽車城調(diào)查方法：隨機(jī)抽樣的問卷調(diào)查樣本數(shù)量： 120 有效樣本： 100 樣本情況：第 ***屆 ***國際汽車展參觀者統(tǒng)計方法：數(shù)據(jù)全部由 SpSS 軟件統(tǒng)計分析訪員情況：調(diào)查研究組成員調(diào)查者：杭州商學(xué)院廣告系經(jīng)濟(jì)型轎車調(diào)查研究組（本文圖均略）隨著國民經(jīng)濟(jì)的大跨步發(fā)展與人們生活水平的不斷提高，特別是沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，很多家庭對于轎車夢的實現(xiàn)就在眼 前。而一批適合中國消費水平的經(jīng)濟(jì)型轎車的出現(xiàn)進(jìn)一步刺激和活躍了轎車消費市場。據(jù)國家機(jī)械工業(yè)局信息中心統(tǒng)計， 2021 年國內(nèi)中高檔轎車銷售量為 125175 輛，而國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車銷售量為 488465 輛，占整個市場分額的 %。因此，研 究經(jīng)濟(jì)型轎車的消費行為具有很大的實際意義。在有效樣本量中，其中有購車意向或已購車的樣本量占到 89%?；緜€人資料篇性別、年齡分析：在本次調(diào)查中，被訪者中 42%是年齡在 2430歲之間，其次是 3141 歲之間，占了 26%。中青年男性依然是轎車消費的主力，中青年男性在與轎車的親密接觸中，時尚和實力得到了充分演繹。收入分析：轎車消費一直都是高收入階層的專利。在有意向或已購車的被訪者當(dāng)中，月收入在 10003000和月收入在 30016000 元的分別占了 %和 %，月收入在 6000元以上的人也大有人在，將近占到 35%的比率。具體分布見下圖：圖略職業(yè)分析：一般來說，收入和職業(yè)掛鉤。具體分布情況如下：購車經(jīng)歷：在所有被訪者中， 26%的被訪者有過購車經(jīng)歷， 74%的被訪者無購車經(jīng)歷。住房情況：在家庭消費中，住房和汽車都屬于大筆消費，因此，在有限的經(jīng)濟(jì)支付能力下，是將錢花在住房上，還是將錢花在汽車上，是愿意先買車還是先買房，是本項要得到的答案。消費行為篇買車用途：在對購買轎車的用途調(diào)查中，旅游休閑和上下班代步兩者占到了 73%，雖然經(jīng)濟(jì)型轎車多為家用型，但不排除在個私經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的浙江，很多私營企業(yè)老板將自己的轎車做商務(wù)、家用兩用車，而且由于在很多最新的車型中，很好地兼顧了這兩點，也使商務(wù)應(yīng)酬這一比例并不低。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在所有的被訪者中，購車后的維護(hù)保養(yǎng)費用是消費者最頭痛的問題，所謂買車容易養(yǎng)車難。由此可見，除了汽車本身的價格因素外，養(yǎng)車費用和國家消費政策是阻止消費者購買汽車的最大障礙。已購車的人數(shù)有 13 人。另外，我們以住房情況為唯度，對何時購車作出分析，由于選擇租賃房屋與其他這兩項的樣本數(shù)量太少，故僅以單位宿舍與已購房為例，從下圖曲線我們看到，已購房的消費者中希望在半年之內(nèi)買到車的人數(shù)較多，購車打算的年限有下降的趨勢。購車行為的影響因素：在汽車消費行為中，消費者的消費決策過程受何種因素影響最大是消費行為研究中的核心問題。在有意向購車或已購車的被 訪者中，
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