【文章內(nèi)容簡介】 破碎的軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí) Ⅴ 級(jí)。 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 7 第 ?5層、塊狀碎裂巖 黃綠、灰白、肉紅色，原巖為粗粒花崗巖或花崗斑巖，受構(gòu)造擠壓影響，巖體節(jié)理很發(fā)育，節(jié)理面有構(gòu)造擠壓劃痕，節(jié)理面多見黏土礦物，部分節(jié)理兩側(cè)巖體 被擠壓成角礫狀，巖芯多呈碎塊、塊狀，少量短柱狀，錘擊聲悶易碎。巖芯采取率 50～ 60%。 該層巖體為碎裂狀結(jié)構(gòu)巖體，巖體破碎，巖塊的堅(jiān)硬程度變化大，巖塊間的結(jié)合程度差，不均勻程度高，巖塊的堅(jiān)硬程度為軟巖～堅(jiān)硬巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí) Ⅳ ～ Ⅴ 級(jí)。 上述各層分布及特征柱狀圖詳見 附圖 2。 地下水類型及富水性 場區(qū)地下水主要有兩種類型：松散土層孔隙潛水、基巖裂隙水。 （ 1）松散土層孔隙潛水 主要分布第四系洪沖積層的第 ③ ④ 、 ⑦ ?層中，屬松散層孔隙潛水。鉆探揭示穩(wěn)定水位埋深 ～ 米，標(biāo)高 ～ 米。松散土層孔隙潛水富水性良好。 （ 2）基巖裂隙水 構(gòu)造裂隙水主要賦存于構(gòu)造帶及受構(gòu)造帶影響的節(jié)理發(fā)育帶、花崗斑巖、煌斑巖等后期侵入的脈狀巖脈與花崗巖的接觸帶上，呈脈狀、帶狀產(chǎn)出，無統(tǒng)一水面，具有一定的承壓性。鉆孔揭露構(gòu)造巖及巖脈的節(jié)理、裂隙均較發(fā)育，構(gòu)造裂隙水較發(fā)育，但水量不大，富水性貧。 水的腐蝕性 地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性，對(duì)鋼筋具弱腐蝕性 ， 水中硫酸鹽和酸類物質(zhì)環(huán)境作用等級(jí)為 VC，氯化物環(huán)境作用等級(jí)為 Ⅳ C。 第三章 豎井施工方案措施 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 8 豎井主要施工工藝為：施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)前準(zhǔn)備→圍護(hù)樁（鉆孔灌注樁）施工→旋噴樁施工→冠梁施做→基坑分層開挖→分層施做支撐體系→橫通道破壁施工→豎井開挖至底。 其中橫通道破壁施工是本工程的重難點(diǎn)。 豎井周邊支護(hù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ 1000mm、間距 1600mm的鉆孔樁，鉆孔樁進(jìn)入基底以下 。鉆孔樁 A型樁數(shù)量 22 根，樁長 ， B型樁數(shù)量 4根，樁長 ；鉆孔樁 樁間采用Φ 800mm 三重管旋噴樁止水，旋噴樁間距 500mm，旋噴樁數(shù)量 92根，樁長 。具體見圖 。 圖 豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐示意圖 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 9 鉆孔樁施工 鉆孔灌注樁平面布置見圖 ，施工工藝見圖 。 1）場地平整 先清除地表雜物、平整壓實(shí)。 圖 鉆孔灌注樁平面布置圖 2）樁位放線 進(jìn)行施工放樣，施工班組配合測量隊(duì)按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位中心，經(jīng)檢查無誤后，由施工班組在鉆孔平臺(tái)上設(shè) 4 個(gè)護(hù)樁點(diǎn)位，呈“十”字型布置，對(duì)角拉線交叉點(diǎn)為樁中心，放樣時(shí) ,孔位外放 510cm。護(hù)樁由作業(yè)班組進(jìn)行保護(hù)。 3） 埋設(shè)護(hù)筒 對(duì)于鉆孔樁護(hù)筒采用 5mm鋼板卷制，直徑為 130cm，護(hù)筒長度 ；護(hù)筒頂高出施工地面 ～ ，其護(hù)筒頂面中心線與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于 5cm，傾斜度不得大于 1/300。護(hù)筒頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開出水口，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)糾正。 如遇砂層，泥漿不能形成有效護(hù)壁，采用鋼護(hù)筒鉆進(jìn)。 4）泥漿池 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 10 施工現(xiàn)場泥漿池尺寸為 10m 4m 2m深， 造漿選用當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)粘土，并在鉆進(jìn)至軟土層時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，在泥漿中摻入不同比例的膨潤土、CMC羥基纖維素、及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿，用來加強(qiáng)護(hù)壁，以防滲、防坍孔。根據(jù)本工程地質(zhì)特征，泥漿指標(biāo)選取如下： 圖 鉆孔灌注樁施工工藝圖 (1)泥漿比重護(hù)筒及以下 3m范圍內(nèi) ～ ；砂土 ～ ；風(fēng)化巖 ～ ；清孔時(shí) ～ 。 (2)粘度 18～ 22s，含砂率 4～ 8%，膠體率不小于 90%。 對(duì)于 新拌制的泥漿應(yīng)儲(chǔ)放 24 小時(shí)后方可使用 。 泥漿池安排在豎井位置，鉆孔時(shí)上層泥漿可重復(fù)利用，鉆孔沉碴則用混凝土罐車運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門制指定地點(diǎn)妥善處理，避免污染環(huán)境。 5）鉆孔 施工準(zhǔn)備 樁位放線 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒制作修整 鉆機(jī)就位、對(duì)中 樁位復(fù)測 鉆進(jìn)、掏碴 制作泥漿 泥漿凈化 清孔 成孔檢查 測量孔深、斜度、 直徑 安放鋼筋籠 鋼筋籠制作 下導(dǎo)管 導(dǎo)管制作、檢驗(yàn)、 維修 灌注混凝土前的準(zhǔn)備工作 測量沉碴 安裝清孔設(shè)備 鉆機(jī)移位 汽車吊就位 灌注水下混凝土 拆、拔護(hù)筒 清理樁頭 下一根樁 混凝土運(yùn)輸 制作混凝土試件 鉆 孔 鋼筋骨架 灌注混凝土 移位 清理 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 11 (1)鉆機(jī)選擇 根據(jù)豎井地質(zhì)特征、工期及鉆孔樁數(shù)量，綜合考慮成孔速度及質(zhì)量，鉆機(jī)選用 CK900 沖擊鉆 ,數(shù)量 3 臺(tái)。沖擊鉆機(jī)適用于各種堅(jiān)硬土層、卵石、漂石、巖石層成孔。鉆機(jī)就位前所有零部件須經(jīng)檢查及整修，鉆頭直徑必須滿足鉆孔要求，鉆機(jī)底座平整牢固，鉆機(jī)安裝穩(wěn)定可靠。 (2)鉆機(jī)順序 鉆孔樁應(yīng)采用隔樁施工，為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔坍塌或影響鄰孔已灌注砼的凝固，需在相鄰樁混凝土達(dá)到 70%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 中間樁 才可成孔施工。 (3)鉆機(jī)就位 鉆機(jī)開鉆前要調(diào)平，墊死，保證施工中鉆機(jī)位置和不發(fā)生傾斜。需對(duì)鉆機(jī)樁位進(jìn)行認(rèn)真檢查以保證孔位偏差在 規(guī)范允許范圍內(nèi)，控制在 5cm以內(nèi)。鉆孔允許偏差見表 。 (4)鉆進(jìn) ① 裝鉆機(jī)時(shí)，應(yīng)墊平底架并保持穩(wěn)定以防止鉆孔中位移、沉陷 ， 開孔時(shí)鉆頭中心與護(hù)筒頂面中心的偏差應(yīng)小于 5cm。 表 鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 護(hù) 筒 頂面位置 50mm 測量檢查 傾斜度 1/300 2 樁位偏差 50mm 3 垂直度 1/300 ②鉆機(jī)開鉆前需對(duì)鉆機(jī)平臺(tái)，鉆盤中心及樁位進(jìn)行必要的檢查以保證孔位偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，在開鉆前設(shè)置護(hù)樁，以便在鉆孔過程隨時(shí)檢驗(yàn)孔位偏差。 ③ 基巖面鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)投入適量片石及碎石，小沖程沖砸，以防出現(xiàn)斜孔或梅 花形孔 。 鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺 2～ 3m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度，中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 12 檢查工具可用圓鋼筋籠（外徑 D 等于設(shè)計(jì)樁徑，高度 3～ 5m）吊入孔內(nèi)，使鋼筋籠中心與鉆孔中心重合，如上下各處均無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。 ④ 鉆進(jìn)過程中加強(qiáng)鉆頭磨 損 檢查，及時(shí)補(bǔ)焊，同時(shí)加強(qiáng)孔徑及深度的檢查，以確?？讖缴疃纫约扒度牖鶐r深度符合設(shè) 計(jì)要求。 ⑤ 每個(gè)孔需做好地層分層和地下水情況記錄， 鉆進(jìn)過程中分階段撈渣取樣與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料進(jìn)行對(duì)照，根據(jù)鉆進(jìn)各種巖層的速度，結(jié)合鉆渣情況判斷入巖深度和樁底巖性。若出現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖中的地質(zhì)狀況不符時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部技術(shù)主管人員，以便及時(shí)提出處理方案。鉆孔過程中做好鉆孔原始記錄。 ⑥施工時(shí)應(yīng)注意避免掉鉆或由于鋼護(hù)筒變形引起的卡鉆。 ⑦當(dāng)通過含砂低液限粘土等粘質(zhì)土層時(shí)，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度，并采用 的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。 ⑧鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提離孔底 5m 以上以防止坍孔埋鉆。在取渣后或因其他原因停鉆后再次開鉆，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。 整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位）至少 ，并低于護(hù)筒頂面 以防溢出。 (5)檢孔與清孔 ①鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)指定的方法檢測孔深、孔徑和垂直度等幾何尺寸，待檢測合格后，采用抽漿法清孔，清孔時(shí)繼續(xù)保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后孔內(nèi)泥漿指標(biāo)：手摸無 23mm 顆粒。澆筑混凝土前孔底 500mm 以內(nèi)泥漿比重應(yīng)小于 ,含沙率不大于 8%，黏度不大于 28s,沉渣厚度不大于 10cm，嚴(yán)禁用加深鉆孔深度方法代替清孔。 ② 二次清孔 如果一次清孔后，孔底沉碴厚度仍大于設(shè)計(jì)要求值時(shí)，要進(jìn)行二次中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 13 清孔。二次清孔用灌注水下混凝土的導(dǎo)管注入大比重的泥漿，用換漿法清孔。柱樁在澆筑水下混凝土前用射水或射風(fēng)沖孔沖射孔底 3～ 5 分鐘，將孔底沉淀物翻動(dòng)上浮，射水或射風(fēng)壓力應(yīng)比孔底大 . (6)鋼筋籠制作及安裝 鋼筋籠采用在加工場統(tǒng)一加工，加工時(shí)根據(jù)骨架的自身剛度及吊機(jī)的起吊能力做成兩節(jié)，長度分別 18m、 ， 接頭位置應(yīng)盡量選在受力 較小處，并相互錯(cuò)開，保證受力鋼筋接頭在同一斷面不大于 50%，主筋采取單面焊接或雙面焊接，單面搭接長度≥ 10d，雙面搭接長度≥ 5d（ d 為鋼筋直徑），焊縫高度≥ ，焊縫寬度≥ ，見示意圖 。施工時(shí)應(yīng)注意上、下段鋼筋對(duì)位準(zhǔn)確，保證鋼筋籠順直。鋼筋籠外側(cè)需設(shè)定位鋼筋以確保鋼筋保護(hù)層的厚度 。 L≥10ddbsdd 鋼筋直徑；b 焊縫寬度；s 焊縫高度單面焊接bsd雙面焊接L≥5dd單面焊接雙面焊接 圖 鋼筋搭接焊焊接示意圖 分節(jié)制作時(shí)均在型鋼焊制的骨架定位平臺(tái)上進(jìn)行，以保證鋼筋籠的整體直度及主筋連接接長時(shí)的對(duì)位精度。 鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法見表 。 表 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 長度 177。 50mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架直徑 177。 10mm 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 14 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 3 主鋼筋間距 177。 10mm 尺量檢查不少于 5處 4 加強(qiáng)筋間距 177。 20mm 5 箍筋間距 177。 20mm 6 鋼筋骨架垂直度 % 吊線尺量檢查 7 單面焊接搭接長度 尺量檢查 8 單面焊接焊縫高度 尺量檢查 9 單面焊接焊縫寬度 尺量檢查 鋼筋籠采用自制的雙輪拖車運(yùn)抵孔位，使用汽車吊機(jī)起吊入孔，主筋接長采用單面搭接焊。 鋼筋籠起吊時(shí)加強(qiáng)措施，防止鋼筋籠起吊時(shí)變形塌腰，鋼筋籠吊放見圖 。 圖 鋼筋籠吊放示意圖 6)水下混凝土灌注 灌注樁在冬季施工，混凝土施工按冬季施工進(jìn)行處理。具體詳見冬季施工專項(xiàng)方案。混凝土采用商品混凝土， 考慮到水下灌注混凝土的質(zhì)量，泥漿中澆筑的混凝土，需嚴(yán)格保證混凝土的澆筑質(zhì)量 ?；炷凉嘧犊? 鋼筋籠 吊車 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 15 施工順序：放 鋼筋籠→安設(shè)導(dǎo)管→使隔水栓與導(dǎo)管內(nèi)水面緊貼→ 灌注首批混凝土→連續(xù)灌注直至樁頂→拔出護(hù)筒，如圖 。 圖 導(dǎo)管法水下砼灌注示意圖 在混凝土準(zhǔn)備灌注時(shí) ， 混凝土及砼量供應(yīng)必須及時(shí)準(zhǔn)確 ， 防止清孔后等待灌注時(shí)間過長造成塌孔 ， 混凝土到場時(shí)間應(yīng)控制在 30 分鐘以內(nèi) ，確保 混凝土 灌注 連續(xù)施工，每根樁的澆注時(shí)間按初盤混凝土的初凝時(shí)間控制 。 混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，經(jīng)檢查塌落度、及入模溫度合格后，進(jìn)行混凝土灌注?；炷凉嘧⒉捎锰嵘龑?dǎo)管法，導(dǎo)管用Φ 250mm無縫鋼管制作，每節(jié)長 ，配 1～ 2 節(jié)長 短管，絲扣連接。使用前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底留 3050 ㎝的空間。砼澆筑支架用 [20 型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。漏斗容積（即首批混凝土方量）應(yīng)滿足封底時(shí)導(dǎo)管埋深不得小于 1m 并不宜大于 3m。導(dǎo)管頂部放置隔水皮球 ,封底后移走大漏斗，換上小漏斗，小漏斗旁設(shè)置儲(chǔ)料槽，泵送混 凝土先進(jìn)入儲(chǔ)料槽后通過滑槽入小漏斗。在澆注混凝土過程中，應(yīng)測量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導(dǎo)管埋深在 1～ 3m 范圍。導(dǎo)管提升時(shí)利用吊機(jī)。灌注的水下混凝土坍落度控制在 18～ 22cm，水下混凝土要連續(xù)灌注，不能停頓。每根樁宜在 8h 內(nèi)澆注完成。在澆灌混凝土?xí)r，隨時(shí)抽拔拆除導(dǎo)管，并認(rèn)真填寫灌注記錄。灌注高度要超出樁頂 ，以確保樁頂質(zhì)量?；钊钊B續(xù)灌注混凝土提起擋板＞拔出護(hù)筒測繩護(hù)筒拔塞灌砼安裝活塞安設(shè)導(dǎo)管300～500灌注混凝土漏斗中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 16