【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 來(lái)看，2007年前三季度，而在“八五”，“九五”，“十五”，我國(guó)物流需求系數(shù)一直呈上升趨勢(shì)。這表明隨著我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、國(guó)際化、市場(chǎng)化進(jìn)程的加快發(fā)展，對(duì)于現(xiàn)代物流發(fā)展的依賴程度越來(lái)越高。“八五”以來(lái)單位GDP物流需求系數(shù)見(jiàn)下表2。表2 “八五”以來(lái)單位GDP物流需求系數(shù)時(shí)期或年份物流需求系數(shù)八五”“九五”“十五”20062007（19月）資料來(lái)源：政府部門（三）物流實(shí)物量增長(zhǎng)加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為物流需求規(guī)模的擴(kuò)大提供了基礎(chǔ)保障。從物流實(shí)物量增長(zhǎng)情況看，%。完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量72742億噸公里，%。物流實(shí)物量增的加快，一方面得益于物流業(yè)投資增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸設(shè)施狀況有了明顯改善。另一方面也說(shuō)明現(xiàn)代物流的理念和科學(xué)方法已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用到宏觀調(diào)控的實(shí)踐中，并發(fā)揮了積極的協(xié)調(diào)效用，使現(xiàn)有的運(yùn)輸能力得到有效發(fā)揮，能力利用率明顯提高，有力支撐了物流需求規(guī)模的快速增長(zhǎng)。二、我國(guó)物流市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析物流需求規(guī)模擴(kuò)大，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障，特別是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、進(jìn)出口貿(mào)易三大需求增長(zhǎng)的推動(dòng)更為明顯。2007年前三季度，%，；%，；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資和進(jìn)出口總額雖然增速比上年有所回落，但依然保持較快增長(zhǎng)，%%。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)快速發(fā)展，又促進(jìn)物流業(yè)的迅速發(fā)展。在2007年前三季度社會(huì)物流總額中，%，%，繼續(xù)成為帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的主要因素。，%，%。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、%、%%。2007年前三季度社會(huì)物流總額構(gòu)成如下表3所示。表3 2007年前三季度社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況社會(huì)物流總額構(gòu)成絕對(duì)值（億元）同比增長(zhǎng)%在物流總額中所占比重%農(nóng)產(chǎn)品物流總額12049工業(yè)品物流總額469809進(jìn)口貨物物流總額53041再生資源物流總額1978單位與居民物品物流總額209資料來(lái)源：政府部門三、2008年我國(guó)物流行業(yè)需求趨勢(shì)物流需求受社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、市場(chǎng)環(huán)境、物流供給、空間經(jīng)濟(jì)布局、專業(yè)化分工、居民收入水平和消費(fèi)結(jié)構(gòu)等許多因素影響。一方面，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其布局的不斷優(yōu)化和交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的快速增長(zhǎng)，物流運(yùn)行中運(yùn)力不足等現(xiàn)象有所緩解；另一方面，物流管理方面的軟環(huán)境隨著現(xiàn)代物流觀念的加強(qiáng)，管理方法和手段的改進(jìn)，政府支持政策的出臺(tái)，已經(jīng)有所改善。2008年，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，平穩(wěn)快速發(fā)展的勢(shì)頭不會(huì)改變。根據(jù)中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心預(yù)測(cè)，2008年我國(guó)社會(huì)物流總額的增幅不會(huì)低于20%，約為90萬(wàn)億元。其中，工業(yè)品物流總額比重仍然最大，%，%，成為帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的主要因素；，%，占社會(huì)物流總額的9%；，%，%；，同比增長(zhǎng)15%，%；，%，%。第二節(jié) 2007年我國(guó)物流行業(yè)供給現(xiàn)狀分析一、我國(guó)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資分析（一）投資總額及其增速分析2007年年前三季度，國(guó)內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額為9430億元，%。表4 我國(guó)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額及增速指標(biāo)1998199920002001200220032004200520062007Q3總額（億元）72839293121699430增長(zhǎng)率（%）25．927資料來(lái)源：中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒資料來(lái)源：中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒圖2 我國(guó)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額及增速示意圖（二）投資構(gòu)成及增速分析從投資構(gòu)成看，2007年年前三季度，交通運(yùn)輸業(yè)投資額7158億元，%，%。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額為488億元，%；貿(mào)易業(yè)固定資產(chǎn)投資額為1710億元，%；配送、流通加工、包裝業(yè)固定資產(chǎn)投資額為52億元，%，郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額為20億元，%。資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖3 2007年前三季度我國(guó)物流業(yè)投資構(gòu)成資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖4 2007年前三季度我國(guó)物流業(yè)投資增速二、我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備供給現(xiàn)狀分析（一）交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷推進(jìn)在交通運(yùn)輸方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面有較大的發(fā)展。表5 19972007年我國(guó)物流運(yùn)輸主要設(shè)施增長(zhǎng)情況年份鐵路營(yíng)業(yè)里程（萬(wàn)公里）公路里程（萬(wàn)公里）內(nèi)河航道里程（萬(wàn)公里）民用航空航線里程（萬(wàn)公里）輸油（氣）管道里程（萬(wàn)公里）民用貨運(yùn)汽車擁有量（萬(wàn)輛）民用運(yùn)輸船舶擁有量（艘）鐵路貨車擁有量（輛）1997265797437686199826020843932619992420434362362000229676439943200121078644992120022029774467072003204270503868200421070050386820057．54193．0512．33199．854．40955．5520729454182420061943602007－－－－－－－資料來(lái)源：中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒隨著投資的快速增長(zhǎng)，物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施條件繼續(xù)得到改善，物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力得到增強(qiáng)。2007年前三季度全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突出了公路運(yùn)輸大通道、農(nóng)村公路、沿海港口和內(nèi)河水運(yùn)四個(gè)重點(diǎn)，各項(xiàng)生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利。（二）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍顯不足在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施近年來(lái)發(fā)展迅速，年投資規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，，比1995年增長(zhǎng)3倍多；。根據(jù)“2006中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)大會(huì)”報(bào)道，我國(guó)公共倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)總數(shù)已達(dá)10177家，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)資產(chǎn)總額達(dá)2578億元，44%的物流園區(qū)集中在東南沿海地區(qū)其中，有26％在東部沿海地區(qū)，18％在南部沿海地區(qū)。全國(guó)總投資在1億到10億元之間物流園區(qū)占50％，總投資在30億元以上的物流園區(qū)僅占7％。在入住物流園區(qū)的企業(yè)和實(shí)體中，商貿(mào)流通企業(yè)、%。雖然近年來(lái)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)炒得比較熱，但目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)比例仍比較低。根據(jù)“2006中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)大會(huì)”報(bào)道，在國(guó)家發(fā)改委對(duì)全國(guó)205家物流園區(qū)的調(diào)查中，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)（含部分建成，投入使用）的只有49個(gè)，在建65個(gè)，有91個(gè)物流園區(qū)尚在規(guī)劃中。三、2008年我國(guó)物流行業(yè)供給趨勢(shì)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。根據(jù)中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心預(yù)測(cè)，2008年，國(guó)內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額為16745億元，%。物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施條件繼續(xù)得到改善，物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。第三節(jié) 2008年我國(guó)物流行業(yè)供需狀況分析在我國(guó)物流需求迅速擴(kuò)張的同時(shí)，物流供給明顯不足。如剔除價(jià)格因素，2004年需要運(yùn)輸?shù)膶?shí)物量增長(zhǎng)率約為20％，％，供給與需求增幅之間存在９個(gè)百分點(diǎn)的差距。而這又集中體現(xiàn)在鐵路運(yùn)力偏緊和沿海水路運(yùn)力偏緊與港口疏運(yùn)能力不足。2004年煤炭、石油、焦炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬、水泥等大宗基礎(chǔ)原材料新資源總量高達(dá)52億噸，%，這些產(chǎn)品通過(guò)鐵路運(yùn)輸不到16億噸，%。其他部分只能通過(guò)公路、水路運(yùn)輸解決，既增大了物流成本，也由于運(yùn)輸批量小，速度慢，造成運(yùn)力緊張的局勢(shì)。，比去年新增3500萬(wàn)噸左右。其中，渤海灣、。由于疏運(yùn)能力不配套，疏運(yùn)困難。雖然2007年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，但明顯存在三個(gè)大問(wèn)題：一是在社會(huì)固定資產(chǎn)投入中，物流領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度要低于全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度。二是按國(guó)土面積和人口數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度較低。三是由于物流運(yùn)作模式落后，物流設(shè)施落后，物流裝備落后，我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中物流活動(dòng)所占時(shí)間較高。綜上所述，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體上仍處于落后狀態(tài)，供給能力還很不足。第二章 2008年物流行業(yè)成本與效益分析及預(yù)測(cè)第一節(jié) 2007年我國(guó)物流行業(yè)成本分析一、物流總成本變化趨勢(shì)分析（一）物流總成本持續(xù)增加，增速趨于平緩2007年，在國(guó)際油價(jià)大幅上漲、國(guó)內(nèi)成品油供需偏緊的情況下，物流行業(yè)面臨著重大的挑戰(zhàn)。從2007年前三季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為30283億元，%，呈繼續(xù)擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。但社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例則進(jìn)一步降低，%%。在物流需求規(guī)模增長(zhǎng)明顯快于GDP增長(zhǎng)的情況下，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例逐漸降低，表明我國(guó)物流業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)一步提高。總體來(lái)看，物流行業(yè)在提高整體物流效率的同時(shí)，物流費(fèi)用保持了平穩(wěn)運(yùn)行的走勢(shì)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，%，%，與上年基本持平。表6 19912007我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)情況年份總成本（億元）增長(zhǎng)率（%）199151821992613419937892199410326199512846199614930199716602199816738199917555200019003200120278200221985200324969200429114200533860200638000200745000資料來(lái)源：中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒，世經(jīng)未來(lái)搜集整理圖5 我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)趨勢(shì)圖由上圖可以看出，我國(guó)社會(huì)物流總成本增長(zhǎng)逐年趨緩。19912007年，，%。但從2003年開(kāi)始，這種增長(zhǎng)勢(shì)頭逐漸趨于平緩。（二）與GDP的比例繼續(xù)下降2007年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率，仍呈下降之勢(shì)。％，%。且從2000年開(kāi)始，這一比例一直維持在19％左右。在物流需求規(guī)模增長(zhǎng)明顯快于GDP增長(zhǎng)的情況下，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例逐漸降低，表明我國(guó)物流業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)一步提高。表7 19972007我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例年份社會(huì)物流總費(fèi)用比GDP年份社會(huì)物流總費(fèi)用比GDP1997％2003％1998％2004％1999％2005％2000％2006％2001％2007％2002％資料來(lái)源：中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒，世經(jīng)未來(lái)搜集整理資料來(lái)源：中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒，世經(jīng)未來(lái)搜集整理圖6 我國(guó)物流總成本與GDP比例變化趨勢(shì)圖雖然我國(guó)物流總成本與GDP的比例持續(xù)下降，但該項(xiàng)指標(biāo)仍處于高位，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家10%相比，我們高出將近一倍。這反映中國(guó)的物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會(huì)化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)付出的物流成本太高。二、物流總成本構(gòu)成分析從2007年前三季度社會(huì)物流總費(fèi)用的構(gòu)成看，運(yùn)輸費(fèi)用為16322億元，%。保管費(fèi)用為10180億元，%。管理費(fèi)用為3781億元，%。物流費(fèi)用增長(zhǎng)加快，一方面是由于2007年以來(lái)貨運(yùn)價(jià)格普遍上揚(yáng)，另一方面全社會(huì)貨運(yùn)量增長(zhǎng)明顯，顯示出物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的保障程度有所增強(qiáng)。資料來(lái)源：中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒，世經(jīng)未來(lái)搜集整理圖7 2007年前三季度社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成2007年前三季度，保管費(fèi)用同比增幅繼續(xù)快于整個(gè)社會(huì)物流總費(fèi)用的平均增長(zhǎng)水平，究其原因主要是保管環(huán)節(jié)中的配送、流通加工、包裝、信息及相關(guān)服務(wù)等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)呈加快發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，配送費(fèi)用457億元，%；流通加工費(fèi)用1970億元，%；包裝費(fèi)用435億元，%；信息及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用34億元，%。資料來(lái)源：中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒，世經(jīng)未來(lái)搜集整理圖8 2007年前三季度保管環(huán)節(jié)費(fèi)用構(gòu)成運(yùn)輸成本高反映中國(guó)還沒(méi)形成綜合運(yùn)輸體系，還有運(yùn)作水平低，空載率高，裝備水平差的問(wèn)題。保管成本高，反映中國(guó)企業(yè)“大而全”、“小而全”商業(yè)運(yùn)作模式?jīng)]有根本改變。管理成本高反映了政府管理成本、企業(yè)管理成本、物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平低，人才短缺十分嚴(yán)重。表8 1997－2007年我國(guó)社會(huì)物流總成本增長(zhǎng)情況年份運(yùn)輸成本（億元）保管成本（億元）管理成本（億元）社會(huì)物流總成本（億元）199776175063225014930199882055768262916602199986525358272816738200095145104293717555200110047577131851900320021044963413488202782003140327375357124969200416558846740892911420051863910632458933860200621000120005066380662007Q31632210180378130283資料來(lái)源：中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒，世經(jīng)未來(lái)搜集整理第二節(jié) 2007年我國(guó)物流行業(yè)效益分析2007年前三季度，物流業(yè)增加值完成11311億元，%，%。其中，交通運(yùn)輸業(yè)完成8357億元，%；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)完成539億元，%；貿(mào)易業(yè)完成1343億元，%，郵政業(yè)完成150億元，%；配送、加工和包裝業(yè)完成867億元，%，配送、加工等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)正加速發(fā)展。資料來(lái)源：中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒，世經(jīng)未來(lái)搜集整理圖9 2007年前三季度我國(guó)物流業(yè)完成增加值構(gòu)成據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè),，%。%%左右，%%。這不僅反映出物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的