20xx年物流行業(yè)發(fā)展前景分析(編輯修改稿)
2024-11-10 00:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 學(xué)，都需要加強國際間的交流與合作。中國物流與采購聯(lián)合會與國際物流協(xié)會，與國際采購聯(lián)盟，與各國的物流與采購組織有著廣泛的聯(lián)系，并進行多方面的合作。要發(fā)展物流首先就要讓大家知道什么是物流，懂得什么是物流才能知道怎么去干，怎樣干得好。中國物流與采購聯(lián)合會與中國物流學(xué)會通過編輯出版物流讀物，通過新聞單位加強物流知識普及，并進行正確的輿論導(dǎo)向，僅北京就有40多個新聞媒體參與了這一行列。現(xiàn)在物流行業(yè)在現(xiàn)實社會有如此得到企業(yè)的重視，新聞報社有著不可抹去的功勞。八、物流專業(yè)型人才的重要性社會的發(fā)展需要人才，企業(yè)要做大，就要重視人才。電影《天下無賊》中黎叔有句最為經(jīng)典的話：“二十一世紀(jì)什么最貴、人才！”如果要修萬里長城，人才就是基石；如果要修建大夏，人才就是棟梁；如果搞企業(yè)，人才就是成功的保證。如果向把企業(yè)做大，不想當(dāng)一個小作坊主，那就必須重視人才的。無論干什么事業(yè)，人才都是成功的保障。古今中外，治國也好，治企也好，得人心者的天下，失人心者失天下。這是一個誰也否認(rèn)補了的真理。物流專門人才我認(rèn)為可以作不同的區(qū)分。從學(xué)術(shù)與理論研究角度，可以有物流學(xué)科帶頭人，也可以有物流理論專家；從物流實踐角度，可以有物流企業(yè)家，也可以有物流職業(yè)經(jīng)理，這些總稱物流專家物流人才是社會發(fā)展不可理喻的重要因素，充分利用人才，調(diào)動積極性，推動企業(yè)健康的力量源泉，從而發(fā)揮效益最大化。一個人才只要：一個人不想成功，那是因為他根本不相信自己的能力。一個人不夠自信，那是因為他自我設(shè)限。一個人感到孤獨，那是因為他活在自我的小圈里，沒有想過去關(guān)心他人。一個人的夢想太小，那是因為他的見識少。一個人成就不大，那是因為他的目標(biāo)不夠堅定。一個人在失敗一挫折中情緒低落，那是因為他不相信明天會更好。九、現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo)社會的發(fā)展需要商品的流通，商品的流通必然產(chǎn)生物流。面對社會經(jīng)濟的告訴發(fā)展，這決定我們重視物流的重要性?，F(xiàn)代物流行業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)無國界時代了。20世紀(jì)80年代掀起的跨國經(jīng)營和產(chǎn)品本地化生產(chǎn)的浪潮，90年代形成了經(jīng)濟全球化的大潮。國際化采購、國際化生產(chǎn)、國際化銷售格式的形成隨之而來就是國際物流的產(chǎn)生。假如沒有順暢的國際物流，國際貿(mào)易不會擴大，跨國生產(chǎn)和全球采購也是難以實現(xiàn)。伴隨“全球經(jīng)濟一體化”，將會實實在在的出現(xiàn)“物流無國界”的局面。為了更好適應(yīng)社會經(jīng)濟的發(fā)展，在傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，流通效率和競爭優(yōu)勢的取得主要是靠經(jīng)營規(guī)模和管理技術(shù)，而規(guī)模與技術(shù)的背后又主要取決于資本實力的較量，現(xiàn)代物流所依托的信息經(jīng)濟、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟打破了以往經(jīng)濟增長的法則，其核心是在很大程度上實現(xiàn)了比特對原子的替代，即數(shù)字的傳輸替代了相當(dāng)一部分傳統(tǒng)的物質(zhì)運動和信息交換方式，替代了人們面對面必須付出大量時間和交易成本的交流。在時間上的節(jié)約和有效利用，使傳統(tǒng)經(jīng)濟增長法則和企業(yè)運作方式發(fā)生變化。在企業(yè)運作中，物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的能力。一個企業(yè)的物流，其目的在于幫助按最低的總成本創(chuàng)造客戶價值。物流作業(yè)可分成三個領(lǐng)域：配送，制造和采購。這三個領(lǐng)域的結(jié)合使在特定位置和地點、供應(yīng)源和客戶之間進行材料、半成品和成品等運輸?shù)木C合管理成為可能。企業(yè)通過存貨的移動(存貨流)使物流過程增值。物流管理的目標(biāo)主要包括：快速回應(yīng)、最小變異、最低庫存、整合運輸、產(chǎn)品質(zhì)量以及生命周期支持等。1..快速回應(yīng)──關(guān)系到能否及時滿足客戶的服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)提高了在盡可能的最短時間內(nèi)完成物流作業(yè)，并盡快交付所需存貨的能力?？焖倩貞?yīng)的能力，把物流作業(yè)的重點從根據(jù)預(yù)測和對存貨儲備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到從裝運到裝運方式對客戶需求作出迅速回應(yīng)上來。──就是盡可能控制任何破壞物流系統(tǒng)表現(xiàn)的、意想不到的事件。這些事件包括客戶收到訂貨的時間被延遲、制造中發(fā)生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點等。傳統(tǒng)解決變異的方法是建立安全儲備存貨或使用高成本的溢價運輸。信息技術(shù)的使用使積極的物流控制成為可能。──目標(biāo)是減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)和提高相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。存貨可用性的高周轉(zhuǎn)率意味著分布在存貨上的資產(chǎn)得到了有效的利用。因此保存最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平。──最重要的物流成本之一是運輸。一般運輸規(guī)模越大及需要運輸?shù)木嚯x越長，每個單位的運輸成本就越低。這就需要有創(chuàng)新的計劃，把小批量的裝運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。──由于物流作業(yè)必須在任何時間、跨越廣闊的地域進行，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求被強化，因
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