【文章內(nèi)容簡介】 ，施工采用土?，F(xiàn)澆，砼中摻入適量早強劑，提高砼早期強度，以便盡早進行承臺砼施工。 鋼筋砼主墩承臺： a、模板：承臺模板采用組合鋼模板或竹膠板，立模時注意模板清潔、平整、接縫嚴密，支撐牢固、模板接縫處采用海綿系，以防澆筑時漏漿跑?，F(xiàn)象發(fā)生。模板內(nèi)外支撐都采用方木，拆卸方便。 b、鋼筋：上下層鋼筋網(wǎng)之間利用馬蹄筋支立，布置成梅花狀，防止砼澆筑過程中鋼筋錯位變形。墩柱身鋼筋預埋位置力求準確，定位可以采用第一個箍筋點焊在承臺鋼筋上加以定位。墩身鋼筋應盡可能的一次安裝到位，減少鋼筋接高的工作量。 c、砼澆 注：采用平臺支架泵送砼，分層澆注，機械振搗，由于承臺厚度較大，承臺頂面鋼筋還需預留幾個孔洞，下人振搗，輸送泵的泵管宜直接伸入承臺內(nèi)部，以保證底層砼自由墜落高度不超過 2m，也可在頂面掛串筒下料。配合比設計時應優(yōu)先選用低水化墊的水泥降低砼水化墊。施工中承臺內(nèi)部應布置適量的水管，水管直徑φ 48 鋼管，砼成型后，管內(nèi)注入循環(huán)冷水，以降低大體積砼的內(nèi)外溫差，表面覆蓋灑水養(yǎng)生。 d、承臺模板拆除：鋼板圍堰的尺寸應距承臺邊緣 1m 以上，模板拆除時就利用這 1m 的空間作操作面，由上而下的逐步拆除支撐，再抽出模板。 拆除時間 根據(jù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 e、承臺回填：回填時先將基坑內(nèi)可能的積水排出，然后分層夯實回填素土至原標高。 因臺帽在堤岸上，可將基礎處理后再澆筑 5cm 砼作底模。墩、臺帽施工時遵循放線→安裝鋼筋骨架→扎筋→安裝模板→砼澆筑→養(yǎng)護的程序進行。 施工時： ①、鋼筋的骨架及箍筋在加工現(xiàn)場制作成形，并編號，骨架的焊接嚴格按照規(guī)范進行，骨架安裝按設置圖紙進行，一一對應。 ②、墩、臺帽模板采用鋼竹結合，竹膠板做面板，木方作加勁板，用 10 號槽角夾持，采用φ 16 圓鋼作拉條固定。模板的強度及剛度必須滿足砼的振搗要求，模板安裝時 ，接縫做到平順嚴密，無縫隙，以保證不漏漿。 ③、墩、臺帽的砼嚴格采用原試配合格的配比進行配料，砼的澆筑從一頭向另一頭階梯推進，砼的振搗做到密實，嚴禁漏振、過振。同時做好砼試塊。 (五 ) 支座墊石的施工： 支座墊石經(jīng)嚴格的放線→鑿毛→立?！惭b鋼筋網(wǎng)片→測頂高程→澆筑→養(yǎng)護的程序施工。 第 4節(jié) 上部結構工程施工 (一 )30m 預應力箱梁預制 30m 箱梁結構形式為預應力砼簡支連續(xù)組合箱梁，主孔兩側各 10 跨每跨 8 塊計 160 片。該橋組合箱梁特點：①梁多底模周轉次多。②結構形式復雜，預制梁梁端形式多。③砼標號高達５ ０＃。④預埋件多。⑤工期緊，砼早期強度要求高。 施工準備 預制場布置在 0＃臺、 21臺后（土路基已完成）約 200m 的范圍內(nèi)，先做好水、電、路三通工作，與此同時需做好原材料試驗及５０＃砼、孔道砂漿等試配工作。 底模制作 在已經(jīng)平整好的場地上，各制作１２個預制箱梁底模，考慮到底模要周轉 7 次，底模應堅固，無沉陷，表面平整又光滑。因此，底模下設１０ｃｍ２５＃砼找平基層，面層上設１５ｃｍ厚４０＃砼面層。由于箱梁在施加預應力后會產(chǎn)生上拱度，形成兩端頭為支點的簡支梁，在底模兩端處各２ｍ范圍內(nèi)進行加厚處理，厚度 由１５ｃｍ加厚至５０ｃｍ，并加設一層ｌ0ｘ 2０Ф 12@10 的鋼筋網(wǎng)。 30m 箱梁的計算上拱度為３ .2ｃｍ，為了防止存梁時間長而引起過大的上拱度，在底模上采用２ｃｍ的下拱度。為了使大梁吊裝時吊具不至于破壞底?？稍诘啄Ｉ项A留２０ｃｍ左右的槽口，槽口用木枋或鋼板墊平，便于吊裝時抽出。在大梁預制前，應在底模上刷一層隔離劑，隔離劑采用機油。為保證預制場地不至于在雨大及養(yǎng)護時被水浸泡，需對預制場地進行排水設計。 箱梁預制 a、箱梁鋼筋綁扎，預埋件埋設 預應力砼箱梁的鋼筋有預應力和非預應力兩種，進場的鋼筋種類及規(guī) 格應符合設計規(guī)定且須有出廠合格證明，使用前應進行機械性能試驗和可焊性試驗。 箱梁鋼筋直徑較小，鋼筋可在加工場地成型后，在底模上綁扎，綁扎時切勿沾上底模隔離劑，并應控制好砼保護層厚度，在綁扎箱梁肋板鋼筋時，為節(jié)省在底模綁扎時間可提前在加工場地綁扎成片，然后再到底模處將它們連接成整體，這樣可以早點使鋼筋骨架成型。 在鋼筋綁扎成型后，預埋鋼絞線鐵皮波紋管（包括負彎矩鋼絞線波紋管），為保證波紋管位置的準確性，采用鋼筋卡子點焊固定，波紋管在直線段的定位鋼筋每１００ｃｍ設置一組，為保證在曲線部分管道的圓順定位鋼筋以５０ ｃｍ為一組，局部可用鐵絲綁扎固定。接頭管采用大一號同型波紋管，長２０ｃｍ，連接處用膠帶紙纏繞幾圈，以避免砼澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。為防止砼澆筑時將波紋管振搗變形或漏漿，在正彎矩鋼束處的波紋管 中可采用穿入鋼絞線，在負彎矩鋼束處的波絞管中穿入Ф１６的光圓鋼筋。澆筑完畢２小時后，將鋼絞線和鋼筋前后拉動，以保證管道暢通。最后，在邊梁翼板處預埋入護欄、泄水管、通訊電纜等預埋件，邊孔梁還需預埋伸縮縫鋼筋。 b、立模 箱梁模板包括側模、芯模和封頭模板三部分，為保證混凝土表面質(zhì)量，箱梁模板采用定型鋼模板，芯模采用 木模板，共 4 套。整個箱梁內(nèi)、外?？稍跈M向用花藍螺栓拉緊聯(lián)結成整體。為了澆筑砼的便利，在箱梁頂板中間按３ ４ｍ間距預留窗口，肋板偏下部（波紋管處）每隔８０ ９０ｃｍ設附著式振動器一臺。封頭模板上需錨固錨墊板，立封頭模板后，需將波紋管穿入錨墊板的孔內(nèi)，以保證錨墊板與鋼束中心線垂直。 c、混凝土澆注 鋼筋、波紋管、預埋件、模板安裝結束并經(jīng)檢驗合格后，可進行混凝土澆注。 箱梁混凝土為５０＃高標號混凝土，對原材料的質(zhì)量要求相當嚴格。 因此，施工前需對砂、石的含泥量、粒級進行控制，保證原材料符合要求。 另外，為了提高 砼的早期強度達到９０％以上可在砼內(nèi)加入適量的外加劑，以縮短養(yǎng)護時間，提前進行鋼絞線張拉。 箱梁砼的澆筑分三層澆筑。第一層為底板，第二層為腹板，第三層為頂板及翼板。砼澆筑從一端向另一端踏步式推進。每層澆筑砼厚度控制在 30CM 左右，澆筑底板時，將砼從箱梁頂板中間按３－４ｍ間距預留的窗口中灌入到底模上。此時，窗口周圍用麻袋等物覆蓋，以防砼散落在窗口外鋼筋及模板上。澆筑第二層時，砼從兩側腹板上下去，頂板上布置木板，防止砼掉落到頂板上，砼的振搗以附著式振動器為主，以免用插入式振動器碰撞波紋管及預埋件。澆筑過程中要經(jīng) 常檢查預埋件位置，以保證其尺寸符合設計要求。梁端錨固區(qū)為保證砼密實應加強振搗，在砼澆筑完畢２小時后，應檢查管道是否暢通。 d、砼的養(yǎng)護 砼澆筑完成并初凝后，應立即開始養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，用草簾等物覆蓋，并經(jīng)常灑水，以保證其表面濕潤。低于 5゜ C 時不灑水，溫度低于攝氏 0 度時用養(yǎng)護棚布遮蓋，防止受凍。砼養(yǎng)護時，對所預留的波紋管孔道應加以保護，嚴禁將水和其它物質(zhì)灌入，可用一些軟布將孔道口封堵。 e、預應力鋼絞線張拉 在箱梁砼施工時，做兩組同等條件養(yǎng)護的試塊。經(jīng)試驗砼強度達到設計強度的９０％，進行正彎矩鋼絞線張拉。 張拉采用兩端對稱張拉，張拉程序為： 張拉時，采用噸位和延伸量進行雙控，并以延伸量校核。每束鋼絞線斷絲、滑移不得多于一根，每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的ｌ％ f、孔道壓漿 鋼絞線張拉錨固后，盡早進行孔道壓漿。壓漿前，須將孔道沖洗潔凈。 濕潤，孔道壓漿采用純水泥漿，水灰比為０．４ ~0．４５因水泥漿中摻入了 JM3 外加劑，水泥漿的實用水灰比為 。壓漿采用砂漿攪拌機和活塞式壓漿泵，壓漿采用一次壓漿的方法，壓漿的壓力控制在 內(nèi)，進漿速度應緩慢。均勻地進行。 g、出坑堆放 在孔 道壓漿的強度不低于梁身砼設計標號的５５％即 時，可進行出坑堆放。為了防止箱梁的上拱度太大，存梁時間一般控制在６０天以內(nèi)。 （二）箱梁安裝 梁安裝前，先在墩臺上安裝好四氟滑板支座，不銹鋼板、四氟滑板表面應清潔干凈，支座中 心位置和高程應準確無誤，支座四角高差小于 2mm。 本橋采用雙導梁法安裝，詳見附圖，其具體步驟為： 1）導梁拼裝及就位 兩側導梁均采用單層 4 排貝雷拼裝，上下配加強弦桿。在臺后填土上鋪設枕木、鋼軌，拼裝雙導梁，導梁在鋼軌上的移動采用搖滾，導梁拼裝結束后，用卷揚機牽引前移，兩組導梁之 間用槽鋼和支撐架相連以增強側向穩(wěn)定性。在導梁上部安裝兩組行車，即前行車和后行車，行車由橫梁及天車等組成，行車在導梁上部的縱向移動采用搖滾。導梁橫移采用平滾。 2）預制梁吊運、橫移及落梁就位 用運梁平車將空心板運至臺后，將兩組行車沿導梁移至臺后，用前行車和后行車的吊架吊起空心板，沿導梁上部向前移動，當前行車和后行車進入墩臺上部規(guī)定位置時，將行車制動，用卷揚機將導梁側向移動，對準支座位置，落梁就位，先吊中塊，后吊邊塊。 一孔梁安裝完畢后，將導梁前移，如此反復，直至全部梁安裝完畢。 （三）、中孔 70m 跨鋼筋砼系桿拱施工： 中孔采用剛性系桿剛性拱肋的系桿拱結構，系桿拱跨徑為 70m，矢高 f=，跨比 D≈1/5，拱軸線為二次拋物線。拱肋邊拱采用工字形的拱系桿，中為箱形截面，寬 。吊桿采用 OVMDS5（ 7） 85 高強鋼絲，吊桿間距 ，共 4 11 根吊桿，對應吊桿間設橫梁，行車道板擱支在橫梁上。 支架基礎處理： a 系桿支架基礎： 根據(jù)對上部作用荷 載及地基承載力計算，每個系桿下采用 2 個臨時承臺，每根承臺下面施打 9 根 20m 長φ 60cm 鋼管樁，壁厚 9mm，鋼管入土深度根據(jù)計算 確定，承臺采用鋼筋砼，配筋按結構計算。 b、 橫梁支架基礎： 橫梁支架亦用鋼筋砼承臺、φ 60 鋼管樁基礎。 c、鋼管樁基礎采用 DZ45 振動錘振動下沉至規(guī)定高程。 支架搭設 根據(jù)結構計算，每個系桿下采用單層 7 排貝雷縱梁，上下配加強弦桿 ,在貝雷縱梁上鋪木方及槽鋼作支承 ,橫梁支架亦用貝雷片。 航孔預留： 搭支架時，按規(guī)定預留通航孔，其寬度、凈高應滿足通航要求。并在通航孔兩側各施打φ 60cm 鋼管樁 14 根作為防撞護樁。 系桿、橫梁模板制安，支架預壓，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預埋件安放 a、 為保證系桿砼內(nèi)實外光，系桿底模、側模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，用槽鋼作加勁肋（以便安裝附著式振動器），對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應滿足要求，系梁端模采用木模，芯模采用膠合板制作，擬加工制作兩套系梁模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴密，不漏漿。 橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。 b、 在支架上鋪設系桿及部分橫梁底模，系桿預拱度根據(jù)設計要求按 8cm 計，按二次拋物線分配。 c、 底模鋪設后，為減少支架非彈性變形，采用橡膠膠囊注水加載進行等載預壓，并設立沉降觀測點跟蹤觀測。待沉降穩(wěn) 定后，測出沉降數(shù)據(jù)，并進行底模調(diào)整。 d、 鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應符合規(guī)范及設計要求。 e、 鋼絞線每隔 50100cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿波紋管，先立一側立模，然后穿鋼絞線束，再立一側立模，安放系桿及橫梁錨墊板，最后立端模，為防止漏漿，在側 模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。 f、 施工過程中注意安放好以下預埋件： ① 系桿、橫梁張拉端錨墊板； ② 在系桿預應力束管道沿軸線等間距布設 56 處排漿孔； ③ 吊桿固定端錨墊板及下導管，精確控制好每個下導管的平面位置及垂直度。 ④ 剩余橫梁（未澆）的鋼筋預埋件、波紋管、錨墊板等。 g、 系桿及部分橫梁澆筑工藝 系桿與橫梁一起澆筑，砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在 46m，分層厚度不超過 30cm，大致分 6 層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用 HBT60B 輸送泵運輸， 2 臺 HB30 型輸送泵備用。 因系桿斷面高而狹，配筋密，預埋件及波紋管縱橫交錯，根據(jù)在泰州大橋施工中的經(jīng)驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的 多功能復合外加劑（ JM— Ⅱ型）（摻量為水泥用量的 %），在滿足砼坍落度的同時，又可確保砼強度。 h、 砼澆筑過程中，應做好以下工作： ①澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎上設觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。 ②派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況，為防止系桿芯模上浮，將其用對拉螺栓固定在系桿下的支架上。 ③拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設計專門的配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時采用鉗式振動器加強振搗，確保砼密實。 ④拱腳預埋件、吊桿預埋件采用定位措施，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。 張拉系梁及橫 梁第一批預應力束： 待系梁砼達到規(guī)定的強度后，進行系梁第一批預應力束的張拉，系梁第一批預應力束的張拉結束后對端橫梁及內(nèi)橫梁進行張拉。根據(jù)張拉噸位采用合適的 YCW 型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在177。 6%以內(nèi)。錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術規(guī)范》（ JTJ0412020）張拉預應力張拉程序為： 0— →初應力 — →σ con（持荷 2min 錨固）。預應力束張拉順序按設計要求， OVM 錨張拉工藝如下： a、 千斤頂與配件裝置順序： 安裝工作錨板 — →夾片 — →限位板 — →千斤頂 — →工具錨 — →工具錨夾片 b、 施加預應力： 向千斤頂張拉缸加油壓至設計油壓值 — →測量