【正文】 kw 的柴油發(fā)電機組備用，保證工程施工用。 臨時便道橋（路通） 陸上交通條件十分不理想，擬以地方路網(wǎng)為主鋪設(shè)部分泥結(jié)石便道滿足機械設(shè)備進(jìn)場，條件許可時可借助部分路基段進(jìn)場，跨滁河臨時建一座鋼便橋（布置在左側(cè)距新橋 40m 處）。 預(yù)制場 預(yù)制場布置在兩側(cè)橋臺后的路基上，各占 200m 長的路基 ,等路基層回填到頂后路基施工單 位讓出該段落做預(yù)制場 ,占用時間 8 個月。 設(shè)備材料供應(yīng)及運輸 供應(yīng)科迅速編制材料供應(yīng)計劃，質(zhì)檢科做好取樣試驗，組織材料進(jìn)場，爭取盡快具備開工條件，根據(jù)現(xiàn)場所有材料、設(shè)備的進(jìn)場均采用卡車陸運，而且基本上能一次到位。所有 混凝土以泵送為主，配合采用機動翻斗車運輸。 第 3節(jié) 下部結(jié)構(gòu)工程施工 (一 ) 灌注樁工程施工 A、水中灌注樁工作平臺考慮： 考慮施工需要，采用φ 273 的鋼管打入土中，上設(shè)匚 18 槽鋼， 5cm 厚腳手板作為灌注樁工作平臺。 B、陸 上鉆孔樁工作平臺考慮 大堤兩側(cè)樁基直接鋪枕木架鉆機。 C、灌注樁的總體施工安排及鉆機的投入： 擬投入 JPS15 型鉆機 2 臺、 JPS20 型鉆機 8 臺。樁基工程的施工順序為 10墩 5墩（ JPS20 型鉆機 2 臺）， 1墩 5墩（ JPS20 型鉆機2 臺）， 11墩 15墩（ JPS20 型鉆機 2 臺） 20墩 15墩（ JPS20 型鉆機 2 臺）， 0臺、21臺（ JPS15 型鉆機各 1 臺）。搭設(shè)腳手平臺后，測放出灌注樁的中心位置，埋設(shè)好鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒的埋設(shè)原則： a、根據(jù)鉆孔直徑，采用直徑為 ～ 的鋼護(hù)筒； b、護(hù)筒垂直中心線與樁位中心線重合，允許偏差為 50mm，傾斜度不大于 1%，護(hù)筒埋入土中的深度不低于 3m，根據(jù)各橋墩位的土層，必要時，護(hù)筒的埋設(shè)需加深或清除護(hù)筒周圍的淤泥回填粘土并夯實，根據(jù)設(shè)計要求，為保證樁基同時避免對岸堤的穩(wěn)定造成破壞，護(hù) 筒埋入岸堤內(nèi) 3m。 d、護(hù)筒安設(shè)固定后，再重新定位放線，設(shè)控制樁，并在護(hù)筒上口標(biāo)注樁位的控制線。 水泥庫 砂石料 水塔 外加劑 沖洗后的砂石料 混凝土自動攪拌站 入倉 裝載機箱 水泥計量 水計量 外加劑計量 砂計量 石計量 輸送泵 引橋施工工序圖 施工準(zhǔn)備 鉆孔灌注樁 箱梁預(yù)制 系梁墩柱 箱梁運輸 臺身 臺帽 臺帽 箱梁安裝 體系轉(zhuǎn)換 橋面系 附屬工程 施工準(zhǔn)備 鉆孔灌注樁 承臺、墩柱、墩帽 系 梁支架及支架預(yù)壓 系梁安裝、濕接頭及張拉 端橫梁、內(nèi)橫梁及橫梁張拉 拱肋支架及預(yù)壓 拱肋安裝及濕接頭 吊桿、風(fēng)撐安裝及吊桿張拉 其余內(nèi)橫梁安裝 橋面板及其余吊桿張拉 系梁預(yù)制 橫梁預(yù)制 拱肋預(yù)制 風(fēng)撐預(yù)制 ③、鉆孔： 鉆機鉆孔前，先啟動泥漿泵和鉆機，待循環(huán)泥漿進(jìn)入孔內(nèi)一定數(shù)量后方可鉆進(jìn)；在鉆進(jìn)過程中，注意觀測土層土質(zhì)變化，并認(rèn)真做好記錄，及時注意護(hù)筒內(nèi)的高壓水頭，孔內(nèi)泥漿保證高出地下水位或長江水位 ，同時對泥漿的性能指標(biāo)比重、含砂率、粘度按規(guī)范進(jìn)行抽檢控制。在淤泥、淤泥質(zhì)粘土等軟土層鉆進(jìn)時，應(yīng)控制進(jìn)尺、輕壓、低檔、慢速、大泵量，采用泥漿鉆進(jìn)，以防產(chǎn)生坍孔和宿頸。清孔后，若泥漿指標(biāo)達(dá)到：相對密度為 ，含砂率小于 2%，粘度 1720S 的要求，并且孔底沉淀層也達(dá)到要求后，立即安放預(yù)先制作好的鋼筋籠，鋼筋籠安裝固定后，沉淀層厚度經(jīng)監(jiān)理驗收符合規(guī)范要求，方可進(jìn)行水下砼的澆筑，否則要進(jìn)行二次清孔。 嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行； 根據(jù)灌注樁鋼筋長度及吊桿的起吊高度，每根樁鋼筋籠可適當(dāng)分節(jié)制作；加工時同一截面的接頭率不超過 50%。 根據(jù)設(shè)計圖紙及有關(guān)通知，鋼筋籠制作時同時制作好灌注樁檢測管 ，并臨時安裝鋼筋籠內(nèi)側(cè)。 鋼筋籠采用鉆機卷揚機或汽車吊吊入孔中，吊放及運輸過程注意鋼筋籠不變形，安裝時確保鋼筋籠的垂直度，保證搭接、焊接長度或用冷擠壓套管連接。 ⑥、水下砼灌注（采用導(dǎo)管法）： a、灌注前進(jìn)行導(dǎo)管水壓試驗檢查導(dǎo)管的密封性、承壓能力、垂直度、絲扣接頭牢固程度等，不符合要求必須事先處理： b、灌注水下砼：灌注砼采用φ 25cm 合格的鋼導(dǎo)管灌注，灌注砼注意以下事項： 嚴(yán)格控制首批砼的灌入量，以滿足導(dǎo)管初次埋設(shè)深度不得小于 1m 和填充導(dǎo)管底部與孔底 40cm 空隙的需要； 水下砼的灌注標(biāo)高應(yīng)保證高出樁頂設(shè)計標(biāo)高至少 ，以保證樁頭鑿除后，殘余樁頭無松散層，樁頭砼達(dá)到設(shè)計強度； 砼澆筑采用輸送泵輸送，必要時加接砼輸送管，確保砼的連續(xù)供應(yīng)； ⑦、護(hù)筒拆除：岸上樁埋入岸中，水中墩樁根據(jù)需要可將立樁接出水面后再拆除。 施工前做好供電、供水的準(zhǔn)備，并將臨時用電、用水接到施工現(xiàn)場，測設(shè)好承臺的四角坐標(biāo)位置及灌注樁中心位置，確定鋼板樁圍墻的準(zhǔn)確位置。 a、拉森鋼板樁運至現(xiàn)場后，在使用前組織人員進(jìn)行檢查，其槽口如達(dá)不到水中施工要求，應(yīng)認(rèn)真整修，以保證鋼板樁之間銜接緊密。依靠打樁架自行移動騎打鋼板樁。在插打鋼板樁時，設(shè)臨時導(dǎo)向樁，導(dǎo)向方木，并做到“插樁正直，分散偏差，有偏即糾，調(diào)整合攏”的原則，使板樁豎直，接口嚴(yán)密。采用楔形樁糾偏時，其上下寬度差不超過樁長的 20%。 a、基坑開挖：基 坑內(nèi)多為淤泥，擬采用高壓水泵射水，泥漿泵吸泥，距基底 50cm，停止吸泥。同時考慮若吸泥效果不好，則采用抓斗機配電動葫蘆人工配合抓土，同 時在基坑四周設(shè)置排水坑和集水井，潛水泵抽排水。第一道支撐距鋼板樁頂 ，第二道支撐距前道 ，鋼板樁樁底距承臺底 ，鋼板樁頂比常水位高 。支護(hù)安裝隨著基坑的開挖逐步安裝。 鋼筋砼主墩承臺： a、模板：承臺模板采用組合鋼模板或竹膠板，立模時注意模板清潔、平整、接縫嚴(yán)密，支撐牢固、模板接縫處采用海綿系，以防澆筑時漏漿跑?，F(xiàn)象發(fā)生。 b、鋼筋：上下層鋼筋網(wǎng)之間利用馬蹄筋支立，布置成梅花狀，防止砼澆筑過程中鋼筋錯位變形。墩身鋼筋應(yīng)盡可能的一次安裝到位，減少鋼筋接高的工作量。配合比設(shè)計時應(yīng)優(yōu)先選用低水化墊的水泥降低砼水化墊。 d、承臺模板拆除：鋼板圍堰的尺寸應(yīng)距承臺邊緣 1m 以上，模板拆除時就利用這 1m 的空間作操作面，由上而下的逐步拆除支撐，再抽出模板。 e、承臺回填：回填時先將基坑內(nèi)可能的積水排出，然后分層夯實回填素土至原標(biāo)高。墩、臺帽施工時遵循放線→安裝鋼筋骨架→扎筋→安裝模板→砼澆筑→養(yǎng)護(hù)的程序進(jìn)行。 ②、墩、臺帽模板采用鋼竹結(jié)合，竹膠板做面板，木方作加勁板，用 10 號槽角夾持，采用φ 16 圓鋼作拉條固定。 ③、墩、臺帽的砼嚴(yán)格采用原試配合格的配比進(jìn)行配料，砼的澆筑從一頭向另一頭階梯推進(jìn)，砼的振搗做到密實，嚴(yán)禁漏振、過振。 (五 ) 支座墊石的施工： 支座墊石經(jīng)嚴(yán)格的放線→鑿毛→立?！惭b鋼筋網(wǎng)片→測頂高程→澆筑→養(yǎng)護(hù)的程序施工。該橋組合箱梁特點：①梁多底模周轉(zhuǎn)次多。③砼標(biāo)號高達(dá)５ ０＃。⑤工期緊，砼早期強度要求高。 底模制作 在已經(jīng)平整好的場地上，各制作１２個預(yù)制箱梁底模，考慮到底模要周轉(zhuǎn) 7 次，底模應(yīng)堅固，無沉陷，表面平整又光滑。由于箱梁在施加預(yù)應(yīng)力后會產(chǎn)生上拱度，形成兩端頭為支點的簡支梁，在底模兩端處各２ｍ范圍內(nèi)進(jìn)行加厚處理，厚度 由１５ｃｍ加厚至５０ｃｍ，并加設(shè)一層ｌ0ｘ 2０Ф 1210 的鋼筋網(wǎng)。為了使大梁吊裝時吊具不至于破壞底模可在底模上預(yù)留２０ｃｍ左右的槽口，槽口用木枋或鋼板墊平，便于吊裝時抽出。為保證預(yù)制場地不至于在雨大及養(yǎng)護(hù)時被水浸泡，需對預(yù)制場地進(jìn)行排水設(shè)計。 箱梁鋼筋直徑較小，鋼筋可在加工場地成型后，在底模上綁扎，綁扎時切勿沾上底模隔離劑，并應(yīng)控制好砼保護(hù)層厚度，在綁扎箱梁肋板鋼筋時，為節(jié)省在底模綁扎時間可提前在加工場地綁扎成片，然后再到底模處將它們連接成整體，這樣可以早點使鋼筋骨架成型。接頭管采用大一號同型波紋管，長２０ｃｍ，連接處用膠帶紙纏繞幾圈，以避免砼澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。澆筑完畢２小時后，將鋼絞線和鋼筋前后拉動，以保證管道暢通。 b、立模 箱梁模板包括側(cè)模、芯模和封頭模板三部分，為保證混凝土表面質(zhì)量，箱梁模板采用定型鋼模板，芯模采用 木模板，共 4 套。為了澆筑砼的便利，在箱梁頂板中間按３ ４ｍ間距預(yù)留窗口，肋板偏下部（波紋管處）每隔８０ ９０ｃｍ設(shè)附著式振動器一臺。 c、混凝土澆注 鋼筋、波紋管、預(yù)埋件、模板安裝結(jié)束并經(jīng)檢驗合格后，可進(jìn)行混凝土澆注。 因此，施工前需對砂、石的含泥量、粒級進(jìn)行控制，保證原材料符合要求。 箱梁砼的澆筑分三層澆筑。砼澆筑從一端向另一端踏步式推進(jìn)。此時，窗口周圍用麻袋等物覆蓋，以防砼散落在窗口外鋼筋及模板上。澆筑過程中要經(jīng) 常檢查預(yù)埋件位置，以保證其尺寸符合設(shè)計要求。 d、砼的養(yǎng)護(hù) 砼澆筑完成并初凝后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)。低于 5゜ C 時不灑水，溫度低于攝氏 0 度時用養(yǎng)護(hù)棚布遮蓋，防止受凍。 e、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 在箱梁砼施工時，做兩組同等條件養(yǎng)護(hù)的試塊。 張拉采用兩端對稱張拉，張拉程序為： 張拉時，采用噸位和延伸量進(jìn)行雙控，并以延伸量校核。壓漿前，須將孔道沖洗潔凈。壓漿采用砂漿攪拌機和活塞式壓漿泵，壓漿采用一次壓漿的方法，壓漿的壓力控制在 內(nèi)，進(jìn)漿速度應(yīng)緩慢。 g、出坑堆放 在孔 道壓漿的強度不低于梁身砼設(shè)計標(biāo)號的５５％即 時，可進(jìn)行出坑堆放。 （二）箱梁安裝 梁安裝前，先在墩臺上安裝好四氟滑板支座，不銹鋼板、四氟滑板表面應(yīng)清潔干凈，支座中 心位置和高程應(yīng)準(zhǔn)確無誤，支座四角高差小于 2mm。在臺后填土上鋪設(shè)枕木、鋼軌，拼裝雙導(dǎo)梁，導(dǎo)梁在鋼軌上的移動采用搖滾，導(dǎo)梁拼裝結(jié)束后，用卷揚機牽引前移，兩組導(dǎo)梁之 間用槽鋼和支撐架相連以增強側(cè)向穩(wěn)定性。導(dǎo)梁橫移采用平滾。 一孔梁安裝完畢后，將導(dǎo)梁前移，如此反復(fù)，直至全部梁安裝完畢。拱肋邊拱采用工字形的拱系桿，中為箱形截面，寬 。 支架基礎(chǔ)處理： a 系桿支架基礎(chǔ)： 根據(jù)對上部作用荷 載及地基承載力計算，每個系桿下采用 2 個臨時承臺，每根承臺下面施打 9 根 20m 長φ 60cm 鋼管樁，壁厚 9mm，鋼管入土深度根據(jù)計算 確定，承臺采用鋼筋砼，配筋按結(jié)構(gòu)計算。 c、鋼管樁基礎(chǔ)采用 DZ45 振動錘振動下沉至規(guī)定高程。 航孔預(yù)留： 搭支架時，按規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足通航要求。 系桿、橫梁模板制安，支架預(yù)壓，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放 a、 為保證系桿砼內(nèi)實外光，系桿底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，用槽鋼作加勁肋（以便安裝附著式振動器），對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，芯模采用膠合板制作，擬加工制作兩套系梁模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。 b、 在支架上鋪設(shè)系桿及部分橫梁底模，系桿預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計要求按 8cm 計，按二次拋物線分配。待沉降穩(wěn) 定后，測出沉降數(shù)據(jù)，并進(jìn)行底模調(diào)整。 e、 鋼絞線每隔 50100cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿波紋管，先立一側(cè)立模，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)立模，安放系桿及橫梁錨墊板，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè) 模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。 ④ 剩余橫梁（未澆）的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。 因系桿斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯，根據(jù)在泰州大橋施工中的經(jīng)驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的 多功能復(fù)合外加劑（ JM— Ⅱ型）（摻量為水泥用量的 %），在滿足砼坍落度的同時，又可確保砼強度。 ②派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況，為防止系桿芯模上浮，將其用對拉螺栓固定在系桿下的支架上。 ④拱腳預(yù)埋件、吊桿預(yù)埋件采用定位措施，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。根據(jù)張拉噸位采用合適的 YCW 型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在177。錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）張拉預(yù)應(yīng)力張拉程序為： 0— →初應(yīng)力 — →σ con（持荷 2min 錨固）。 c、 錨固： 打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零 — →活塞回程。 鋼筋混凝土拱肋預(yù)制、支架搭設(shè)、安裝拱肋、吊桿和風(fēng)撐 a、 拱肋預(yù)制 全橋共 4 片拱肋，每片拱肋分解為 5 個節(jié)段。 ①放樣下料：在場內(nèi)整平壓實場地，現(xiàn)澆地坪砼作為 拱肋制作場，砼地坪高差嚴(yán)格控制在177。 ②模板：采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，用槽鋼作加勁肋（以便安裝附著式振動器），對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，芯模采用膠合板制作，擬加工制作 兩套系梁模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。 ③混凝土澆注：按圖紙要求綁扎好拱肋