【正文】 箱安裝（索道系統(tǒng)吊裝）方案 D、樁基礎(chǔ)施工方案； E、箱梁體施工方案； F、安全操作規(guī)程； G、現(xiàn)場文明施工實(shí)施細(xì)則； H、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)實(shí)施細(xì)則； 質(zhì)量確保措施（見第10 節(jié)） 施工順序： 結(jié)合本工程特點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文情況，及工期要求， 為保證工期以及不受洪水影響，本工程分三階段施工。同時在關(guān)口岸形成拱箱預(yù)制場。 在預(yù)制拱箱達(dá)到吊裝強(qiáng)度后，可邊預(yù)制邊吊裝，直至全橋吊 裝合攏。最后完成橋面系，直至交工撤出。 階段工期控制 第一階段：施工控制時間計100 天； 第二階段：施工控制時間計115 天； 第三階段：施工控制時間計125 天，全線竣工。工期控制見施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖2。
經(jīng)過以上逐級動員，做到：施工動員普及率達(dá)95%；施 工人員分解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，做到 心中有數(shù)；提高思想認(rèn)識，振奮工作精神，以飽滿的熱情、 高昂的士氣上場，以實(shí)際行動建好長壽大橋。進(jìn)場后主要工作：清整現(xiàn)場、修筑便道、 接通水電、埋設(shè)工地圍欄、修建臨時房屋、聯(lián)系料源、辦理 有關(guān)證件手續(xù)、征求業(yè)主意見及向監(jiān)理工程師進(jìn)行工程信息 咨詢。 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：
認(rèn)真閱讀、核審施工圖紙和學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫審核報 告；進(jìn)行臨時工程設(shè)施的具體設(shè)計；編制并完善施工組織設(shè) 計（質(zhì)量計劃）；編制重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書；編寫各種針 對性保證措施；結(jié)合工程特點(diǎn)和本承包人的管理特色，編寫 技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則；備齊必要的技術(shù)規(guī)范和參考資 料；根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，采集各種臨時設(shè)施符合性數(shù)據(jù)。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括： 現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)勘探；現(xiàn)場控制樁交接與復(fù)測；各 種工程材料的調(diào)查與測試分析，并出具試驗(yàn)報告；各種測試 儀器設(shè)備檢校，并辦理計量合格證書；掌握施工中所涉及的 各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。 清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，作業(yè)時應(yīng)小 心謹(jǐn)慎，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知監(jiān)理工程師，同時處理好與 當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系。本承包人一向注重社會公共關(guān)系，把同當(dāng)?shù)?民眾和睦友好相處當(dāng)成一件大事來抓，在創(chuàng)建優(yōu)良工程的同 時，樹立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益結(jié)合起來。 根據(jù)現(xiàn)場條件在辦公及生活用房設(shè)在河街岸,靠近監(jiān)理 和業(yè)主辦公室的民房內(nèi)以及空地上,0與1墩左側(cè)空地和折 遷房平整后作為庫房、鋼木加工房、料場以及拌和站等。 吊裝索道系統(tǒng)由于場地較小，塔架的布置考慮在3 墩澆筑完成后，在墩上立塔架，則兩側(cè)地錨可設(shè)在0臺及6臺附近的紅線范圍內(nèi)。由 于塔架離拱橋太近，起吊時，在龍門吊上布置可向跨中喂梁 的軌道，使拱箱可送至主索天車下起吊。 施工用水電：通過業(yè)主指定的現(xiàn)場水電供給點(diǎn)，自行接 至各施工位置，同時考慮停電影響，自備一臺200KW 的柴油 發(fā)電機(jī)。 工程測量控制 控制測量 導(dǎo)線測量 我公司組織精測隊(duì)，用經(jīng)緯儀、測距儀對所交的導(dǎo)線點(diǎn) 進(jìn)行全面精確的復(fù)測工作。 施工測量 中線恢復(fù)測量 分別計算出各點(diǎn)坐標(biāo)及橋墩的坐標(biāo)，用經(jīng)緯儀、測距線， 測定樁位，相鄰曲線間夾直線過長，其間透視條件好時，增 設(shè)方向樁，對各類中線樁，及橋墩樁詳細(xì)設(shè)置附樁。 橋梁的施工控制 計算出各橋墩的坐標(biāo)，用經(jīng)緯儀，測距線，測定樁位，置境一橋底一樁號上，復(fù)測兩點(diǎn)間的距離，將兩樁引出固定， 設(shè)置護(hù)樁，根據(jù)橋墩面積設(shè)計要求測得各墩臺位置引放護(hù) 樁。拱橋推力墩3 墩為重力式橋墩，體積大，施工影響 范圍大。主橋安裝采用纜索吊裝方式，施工立面總體布置圖見 附圖4。 3墩總開挖方量為56730m3,考慮開挖時對1墩的影響， 則1樁基礎(chǔ)可結(jié)合起來，在2墩基礎(chǔ)開挖后，可進(jìn)行挖孔 樁基施工。土石方開挖時先采用出土施工機(jī)械清除墩位地表覆土 層。基坑形成后，人工清邊和攤座，同時在基 坑內(nèi)設(shè)置排水邊溝及積水坑，以備采用水泵抽除坑內(nèi)滲透 水。 排水管道的處理措施首先根據(jù)有關(guān)城市管網(wǎng)資料進(jìn)行探明， 探明后，采用引流等措施。因該處為長壽縣城，棄土?xí)r嚴(yán)格執(zhí)行城市環(huán)境衛(wèi)生要求，對運(yùn)輸車 輛進(jìn)行清潔，不帶泥上路。隨時調(diào)整爆破參數(shù)， 必須將對周邊建筑物以及對舊橋的震動影響控制在允許范 圍之內(nèi)。同時加強(qiáng)覆蓋措施，嚴(yán)格控制飛石傷人、傷 物。 基礎(chǔ)澆筑 3墩基礎(chǔ)為20 號混凝土基礎(chǔ)，共計1178m3。 3墩基礎(chǔ)的澆筑采用砼送混凝土進(jìn)行連續(xù)澆筑，~。 墩身施工 3 墩墩身為20砼，其中，2， 3,為大體積混凝土澆筑。 由于墩身澆筑方量太大，砼連續(xù)拱應(yīng)能力有限，為此， 對墩身砼的澆筑只能采取分次澆筑，每一次層面設(shè)剪力槽， 且預(yù)留φ2 5 插筋，插筋間距按60cm 設(shè)置。 分次澆筑時，結(jié)合砼供應(yīng)能力，一次可澆筑3m 左右， 每一次現(xiàn)澆砼中間設(shè)1~2 層冷卻水管，澆筑時通水以降低水 化熱。 為嚴(yán)格控制水化熱，在砼中心部分設(shè)測溫孔，根據(jù)現(xiàn)澆砼內(nèi) 外溫差，調(diào)整冷卻水管中水的流速，以達(dá)到較好的效果，確 保拱橋推力墩墩身的澆筑質(zhì)量。每一次澆筑分層澆筑、插入振 搗密實(shí)。同時，拱座的鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋鋼筋、鋼板 預(yù)埋件要求位置精確，以保證預(yù)制拱箱接頭準(zhǔn)確。 回填時，采用土石混合料，其石料強(qiáng)度與粒徑應(yīng)符合規(guī) 范要求，不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥等。 回填實(shí)施中，應(yīng)控制好最佳含水率和密實(shí)度，每一層回 填后，均做好回填土的壓實(shí)度檢測，使壓實(shí)度符合設(shè)計要求， 達(dá)到85%以上。每層進(jìn)行壓實(shí) 度檢測合格后，填寫檢查驗(yàn)收記錄，報監(jiān)理工程師對每層進(jìn) 行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行上一層回填。 由于施工場地縱向狹小，纜風(fēng)吊裝系統(tǒng)的錨固跨距離較 小，為更好地設(shè)索道系統(tǒng)，則在河街岸，索塔位置盡量靠前，考慮設(shè)在2墩上，地錨設(shè)在0臺后。在關(guān)口岸，索塔位置設(shè)在3 墩后約20m 位置，索塔前留出拱箱起吊位置。地錨設(shè)在6橋臺右側(cè)紅線范圍內(nèi)。左右。 索道主索根據(jù)最大拱節(jié)段吊裝重量32t，配重、天車以 及吊具經(jīng)計算重11t，經(jīng)過仔細(xì)計算，吊裝系統(tǒng)主索采用4 φ5 6 鋼絲繩。最大 ，采用4φ56，637+1 的鋼絲繩安全系數(shù)為 3。索道布置圖見附圖5 由于錨固跨主索傾角較大，經(jīng)詳細(xì)計算，包括拱箱節(jié)段 扣索的力，地錨合力約為 280t 左右，地錨水平力為237t，豎向力為148t。 地錨體積可設(shè)為60m3 即可。地錨上設(shè)主索、后纜風(fēng)預(yù)埋件、扣索預(yù)埋件， 以錨固主索和扣索。 塔架設(shè)橫向八字纜風(fēng)，以平衡索塔由于地錨夾角產(chǎn)生的 橫向力，并保證索塔穩(wěn)定性。 索道起重系統(tǒng)通過兩付天車，形成兩個起重滑車組，各走4 線，采用兩臺10t 卷揚(yáng)機(jī)，用φ2 8 鋼絲繩。 扣索系統(tǒng)是穩(wěn)定拱箱，調(diào)整拱箱軸線位置和標(biāo)高的關(guān) 鍵，根據(jù)各個拱箱節(jié)段的扣索力的不同，在拱腳段和次拱段 可選用4~5 根φ2 8 鋼絲繩，第一片拱箱拱頂段設(shè)臨時扣索， 以便于形成雙基肋合龍，可用2φ2 8 鋼絲繩扣住，均通過塔 頂弧形鞍錨于地錨。 施工進(jìn)場后，即可開始預(yù)制場的平整，對拱箱節(jié)段，要 求對拱胎準(zhǔn)確放樣，拱箱預(yù)制臺座基礎(chǔ)要求穩(wěn)定，避免不均 勻沉降，臺座幾體尺寸嚴(yán)格按設(shè)計要求放線施工。 對于拱箱的組裝，腹板、橫隔板的吊運(yùn)，采取搭設(shè)簡易 龍門吊完成，預(yù)制好的拱箱節(jié)段吊至存梁場存放。 由于拱箱構(gòu)件較溥、鋼筋較密，因此砼原材料應(yīng)采用級 配較好的小規(guī)格碎石，配合比設(shè)計在保證砼設(shè)計強(qiáng)度的條件 下宜少用水泥，以減少構(gòu)件的收縮徐變。 預(yù)制拱箱的工藝見工藝流程圖。 拱箱吊裝是本工程的施工的控制點(diǎn)，工藝復(fù)雜，工序繁多， 控制要求高，施工前應(yīng)嚴(yán)格交底，熟悉各個操作過程。然后如下表順序，起 吊關(guān)口岸拱腳段（編號2），河街岸次拱段（編號3），關(guān)口 岸次拱段（編號4），拱頂段（編號5）。橋墩 拱腳 5 1 5 3 5 4 1 4 3 4 3 1 3 3 3 2 1 2 3 2 1 1 1 3 1 1 3 5 4 2 6 8 1 0 9 1 6 1 8 2 2 6 2 8 3 3 6 3 8 4 2 墩 ↑ 橋 中 心 ↓ 4 6 4 8 5 ↑ 橋 中 心 ↓ 3 次拱 拱頂 次拱 拱腳 橋墩 5 5 4 5 2 5 4 4 4 2 5 3 4 3 2 5 2 4 2 2 5 1 4 1 2 7 0 1 9 1 7 0 2 9 2 7 0 3 9 3 70 4 9 4 7 墩第二片拱箱吊裝： 根據(jù)規(guī)范中對雙基肋合龍的規(guī)定，第二片起吊橋中軸線 側(cè)一片拱箱（上表中編號6~10），并在拱頂段就位后，不松 吊，在調(diào)整好軸線位置和標(biāo)高后，與第一片拱箱完成橫向聯(lián) 系，最后與第一片拱箱一起松卸扣索、吊索。 B、吊裝工藝要點(diǎn)： 試吊 按實(shí)際吊裝重量的80%、120%分別進(jìn)行試吊，觀察索道 系統(tǒng)運(yùn)行情況，觀測主索垂度、塔頂變形等，對不正常情況 及時查明原因，進(jìn)行改正。然后將上端頭標(biāo)高調(diào)整到比設(shè)計標(biāo)高（含預(yù)拱度） 高出1520cm 后收緊扣索卡緊，調(diào)整中線偏差使其不大于 1cm，固定橫向纜風(fēng)繩摘走吊鉤。 次拱段定位后，另增加一對橫向纜風(fēng)以控制中線位置， 當(dāng)接頭對好，安裝好接頭螺栓后，用水平儀觀測上、下接頭， 以調(diào)整標(biāo)高，先收緊次拱段扣索，然后松一次起重索，反復(fù)多次進(jìn)行，直至起重索松完為止。 拱箱運(yùn)輸，通過預(yù)制場龍門架，運(yùn)至吊裝索道下，通過 吊裝索道吊運(yùn)安裝點(diǎn)安裝。 拱上建筑施工： 拱上建筑施工必須符合設(shè)計的加載程序，以保證主拱受 力的壓力線與拱軸線的偏離在設(shè)計允許范圍內(nèi)。橫墻砌筑應(yīng)從外側(cè)高墻開始，分區(qū)段施工，每區(qū) 段施工的理