【正文】 拱橋施工方案目錄 編制依據(jù)及原則 工程概況工程特點 施工總體布置 施工組織機構(gòu) 質(zhì)量控制 施工順序： 階段工期控制 施工準(zhǔn)備 施工動員 人員、物資、設(shè)備上場 技術(shù)準(zhǔn)備 工地清理 創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境 施工總平面布置 工程測量控制 控制測量： 導(dǎo)線測量： 水準(zhǔn)點復(fù)測： 施工測量： 中線恢復(fù)測量： 臨時水準(zhǔn)點： 橋梁的施工控制： 主要施工方法 主橋施工 拱橋推力墩施工 索道系統(tǒng)和扣索系統(tǒng) 主拱圈施工 ： 引橋施工 基礎(chǔ)施工 墩、臺施工 連續(xù)箱梁施工 橋面系施工 工期確保措施 質(zhì)量保證措施 1安全保證措施 安全保證體系 安全管理 重點控制 1現(xiàn)場文明施工
1現(xiàn)場環(huán)境保護 1現(xiàn)場防火規(guī)定 1保安計劃 1衛(wèi)生健康保護 ****市長壽大橋施工方案 編制依據(jù)及原則 由長壽縣城鄉(xiāng)建設(shè)委員會提供的長壽大橋招標(biāo)文 件、《****市長壽大橋兩階段施工圖設(shè)計文件》、《****市長 壽大橋工程地質(zhì)詳勘報告》以及四川省地礦局****檢測中心 檢測報告、長壽縣氣象資料等。 現(xiàn)場多次實地踏勘和標(biāo)前會議紀(jì)要精神和補遺書。 國家及有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，施工技術(shù)規(guī) 程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和驗收辦法，以及在施工安全、 工地保安、人員健康、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定。 工程概況 橋梁概況： ****市長壽大橋位于長壽縣城，跨越長江支流桃花溪， 位于原有長壽大橋（橋名“新橋”）上游約50m，是三峽庫區(qū) 水位上漲，原長壽大橋被淹后的新長壽大橋，是長壽縣的交 通要道。主橋設(shè)計為拱橋，主要考慮其作為城市橋梁，突出 其美觀性，在三峽水位上升后，有長虹臥波的效果。 米,主跨為100 米鋼筋混凝土箱形拱，河街岸引橋為220 米鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，關(guān)口岸引橋為 320 米鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，主橋及河街岸引橋位于直線 內(nèi)，關(guān)口岸引橋位于R=100 米的圓曲線內(nèi)。 該橋布置為：220m（連續(xù)箱梁）+100m（箱形拱）+3 20m 連續(xù)箱梁，橋梁縱面設(shè)計以主跨中心為頂點，設(shè)計1% 的雙向坡，豎曲線半徑R=3000 米。橋梁橫斷面為凈15+2 米人行道，全超高設(shè)計為1%，超高緩和段為15 米，超 高漸變段在直線段完成，橋面設(shè)1%單向橫坡。 箱形拱橋主拱為等截面懸鏈線無鉸拱，l0 =100 米，矢跨 比F0 /L0 =1/6，設(shè)計拱軸系數(shù)m=，拱頂預(yù)拱度為12cm， 其余各點按推力影響線分配。橋橫向由11 片拱箱預(yù)制拼裝 形成，，頂板寬 度為考慮澆灌混凝土的需要，邊箱在箱頂 外側(cè)加寬5cm，，預(yù)制拱 ，頂、底板厚均12cm?，F(xiàn)澆邊腹板厚10cm，預(yù)制 中腹板厚均為5cm。主拱圈分5 段纜索吊裝施工，預(yù)制拱圈 混凝土標(biāo)號為40 號。 拱上建筑由實腹段和空腹段兩部分組成，空腹段為找個 腹孔，拱上腹孔每端設(shè)5 個實腹小拱，其l0=6 米，矢跨比 F0 /L0=1/6；腹拱圈由預(yù)制25 號鋼筋混凝土塊件組成，除端 腹拱按三鉸拱設(shè)計外，其余均按無鉸拱設(shè)計，腹拱圈與主拱 圈采用現(xiàn)澆混凝土橫墻連接，在1 號、2 號、3 號橫墻各開設(shè)3 個通道孔，孔內(nèi)上半部半圓（R=100cm）拱圈套為25cm 厚的預(yù)制構(gòu)件，橫墻厚90cm。 拱上側(cè)墻均為現(xiàn)澆20 號混凝土，側(cè)墻之間的拱腔填料 采用5 號砂漿砌片石。 引橋為0橋臺為石砌重力U 力型橋臺，樁基礎(chǔ)，以承臺 連接，1 、4 、5橋墩均為樁柱式墩，樁間系梁埋于地面以 。6 橋臺為石砌U 型重力式橋臺，基礎(chǔ)為片石混凝土 廣大基礎(chǔ)。 地質(zhì)水紋及氣象情況： 橋位區(qū)位于中底山谷地貌區(qū)，位于桃花溪入長江口，河 谷呈“V”型谷，橋區(qū)地層表層為第四系人工填土、第四系 坡積層亞粘土、淤泥質(zhì)粉土，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂 巖及粉砂巖，橋區(qū)表層覆蓋較厚。橋位區(qū)淤泥質(zhì)粉土易液化 流失而造成失穩(wěn)，且洪水季節(jié)基坑涌水量大，不宜施工。粉 砂巖、粉砂質(zhì)泥巖強度較高，可做為持力層。 橋位區(qū)建國后多年平均最高水位：1 。常水位為 。 橋梁區(qū)為亞熱帶氣候，溫暖潮濕，雨量充沛，具有春早 夏長，秋雨連綿，冬暖多霧之特點。176。 176。C，176。C，霧日全區(qū)年平均3040 天，最多達180 天，多年平均相對濕度80%， 毫巴。，（1 968 年），（ 1 9 61 年）， 降雨量分配不均，一般集中在59 月份，占年降雨量的2/3， 并常有雷陣雨。區(qū)內(nèi)冬季多西北風(fēng)，平均風(fēng)力23 級，風(fēng)速 34m/s。 工程特點 本橋的3墩推力大、體積大、開挖范圍大、覆蓋層厚 是一個主要特點。本橋為箱形拱橋（箱板拱），拱式腹孔，恒載大， 對推力墩推力也大，且推力墩位置覆蓋層19m 左右，混凝土澆筑方量 大， 墩背開挖、 回填方量大， 且又有地下排水管道、 河水滲透的影響， 易使粉土液化流失，開挖時基坑涌水等，施工時應(yīng)特別注意。 本橋主拱設(shè)計為無支架纜索吊裝施工，而索道吊裝系統(tǒng)布 設(shè)范圍大， 現(xiàn)場場地縱向范圍相對較小， 吊裝系統(tǒng)包括對塔架、 地錨、 主索進行科學(xué)、細致的設(shè)計、布置吊裝成敗的關(guān)鍵。 本施工方案主要根據(jù)以上的特點進行編制。 施工總體布置 在本工程中，我司嚴(yán)格按照執(zhí)行ISO 質(zhì)量體系，對本項 目建設(shè)的指導(dǎo)思想是“嚴(yán)守合同，注重信譽，重視質(zhì)量，確 保工期”，保證做到優(yōu)質(zhì)、快速完成本合同施工任務(wù)。 施工組織機構(gòu) 為全面貫徹我司確定的建設(shè)指導(dǎo)思想，決定成立以搞好 該工程的施工作業(yè)，決定組織強有力的組織實施機構(gòu)，成立 “長壽大橋項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，同時派出精干的項目管理力量對本合同的質(zhì)量、進度、資金等進行有 效的控制，組織實施機構(gòu)見（框圖1）。 項目組織機構(gòu)框圖
后勤保障
工程項目經(jīng)理 總工程師 項目副經(jīng)理 施工負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 后勤負(fù)責(zé)人 安 勞 材 計 施 全 工 料 劃 工 技 質(zhì) 測 試 計 術(shù) 檢 量 驗 量 交 保 后 財 公 管 衛(wèi) 勤 務(wù) 關(guān) 基礎(chǔ)施工隊 混凝土施工隊 預(yù)制吊裝施工隊組建施工組織機構(gòu)的基本原則是目標(biāo)明確，施工管理人員素 質(zhì)高強，各部門的職能高效。 質(zhì)量控制 質(zhì)量目標(biāo) ****市長壽大橋施工滿足設(shè)計及相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)精品工程（精品工程含義為：在 工程竣工驗收優(yōu)良的基礎(chǔ)上，部工序合格率為100%，全部 工序的檢驗項目優(yōu)良率達到95%以上）。 施工中采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 A、JTJ0412000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； B、GB5002693《工程測量規(guī)范》； C、GBJ20293《地基與基礎(chǔ)工程及驗收規(guī)范》； D、JBJ1896《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》；E、JGJ5292《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》； F、JGJ5392《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗 方法》； G、JT39199《公路橋梁盆式橡膠支座》； H、CJJ290《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》； I、* ***市工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于市政工程質(zhì)量評定辦法。 擬定確保質(zhì)量的施工技術(shù)方案及重點控制內(nèi)容 A、3墩施工方案 B、拱箱制作方案 C、拱箱安裝（索道系統(tǒng)吊裝）方案 D、樁基礎(chǔ)施工方案； E、箱梁體施工方案； F、安全操作規(guī)程； G、現(xiàn)場文明施工實施細則； H、現(xiàn)場環(huán)境保護實施細則； 質(zhì)量確保措施（見第10 節(jié)） 施工順序： 結(jié)合本工程特點，當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文情況，及工期要求， 為保證工期以及不受洪水影響，本工程分三階段施工。 第一階段：在2001 年11 月1 日至2002 年2 月10 日的 枯水期內(nèi)完成3推力墩土石方及基礎(chǔ)、墩身砼，完成 4樁基的澆筑以及推力墩背的回填。同時在關(guān)口岸形成拱箱預(yù)制場。 第二階段：2002 年2 月10 日至6 月5 日完成0、7臺 基礎(chǔ)和承臺，完成塔架拼裝、地錨澆筑，形成索道吊裝系統(tǒng)。 在預(yù)制拱箱達到吊裝強度后，可邊預(yù)制邊吊裝，直至全橋吊 裝合攏。 第三階段：2002 年6 月5 日至10 月10 日，拆除塔架， 完成拱上建筑的施工，完成引橋墩柱施工，架設(shè)現(xiàn)澆筑支架， 澆筑引橋。最后完成橋面系，直至交工撤出。 全橋施工順序見附圖1。 階段工期控制 第一階段：施工控制時間計100 天； 第二階段：施工控制時間計115 天； 第三階段：施工控制時間計125 天，全線竣工。 本工程開工日期暫按2001 年11 月1 日計，總工期共計 340 天，于2002 年10 月10 日完工，業(yè)主要求工期為365 天， 提前工期為20 天。工期控制見施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖2。 施工準(zhǔn)備 施工動員 動員工作主要內(nèi)容：介紹工程基本情況和工程建設(shè)意 義；講述工程施工特點、施工方法及注意事項；強化安全意 識、質(zhì)量意識、工期意識和環(huán)保意識；強調(diào)****市施工作業(yè) 特殊要求。
經(jīng)過以上逐級動員，做到：施工動員普及率達95%；施 工人員分解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，做到