【文章內(nèi)容簡介】 工作業(yè)隊及作業(yè)班組根據(jù)進度安排，及時進場，進場前做好班組入場 教育和安全文明教育，使整個工程施工有序合理，不出現(xiàn)停工、窩工現(xiàn)象。 上海寶鋼集團公司馬跡山一期堆場擴建項目圍堤工程施工組織設(shè)計 第 20 頁 測量方案 、施工測量控制網(wǎng)的建立 按照 GB002693《工程測量規(guī)范》的要求，根據(jù)寶山鋼鐵（集團）公司馬跡山工程項目組提供的首級控制成果，結(jié)合本工程的地區(qū)地形條件，施工控制網(wǎng)采用基線作導線的形式布置，施工水準點利用基線點，并在東側(cè)壩頭及原圍堤西側(cè)設(shè)置兩個水準點。 、施工測量控制網(wǎng)的測試 、臨時施工平面控制測量采用全站儀進行。 全站儀的主要指標如下表： 儀器型號 項目 測回水平方向標準偏差 測距標 準偏差 TC1700 ″ 2mm+2ppm 采用全站儀進行施工控制測量，簡便速度快，能提高測量精度，減少誤差，還能與微機聯(lián)系進行內(nèi)業(yè)計算和資料的儲存，整理。 、高程控制網(wǎng)測量的技術(shù)要求 施工控制測量的技術(shù)要求和精度嚴格按照 BG002693《工程測量規(guī)范》執(zhí)行。精度要求如下： 項 目 內(nèi) 容 精度要求 平面控制 相對閉合差 1/5000 邊長丈量相對誤差 1/10000 測量中誤差 177。 12″ 方位角閉合差 177。 24″√ (N) 高程控制 閉合差 177。 20√ (L) 注 ： N測站數(shù) L附合或閉合水準線路長的公里數(shù)或兩水準點的往（返）測水準路線長的公里數(shù)。 、施工控制測量作業(yè)完成后，進行平差計算及內(nèi)業(yè)資料整理，并將成上海寶鋼集團公司馬跡山一期堆場擴建項目圍堤工程施工組織設(shè)計 第 21 頁 果抱監(jiān)理工程師驗收，驗收審批后作為各項工程定位放樣和高程測量的依據(jù)。 、所有的施工測量控制點基礎(chǔ)放置在巖石上，并用砼保護牢固，設(shè)立明顯標志和圍護，防止施工中受到損壞。 、在施工過程中定期進行施工測量控制網(wǎng)的復測，并將復測成果以書面形式向監(jiān)理工程師報告。 、測量放樣 根據(jù)業(yè)主提供的首級成果，為更好地指導現(xiàn)場的施工放樣， 建立控制網(wǎng)，并對引用的測量控制點派人定期定期進行校核。 、根據(jù)本工程施工流水段的劃分，依據(jù)施工控制網(wǎng)和設(shè)計圖紙進行放線和高程定位測量。 、壩軸線定位測量 根據(jù)設(shè)計圖紙和寶鋼（集團）公司項目組提供的控制點坐標，計算大堤軸線定位放線資料。測量放線時，采用極坐標法進行定點放線，測設(shè)儀器利用全站儀，型號為 TC1700。 現(xiàn)場測量放樣軸線，沿軸線方向每隔 100 米測設(shè)一根軸線樁，同時在軸線轉(zhuǎn)折處也測設(shè)軸線樁，并且在原一期大堤上測設(shè)壩軸線副線作為壩體施工放樣的控制線。 測設(shè)壩軸線時，同時測設(shè)橫斷面邊腳 線作為拋石范圍的標志。 在測設(shè)軸線定位時，由于灘地標高低，水較深，人員不能下灘地直接進行操作，只能利用舢板船配合作業(yè)。 、施工期間，將高程控制點設(shè)置在東西壩頭的基巖上，同時逐步移至大堤軸線樁上。 、在施工過程中對堤軸線控制樁要經(jīng)常復核檢查，且要妥善進行保護，如發(fā)現(xiàn)有偏倒、毀壞等現(xiàn)象要追查原因并及時進行恢復。 、所有定位放線和高程測量資料均及時整理成書面成果資料提交監(jiān)理工程師驗收，并保證達到《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》的驗收標準，驗收合格后進行下道工序的施工。 上海寶鋼集團公司馬跡山一期堆場擴建項目圍堤工程施工組織設(shè)計 第 22 頁 、測量保證措 施 、作業(yè)注意事項 1）原始數(shù)據(jù)記錄必須工整，不能涂改，只能杠改。 2）各項誤差超過限差時，應(yīng)檢查原因組織重測。 3）測距作業(yè)時，避免棱鏡后有其它反光物體在視場中出現(xiàn)。 、測量保證措施 公司測量隊統(tǒng)一管理控制網(wǎng)的建立和定期檢測；組織實測組、檢查組兩個組平行作業(yè)，負責日常施工配合；在加強自檢的基礎(chǔ)上，進行專檢，如果工作量過大，可變專檢為互檢，但必須堅決貫徹專檢和互檢制度。 、資料成果整理 1）原始數(shù)據(jù)保存完好，備案待查。 2）數(shù)據(jù)處理必須有自檢、互檢，并予確認后簽署姓名、檢查日期。 3）根據(jù)業(yè)主指定和有關(guān)規(guī)定格式，及時準確繪制測量成果。 4）測量成果中需要的簽名，必須本人簽署，不可代簽。 5）每天堅持測量工作日記的記載，如實反映當日測量工作和施工現(xiàn)狀。 6）及時向業(yè)主和監(jiān)理上報數(shù)據(jù)和測量成果。 7）各項測量成果做好備份，分檔存放。 8）及時做好成果發(fā)放記錄和簽字工作。 臨時道路工程 東段爆破擠淤施工前必須貫通一期圍堤與新建圍堤之間的臨時道路，臨時道路建設(shè)以滿足拋石車輛運輸能力及不受潮水影響為標準。 、建設(shè)標準 臨時道路寬度設(shè)計為 ，頂標高不低于 ，縱坡不大于 10％。放坡不小于 1： 2，頂標高 。 、臨時道路平面設(shè)計 臨時道路采用一期預留場地內(nèi)堆載的石料沿東山山腳向外延伸，北側(cè)與一期圍堤相連，南側(cè)至新建圍堤堤頭，其走向應(yīng)平順、具體的平面軸線現(xiàn)場測量放上海寶鋼集團公司馬跡山一期堆場擴建項目圍堤工程施工組織設(shè)計 第 23 頁 樣。 、主要施工方法及順序 （ 1）首先拆除與臨時道路相接處的一期圍堤堤頭扭工字塊護坡，扭工字塊用反鏟拆除，拆除的扭工字塊堆放在一期預留場地上。 （ 2）考慮到防汛要求，我們準備在拆除防浪墻前準備 1800 袋裝砂，作為搶險物資。 （ 3）臨時道路填筑前，對沿線地質(zhì)情況進行分析，如局部淤泥層較厚，為保證地基穩(wěn)定，我 們將部分采用爆破擠淤方式對地基進行處理。 、臨時道路結(jié)構(gòu) 開山采石 、概況 、主要工程量及工程內(nèi)容 開山采石工程量：綠化土剝離： 2 萬 m3；開山采石： 萬 m3，其中各種級別石料需用量詳見工程量清單。 拋石泥層爆破擠淤臨時便道斷面圖護面塊石理坡單塊重量大于300公斤1:2基巖東山上海寶鋼集團公司馬跡山一期堆場擴建項目圍堤工程施工組織設(shè)計 第 24 頁 工 程 量 清 單 工程名稱 規(guī)格 單位 工程實物量 備注 堤心石 開山石（爆破） 2～ 300kg M3 438025 爆夯 2～ 200kg M3 30693 堤心石 20～ 300kg m3 95721 非爆破段堤心石 2～ 300kg m3 167095 外坡護面墊層 150～ 250kg 塊石 m3 16076 350～ 500kg 塊石 m3 7915 外坡護腳塊石 300～ 500kg 塊石 m3 46793 500kg 塊石 m3 27533 、施工內(nèi)容 本次施工內(nèi)容包括山體開挖、土方開挖、石料分選、鏟裝和運輸?shù)葍?nèi)容。 、開山采石工程施工流程 工程施工工藝流程見“馬跡山港一期堆場擴建項目圍堤工程開山采石工藝流程圖”。 上海寶鋼集團公司馬跡山一期堆場擴建項目圍堤工程施工組織設(shè)計 第 25 頁 馬跡山港一期堆場擴建項目圍堤工程開山采石工藝流程圖 開始 前期準備 上山運輸?shù)缆沸拗? 植被清除 山皮土 剝離 穿 孔 夫子 孔孔 是否需糾正 糾 正 夫子 孔孔 裝 藥 夫子 孔孔 堵 塞 夫子 孔孔 爆 破 夫子 孔孔 鏟 裝 夫子 孔孔 運 輸 夫子 孔孔 堆 場 夫子 孔孔 分 級 夫子 孔孔 鏟 裝 夫子 孔孔 運 輸 夫子 孔孔 拋 填 夫子 孔孔 否 是 是 上海寶鋼集團公司馬跡山一期堆場擴建項目圍堤工程施工組織設(shè)計 第 26 頁 、運輸?shù)缆? 、上山運輸?shù)缆? 根據(jù)山體方案開采方案要求，土石方開采一區(qū)需修筑一條通往各平臺長約360m 的上山運輸?shù)缆罚詽M足采場石料運出和施工材料運至各平 臺的需要。計劃在開工后 15 天內(nèi)完成。 、設(shè)備便道修筑 一采區(qū) +36m 以上需修筑一條寬 5m，長約 150m 的設(shè)備上山簡易道路，計劃開工后 20 天內(nèi)完成。 、采場規(guī)劃 、采區(qū)的劃分 開采山體由大小不等的凸形山坡組成，相應(yīng)儲量分布也相差懸殊。根據(jù)中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院設(shè)計，本工程僅開采一采區(qū)。 、主要施工方法及技術(shù)措施 馬跡山港一期堆場擴建項目開山采石工程是集采、裝、運、集中儲存、邊坡處理為一體的大型土石方工程，施工工期緊，施工難度大。根據(jù)山體具體條件、對石料質(zhì)量要求以及對最終邊坡 的要求，確定采用臺階式傾斜深孔多排微差爆破、反斗挖掘機鏟裝、 15T 自卸式載重汽車運輸?shù)拈_采方案，即引進高科技、高效率的采掘技術(shù)和設(shè)備，強化采掘速度，提高采、裝、運效率。并加強管理、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度，以滿足圍堤所需石料的供應(yīng)。 、施工工藝流程 開山采石工程的施工工藝包括開拓、采、裝、運、邊坡處理等工藝。其施工工藝如下： 開拓工程（上山道路形成）→復蓋層剝離（集堆→裝運→儲存）→平臺開采（穿孔→爆破→鏟裝→運輸→儲存）→邊坡處理（穿孔→爆破→裝運→理坡→檢測）→竣工驗收 、開拓工程 上海寶鋼集團公司馬跡山一期堆場擴建項目圍堤工程施工組織設(shè)計 第 27 頁 1）上 山運輸?shù)缆凡贾? 上山運輸?shù)缆凡贾迷斠娤聢D： 2）上山運輸?shù)缆沸拗? 上山運輸?shù)缆凡捎酶唢L壓鉆機穿孔爆破及 220 推土機相結(jié)合的修筑方法。 ND＞ N 可以滿足供石要求。 3）聯(lián)絡(luò)通道 為方便鑿巖臺車的行走和材料的運輸，一采區(qū)在 36m平臺向上修建寬 5m，坡度為 15%～ 20%的聯(lián)絡(luò)通道，長度 150m。 4)道路開拓工程量 一采區(qū)上山運輸?shù)缆房傞L約 460m，挖方 ，填方 38925m3。上海寶鋼集團公司馬跡山一期堆場擴建項目圍堤工程施工組織設(shè)計 第 28 頁 、工作平臺的準備 開段溝在出入溝端部沿 36m 平臺和 21m 平臺等高線方向由北向南掘 進，在掘進到南端后擴邦形成開采工作線。 、土方開挖 使用 220 推土機集堆，反斗挖掘機鏟裝， 15T 汽車運輸。 集堆：由測量人員按施工圖要求給出邊界、水平標高、邊坡坡度，然后用推土機按上述測點推土集堆， 由 斗容的反斗挖掘機將集堆后的土料裝入15T 的汽車運往堆場。 (土料堆場位置需與業(yè)主協(xié)商選址 ) 、開采工程 、采礦方法及開采順序 本設(shè)計選用以中深孔爆破采礦和淺孔爆破的采礦方法。即以淺孔爆破進行強風化帶的剝離，并形成作業(yè)平臺，使用中深孔爆破法進行正規(guī)開采。 1）開采順序 由 36m平臺開采逐漸下降至 6m平臺。為加強垂直下降速度，在安全的條件下二個平臺同時開采。 平臺開采順序（如下圖所示） 上海寶鋼集團公司馬跡山一期堆場擴建項目圍堤工程施工組織設(shè)計 第 29 頁 采區(qū)一各個平臺由南向北后退式開采，上下平臺之間要保持一個最小工作平臺寬度的距離。 2）采掘帶寬度 bc 采掘帶寬度就是一次挖掘帶的寬度。 為保證挖掘機的采裝生產(chǎn)能力，采掘帶寬度應(yīng)保持使挖掘機向里側(cè)回轉(zhuǎn)角不大于 90176。，向外側(cè)回轉(zhuǎn)角不大于 30176。，故： bc==179。 11=，取 bc=16m。 式中： Rwz—— ， Rwz=11m。 5）工作平盤寬度 B 工作平盤是進行鏟裝和運輸作業(yè)的場地，在汽車運輸時最小工作平盤寬度按下式計算： Bmin=b+c+d+g （ m） 式中： Bmin—— 最小工作平盤寬度（ m） b—— 爆堆寬度，取 b=12m c—— 爆堆坡底線至汽車邊緣距離， c=1m d—— 車輛運行寬度，采用折返式調(diào)車時取 d=16m g—— 安全寬度，取 g=6m 計算結(jié)果： Bmin=35m. 3）開采工作平臺布置 為適應(yīng)本工程工期短，日供石強度大的特點，上山道路完成后 36m平臺和 21m 平臺的開段溝各配備一個施工隊同時進行施工，以縮短二個平臺之間的開采間隔時間，盡快形成兩個平臺同時開采的局面，加快平臺水平推進速度、合理進行調(diào)配，使每個平臺創(chuàng)造 3～ 4 個采區(qū)，上下兩個工作平臺之間的最小安全水平距離≥ 35m。 4）穿孔工藝 穿孔工藝流程詳見穿孔工藝圖。首先由測量人員用經(jīng)緯儀按照設(shè)計要求，給出孔位，標注傾角孔深。穿孔員對鉆具進行檢查，然后方可開機。開機后要空載預熱一段時間，將鉆機開至設(shè)計的爆區(qū)，按測量給定的點位進行鉆機定位、穿孔作業(yè)。對不合格的炮孔要按照本公司 ISO9001： 2021 質(zhì)量控制程序 文件要求進行糾正，直至達到合格，