【文章內容簡介】 土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實一致，即邊坡的壓實質量邊坡兩側各超寬填 ，防護之前刷坡。攤鋪整平填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，攤鋪厚度采用水準儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，對滲水填料，平整面要做成 4%的橫向排水坡。灑水或晾曬填土時應隨時檢測填料含水量，碾壓前應控制在由試驗區(qū)段壓實工藝確定的的施工允許含水量范圍內，若含水量過低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內悶濕；若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內翻松晾曬，并適當減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內。碾壓夯實根據分層作業(yè)要求，選擇合適的壓路機進行碾壓，確保壓實達到設計的要求。填土壓實作業(yè)全部采用大噸重型振動壓路機（自重 25t）進行壓實，壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行中交二公局蘭渝鐵路工程項目經理部 隴南車站站場路基工程實施性施工組織設計14碾壓。各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度 2 米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應在 。質量檢測路堤施工每層填筑前，應對下一層填土質量狀況進行檢測。檢驗方法：規(guī)定的方法檢驗。壓實度檢驗數量：沿線路方向每 100m 每壓實層抽樣檢驗孔隙率 n(砂類土或碎石土)6 點。左、右距路肩邊線 1m 處各 2 點，路基中部 2 點，有反壓護道地段每 100m 增加 1 個檢測點；每 100m 每填高約 90cm 抽樣檢驗地基系數 K30 值 4 點，其中：距路肩邊線 2m 處左、右各 1 點，路基中部 2 點，見“表 基床以下路堤填料復查項目及頻次” 。 基床以下路堤填料復查項目及頻次試驗項目及頻次填料類別顆粒級配 液塑限 擊實試驗 顆粒密度細粒土 － 5000m3（或土性明顯變化） 5000m3（或土性明顯變化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明顯變化） － －10000m3（或土性明顯變化）注：表列數字為進行一次試驗的填料體積。 基床以下路堤壓實標準壓實標準項目細粒土 細粒土 碎石類土地基系數K30（MPa/m） ≥90 ≥110 ≥130孔隙率 n（％） － ＜31 ＜31壓實系數 K ≥ － －路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數量及。中交二公局蘭渝鐵路工程項目經理部 隴南車站站場路基工程實施性施工組織設計1寬度、橫坡、平整度質量檢驗表序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數量 檢驗方法1 高程 177。50mm 每100m 等間距檢查3個斷面(每一個斷面左、右各1點) 水準儀測2 線到邊緣 距離 177。50mm 沿線路縱向每100m 抽樣檢驗5處 尺量3 寬度 不小于設計值 沿線路縱向每100m 抽樣檢驗5處 尺量4 橫坡 177。％ 沿線路縱向每100m 抽樣檢驗5個斷面 坡度尺量5 平整度 不大于15mm 沿線路縱向每100m 抽樣檢驗10處 長直尺測量基床以下路堤填筑施工工藝流程圖（見下圖）圖 土方填筑路堤施工工藝框圖 路塹施工 施工準備循環(huán)至路基面基底處理施工準備分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段準備階段施工階段整修驗交階段中交二公局蘭渝鐵路工程項目經理部 隴南車站站場路基工程實施性施工組織設計16首先對土石的工程分級與類別按規(guī)范要求進行鑒定，然后按機具開挖或爆破開挖分別進行施工分類。該段路基路塹開挖主要集中在主線里程DK366+102～DK372+383 段、DK372+500～DK373+000 段，出露地層主要為第四系全新統(tǒng)洪積積砂質黃土、細角礫土，第三系沖積砂質黃土、細角礫土、粗角礫土。測放出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側每 設一固定樁，并在施工中隨時檢查開挖坡度，及時糾正偏差，嚴防超、欠挖。并做好臨時排水系統(tǒng)。 路塹施工防、排水路塹開挖前，要繪出塹頂截水溝、天溝的詳圖，放線施工，并隨時檢查維護，以防地表水沖刷?；脖韺拥牡撞坎捎脧秃贤凉つみM行封閉、隔水處理。先鋪設 厚中砂，在砂層中間鋪設復合土工膜。天溝等引、截排水設施，須符合下列要求：溝基穩(wěn)定；溝形整齊；排水溝與橋涵及線路排水系統(tǒng)相銜接，確保溝水排泄不對路基、農田及其他建筑物產生危害；天溝盡量不在地面坑凹處通過，如必須通過時，要將坑凹填平，然后挖溝，并防止不均勻沉降和變形；天溝在開挖好后，立即鋪砌漿砌片石防止?jié)B水，保證邊坡穩(wěn)定。在施工中及竣工后，確保排水系統(tǒng)暢通，不淤積、不堵塞。 施工方法中交二公局蘭渝鐵路工程項目經理部 隴南車站站場路基工程實施性施工組織設計17路塹開挖方式根據地形情況、巖層產狀、路塹斷面及其長度并結合土方調配確定。土質路塹采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的土石路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹采用橫向臺階開挖，較深路塹采用分層開挖；土、石質傍山路塹采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖，路塹較長時適當開設馬口，以增加工作面。土質、軟巖路塹采用挖掘機或裝載機挖、裝，自卸汽車運輸的施工方法。 開挖的基本要求土方開挖時，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定地點。開挖土石均自上而下進行，當開挖至擋墻頂時，邊坡不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。機械開挖時，需有人工配合。施工時要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽須進行嵌補平整。開挖平臺臺面設有向路基側溝排水的坡度。開挖形成的邊坡按設計要求及時防護，避免長期暴露，造成坡面坍塌。棄土在能保證路塹邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定的情況下，并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響，防止水土流失、淤塞排灌溝渠等弊端，合理確定棄土堆位置與高度。盡量考慮以挖作填，必須棄舍時本著高土高棄、低土低棄、劣土廢棄、中交二公局蘭渝鐵路工程項目經理部 隴南車站站場路基工程實施性施工組織設計18優(yōu)土還田的原則?！穳q上方及和路堤邊坡上不棄土；——山坡上棄土，要連續(xù)堆填；山坡下棄土，每隔適當距離在低凹處留有缺口，并保證地面水順利從缺口排出；——沿河岸或傍山路塹的棄土，不棄入河道，以防擠壓橋孔或涵洞出入口、改變水流方向和加劇對河岸的沖刷；——貼近橋墩臺處不棄土，以防造成偏壓。 控制邊坡平順性、穩(wěn)定性的關鍵技術預留開挖層土質路塹及軟質巖石路塹開挖時，兩邊邊坡預留 20cm，底部預留20cm。開挖至預留層時，停止機械開挖，待進行路基基床施工時，用人工突擊開挖。預留開挖層示意圖見圖 721。設 計 邊 坡 線 預 留 人 工 刷 坡 線圖 721 預留開挖層示意圖當路塹坡面上出現(xiàn)坑穴、凹槽時，及時采取勾縫、灌漿、嵌補、支頂等措施防護進行加固。中交二公局蘭渝鐵路工程項目經理部 隴南車站站場路基工程實施性施工組織設計19(1)勾縫及灌漿填縫時，先清除草根、泥土，并沖洗縫隙。補縫前先涂一層水泥漿，以保證砂漿與巖石更好地結合，且在水泥漿凝固前進行補縫?？p隙較深或外口小里口大時，必須將砂漿填滿搗實。補縫后 35min 進行抹平，使表面光滑，并用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。對較大縫灌注水泥砂漿時，體積配合比不低于 1:5；大縫灌混凝土時，配合比不低于 1:4:6。插搗密實，灌滿至縫口抹平。(2)嵌補坡面空洞及凹槽時，先清除松動巖石并將基座鑿平一定寬度后再行砌筑，并做到嵌體穩(wěn)固，表面平順，周邊封嚴。(3)在支頂危石懸?guī)r時，其圬工基座置于完整的穩(wěn)定巖體上，并根據地形情況進行整平或鑿成臺階。 驗收路基本體路基本體測試結果符合設計與規(guī)范要求落后，對路基本體表面進行整修，測定平整度、橫坡、中線、邊線，檢查幾何尺寸，核對壓實標準；灑灰打樁，標出里程，符合規(guī)范要求。不符合標準的基床底層進行修整，使其達到基床底層標準要求。 試驗段施工選取 200m 段路基為試驗工點，確定壓實工藝的遍數及機械組合，經濟壓實厚度及松鋪厚度系數，施工含水量界限值，用以指導全線路堤施工。 運輸與填料作好 B 組填料的各性能指標的檢測， B 組填料檢測合格后，由自卸汽車運至路基填筑段，根據松鋪厚度，在路基上采用方格網控制填料量，嚴中交二公局蘭渝鐵路工程項目經理部 隴南車站站場路基工程實施性施工組織設計20格按網格倒料。 攤鋪碾壓用平地機和推土機根據試驗段確定的最佳含水量的松鋪厚度進行分層攤鋪碾壓。碾壓遍數為先靜壓一遍，再弱振一遍、強振 4～5 遍、弱振 1 遍，最后再靜壓 2 遍對表面平整收光。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段先邊后中，由兩側路肩向路基中心碾壓；曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時沿縱向重疊 40cm，橫縫銜接處搭接長度不少于 2m。碾壓中如表面水分散失過多，及時灑水碾壓，對不平處及時人工補平?；驳讓愉佒蓚雀鞒瑢?30cm，碾壓成型后再挖掉。全部基床施工完成后，按照設計施工護肩。 檢測采用 K30 平板荷載儀測定地基系數(K30)值，采用灌沙法檢測孔隙率n，達不到標準要求，分析原因，重新整修補壓，直到滿足要求?；驳讓犹盍弦蠹皦簩嵸|量標準見下表。壓實標準 細粒土 粗粒土 碎石類土地基系數 K30（Kpa/m） ≥110 ≥130 ≥150壓實系數 K ≥孔隙率 ＜28 ＜28 路堤與橋、涵過渡段施工回填在構造圬工達到允許強度后進行，回填范圍嚴格按照設計文件和技術手冊的要求確定。橋臺、路肩擋墻背后及涵洞背后回填與相鄰的路堤和錐坡按水平分層一體同時填筑。并按設計做好兩側縱向和橫向排水，避免水從結合部滲入路基，造成病害。 路堤與橋、涵臺過渡段中交二公局蘭渝鐵路工程項目經理部 隴南車站站場路基工程實施性施工組織設計21路橋過渡段結構型式、填料要求路堤與橋臺過渡段結構型式設置如橋路過渡段結構型式圖路堤與橋、涵臺過渡段填筑采用級配碎石分層填筑，在臺背不易碾壓的 2m 范圍內，填料中摻入3%～5%普通硅酸鹽水泥。填筑標準滿足 K30≥150MPa 和孔隙率 n＜28%。路橋、涵過渡段結構型式如下圖 1:21:m 1:m1: 1:、施工工藝中交二公局蘭渝鐵路工程項目經理部 隴南車站站場路基工程實施性施工組織設計22 電纜槽施工方法電纜槽按照設計要求的位置、形狀、尺寸與路基同步施工，開挖以及安裝施工中防止破壞側溝、側溝平臺、塹坡坡腳以及路肩，并按照設計要求做好防水施工。路基兩側電纜槽道采取集中預制，然后運至現(xiàn)場進行安裝；橋梁地段及過渡段的電纜槽道采用現(xiàn)場澆筑。見附圖《路基電纜槽接地及接觸網接地示意圖》 。準確進行電纜槽道位置的現(xiàn)場定測，并在測放電纜槽寬度外緣掛線標出，距線路中心位置允許偏差 0、+20mm。使用專用切割工具沿掛線位置切出一條縫隙，用小型挖掘機將電纜槽位置內的級配碎石挖到高于設計槽底標高 20cm 位置，其余的級配碎石采用人工挖除。采用人工對電纜槽溝進行修整，做到平整豎直。在電纜槽道內填中粗砂，將其表面攤平夯實，同時要將貫通地線的引出線取出，在鋪設電纜槽時將其引至信號槽道內。使用小型吊裝機械設備，將電纜槽吊裝進電纜槽道溝內，吊裝過程中防止電纜槽破損。人工對電纜槽逐塊進行整理，確保鋪設后的電纜槽平順連接，高低水平一致頂面標高誤差控制在177。10mm 以內。曲線段的電纜槽道彎曲角度符合設計要求。在電纜槽道整修完成后，用水泥砂漿在槽道外側進行澆筑，確保電纜槽與兩邊的級配碎石接觸密實。 施工工藝路基、站場的兩側電纜槽道采取集中預制，然后運至現(xiàn)場進行安裝；橋梁地段及過渡段的電纜槽道采用現(xiàn)場澆筑。中交二公局蘭渝鐵路工程項目經理部 隴南車站站場路基工程實施性施工組織設計23準確進行電纜槽道位置的現(xiàn)場定測，并在測放電纜槽寬度外緣掛線標出，距線路中心位置允許偏差 0、+20mm。使用小型吊裝機械設備，將電纜槽吊裝進電纜槽道溝內，吊裝過程中防止電纜槽破損。人工對電纜槽逐塊進行整理，確保鋪設后的電纜槽平順連接，高低水平一致頂面標高誤差控制在177。10mm 以內。曲線段的電纜槽道彎曲角度符合設計要求。在電纜槽道整修完成后，用水泥砂漿在槽道外側進行澆筑，確保電纜槽與兩邊的級配碎石接觸密實。 路基防護工程施工 漿砌片石、骨架護坡施工施工方法砌體應分層、分段砌筑，漿砌片石采用擠漿法砌筑，應坐漿飽滿，各砌塊的砌縫應相互錯開，不得有通縫和空縫，表面平順整齊，與邊坡嵌接牢固密貼。砌筑完成后應及時采取有效的養(yǎng)護措施。骨架砌筑前應按設計型式、尺寸掛線放樣，開挖溝槽，溝槽尺寸根據骨架尺寸而定。勾縫砌筑骨架應從銜接處開始，自下而上砌筑，兩骨架銜接處應處于同一高度。骨架應與坡面密貼，骨架流水面應與草坡表面平順。骨架基礎與下部側溝平臺，漿