【文章內容簡介】 模具制造 校內實習、企業(yè)專業(yè)實習 典 型 零 件加工 、模具裝配 調試 專項技能 第三學年 強化訓練 職業(yè)技能鑒定 頂崗實習 校內實習、企業(yè)頂崗實習 企業(yè)實習 綜合技能 切實推進數(shù)字化教學，修訂 試題庫， 開發(fā)多媒體課件、網(wǎng)絡課程，完善 模具制造技術 專業(yè)的網(wǎng)絡教學資源庫 。 （ 2）師資隊伍建設 制定師資（包括專、兼職教師）培訓計劃， 二年內 ，選送 4 位 專業(yè)教師到 國家教級教師培訓基地 或 國外 進修 ，引進 1 名專業(yè)帶頭人、 2 名骨干教 師，其余教師 到 合作 企業(yè) 采用掛職鍛煉或 頂崗實習 方式輪流到企業(yè)培訓 2 個月，聘 請 企業(yè) 專 家 5 名作為兼職教師 ，充實教師隊伍 ， 將模具專業(yè)師資隊伍 打造 成為一支卓越的 雙師型師資 團隊。 （ 3）校企合作 與工學結合 深化產(chǎn)品導向型人才培養(yǎng)模式，根據(jù)產(chǎn)品找企業(yè)，擴大引廠入校（正在與北汽福田談合同，建立培訓基地）的 17 規(guī)模 ，為 生產(chǎn)性實訓和 輪崗實習創(chuàng)造 更好的 條件。 加強與 企業(yè) 的深度 合 作 ，爭取企業(yè) 設備投入 ， 建設 設備一流的模具技術中心（國聯(lián)集團計劃投入 50 萬元設備），與建立技能大師工作室，完善實訓室的設備配置。 與 北汽福田合作 建立 集學生頂崗實習、企業(yè)職工培訓、教師培訓、技能鑒定四位一體的 培訓中心 。 規(guī)劃資金 本 專業(yè)建設資金投入見表 3。 表 3： 模具制造 技術專業(yè)建設資金投入 （單位：萬元） 建設內容 中央財政投入 自籌配套資金 小計 人才培養(yǎng)模式 與 課程體系改革 課程體系建設 30 30 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式 10 10 辦學模式建設 10 10 教育教學模式完善 15 15 教學資源庫建設 35 35 評價體系建設 10 10 校企合作 校企合作 30 30 教師培訓 教師培訓 20 20 設備投入 實訓室建設 40 70 40 小 計 200 70 270 保障措施 （ 1） 組織 保障： 領導小組下設模具專業(yè)建設工作小組 ，組長由專業(yè)帶頭人擔任。根據(jù)示范學校建設實施規(guī)劃方案，制訂本專業(yè)的實施方案和任務書，并分解到相關部門，落實到人。該項目實施項目負責人制。 校長與項目負責人簽訂項目目標責任書，各項目負責人對校長負責。項目負責人 與相關教師簽定 目標責任書 。 18 （ 2）制度保障 ： 項目責任人必須嚴格按照《建設項目實施管理辦法》、《建設項目經(jīng)費管理實施細則》等規(guī)章制度執(zhí)行，實現(xiàn)項目管理的規(guī)范化。 （ 3）經(jīng)費保障： 在中央財政投入 200 萬元的基礎，主動爭取行 業(yè)、企業(yè)的資金支持 和學校 自籌 共 70 萬元，以保證項目建設的順利進行。 19 項目二 汽車檢測與維修重點專業(yè)建設計劃 需求論證 （ 1）建設背景 汽車工業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)， 2020 年中國汽車產(chǎn)銷量突破 1800 萬輛， 居 世界第一 。 目前，中國的汽車維修企業(yè)多達 30 萬家，每年還以 10%～ 15%的速度激增。根據(jù)人社部公布的 2020 年 《緊缺人才報告》， 國內汽車維修人才的需求量 達 80 萬 人。 據(jù)湖南機械行管辦 2020 年人才需求統(tǒng)計，未來 5 年湖南汽車維修行業(yè)，技工的需求量將達到 萬人。加快汽車檢測與維修專業(yè)建設是行業(yè)產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的迫切需要。 （ 2）建設基礎 我校于 2020 年設置該專業(yè)， 經(jīng)過 6 年的摸索、改革和發(fā)展， 該專業(yè)現(xiàn)有在校學生 463 人，專業(yè)教師 15 名，其中高級職稱 3 人，“雙師型”教師 14 人，企業(yè)技術骨干兼職 3 人。建有汽車檢測與維修技術中心、汽車綜合實訓中心，發(fā)動機、底盤、汽車電氣與信息化技術等實訓室，校內實訓基地面積 4340 平方米，設備價值 820 余萬元。學校按照“前店后?！毙问浇ㄓ薪?4S 店（汽車綜合實訓中心）。 建設目標 用 2 年時間，進一步完善產(chǎn)品導向型人才培養(yǎng)模式。優(yōu)化課程模塊化設計，改革專業(yè)課的教學方法和評價體系 ，做到課程建設以產(chǎn)品為主線，以能維修好汽車為 目標 20 的教學模式改革。 根據(jù)學校辦學規(guī)劃，依托職教集團，加強校企合作，打造一支卓越的雙師型師資隊伍。 把汽車檢測與維修技術中心建成具有“實習教學、汽車維修、師資培訓、技能鑒定”四位一體的實訓基地。 建好校外實訓基地。 完善創(chuàng)新管理與評價機制，用 2 年時間將汽車檢測與維修專業(yè)建設成為國家級示范專業(yè)。 建設思路 依托職教集團，充分發(fā)揮汽車檢測與維修專業(yè)建設指導委員會的作用，加強校企合作，建立由行業(yè)、企業(yè)專家、學校骨干教師等多方參與的專業(yè)建設小組，制定課程體系，實施模塊化教 學、教材開發(fā)，建立課程建設動態(tài)調整建設機制，跟蹤新技術，及時更新教學內容。 建設內容 （ 1）人才培養(yǎng)模式與課程體系改革 完善產(chǎn)品導向型人才培養(yǎng)模式，以課程對接崗位為切入點，以產(chǎn)品的技術實現(xiàn)路徑為主線，形成公開課群和技術課群。技術課群中包括： 發(fā)動機構造與維修、底盤構造與維修、變速器構造與維修、汽車電器構造與維修、整車實訓 等模塊，見圖 2。 21 圖 2 模塊化課程圖 專業(yè)課程，以產(chǎn)品為導向， 選定德系和日系兩大車系，通過過程講應會、對照實物講應知 ， 改革 專業(yè)基礎課和專業(yè)技術課分離式的教學方法，將模塊化的課程揉合一起，把真實的產(chǎn)品帶入每一堂技術課中，讓學生在生動具體的實物教學中掌握專業(yè)基礎知識和專業(yè)技能，實現(xiàn)專業(yè)課程教學的針對性和實效性。 今后二年，按照該教學模式，編寫一套一體化模塊教材，省級精品課程一門（《 汽車電器構造與維修 》）。 第三年， 通過 校企合作、工學結合和頂崗實習 ，提高學生操作技能 。具體 技能教學 進程 見表 4。 表 4 技能教學進程表 學 年 實訓內容 場 所 產(chǎn)品導向 備 注 第一學年 認知教育、鉗工技能 發(fā)動機構造與維修、底盤構造與維修 校內實習、企業(yè)社會實踐 典型車系 認知實踐 基本技能 第二學年 變速器原理與維修、汽車電器構造與維修、整車實訓 校內實習、企業(yè)專業(yè)實習 典型車系 專項技能 第三學年 強化訓練 職業(yè)技能鑒定 頂崗實習 校內實習、企業(yè)頂崗實習 典型車系 綜合技能 技 術 課 群 鉗工 技能 發(fā)動機構造與維修 變速器構造與維修 汽車電器構造與維修 汽車 綜合 實習 底盤構造與維修 22 切實推進數(shù)字化教學，修訂試題庫，開發(fā)多媒體課件、網(wǎng)絡課程，完善汽車檢測與維修專業(yè)的網(wǎng)絡教學資源庫。 （ 2）師資隊伍建設 制定師資培訓計劃，二年內，選送 4 位專業(yè)教師到國家教級教師培訓基地或國外進修，培養(yǎng)或引進 1 名專業(yè)帶頭人、 3 名 骨干教師，其余教師到合作企業(yè)采用掛職鍛煉或頂崗實習方式輪流到企業(yè)培訓 2 個月，新聘請維修企業(yè)的技師 5 名作為兼職教師，充實教師隊伍，將汽車檢測與維修專業(yè)師資隊伍打造成為一支優(yōu)秀的雙師型師資團隊。 （ 3）校企合作與工學結合 深化產(chǎn)品導向型人才培養(yǎng)模式，根據(jù)產(chǎn)品找企業(yè)，廠中有校（正在與北汽福田談合同，廠中建校、廠校一體），校中有店，為學生企業(yè)實訓和輪崗實習創(chuàng)造更好的條件。 采用訂單式人才培養(yǎng)，加強與汽修企業(yè)、汽車企業(yè)的深度合作，爭取設備投入，建設設備一流的汽車檢測與維修技術中心，完善實訓室的設備配置。 與北汽福田等 企業(yè)合作建立集學生頂崗實習、企業(yè)職工培訓、教師培訓為一體的培訓中心。 規(guī)劃資金 本 專業(yè)建設資金投入見表 3。 保障措施 （ 1）組織保障： 領導小組下設汽車檢測與維修專業(yè)建設項目工作小組，組長由專業(yè)帶頭人擔任。組長根據(jù)示范學校建設實施規(guī)劃方案，制訂本專業(yè)的實施方案和任務書，并分解到相關部門，落實到人。該項目實施項目負責 23 人制，校長與項目負責人簽訂項目目標責任書，項目負責人對校長負責。項目負責人與相關教師簽定目標責任書。 （ 2）制度保障： 項目責任人必須嚴格按照《建設項目實施管理辦法》、 《建設項目經(jīng)費管理實施細則》等規(guī)章制度執(zhí)行，實現(xiàn)項目管理的規(guī)范化。 （ 3）經(jīng)費保障： 在中央財政投入 200 萬元的基礎，主動爭取行業(yè)、企業(yè)的資金支持 和學校 自籌 共 70 萬元，以保證項目建設的順利進行。 表 5： 汽車檢測與維修技術專業(yè)建設資金投入 （單位：萬元） 建設內容 中央財政投入 自籌配套資金 小計 人才培養(yǎng)模式 與 課程體系改革 課程體系建設 30 30 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式 10 10 辦學模式建設 10 10 教育教學模式完善 15 15 教學資源庫建設 35 35 評價體系建設 10 10 校企合作 校企合作 30 30 教師培訓 教師培訓 20 20 設備投入 實訓室建設 40 70 40 小 計 200 70 270 24 項目三 數(shù)控 技術專業(yè) 重點 建設計劃 需求論證 （ 1）建設背景 數(shù)控技術是現(xiàn)代制造 技術的基礎，是衡量一個國家綜合國力和工業(yè)現(xiàn)代化水平的標志 。 隨著我國裝備制造業(yè)的迅猛發(fā)展 ，數(shù)控人才緊缺日益凸現(xiàn) 。 近幾年湖南新型工業(yè)化的快速發(fā)展，湖南成為全國重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地和生產(chǎn)制造基地，裝備制造業(yè) 已成為全省經(jīng)濟的第一大支柱產(chǎn)業(yè) 。 裝備制造業(yè)是數(shù)控技術和數(shù)控技能型人才的需求大戶， 據(jù)湖南機械行管辦2020 年的人才需求統(tǒng)計，未來 5 年對數(shù)控加工技術工人的需求量將達到 12 萬人，我校數(shù)控加工專業(yè)的快速發(fā)展是湖南裝備制造業(yè)發(fā)展 的迫切需要 。 （ 2）建設基礎 我校數(shù)控加工技術專業(yè) 經(jīng)過 11 年的建設與發(fā)展 ，已成為學校的主干專業(yè)和重點建設專業(yè) 。 目前，擁有專任教師 24 名（其中高級講師 6 名， 高級技師 8 人，技師 16 人，雙師型教師 22 人）， 兼職教師 5 名。 在校學生 676 人 。 建有車工實訓中心、數(shù)控加工 技術 中心、數(shù)控維修實訓室 等實訓場地 ，實訓 場地 面積達 3920 平方米。有 實訓設備 102 臺套。 近三年來，在全省技能大賽中成績突出， 6 人參賽，獲 一等獎 1 人、二等獎 2 人、三等獎 2 人。 建設目標 用 2 年時間，進一步完善產(chǎn)品導向型人才培養(yǎng)模式。 25 優(yōu)化課程模塊化設計，改革專業(yè)課的教學方法和評價體系，做到課程建設以產(chǎn)品為主線，以加工合格零件為 目標的教學模式改革 。 根據(jù)學校辦學規(guī)劃，依托職教集團，加強校企合作，打造一支優(yōu)秀的雙師型師資隊伍 。 把數(shù)控加工技術中心建成具有“ 學生實習、 機械加工、師資培訓、技能鑒定” 四位 一體的實訓基地 。 建好校外實訓基地 。把該專業(yè)建設成為省內一流，國內知名的國家級示范專業(yè)。 建設思路 以科學發(fā)展觀為指導，以服務行業(yè)經(jīng)濟為目標， 以“ 校企合作、 工學結合、頂崗實習 ” 人才培養(yǎng)模式改革為切入點 ， 以培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展的崗位職業(yè)能力為核心，調整人才培養(yǎng)目標，創(chuàng)新教育教學模式，進一步構建 一體化 的課程體系，加強師資隊伍建設，完善硬件設施，建立完善的 質量評估體系， 提高人才培養(yǎng)質量。 依托職教集團 ，充分發(fā)揮 數(shù)控專業(yè)建設指導委員會 的作用 ，加強校企合作，成立由行業(yè)、企業(yè)專家、學校骨干教師等多方參與 的專業(yè)建設小組，建立課程建設動態(tài)調整機制，及時跟蹤新技術、新工藝，更新教學內容。 4．建設內容 （ 1）人才培養(yǎng)模式與課程體系改革 完善產(chǎn)品導向型人才培養(yǎng)模式，以課程對接崗位為切入點，以產(chǎn)品的技術實現(xiàn)路徑為主線，形成公開課群和技術課群 。 技術課群中包括：車工工藝與技能、機加工 工藝 26 與 技能、數(shù)控車工工藝與技能、數(shù)控銑工工藝與技能、數(shù)控編程與仿真等模塊，見圖 3。 圖 3 模塊化課程圖 專業(yè)課程，以產(chǎn)品為導向， 選定一套特定的典型軸套類 零件 （由易到難） 分析 ，通過過程講應會、對照實物講應知 ， 改革 專業(yè)基礎課和專業(yè)技術課的分離式教學方法，將模塊化的課程揉合一起， 把真實的產(chǎn)品帶入每一堂技術課中，讓學生在生動具體的產(chǎn)品教學中掌握專業(yè)基礎知識、基礎技能和專業(yè)技能，實現(xiàn)專業(yè)課程教學的實踐