【文章內(nèi)容簡介】 2.(D)是指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。 3.(B)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過這個限度，多余的水蒸汽就會凝結(jié)，變成水滴。 4.(E)是把備選方案的經(jīng)濟因素（ 有形成本因素）和非經(jīng)濟因素（無形成本因素）同時加權(quán)并計算出優(yōu)異性加以比較的方法。 5.(A)是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)； 配送功能健全； 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； 輻射范圍??； 多品種、小批量； 以配送為主、儲存為輔。 A．配送中心 B．飽和濕度 C．倉儲 D．揀貨 E．因次比較法題四： 1． (D)是指對庫存商品進行賬（商品保管卡）、卡（貨卡）、貨（庫存商品）三方面的數(shù)量核對工作。 2． (A)是指當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存數(shù)量（訂貨點）時，按規(guī)定數(shù)量（一般以經(jīng)濟批量 EOQ 為標(biāo)準(zhǔn)）進行訂貨補充的一種庫存管理方式。 3． (E)是指同一收貨人、一次性需要到達同一站點，且適合配送裝運 3 噸以上的貨物運輸，或者貨物重量在 3 噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛 3 噸以上車輛一次或一批運輸?shù)侥康牡氐倪\輸。 4． (B)是指將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處，由某一個專業(yè)組織進行的配送。它是對用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進貨負擔(dān)。 5． (C)是指建立在計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進行物品儲存、保管和遠程控制的物流設(shè)施。它可以實現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉庫管理的運作理念而提出來的。 A．定量訂貨管理法 B．綜合配送 C．虛擬倉庫 D．商品盤點 E．汽車整車運輸題五： 1.(C)是指倉儲保管人接受存貨人交付的倉儲物，并進行妥善保管，在倉儲期滿將倉儲物完好地交還，保管人收取保管費的協(xié)議。 2.(E)是指以保管活動為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的 全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個階段組成。 3.(B)是把備選方案的經(jīng)濟因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟因素（無形成本因素）同時加權(quán)并計算出優(yōu)異性加以比較的方法。 4.(D)是貨物分揀方式之一，形似于田野中的播種操作。其做法是：將數(shù)量較多的同種貨物集中運到發(fā)貨場，然后，根據(jù)每個貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分別投放到每個代表用戶的貨位上，直至配貨完畢。 5.(A)是指將被訂購的貨物使用汽車或其它運輸工具從供應(yīng)點送至顧客手中的活動。 A．配送運輸 B．因次比較法 C．倉儲合同 D． 播種式分揀 E．倉儲技術(shù)作業(yè)過程題六： 1.(E)是指由收貨單位或受委托前來提貨的單位，持貨主所開的提貨單到倉庫直接提貨，出庫交接手續(xù)應(yīng)在倉庫內(nèi)辦理完畢。 2.(A)是指對庫存商品進行賬（商品保管賬）、卡（貨卡）、貨（庫存商品）三方面的數(shù)量核對工作。通過核對，可以及時發(fā)現(xiàn)庫存商品數(shù)量上的溢余、短缺、品種互串等問題，以便分析原因，采取措施，挽回和減少保管損失。同時，還可檢查庫存商品有無殘損、呆滯、質(zhì)量變化等情況。 3.(D)是指采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機和出入庫周邊設(shè)備進行 作業(yè)，由自動控制系統(tǒng)進行操縱的現(xiàn)代化倉庫。 4.(C)是指按照用戶的要求，把貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過程，總體上講由備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成。 5.(B)是指在配送活動的備貨、儲存、分揀、配貨、配裝、送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項費用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。 A．商品盤點 B．配送成本 C．配送作業(yè) D．自動化立體倉庫 E．提貨制二、問答題 1．簡述倉儲組織與管理的目標(biāo)。 答：倉儲組織就是按照預(yù)定的目標(biāo)，將倉庫作業(yè)人員與倉庫儲存手段有效 地結(jié)合起來，完成倉庫作業(yè)過程各環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的儲存勞務(wù)。（ 3 分）倉儲組織與管理的目標(biāo)是：按照倉儲活動的客觀要求和倉儲管理上的需要，把與倉儲有直接關(guān)系的部門、環(huán)節(jié)、人和物盡可能合理地組織搭配起來，使工作協(xié)調(diào)地、有效地進行，加速商品在倉庫中的周轉(zhuǎn)，合理地使用人力、物力，以取得最大的經(jīng)濟效益。即：實現(xiàn)倉儲活動的“快進、快出、多儲存、保管好、費用省”。（ 7 分） 。 答： (1)合理選擇運輸方式。（ 2 分） (2)合理選擇運輸工具。（ 2 分）(3)正確選擇運輸配送路線 。（ 2 分） (4)提高貨物包裝質(zhì)量并改進配送中的包裝方法。（ 2 分） (5)提高車輛的裝載技術(shù)。（ 2 分）聯(lián)系實際（略）（要求至少就其中一點聯(lián)系實際進行說明）。（ 5 分） 3．簡述倉庫規(guī)劃的涵義及應(yīng)遵循的原則。 答：倉庫規(guī)劃是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計。（ 4 分）倉庫規(guī)劃應(yīng)堅持如下原則： (1)嚴肅性； (1 分 )(2)科學(xué)性； （ 1 分） (3)適用性； （ 1 分） (4)經(jīng)濟性； （ 1 分） (5)可行性； (1 分 )(6)預(yù)見性。（ 1 分） 4．聯(lián)系實際論述配送成本控制的策略。 答：對配送成本的控制就是要在滿足一定的顧客服務(wù)水平的前提下，盡可能地降低配送成本，或者是在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。（ 2 分）一般來說，要想在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小可以考慮以下策略： (1)混合策略； (2)差異化策略； (3)合并策略； (4)延遲策略； (5)標(biāo)準(zhǔn)化策略。 (10 分 )聯(lián)系實際（略）（要求至少就其中一點聯(lián)系實際進行說明）（ 3 分） 5．簡述商品在庫保管的分區(qū)分類方法。 答：商品分區(qū)，就是根據(jù)倉庫的建筑、設(shè)備等條件，將庫房、貨棚、垛場劃分為若干保管商品的區(qū)域，以適應(yīng)商品儲存的需要； 商品分類就是按商品大類、性質(zhì)和它的連帶性劃分成若干類，分類集中存放，以利收發(fā)貨與保管業(yè)務(wù)的進行。（ 5 分）商品在庫保管的分區(qū)分類方法有：（ 5 分） (1)按照商品種類和性質(zhì)劃分儲存區(qū)域； (2)按照商品發(fā)往地區(qū)來分區(qū)分類； (3)按照商品 危險性質(zhì)來分區(qū)分類。 6．聯(lián)系實際說明送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。 答： (1)劃分基本配送區(qū)域 (2 分 )(2)車輛配載 (1 分 )(3)暫定配送先后順序 (1分 )(4)車輛安排 (1分 )(5)選擇配送線路 (1分 )(6)確定最終的配送順序 (2 分 )(7)完成車輛積載 (2分 )聯(lián)系實際 (略 )(要求至少就其中一點聯(lián)系實際進行說明 )(5 分 )7．托盤的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格分別有哪幾種 ?答：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISQ)制定的托盤國際標(biāo)準(zhǔn)共有六種。在原有的 l200 1000mm， 1200 800mm， 1219 l016mm(即48inX40in)， 1140 ll40mm四種規(guī)格的基礎(chǔ)上，新增了 ii00 ll00mm，1067 1067mm 兩種規(guī)格。 (5 分 )我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)格包括： l200 l000mm、 1200 800mm、 1219 1016mm 以及 1140Xll40mm。隨著國內(nèi)托盤使用量日漸增加，要求在 4 個規(guī)格的基礎(chǔ)上增加托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格數(shù)量的呼聲日益增加。如近年我國已出現(xiàn)了 ll00 llOOmm 的托盤，這也是一種新趨勢。零庫存就是指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零，庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動消耗同時趨于或等于零。 (5 分 )回答倉庫具有哪些功能？答：倉庫是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱。倉庫的概念可以理解是用來存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財產(chǎn)，及對其數(shù)量和價值進行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物而進行作業(yè)的土地或水面。（ 4 分）一般來講，倉庫具有以下功能： (1)儲存和保管的功能； (2)配送和加工的功能； (3)調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能； (4)涪息傳遞功能。（ 6 分）聯(lián)系實際（略） (要求至少就其中一點聯(lián)系實際進行說明 )(5 分 )9．簡述商品盤點的方法。 答： (1)日常盤點日常盤點通常稱為“動碰復(fù)核”，就是保管員在發(fā)貨時，對出動貨垛立即軋點余數(shù)，并與貨卡的結(jié)存數(shù)“碰平”，這樣就能經(jīng)常保持卡、實相符并及時發(fā)現(xiàn)數(shù)量上的問題。 (3 分 )(2)臨時盤點臨時盤點一般都根據(jù)特殊需要而進行。 (2 分 )(3)定期盤點定期盤點指倉庫的全面性的商品大盤點，一般是每季度進行一次，由貨主派人會同倉庫保管員、商品會計一起盤點對賬。 (3 分 )以上三種盤點方法，在整 個商品盤點工作中缺一不可。日常和臨時的盤點，是隨時都在局部進行著的，定期盤點則是定時和全面開展著的。日常和臨時盤點是為定期盤點打好基礎(chǔ)，在很大程度上縮短了定期盤點的時間。 (2 分 )10.配送組織兩種模式各自的適用范圍和優(yōu)缺點是什么？聯(lián)系實際談?wù)勂髽I(yè)在選擇配送組織模式時需要綜合考慮哪些因素？答：集權(quán)式組織模式主要適用于連鎖經(jīng)營企業(yè)，分權(quán)式組織模式在大型的企業(yè)集團或跨國公司中則更為常見。集權(quán)式組織模式對市場反應(yīng)速度和柔性較差，但能夠有效地控制配送成本； 分權(quán)式組織對客戶要求的反應(yīng)迅速，但是成本較高。（ 2 分 ）企業(yè)在選擇配送組織模式時需要綜合考慮以下幾個因素而確定：（ 8 分） (1)公司的規(guī)模； (2)產(chǎn)品特點及產(chǎn)品的銷售地區(qū)； (3)生產(chǎn)所需物資的采購地區(qū)； (4)集權(quán)式配送組織模式提供的顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)能否達到所要求的水平。 聯(lián)系實際（略）（要求至少就其中一點聯(lián)系實際進行說明）（ 5 分）。 答： (1)庫存管理在企業(yè)經(jīng)營中的作用。 在采購、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)的過程中，庫存使各個環(huán)節(jié)相對獨立的經(jīng)濟活動成為可能。同時庫存可以調(diào)節(jié)各個環(huán)節(jié)之間由于供求品 種及數(shù)量的不一致而發(fā)生的變化，把采購、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)經(jīng)營的各個