【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 XXXX 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 說(shuō)明書(shū) 5 迅速改變目前 “大而全 ”、 “散亂差 ”的格局，盡快從汽車(chē)集團(tuán)中把沖壓零部件分離出來(lái)，按沖壓件的大、中、小分門(mén)別類(lèi)，成立幾個(gè)大型的沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個(gè)小而專(zhuān)的零部件工廠。通過(guò)專(zhuān)業(yè)化道 路，才能把沖壓零部件做大做強(qiáng)，成為國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的沖壓零部件供應(yīng)商。 阻力三：沖壓板材自給率不足，品種規(guī)格不配套 目前，我國(guó)汽車(chē)薄板只能滿足 60%左右，而高檔轎車(chē)用鋼板，如高強(qiáng)度板、合金化鍍鋅板、超寬板 (1650mm以上 )等都依賴(lài)進(jìn)口。 突破點(diǎn)：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 汽車(chē)用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強(qiáng)、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車(chē)輕量化的理性材料，擴(kuò)大應(yīng)用已勢(shì)在必行。 阻力四：科技成果轉(zhuǎn)化慢先進(jìn)工藝推廣慢 在我國(guó)，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進(jìn)沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對(duì)下一代輕量化汽車(chē)結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲(chǔ)備。 突破點(diǎn)：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路 我國(guó)與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。所以應(yīng) 圍繞大型開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，以高校和科研單位為技術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實(shí)體，形成既能開(kāi)發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。 阻力五：大、精模具依賴(lài)進(jìn)口 當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計(jì)、制作均滿足不了國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為 40%～ 45%，而國(guó)際上一般在 70%左右。 突破點(diǎn)：提升信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平 必須用信息化技術(shù)改造模具企業(yè)，發(fā)展重點(diǎn)在于大力推廣 CAD/CAM/CAE 一體化技術(shù)，特別是成形過(guò)程的計(jì)算機(jī)模擬分析和優(yōu)化技術(shù) (CAE)。加 速我國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，提高精度和互換率。力爭(zhēng) 2020 年模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率達(dá)到 60%， 2020 年達(dá)到 70%以上基本滿足市場(chǎng)需求。 阻力六：專(zhuān)業(yè)人才缺乏 業(yè)內(nèi)掌握先進(jìn)設(shè)計(jì)分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車(chē)行業(yè)中具備沖壓知識(shí)和技術(shù)和技能的專(zhuān)業(yè)人才更為缺乏且大XXX： M12 螺栓墊片沖壓工藝及沖壓模具設(shè)計(jì) 6 量外流。另外，眾多合資公司由外方進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，掌握設(shè)計(jì)權(quán)、投資權(quán)，我方?jīng)_壓技術(shù)人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。 突破點(diǎn)：提高行業(yè)人員素質(zhì) 這是一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)，又是一項(xiàng)長(zhǎng)期而系統(tǒng)的任務(wù)。 振興我國(guó)沖壓行業(yè)需要大批高水平的科技人才，大批熟悉國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、具有現(xiàn)代管理知識(shí)和能力的企業(yè)家，大批掌握先進(jìn)技術(shù)、工藝的高級(jí)技能人才。要舍得花大力氣，有計(jì)劃、分層次地培養(yǎng)。 XXXX 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 說(shuō)明書(shū) 7 第二章 止退墊片沖?？傮w方案的確定 設(shè)計(jì)題目及主要參數(shù) 設(shè)計(jì)題目 M12 螺栓墊片沖壓工藝及沖壓模具設(shè)計(jì) 止退墊片主要參數(shù) ： φ 24mm : φ 12mm ： φ 17mm ：寬為 3mm ： t= ：中批 零件 形狀右 如圖所示 圖 21 止退墊片 零件名稱(chēng)：止退墊片 沖壓工藝與模具設(shè)計(jì) 沖壓件工藝分析 ① .材料：改沖裁件的材料為彈簧鋼 60Si2Mn，該種鋼主要用來(lái)制造鐵道車(chē)輛汽 車(chē)拖拉機(jī)上的板簧和螺旋彈簧，安全閥彈簧也廣泛用于各種重型機(jī)械上的減震器，儀表中的各類(lèi)彈簧。允許工作溫度低于 230℃ 目前 60Si2Mn 鋼的生產(chǎn)量幾乎占彈簧鋼產(chǎn)量的 80%。 ② .零件結(jié)構(gòu)：該沖裁件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并在外沿有 5 個(gè)外齒，還有 1 個(gè)內(nèi)舌，適合沖裁 ③ .尺寸精度：零件圖上所有未注公差的尺寸，屬于自由尺寸，可按 IT14 級(jí)確定工件的尺寸公差。孔的公差尺寸可按 IT9 計(jì)算，外齒公差尺寸可按 IT11 計(jì)算，查公差表可得各公差尺寸為 零件外形：0 ??mm 外齒尺寸：?mm XXX： M12 螺栓墊片沖壓工藝及沖壓模具設(shè)計(jì) 8 零件內(nèi)孔：??mm 內(nèi)舌尺寸：寬為 3mm，長(zhǎng)為： 工藝方案及模具結(jié)構(gòu)類(lèi)型 此 零件包括沖孔，切口，落料三個(gè)基本步驟，可以采用以下三種工藝方案 ： ① 先落料，切口，沖孔，采用但工序模生產(chǎn) ② 落料 — 沖孔 — 切口復(fù)合沖壓，采用復(fù)合模生產(chǎn) ③ 沖孔 — 切口 — 落料連續(xù)沖壓，采用級(jí)進(jìn)模生產(chǎn) 方案 ①：模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但需要三道工序，三道模具才能完成零件的加工，生產(chǎn)效率較低，難于滿足零件中批量生產(chǎn)的需要，由于零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，為提高生產(chǎn)效率，主要采用復(fù)合模或級(jí)進(jìn)模沖裁方式。 方案 ② ：采用復(fù)合模，壓力機(jī)一次行程內(nèi)可以完成兩個(gè)或者兩個(gè)以上工序，生產(chǎn)效率高，適合 中 批量零件生產(chǎn)，沖件精度較高，不受送料誤差影響，內(nèi)外形相對(duì)位置一致性好，適宜沖薄料 。 方案 ③ ：采用級(jí)進(jìn)模，壓力機(jī)一次行程內(nèi)可以完成多個(gè)工序，生產(chǎn)效率高，沖件精度高，適合中小型零件的大批量零件生產(chǎn)，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，較難保證內(nèi)外形相對(duì)位置一致 性。模具強(qiáng)度高 。 工件尺寸可知，凸凹模壁厚大于最小壁厚，為了便于操作，所以復(fù)合模結(jié)構(gòu)采用倒裝復(fù)合模及彈性卸料和定位釘定位方式。 排版設(shè)計(jì) 步距 步距指沖壓過(guò)程中條料每次向前送進(jìn)的距離，其值為排樣時(shí)沿送進(jìn)方向兩相鄰毛坯之間的最小距離值。步距可定義為：aLS ?? 式中 S─沖裁步距； L─沿條料送進(jìn)方向，毛坯外形輪廓的最大寬度值； a─沿送進(jìn)方向的搭邊值。 查《模具標(biāo)準(zhǔn)手 冊(cè)》，表 32 低碳鋼零件搭邊值，確定搭邊值 兩工件間的搭邊：? 工件邊緣搭邊： ? 步距為： 25mm XXXX 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 說(shuō)明書(shū) 9 條料寬度 條料寬度指根據(jù)排樣結(jié)果確定的毛坯所需寬度方向的最小尺寸。理論上條料寬度可按下式計(jì)算： 1α2DB ?? (21) 式中 :B ─ 條料寬度的理論值； D ─ 垂直于送進(jìn)方向毛坯的最大輪廓尺寸 ,它隨毛坯排樣方位變化 1α ─ 側(cè)搭邊值。 確定條料的寬度 條料寬度的確定 原則是：最小條料寬度要保證沖裁時(shí)工件周邊有足夠的搭邊值，最大條料寬度要能在沖裁時(shí)順利地在導(dǎo)料板之間送進(jìn)，并與導(dǎo)料板之間有一定的間隙。因此，在確定條料寬度時(shí)必須考慮到模具的結(jié)構(gòu)中是否采用側(cè)壓裝置和側(cè)刃，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行計(jì)算。 因?yàn)榇?復(fù)合 ?？紤]采用的是 手工 送料方式，所以 有側(cè)壓板導(dǎo)向的搭邊可小些。 設(shè)計(jì)時(shí)采用側(cè)刃裝置，和采用側(cè)壓裝置，所以計(jì)算條料寬度時(shí)，無(wú)按以下式計(jì)算： ? ?mmΔα2DB 1??? (22) 式中： B 為條料寬度的基本尺寸； D 為條料寬度方向零件輪廓的最大尺寸 (mm) Δ 為條料寬度的單向（負(fù)向） 公差 (mm) ， 查《 模具標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 表 32 低碳鋼零件搭邊值 得 工件邊緣搭邊： ? 查《 模具標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)手冊(cè) 》表 條料裁剪公差和與導(dǎo)料板的間隙 。 得 ?。 mm23D ? ? 1 ???? XXX： M12 螺栓墊片沖壓工藝及沖壓模具設(shè)計(jì) 10 圖 22 材料布置 排 樣方案和搭邊值確定后，即可定條料或帶料的寬度。在確定條料寬度時(shí)，必須考慮到模具的結(jié)構(gòu)中是否采用側(cè)壓裝置和側(cè)刃，以?xún)?nèi)感根據(jù)不同結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行計(jì)算。 圖 23 有側(cè)壓沖裁 圖 24 無(wú)側(cè)壓沖裁 材料的經(jīng)濟(jì)利用 沖 裁 件 中 批量生產(chǎn)成本中，毛坯材料費(fèi)用占 60%以上，排樣的目的就在于合理利用原材料。衡量排樣經(jīng)濟(jì)性、合理性的指標(biāo)是材料的利用率。 其計(jì)算公式如下： 一個(gè)進(jìn)距內(nèi)的材