最新電大?？苽}(cāng)儲(chǔ)與配送管理單項(xiàng)選擇題題庫(kù)及答案試卷號(hào)：2328精選多篇(編輯修改稿)
2025-05-01 02:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 D．機(jī)動(dòng)靈活 E．機(jī)械化程度高 28．配送中心實(shí)際上是 ()功能的綜合。 A．集貨中心 B．分貨中心 C．加工中心 D．運(yùn)輸中心 E．財(cái)務(wù)中心29．以下屬于配送定價(jià)方式的是 ()。 A．單一價(jià)格法 B．分區(qū)價(jià)格法 C 分線價(jià)格法 D．分貨價(jià)格法 E．復(fù)合價(jià)格法 30．影響配送運(yùn)輸效果的因素很多，其中屬于動(dòng)態(tài)因素的有()。 A．車流量變化 B．配送客戶的變動(dòng) C 可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng) D．配送客戶的分布區(qū)域 E．車輛運(yùn)行限制 第三篇：最新國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科《倉(cāng)儲(chǔ) 與配送管理》單項(xiàng)選擇題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328） 最新國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤秱}(cāng)儲(chǔ)與配送管理》單項(xiàng)選擇題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328）盜傳必究單項(xiàng)選擇題 1．倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為 ()。 A．高服務(wù)低價(jià)格且不惜增加倉(cāng)儲(chǔ)成本 B．提高服務(wù)水平維持成本不變 C．用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) D．維持服務(wù)水平大幅降低成本 2．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨架通常采用 ()。 A．輕型層板貨架 B．高層立體貨架 C．懸臂式貨架 D．櫥柜式貨架 3．倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)管理里最基本的出庫(kù)原則是 ()。 B．急貨先出 C．計(jì)劃先出 D．先入先出 4．庫(kù)房的最大負(fù)荷量一般是以 ()為計(jì)算單位。 A．公斤 B．噸／平方米 C．件／平方米 D．公斤／平方米 5． ()可用大量采購(gòu)大量庫(kù)存、減少管理人員和設(shè)施，庫(kù)存檢查時(shí)間間隔長(zhǎng)等庫(kù)存政策。 類 B． B 類 C． C 類 D． D 類 6．定期訂貨法是通過(guò)設(shè)定訂貨周期和 ()從而達(dá)到庫(kù)存控制的目的。 A．庫(kù)存維持成本 B．采購(gòu)成本 C．最高庫(kù)存 D．訂貨量 7．物資倉(cāng)庫(kù)是為生產(chǎn)服務(wù)的，是為服務(wù)對(duì)象提供勞務(wù)，為了提高服務(wù)水平，應(yīng)確定倉(cāng)庫(kù)合理的服務(wù)半徑。這指的是倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)配置的 ()原則。 A．統(tǒng)一性原則 B．一致性原則 C．分散性原則 D．服務(wù)性原則 8． ()要求配送企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)程序準(zhǔn)時(shí)將貨物運(yùn)送到生產(chǎn)場(chǎng)所。 A．即時(shí)配送 B．日配 C．定量配送 D．看板供貨 9．配送作為一種新型的物流手段，是在 ()的基礎(chǔ)上開(kāi)展起來(lái)的。 A．運(yùn)輸業(yè) B．服務(wù)業(yè) C．倉(cāng)庫(kù)業(yè) D．流通業(yè) ()是將多品種貨物按其性質(zhì)或其它條件逐次區(qū)別，分別歸入不同的貨物類別，并進(jìn)行有系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率。 A．分揀 B．揀選 C．分類 D．分裝 11．倉(cāng)儲(chǔ)的 ()的基本功能決定了倉(cāng)儲(chǔ)的基本任務(wù) 是存儲(chǔ)保管、存期控制、數(shù)量管理和質(zhì)量維護(hù)。 A．配送 B．增值服務(wù) C．物資儲(chǔ)藏 D．運(yùn)輸 12． ()是指用支架、隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施。 A．貨格 B．貨架 C．貨物 D．貨垛 13．整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程各個(gè)部分的因果關(guān)系是以 ()為紐帶統(tǒng)一起來(lái)的。 A．作業(yè)的技術(shù) B．作業(yè)人員 C．儲(chǔ)存的商品 D．作業(yè)流程 14．庫(kù)存與保管概念的差別在于庫(kù)存是從 ()角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)合理化和經(jīng)濟(jì)性。 A．物流管理 B．物流規(guī)劃 C．物流經(jīng)營(yíng) D．物流作業(yè) 15．倉(cāng)庫(kù)最重要的參數(shù)是 ()。 A．建筑高度 B．建設(shè)面積 C．庫(kù)容量 D．通道 16．在 20 世紀(jì) 60年代初期，配送只是一種粗放型、單一性的活動(dòng)，企業(yè)開(kāi)展配送活動(dòng)主要以 ()的職能來(lái)發(fā)揮其作用的。 A．促銷手段 B．單純運(yùn)輸 C．倉(cāng)儲(chǔ)的延伸 D．增值服務(wù) 17． ()是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過(guò)配貨檢查過(guò)程后，裝入容器和做好標(biāo)示，再運(yùn)到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。 A．送貨作業(yè) B．配貨作業(yè) C．補(bǔ)貨作業(yè) D．揀貨作業(yè) 18．通過(guò)開(kāi)展貨物配送活動(dòng)，配送中心能把各種工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品直接運(yùn)送到用戶手中，客觀上可以起到媒介生產(chǎn)和消費(fèi)的作用。這是配送中心 ()功能的一種重要表現(xiàn)。 A．銜接 B．集散 C．流通加工 D．分揀 19．為了降低配送運(yùn)輸成本，對(duì)貨物進(jìn)行裝車調(diào)配、優(yōu)化處理，達(dá)到提高車輛在容積和載貨兩方面的裝載效率，這稱為 ()。 A．積載 B．裝載 C．卸載 D．加載 ，配送成本大體可分為物品流通費(fèi)、信息流通費(fèi)和 ()三大類。 A．人工費(fèi) B．維護(hù)費(fèi) C．保管費(fèi) D．配送管理費(fèi) 21．倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的性質(zhì)總的來(lái)看是 ()。 A．主導(dǎo)性的 B．生產(chǎn)性的 C．非生產(chǎn)性的 D．附屬性的 22． ()是指?jìng)}儲(chǔ)保管人接受存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，并進(jìn)行妥 善保管，在倉(cāng)儲(chǔ)期滿將倉(cāng)儲(chǔ)物完好地交還，保管人收取保管費(fèi)的協(xié)議。 A．倉(cāng)儲(chǔ)合同 B．倉(cāng)儲(chǔ)提單 C．倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn) D．倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)票 23． ()是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。 A．平面?zhèn)}庫(kù) B．立體倉(cāng)庫(kù) C．地下倉(cāng)庫(kù) D．虛擬倉(cāng)庫(kù) 24．整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程各個(gè)部分的因果關(guān)系是以 ()為紐帶統(tǒng)一起來(lái)的。 A．作業(yè)的技術(shù) B．作業(yè)人員 C．儲(chǔ)存的商品 D．作業(yè)流程 25．商品盤點(diǎn)是對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行商品保管帳、庫(kù)存商品和 ()三方面的數(shù)量核對(duì)工作。 A．貨卡 B．入庫(kù)通知單 C．出庫(kù) 單 D．承運(yùn)單 26．在定量訂貨方式中，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于 ()和訂貨提前期、安全庫(kù)存三個(gè)因素。 A．生產(chǎn)周期 B．運(yùn)輸頻次 C．平均需求量 D．庫(kù)存水平 27．倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量計(jì)算中，無(wú)貨架堆放時(shí)，必須將同一種物品存放在一堆，不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，這樣形成的損失叫 ()。 A．容積損失 B．通道損失 C．蜂窩形空缺損失 D．面積損失 28．請(qǐng)問(wèn)關(guān)于配送的功能，下列四個(gè)選項(xiàng)中 ()是錯(cuò)誤的。 A．有益于物流實(shí)現(xiàn)合理化 B．有利于合理配置資源 C．只要做好配和送，不需開(kāi)發(fā)什么新技術(shù) D．可以降低物流成本，以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展 29． ()功能是配送中心所具備的一項(xiàng)基本功能。實(shí)踐證明，利用該項(xiàng)功能，配送中心可以提高載貨汽車的滿載率，并由此可以降低物流成本。 A．存儲(chǔ) B．分揀 C．集散 D．銜接 30． ()是整車運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程的中心環(huán)節(jié)。 A．運(yùn)輸準(zhǔn)備過(guò)程 B．基本運(yùn)輸過(guò)程 C．輔助運(yùn)輸過(guò)程 D．運(yùn)輸結(jié)算過(guò)程 31．按倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象劃分，我們可以將倉(cāng)儲(chǔ)分為 ()。 A．儲(chǔ)存式倉(cāng)儲(chǔ)和配送式倉(cāng)儲(chǔ) B．普通物品倉(cāng) 儲(chǔ)和特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)C．加工式倉(cāng)儲(chǔ)和消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ) D．自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)和公共倉(cāng)儲(chǔ) 32．任何一方采取恃強(qiáng)凌弱，或者以大欺小、行政命令的方式訂立的合同都會(huì)成為無(wú)效的合同。這體現(xiàn)的是倉(cāng)儲(chǔ)合同的 ()原則。 A．平等 B．等價(jià)有償 C．自愿與協(xié)商一致 D．合法和不損害社會(huì)公共利益 33．倉(cāng)庫(kù)按基本功能來(lái)分， ()不屬于這種分類方法。 A．普通倉(cāng)庫(kù) B．保稅倉(cāng)庫(kù) C．儲(chǔ)存型倉(cāng)庫(kù) D．一般專用倉(cāng)庫(kù) 34． ()是倉(cāng)庫(kù)據(jù)以接收商品的主要憑證。 A．入庫(kù)通知單 B．訂貨合同 C．運(yùn)單 D．發(fā)票 35． ()是倉(cāng)庫(kù)消防的主要滅火劑。 A．水 B．沙土 C．二氧化碳滅火器 D．干粉滅火器 36．定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于 ()且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡(jiǎn)便。 A．控制成本低 B．及時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài) C．不需隨時(shí)跟蹤庫(kù)存水平D．可多個(gè)品種組合運(yùn)輸 37．倉(cāng)庫(kù)選址方法中最簡(jiǎn)單的方法是 ()。 A．優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B．加權(quán)因素法 C．因次分析法 D．重心法 38．倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備能夠完成的物流量被稱作 ()。 A．倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程總物流量 B．倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備能力 C．設(shè)備的額定起重量 D．重復(fù)搬運(yùn)系數(shù) 39．你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解
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