【文章內(nèi)容簡介】 不屬于按運營形態(tài)劃分的倉庫分類。 A．普通倉庫 B．自用倉庫 C．營業(yè)倉庫 D．公共倉庫 9．主要在高層貨架的巷道內(nèi)來回穿梭，將貨物存入貨格或者取出的設備是 ()。 A．叉車 B．起重機 C．巷道式堆垛機 D．搬運車 10．以下 ()不屬于入庫前的具體準備工作。 A．準備苫墊材料、作業(yè)用具 B．妥善安排貨位 C．掌握倉庫庫場情況 D．商品盤點 11.()方式的配送計劃較強 ，準確度高，因此，它只適合于在生產(chǎn)穩(wěn)定、產(chǎn)品批量大的用戶中推行。 A．定時定量配送 B．日配 C．定量配送 D．看板供貨 20 世紀 60 年代初期，配送只是一種粗放型、單一性的活動，企業(yè)開展配送活動主要以 ()的職能來發(fā)揮其作用的。 A．促銷手段 B．單純運輸 C．倉儲的延伸 D．增值服務 13． ()是指按照貨物的名稱、重量、尺寸、分區(qū)、儲位、保存期限或其它特性等實際情況來編號。 A．后位數(shù)編碼 B．實際意義編碼 C．分組編碼 D．順序碼 14．揀貸方式分為訂單揀取、 ()與復合揀取三種。 A．成組 揀取 B．成箱揀取 C．批量揀取 D．大量揀取 15．從本質(zhì)上看，銷售型配送中心所從事的各種物流活動是服務于商品 ()的。 A．銷售活動 B．存儲活動 C．加工活動 D．其他活動 16．通過開展貨物配送活動，配送中心能把各種工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品直接運送到用戶手中，客觀上可以起到媒介生產(chǎn)和消費的作用。這是配送中心 ()功能的一種重要表現(xiàn)。 A．銜接 B．集散 C．流通加工 D．分揀 17．影響配送運輸效果的靜態(tài)因素有 ()。 A．車流量變化 B．道路施工 C．可供調(diào)動的車輛變動 D．配送客戶的分布區(qū)域 18.()是在保證滿足客戶 要求的前提下，集多個客戶的配送貨物進行搭配裝載，以充分利用運能、運力，降低配送成本，提高配送效率。 A．汽車整車運輸 B。多點分運 C．快運 D．聯(lián)合運輸 19． ()是構成配送運輸成本的主要內(nèi)容。 A．時間 B．配送物的數(shù)量，重量 C．距離 D．外部成本 配送成本的策略中，實施延遲策略常采用兩種方式：生產(chǎn)延遲（或稱形成延遲）和 ()。 A．配送延遲 B．時間延遲 C．加工延遲 D．作業(yè)延遲二、多項選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項的孛母填入題目的括號內(nèi)，多選少選不得分） 21．從生產(chǎn)過程 的角度，庫存可分為三類，即()。 A．原材料庫存 B．零部件及半成品庫存 C．成品庫存 D．經(jīng)常庫存 E．儲備庫存 22．以下屬于 A 類庫存管理內(nèi)容的是 ()。 B．嚴格控制 C．詳細計算庫存量 D．密集的存貨檢查頻度 E．大量安全庫存量 23．送貨是配送活動的核心，在送貨過程中常常進行以下幾種選擇 ()。 A．運輸方式 B．運輸工具 C．運輸路線 D．運輸成本 E．運輸距離24．城市配送中心在從事送貨活動時，一般都使用載貨汽車。汽車配送物資具有 ()特點。 A．一次送貨量較大 B．機動性強 C．供應快 D．調(diào)度靈活 E．司機容易聯(lián)系 25．影響配送成本的因素有 ()。 A．時間 B．距離 C．配送物的數(shù)量 D．配送物的重量 E．外部成本三、判斷題（每小題 2 分，共 24 分，正確打“√”，錯誤打“”。填入題目前的括號內(nèi)） (√ )，同樣創(chuàng)造價值。 ( )，從倉庫接收商品入庫到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過程。 ( )，但必須一種品種、規(guī)格 的商品一卡。 ( )，含水量越低，自熱能力越強。 (√ )34.“鑲邊”就是在大貨垛的一側留出小塊貨位，以備儲存小批量的零星商品。 ( )，不能在物流管理中同時實現(xiàn)。 (√ )36． JIT 是一種拉動式的生產(chǎn)管理方式。 ( )37．送貨作業(yè)是配送作業(yè)的首要環(huán)節(jié)。 (√ )，負責安排車輛回收退貨商品，再集中到倉庫的退貨區(qū)，重新清點整理 并根據(jù)事故原因妥善處理。 (√ )、小批量、高頻率的運輸形式。 (√ )40．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運行距離、運輸時間和運行費用。 ( )，通過對交通圖初始調(diào)運方案的調(diào)整，求出最優(yōu)配送車輛運行調(diào)度方法。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 16 分，將相應名詞解釋的字母填入對應的括號內(nèi)） 26． (B)：是指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零，庫存設施、設備的數(shù)量及庫存勞動消耗同時趨于或等于零。 27． (A)：是指采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機和出入庫周邊設備進行作業(yè)，由自動控制系統(tǒng)進行操縱的現(xiàn)代化倉庫。 28． (C)：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 29． (D)：指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計劃，盡可能迅速、準確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。 A．自動化立體倉庫 B．零庫存 C．配送 D．揀貨五、問答題（第 1題 10 分，第 2 題 15 分，共 25 分） 42．配送價格 的制訂方法有哪些？其涵義分別是什么？答： (1)成本定價法成本定價法是指根據(jù)配送經(jīng)營的成本確定價格，其中價格由成本、利潤、稅收三部分組成。 (2)邊際成本定價法邊際成本定價法是指在配送達到規(guī)模經(jīng)濟時，利用邊際成本作為價格的一種定價方法。 (3)市場價格定價法市場價格定價法是依據(jù)市場均衡價格制定配送價格的一種方法。在配送市場上，當供需雙方的數(shù)量與價格關系相同，達到平衡，此時形成的價格就是市場均衡價格，該價格同時也是配送供應商所能定的最高價格。 (4)綜合定價法綜合定價法是指應根據(jù)成本、市 場需求、市場競爭的需要，合理確定配送價格?？偟膩碚f，正常定價不能低于成本，但也不能高于市場均衡價格。（各 分） 43．聯(lián)系實際談談對零庫存及其實現(xiàn)方式的理解。 答： (1)零庫存就是指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零，庫存設施、設備的數(shù)量及庫存勞動消耗同時趨于或等于零。 (23 分 )(2)在實踐中各企業(yè)可根據(jù)本企業(yè)的現(xiàn)狀選擇以下途徑來實現(xiàn)零庫存：委托保管方式； 協(xié)作、配套生產(chǎn)方式； 分包銷售方式； 看板供貨方式； 水龍頭方式。 (57 分 )來看海信的例子。海信電器股份有限公司表現(xiàn)出來的零庫存管理的核心在于必須盡快地制造更好的產(chǎn)品，并有一個反應迅速的營銷體系，以更迅速地把它們交到消費者手中，周期盡可能縮到最短，有效庫存降到最低。這樣可以大大提高了資金周轉(zhuǎn)率，很好地降低了經(jīng)營風險，并能及時提供給消費者高質(zhì)量的“保鮮“產(chǎn)品。海信的零庫存管理是建立在整個企業(yè)數(shù)字化管理的基礎上的。它每年都要事先做好下一年的計劃，如的銷售額，產(chǎn)量，市場占有率，銷售網(wǎng)點，等等。而且海信早在 1995 年就開始興建有專人負責的銷售網(wǎng)絡，它的產(chǎn)品在 市場上總共有 20個型號，每個型號倉庫里有多少臺，分公司倉庫里有多少臺，以及分公司下轄的網(wǎng)點有多少臺機器，都有準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，而且通過海信投巨資興建的遍布全國的完善的網(wǎng)絡，每一天銷售多少臺機器都有能一清二楚，這樣使調(diào)配資源有充分的依據(jù)。同時，為確保各管理環(huán)節(jié)的落實，他們還實行百分制考核，包括市場銷售人員，每個月都要打分，對每個人的任務的完成時間，完成程度都落到