【文章內(nèi)容簡介】 來中國汽車模具制造水平的快速提高得到了歐美汽車業(yè)的關注，由于成本上的優(yōu)勢和技術的進步，發(fā)達國家的模具制造業(yè)開始規(guī)?；騺喼尢貏e是中國轉(zhuǎn)移，從中國采購大量的汽車模具的趨勢已勢不可擋。 產(chǎn)品方案 及建設規(guī)模 產(chǎn)品方案 本項目擬生產(chǎn) 掛車橋；自卸車舉升系統(tǒng)；液壓齒輪泵； 皮卡車架 ； 汽車轎車沖壓 模具 等 五大類 產(chǎn)品。 產(chǎn)品 規(guī)格 掛車 橋：承載能力 5－ 10t 自卸車 舉升系統(tǒng)：最大直徑 220mm，伸展長度 1600mm 液壓齒輪泵 :額定壓力 80～ 200kg/cm2，轉(zhuǎn)數(shù) 350～ 皮卡車架：外型尺寸： S/CABK/CABD/CAB=1340（ W） 4720（ L） 420（ H） ,車架重量： 150kg. 汽車轎車沖壓模具：汽車轎車沖壓模具 (標準系列 ) 主要產(chǎn)品特性及參數(shù) 掛車橋 掛車橋是非傳動型車橋， %%產(chǎn)品采用矩形管代替通常的鑄鋼或沖壓橋殼，自重輕，制造成本 低。 12 輪距： 1820～ 2020mm 剎車轂：Φ 420X200mm 最小離地間隙： 285mm 舉升系統(tǒng) 舉升系統(tǒng)是自卸車等設備起升的重要液壓動作部件，采用激光焊接技術焊接系統(tǒng)筒支架和堵頭。 最大長度： 1600mm 最大寬度： 550mm 高度： 410mm 自重： 449kg 最大舉升力： 50t 齒輪泵 13 皮卡車架 汽車沖壓模具 建設規(guī)模 本項目擬 建立國內(nèi)一流的專用汽車零部件生產(chǎn)基地 。 設計 綱領：掛車橋 20200 個；液壓舉升系統(tǒng) 183A（ 200A） 20200 套；齒輪泵 KP1405型 20200 個；皮卡車架 50000 臺 /年；汽 車轎車沖壓模具 150Cclass/ 14 年（折合為標準套數(shù) cclass）。 表 1－ 3 建設規(guī)模表 序 號 產(chǎn)品名稱 年生產(chǎn)綱領 （臺 /根） 備注 1 掛車橋 20200 2 液壓舉升系統(tǒng) 183A（ 200A） 20200 3 齒輪泵 KP1405 20200 4 皮卡車架 50000 臺 /年 5 汽車轎車沖壓模具 150cclass/年 Cclass 為折合 標準 套數(shù) 投資情況及 建設內(nèi)容 投資情況 項目 規(guī)模 總投資為 萬元 。 其中 建 設 投資 6049 萬元； 鋪底流動資金 萬元。 建設內(nèi)容 利用 %%公司廠區(qū)內(nèi)原有的 聯(lián)合廠房 2（建筑面積 為 6912m2） ，并作適應性改造， 建 成 車橋 、 舉升系統(tǒng)、齒輪 泵 三個 車間 。 利用 %%公司 廠區(qū) 內(nèi)預留的 場地， 新建 1 棟聯(lián)合廠房 ， 建筑面積 為 11261 m2。 內(nèi)設車架車間、模具車間。 根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝及建設規(guī)模， 擬新購 各類 設備 252 臺 (套 )，利用原有設備 14 臺 (套 )。 15 建設 地點 本項目擬在 %%公司 廠區(qū) 內(nèi) 進行 ，地點 位于 高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)達新路 1999 號 。 建設 方案 設計原則 充分利用 %%公司 現(xiàn)有 的設備、 廠房 及 廠區(qū)內(nèi)的動力供應等公用設施條件，避免重復投資 。 產(chǎn)品生產(chǎn)嚴格遵循“精益生產(chǎn)”和“質(zhì)量第一”的原則，符合國家相關及行業(yè) 的技術標準。 新增關鍵生產(chǎn)設備盡量選擇技術性能 先進 的 設備，檢測手段要與工藝設備及裝備相配套，提高企業(yè)整體實力和產(chǎn)品市場競爭能力。 選購設備做到在技術性能同樣優(yōu)異的情況下，優(yōu)先選擇符合 環(huán)保 要求的綠色節(jié)能設備。 在安排生產(chǎn)的同時要注意貫徹落實好職業(yè)安全衛(wèi)生 ， 合理利用能源及 三廢治理等措施。 工藝方案 根據(jù)項目的產(chǎn)品方案及規(guī)模 將建立 五個生產(chǎn)車間：車橋車間、舉升系統(tǒng)車間、 齒輪 泵車間、 車架 車間（皮卡車架）、模具車間。各車間的生產(chǎn)任務詳見下表： 表 14 各車間生產(chǎn)任務表 序號 部門名稱 任 務 車間面積（軸線面積 m2） 16 1 車橋車間 軸頭焊接、橋裝配、試驗 2304 2 舉升系統(tǒng)車間 零件焊接、裝配、試驗 2304 3 齒輪泵車間 制造、裝配、試驗 2304 4 皮卡車架車間 皮卡車架制件、焊接 8592 5 模具車間 模具、夾具、檢具制造 2496 車橋車間 擬安排在 聯(lián)合 廠房 2 內(nèi)，建筑面積 2304 ㎡， 主要 承擔重型載重車掛車橋 零件的下料、機械加工、 焊接及裝配、試驗任務。 車間新增各類生產(chǎn)、檢測 及起重運輸 設備 156 臺（套）。 采用高精度定位激光環(huán)焊機進行軸頭焊接，手動滾道輸送線進行橋裝配。 主要工藝流程： 軸、軸頭 、輪轂等零件機加 → 軸及軸頭安裝定位→ 環(huán)焊 → 上裝配線 → 裝輪轂 → 裝剎車轂 → 裝剎車蹄 → 裝護蓋 → 調(diào)整剎車間隙 → 試驗 → 涂裝（外協(xié)） → 入庫。 舉升系統(tǒng)車間 擬安排在 聯(lián)合 廠房 2 內(nèi)，建筑面積 2304 ㎡， 承擔舉升系統(tǒng)零件的機械加工、 焊接、 裝配、試驗 任務 ，涂裝工序委托外協(xié)廠協(xié)作 。 車間新增各類設備 65 臺（套），主要 生產(chǎn)設備 為機加設備、焊接設備、壓力機。 采用激光焊機焊接系統(tǒng)筒堵蓋、活塞桿鉸鏈環(huán)、管接頭等，手動滾道加托盤裝配線進行舉升系統(tǒng)裝配，簡易懸掛涂裝線進行舉升系統(tǒng)涂裝（外協(xié)），立式液壓試驗臺進行舉升系統(tǒng)舉升力、密封性能、動作試驗。 17 齒輪泵車間 擬安排在 聯(lián)合 廠房 2 內(nèi)，建筑面積 2304 ㎡， 承擔齒輪泵裝配、試驗任務，生產(chǎn)過程中涉及到涂裝工序，委托外協(xié)廠協(xié)作。 利用原有設備 14 臺。其中：試漏機 2 臺，輸送線 1 條，壓裝機4 臺 ，懸掛電動葫蘆 6 臺， 液壓試驗臺 1 臺 。 采用手動滾道加 托盤裝配線進行裝配。 采用液壓試驗臺進行產(chǎn)品試驗。 車架車間 位于新建廠房內(nèi)，建筑面積 8592 ㎡， 承擔皮卡車架的總成焊接、打磨等工作。 新增 車架 焊裝生產(chǎn)線 1 條 。 皮卡車架上 的下料及 沖壓成型 在工廠現(xiàn)有的沖壓車間車間完成 ； 采用手工二氧化碳氣體保護焊工藝， 采用風動砂輪打磨焊縫， 工位間工件采用滾道輸送； 采用檢驗樣架、樣板等檢測產(chǎn)品質(zhì)量； 大型零件及總成或分總成采用存放架存放、天車吊運；焊接總成由單軌電動葫蘆吊運至地面轉(zhuǎn)運車； 主要工藝流程：左 /右縱梁焊接：小件焊接→車架點定→補焊→底板焊接→翻轉(zhuǎn)、 補焊→小件焊接、打磨、清理表面→下線送涂裝（外協(xié)）。 模具車間 位于新建廠房內(nèi)，建筑面積 2496 ㎡， 承擔汽車轎車模具 18 150cclass/年（折合成標準套數(shù)）生產(chǎn)任務。 新增各類設備 26 臺（套），主要為機加、下料設備 。 主要設計及工藝流程： 精鑄毛坯（外協(xié)） → 粗加工 → 精加工（ CAM）→ 鉗工組裝碾磨 → 試壓調(diào)模 → 檢查 → 入庫。 設備方案 各車間 主要生產(chǎn)設備情況詳見 附表 1。 質(zhì)量檢測保證 %%多年來已建立了完善的質(zhì)量管理體系及規(guī)章制度，并與國際接軌，擁有焊接可靠性試驗室，本項目各 車間分別增加了試漏設備、專用液壓試驗設備，可以保證本項目過程質(zhì)量和出廠產(chǎn)品質(zhì)量。 工作制度及項目定員 全年工作日為 250 天。各生產(chǎn) 車間 均為二班制生產(chǎn)。根據(jù)勞動量測算及實際生產(chǎn)需要，本項目定員為 342 人。 工人年時基數(shù)： 1837 小時 設備年時基數(shù)： 3760 小時 生產(chǎn)協(xié)作 本項目生產(chǎn)中所需的主要原材料和輔助材料均由企業(yè)采購部門在國內(nèi)市場購入。 生產(chǎn)中的 協(xié)作件 及工序 均由 本地有實力的協(xié)作配套廠家完成。 燃料動力均由開發(fā)區(qū)相關部門解決。 19 表 1－ 5 主要原 輔材料表 序 號 材料名稱 單位 年耗量 來 源 1 鋼板 t 35000 社會采購，平均每臺按 7t計 2 鑄鐵 t 800 社會采購 3 T10鋼材 t 400 社會采購 4 Mov鑄鐵 t 600 社會采購 5 焊絲 t 200 社會采購 6 CO2 瓶 10000 社會采購 7 油料化學品 t 95 社會招標采購 8 其他 輔助材料 t 500 社會采購 表 1－ 6 燃料及動能年消耗量匯總表 序 號 動能名稱 計量單位 年耗量 來 源 1 電 MWh 電力公司 2 自來水 km3 自來水公司 4 采暖熱水 GJ 供熱公司 配套工程 建筑工程方案 20 ▲ 建筑方案 %%專用汽車制造有限 公司 廠區(qū)總占地面積 m2。 本項目 根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領及生產(chǎn)工藝的需要， 利用 原有 聯(lián)合廠房 2 并 進行局部改造 ， 另外在廠區(qū)內(nèi) 預留地 擬 新建 1 棟廠房，建筑面積 11261 ㎡ 、新修部分道路 及廣場 2520 ㎡、新增綠化面積 3276 ㎡ 。各建筑物平面位置詳見廠區(qū)總平面布置圖（附圖 1）。 新建廠房：長 168 m，寬 66m， 建筑面積為 11261m2，門式剛架結(jié)構(gòu)，由 2 個 24m 和 1 個 18m 跨組成，柱距 8m， 南端為 48mx8m 的二層辦公生產(chǎn)輔助間，一層層高 ,二層層高為 ；廠房內(nèi)布置 車架車間、模具車間 ，軌頂標高為 。 廠房外墻 以下為 磚 墻外貼飾面磚， 以上為雙層保溫壓型鋼板。外墻上設上下 雙層單框雙玻璃塑鋼窗，外門采用電動提升門。屋面保溫采用雙層壓型鋼板，內(nèi)夾 100 厚超細玻璃絲棉。 地面為非金屬骨料耐磨地面；外墻大門采用電動保溫提升門；側(cè)窗采用單框雙玻塑鋼窗。 屋面排水采用雙坡屋面無組 織排水，防水等級為 III 級。 表 1－ 7 主要建、構(gòu)筑物特征一覽表 項目名稱 聯(lián)合廠房 設計耐火等級 二級 建筑面積 建筑層數(shù) 單層、局部二層 21 軌頂標高 (m) 柱網(wǎng) (跨度柱距 )(m m) 24 8， 18 8 長度寬度 (m m) 吊車規(guī)格 /數(shù)量 () Gn=16t,S= Gn=5t,S= Gn=5t,S= 軌頂標高 (m) 建筑結(jié)構(gòu)特征 柱基 鋼筋砼 獨立基礎或樁基礎 柱子 鋼柱 墻體 節(jié)能型爐渣空心磚雙層壓型鋼板墻 外墻裝修 外墻面磚，壓型鋼板 屋架或屋面梁 鋼梁 屋面板 雙層壓型鋼板 屋面保溫或隔熱層 超細玻璃棉氈 屋面防水層 壓型鋼板 門窗 電動提升門 ,單框雙玻塑鋼窗 建筑物的設計安全等級為二級，設計使用年限為 50 年。建筑物抗震設防類別為丙類。抗震設防烈度為 7 度，設計基本地震加速度值為 ，設計分組：第一組?；A設計等級為丙級。 ▲ 結(jié)構(gòu)方案 新建 聯(lián)合廠房為 三 連跨單層 的門式剛架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土獨 22 立基礎，鋼柱，鋼梁，現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎梁，屋面檁條及墻面檁條采用冷彎薄壁型鋼。 主要建筑物結(jié)構(gòu)單元劃分及伸縮縫、沉降縫、抗震縫的設置原則和要求。 各建筑物根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，按相關規(guī)范要求設伸縮縫，具體設置位置見建筑平面圖 主要鋼結(jié)構(gòu)型式、鋼材種類、連接方式、防腐做法。 本工程主要鋼結(jié)構(gòu)型式為網(wǎng)架、鋼梁及 輕型門式剛架。所有鋼構(gòu)件表面均應除銹并刷防腐涂料，防腐做法為：環(huán)氧富鋅底漆二道 80um厚，環(huán)氧云鐵中涂層二道 60um 厚，聚氨酯磁漆二道 40um 厚。 鋼結(jié)構(gòu)需要做防火處理的區(qū) 域及其 防火做法、耐火極限。 防火做法及耐火要求待甲方與當?shù)叵啦块T協(xié)商后確定。 主要建筑物、構(gòu)筑物采用的計算軟件（版本）。 本工程計算軟件采用 PKPM 系列（砼結(jié)構(gòu)及輕型門式剛架結(jié)構(gòu)）；MST2020 版（網(wǎng)架）。 表 1－ 8 建筑物及構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件及材料選型一覽表 建筑名稱 結(jié)構(gòu)選型 聯(lián)合廠房 結(jié)構(gòu)體系 剛架結(jié)構(gòu) 基礎 鋼筋砼獨立基礎 基礎梁 鋼筋砼基礎梁 23 柱子 鋼柱 屋架（屋面梁） 鋼梁 屋面板（檁條） C 型檁條 樓面梁 鋼梁 樓面板 鋼筋砼樓面板 墻梁（墻面檁條） C 型檁條 工藝、公用平臺 框架結(jié)構(gòu)，鋼梁，現(xiàn)澆鋼筋砼板 ▲ 運輸 本項目運輸 總量為 59295 噸，其中廠 區(qū) 運 入 量 48595 噸 , 廠區(qū)運出量 10700 噸 ,廠內(nèi)運輸量 55000 噸。廠外運輸采用汽車，廠 區(qū)內(nèi)運輸采用叉車，車間內(nèi)部采用各種吊車及輸送機（鏈）等。 表 1－ 9 運輸量表 序 號 運輸性質(zhì) 年運輸量 (t) 其 中 （ t） 備 注 汽車 叉車 1 運進 主要原材料 37500 37500 輔助材料 595 595