【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，國(guó)民的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)比較強(qiáng)，國(guó)家出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需的政策將刺激消費(fèi)，經(jīng)過(guò)近幾年對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的培育，國(guó)內(nèi)購(gòu)車的潛在用戶正在逐漸增加，，同時(shí)各地駕校的報(bào)名人數(shù)還在加速增長(zhǎng)，這可反映出這種趨勢(shì)。從國(guó)內(nèi)形勢(shì)來(lái)看，GDP增速連續(xù)四個(gè)季度持續(xù)回升，說(shuō)明宏觀經(jīng)濟(jì)總體向好趨勢(shì)非常明確，未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持較快增長(zhǎng)。%，這并不意味著經(jīng)濟(jì)過(guò)熱，因?yàn)檫@其中有上年基數(shù)低的影響因素。2009年一季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) %，是當(dāng)年最低點(diǎn)，后三個(gè)季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率呈逐季加速之勢(shì)。因此，翹尾因素對(duì)2010年一季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響很大，2010年全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)走勢(shì)將呈先“前高后低”的運(yùn)行特點(diǎn)，預(yù)計(jì)全年GDP增長(zhǎng)率在10%左右。 國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一是希臘債務(wù)危機(jī)可能引發(fā)的全球主權(quán)債務(wù)危機(jī)從而危及全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。二是貿(mào)易保護(hù)措施的增加影響全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇。2009年 G20 全年新發(fā)起調(diào)查減少 21%，但全球?qū)嶋H采取的保護(hù)措施增長(zhǎng) %。預(yù)計(jì) 2010 年處于調(diào)查階段 的各種措施還將繼續(xù)增長(zhǎng)。三是新興國(guó)家可能會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)過(guò)熱和資產(chǎn)泡沫等問(wèn)題。新興經(jīng)濟(jì)體很少擁有或者沒(méi)有空閑的生產(chǎn)能力，增長(zhǎng)速度顯得更快，容易導(dǎo)致經(jīng) 濟(jì)過(guò)熱、通貨膨脹和資產(chǎn)泡沫等問(wèn)題。事實(shí)上，印度、巴西等國(guó)家已經(jīng)通過(guò)加息 抑制通貨膨脹。但從總體來(lái)看，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)不占主要地位，未來(lái)將繼續(xù)擴(kuò)張，世界經(jīng)濟(jì)前景謹(jǐn)慎樂(lè)觀。 市場(chǎng)需求 中國(guó)的汽車消費(fèi)相對(duì)于歐美或日本我們現(xiàn)在只處在初級(jí)階段，，每百戶家庭汽車擁有量不足10%，與歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比7080%的汽車擁有量差距很大。因此后期的汽車消費(fèi)將呈現(xiàn)梯度增長(zhǎng)的趨勢(shì)，市場(chǎng)空間巨大。根據(jù)國(guó)際汽車市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，人均 GDP達(dá)到1,000美元是汽車進(jìn)入普通家庭的標(biāo)志，人均GDP達(dá)到3,000美元時(shí)，汽車將大規(guī)模進(jìn)入普通家庭。2002年我國(guó)人均GDP達(dá)到1,000美元后，轎車需求開(kāi)始迅速增長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)已進(jìn)入成長(zhǎng)期，從收入水平來(lái)看，率先買車的是高收入群體；隨著人們收入水平的提高，逐漸向中等收入群體發(fā)展；最后進(jìn)入普通家庭。而且每個(gè)靠后層級(jí)的消費(fèi)人群在絕對(duì)量上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前一個(gè)層級(jí)。從地域來(lái)說(shuō)，首先進(jìn)入的是大城市，其次是中等及沿海發(fā)達(dá)城市，最后向內(nèi)地中小城市直至農(nóng)村發(fā)展。同時(shí)，面對(duì)機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)和“新農(nóng)村建設(shè)”的需要，許多城市加強(qiáng)了道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和規(guī)劃，投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)向縣及縣以下公路建設(shè)和整治，使廣大農(nóng)村的交通狀況得到了較大改善, 刺激了汽車的消費(fèi)需求。2008年受全球金融危機(jī)和宏觀調(diào)控等因素影響，我國(guó)的汽車消費(fèi)需求增幅有所放緩。但國(guó)家已陸續(xù)出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》及減免車輛購(gòu)置稅等一系列振興汽車產(chǎn)業(yè)的政策和措施，加之金融危機(jī)后原材料價(jià)格下降致使汽車生產(chǎn)成本降低、國(guó)際油價(jià)下降致使汽車使用成本降低等有利因素的影響，長(zhǎng)期來(lái)看我國(guó)龐大的潛在市場(chǎng)將使得汽車消費(fèi)需求不斷增長(zhǎng)。 行業(yè)政策2010年5月31日， 財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合頒布財(cái)建[2010]230號(hào)文，為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。全國(guó)分布20個(gè)試點(diǎn)城市及私人購(gòu)買新能源汽車享受最高補(bǔ)助6萬(wàn)元。2009年7月13日，財(cái)政部、商務(wù)部、中宣部、發(fā)改委、工信部、公安部、環(huán)保部聯(lián)合頒布財(cái)建[2009]333號(hào)文，旨為貫徹《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)展改革委等部門(mén)促進(jìn)擴(kuò)大內(nèi)需鼓勵(lì)汽車家電以舊換新實(shí)施方案的通知》（國(guó)辦發(fā)[2009]44號(hào)）精神，對(duì)不同車輛報(bào)廢補(bǔ)貼從3000元—6000元人民幣不等。2009年1月16日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布財(cái)稅[2009]12號(hào)文，為擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，暫減按5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。 國(guó)務(wù)院在1月14日公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中提出，從2009年 汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃3月1日到12月31日，國(guó)家將安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車、給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。而實(shí)施細(xì)則對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼方式、車型范圍等方面作出更為詳細(xì)的規(guī)范。 2009年10月23日，商務(wù)部等六部委以“商產(chǎn)發(fā)[2009]523號(hào)”文件發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》。六部委認(rèn)為，經(jīng)過(guò)近年來(lái)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)品出口已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分和轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長(zhǎng)方式的重要載體。為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，按照“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的總體要求，落實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，促進(jìn)我國(guó)汽車及零部件出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。2009年1月14日電國(guó)務(wù)院總理溫家寶14號(hào)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過(guò)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，決定從2009年1月20日至12月31日，%征收車輛購(gòu)置稅。以上簡(jiǎn)要列舉了六點(diǎn)最近國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)頒布的相關(guān)政策，金融危機(jī)爆發(fā)后，隨著國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的推動(dòng)，國(guó)家陸續(xù)頒布了一系列振興汽車產(chǎn)業(yè)的利好政策，提振汽車消費(fèi)市場(chǎng)。以國(guó)家長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃及借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我國(guó)汽車工業(yè)將在較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)維持波段性上漲趨勢(shì)。第四部分 產(chǎn)品和生產(chǎn)配套 主要產(chǎn)品汽車空調(diào)管總成、管路上的零部件、空調(diào)系統(tǒng)上的硬管、傳感器。其中，傳感器是代理美國(guó)生薩塔傳感器銷售，其它產(chǎn)品均為自產(chǎn)自銷。 生產(chǎn)工藝流程 、房產(chǎn)土地：公司現(xiàn)有土地證號(hào)武國(guó)用（2005）第1203870號(hào)國(guó)有土地出讓地塊，面積為：㎡。房產(chǎn)：常房權(quán)證武字第31000244號(hào)，12000㎡。工藝生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量備 注管路加工專用設(shè)備150用于空調(diào)管路加工金屬切削加工設(shè)備100用于金屬切削意大利產(chǎn)成型設(shè)備6用于管端成型工序德國(guó)產(chǎn)加工中心8用于管路扣壓及金加工工序輔助生產(chǎn)設(shè)備：汽車空調(diào)管路總成的關(guān)鍵工序均采用產(chǎn)自意大利、德國(guó)、美國(guó)、臺(tái)灣和韓國(guó)的進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行加工。公司是常州市高新技術(shù)企業(yè)，擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富、具有專長(zhǎng)的技術(shù)人員。較強(qiáng)的自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新能力，使得公司擁有汽車空調(diào)裝置、快速管接頭、用于金屬管路聯(lián)接的密封墊片、汽車空調(diào)制冷等多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)（見(jiàn)專利匯總表）。企業(yè)現(xiàn)有專利匯總表序號(hào)專利名稱類別申請(qǐng)時(shí)間授權(quán)時(shí)間授權(quán)號(hào)獲得方式1汽車空調(diào)裝置實(shí)用新型2008年1月3日2008年12月24日Z(yǔ)L 2008 2 自主研發(fā)2管接頭實(shí)用新型2008年1月4日2009年3月11日Z(yǔ)L 2008 2 自主研發(fā)3快速管接頭實(shí)用新型2008年7月31日2009年5月6日Z(yǔ)L 2008 2 自主研發(fā)4用于金屬管路聯(lián)接的密封墊片實(shí)用新型2008年7月29日2009年5月6日Z(yǔ)L 2008 2 自主研發(fā)5快速管接頭實(shí)用新型2002年4月16日2003年1月22日Z(yǔ)L 02 2 自主研發(fā)6汽車空調(diào)制冷管發(fā)明專利2009年7月28日申請(qǐng)中申請(qǐng)中自主研發(fā)公司十分重視環(huán)境保護(hù)和污染防治工作，積極采取有效措施，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，從源頭抓起，實(shí)施清潔生產(chǎn)，控制和減少污染物的排放。公司在廠房?jī)?nèi)安裝了良好的通風(fēng)、除塵設(shè)備，在廠