【文章內(nèi)容簡介】 因素，得出決策結(jié)果 [6]。阮國祥、尹宇起、傅克俊（ 2021）等利用層析分析法和模糊綜合評價法等方法對不同類型的物流配送中心選址進行了分別研 究 [7]。物流分配中心位置意味著在經(jīng)濟領(lǐng)域有許多供應(yīng)點和需求點，合理規(guī)劃物流配送中心，是避免消極影響的保障。 發(fā)展狀況 現(xiàn)在快遞企業(yè)還面對著很多的問題，如電商的急速擴張與物流的配送實力和自動化程度成反比。運輸成本高、運輸速度慢致使顧客不滿意等問題，而配送中心，連接著供需兩點，它影響著整個企業(yè)系統(tǒng)的運行?？茖W(xué)的物流配送中心建設(shè)能提高企業(yè)收益，同時照顧顧客對時效和費用的要求。因此其選址十分重要，應(yīng)進行詳細的優(yōu)化分析。 廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院畢業(yè)論文 8 2 相關(guān)理論概述 物流配送中心的 定義 物流配送中心，根據(jù)國家標準《物流術(shù)語》將物流中心定義為：“從事物流活動的場所或組織，應(yīng)基本符合以下要求：主要面向社會服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲吞吐能力強；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營管理?！? 物流配送中心不是等于一個倉庫。物流配送中心主要功能是，提供配送服務(wù)。在物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，是一處物流結(jié)點，為物流下游經(jīng)銷商、零售商、客戶作配送工序。一些組織在單一設(shè)施中運營零售分銷和直接面向消費者，共享空間，設(shè)備，勞動力資源和庫存。 綜上所述，可以得出物流配送中心是基于物流系統(tǒng)合理化 與市場需求所產(chǎn)生的一種物流節(jié)點。它接收客戶的訂單信息，對儲存的貨品進行分揀，再根據(jù)客戶的訂單需求進行揀選、重配或包裝等操作來滿足客戶在質(zhì)量、時間和服務(wù)水平上的要求。 物流配送中心的產(chǎn)生與發(fā)展 國際上，配送中心的成長主要以高科技為依托。以發(fā)達國家美國和日本為例，美國自 1960 年起，就開始注重合理的貨物配送，并采取了下列辦法： 配送中心，增加了配送中心的數(shù)量，合理利用土地資源。 、裝卸、搬運、儲存作業(yè)標準化進程，加快物流作業(yè)。 ，共享資源。而 日本，零售業(yè)新興代表的便利店，成長迅速。便利店的特點之一便是少量多次購入貨物。需要最先進的物流技術(shù)才能保障便利店內(nèi)貨物供給正常。而在歐洲，當(dāng)分析德國發(fā)展的歷史時，能夠觀察到德國是十分嚴謹?shù)貓?zhí)行連鎖經(jīng)營計劃范疇和特征的去布置，最初商店修筑的同時思量配送中心布局的設(shè)立。根據(jù)德國零售業(yè)的進程，我們可以看到德國規(guī)劃物流配送中心的嚴謹性，建設(shè)前已經(jīng)考慮好整體布局。 廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院畢業(yè)論文 9 物流配送中心的選址原則 物流中心的選址過程應(yīng)同時遵守適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟性原則和戰(zhàn)略性原則。 物流中心的選址 庫的選 址要順應(yīng)國家及地區(qū)的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展策 略、國家的資源分布和需求分布，適應(yīng)國民經(jīng)濟與社會發(fā)展。 使倉庫的設(shè)施設(shè)備與區(qū)域分布、技術(shù)程度、物流作業(yè)生產(chǎn)力 等方面彼此協(xié)調(diào)。 選址的結(jié)果要保證建設(shè)用度和物流經(jīng)費最少，不僅要思量土 地費用，還應(yīng)考慮將來運輸?shù)馁M用。物流配送中心的選址定向，還要考慮在今后一段時間物流活動的投資費用以及拓展規(guī)模等。避免不必要的資源消耗，原則是以最低的總費用成本獲得最大的經(jīng)濟收益。 建設(shè)新的物流配送中心要用戰(zhàn)略性的眼光去作決策，既要考慮全局的 周全，又要實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，認真分析現(xiàn)在的實際需求以及未來的發(fā)展方向。 配送中心的功能 配送中心是配送活動的起點，主要在體現(xiàn)以下方面 : （ 1）配送中心在物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，是一處物流結(jié)點，為物流下游經(jīng)銷商、零售商、客戶作配送工序。 （ 2）配送中心的主要功能是提供配送服務(wù)。 （ 3）調(diào)節(jié)貨物運輸?shù)哪芰?。倉庫能夠被用做合并運輸?shù)墓ぞ?，將不滿一車或一 船的貨物合并成整車或整船，然后再將其從倉庫運出。 （ 4）調(diào)節(jié)供需的功能。通常體現(xiàn)在產(chǎn)品過剩的時候。 （ 5）目的節(jié)約運輸成本、保障客戶滿意度。 廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院畢業(yè)論文 10 物流 配送中心布局選址考慮因素 （ 1）自然環(huán)境因素。主要考慮因素有地形條件、氣象條件、水文條件和地質(zhì)條 件。 （ 2） 貨物分布和數(shù)量。掌握貨物的發(fā)送地和接收地的分布情況 。 因為配送量和配送規(guī)模成正比，因此應(yīng)盡量使配送中心與配送區(qū)域的距離間隔范圍最小，從而減少不必要的浪費。 （ 3） 勞動力因素。配送中心選址應(yīng)建在 擁有充足勞動力 的位置，并且根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需求，雇用合適的員工數(shù)量，同時也要考慮員工的質(zhì)量問題。 （ 4）其他因素。 比如環(huán)境保護、周邊狀況等因素，配送中心應(yīng)避免 選在 易潮濕，不便于貨物的保存 的地方。 并且配送中心選址需要不宜 選址住宅區(qū)附近，盡量降低對城市生活的干擾，使人與自然和諧發(fā)展。 廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院畢業(yè)論文 11 3 廣州航空郵件處理中心相關(guān)分析 廣州航空郵件處理中心的簡介 廣州航空郵件處理中心（下列簡稱為“廣航”），作為中國郵政的重要航空樞紐，緊鄰南航、白云兩大國際貨運站，便捷 的 航空 運輸 。 “廣航”占地面積 萬平方米 ， 生產(chǎn)主樓采用大平面布局，大平面主要部分為單層，采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，局部設(shè)置二層，地面負荷為 噸 /平方米。 “廣航”是全國鐵路交通樞紐部位，是中國華南地區(qū)進出口郵件集散中心，中國廣州海關(guān)唯一一個郵遞物品監(jiān)管點。在網(wǎng)路結(jié)構(gòu)中處全國中心地位。其發(fā)展由 2021年的航空總包業(yè)務(wù)，到 2021 年國內(nèi)速遞業(yè)務(wù)，以及 2021 年開展國際普郵業(yè)務(wù)和 2021年國際速遞業(yè)務(wù)?！皬V航”其毗鄰廣州白云機場，進行航空郵件和空運速遞業(yè)務(wù) ， 包括收發(fā)、分揀和配送等。配置有 14 套進口郵件處理設(shè)備，目前日處理量已超過 150萬件。 廣州 航空郵件處理中心配送中心選址現(xiàn)狀及存在的問題 廣州航空郵件處理中心配送中心選址現(xiàn)狀 “廣航”正處在健全網(wǎng)絡(luò)，拓展業(yè)務(wù)的成長期，如何科學(xué)的選擇倉庫地址對建立合理的全國業(yè)務(wù)網(wǎng) 絡(luò)至關(guān)重要，這也直接關(guān)系到公司的業(yè)務(wù)承接能力以及物流服務(wù)成本的節(jié)約?！皬V航”物流處理中心選址也有一定的依據(jù)，但還是存在一定的缺陷。近年來機場的發(fā)展建設(shè)，如白云機場物流園區(qū)用地早已超出負荷。 隨著物流市場的快速變化，進行倉庫選址時除了考慮道路交通、基礎(chǔ)設(shè)施等傳統(tǒng)因素外，還必須全面關(guān)注倉庫設(shè)立地的政策環(huán)境、經(jīng)營風(fēng)險、發(fā)展?jié)摿Φ葎討B(tài)因素。相關(guān)因素的增多加大了倉庫選址的難度，只有依照合理的選址流程才能選出倉庫的最佳位置?？梢?，設(shè)計合理的倉庫選址流程對“廣航”的合理性。 廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院畢業(yè)論文 12 廣州航空郵件處理中心配送中心選址存 在的問題 配送中心選址，因此需要對配送中心選址進行多種類、多數(shù)量的綜合評價，包括技術(shù)的先進性、方案的經(jīng)濟性、地址的合理性、社會的影響及顧客的需求等，這些指標都影響著配送中心建設(shè)的各周期及其長遠發(fā)展。在規(guī)劃倉庫的時候往往受眾多條件約束，包括企業(yè)的資金投入、可得到土地資源、當(dāng)時環(huán)境狀況等，選址必須全面考慮這些因素，切記有遺漏。在這些條件約束下，往往會找到幾個較優(yōu)的地點可供選擇，而決策者要在這些可