【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 營(yíng)造良好的、更富吸引力、更具競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展環(huán)境，是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工作，便 捷快速的交通將提供最基本的建設(shè)平臺(tái)。項(xiàng)目建設(shè)加速該區(qū)域的社會(huì)發(fā)展，由于交通的便利和對(duì)外聯(lián)系的加強(qiáng)，將帶動(dòng)影響區(qū)一、二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，亦將提高項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域人民的經(jīng)濟(jì)收入和生活水平， 會(huì)大幅提高項(xiàng)目區(qū)居民的收 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 入和生活水準(zhǔn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民物質(zhì)文化水平的提高，將促進(jìn)社會(huì)醫(yī)療衛(wèi)生、娛樂休閑，文化教育等事業(yè)的快速發(fā)展，這些發(fā)展都將顯著提高城市居民的生活質(zhì)量。 項(xiàng)目是 城市建設(shè) 模式 的大膽嘗試 堅(jiān)持“先規(guī)劃后建設(shè)，先地下后地上”的開發(fā)建設(shè)原則，借鑒 新加坡 “需求未到，基礎(chǔ)設(shè)施先行”的做法，適度超前建設(shè)重 要的基礎(chǔ)設(shè)施 。城市 建設(shè)在具體的操作中，部分基礎(chǔ)設(shè)施如燃?xì)狻⒔o水、污水和供熱等采用政府指導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作的方式進(jìn)行，這些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目有專業(yè)公司承擔(dān)建設(shè)任務(wù)，根據(jù)招商和發(fā)展的需要， 政府 制定每年的建設(shè) 任務(wù) 及目標(biāo) ，由各專業(yè)公司按專業(yè)分解確定相應(yīng)的管網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃，并自籌資金配合道路的建設(shè)同時(shí)進(jìn)行。 經(jīng)過開發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施 將 建設(shè)初具規(guī)模 ，集中 實(shí)現(xiàn)道路、電力、電信、給水、污水、燃?xì)狻⒂晁?、供熱、有線電視開通，基礎(chǔ)設(shè)施基本完備。市場(chǎng)運(yùn)作模式的建立，緩解了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金壓力，加強(qiáng)了專業(yè)公司的責(zé)任感，減少了建設(shè)與運(yùn)行管理之間的矛盾，避免了以前建設(shè)完成后移交管理模式產(chǎn)生的種種扯皮現(xiàn)象，極大地調(diào)動(dòng)了各專業(yè)公司的積極性。 進(jìn)入“十二五”以來，隨著國(guó)家振興經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展， XX 市迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，不僅拓展了城區(qū)規(guī)模，提高了土地利用率，對(duì)緩解城區(qū)的用地、交通、疏散密集人口等緩解起到重要作用。基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)將極大地推動(dòng)沿線的土地開發(fā)，促進(jìn) XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 區(qū)域建設(shè)，從而完善了城區(qū)的合理布局，增強(qiáng)城區(qū)功能，為吸引各方面投資提供良好的環(huán)境。 本項(xiàng)目屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容， 項(xiàng)目建成后，將為 中心城區(qū) 提供良好的交通條件，成為道路沿線商業(yè)發(fā)展所 依賴的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是影響投資者決策的重要因素 ，迎合了 XX 市 基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)開發(fā)和投資者的需求。 隨著基礎(chǔ)設(shè)施的建立和完善、商業(yè)環(huán)境的改善，投資者將不斷增加，這對(duì) 解放路眼線乃至 XX 市 發(fā)展起到了一定的推動(dòng)作用。 項(xiàng)目是提升沿線空間價(jià)值的 需要 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求有高質(zhì)量的交通運(yùn)輸設(shè)施作為支撐，同時(shí)交通設(shè)施的建設(shè)也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系，為實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化奠定基礎(chǔ)。 解放路北段 是 南北向 交通 的主要通道，并與 規(guī)劃 的 多條 東西向主干道 直接或間接相通 。 通過該項(xiàng)目的建設(shè)，可以改善部分主次干道還 是“斷頭路”的現(xiàn)象，加快 城市 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高道路沿線商機(jī)入駐的概率。 企業(yè)通過簡(jiǎn)單的地域集中便能因可共同利用交通運(yùn)輸及其他基礎(chǔ)設(shè)施，而獲得額外的經(jīng)濟(jì)效益或追加利潤(rùn)，即所謂的集聚效應(yīng)。如果這種集聚是有組織、有計(jì)劃、有意識(shí)地進(jìn)行，便使得經(jīng)營(yíng)上具有互補(bǔ)性、密切相關(guān)的 企業(yè) 在特定的地域范圍內(nèi)形成一個(gè)體系，會(huì)取得更為顯著的經(jīng)濟(jì)效益。一定數(shù)量的 企業(yè) 沿某一運(yùn)輸通道形成的商業(yè)帶，在正常的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，依賴于良好的交通運(yùn)輸環(huán)境，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)超常增長(zhǎng)效益，即所謂“聚集經(jīng)濟(jì)效益”。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 23 本項(xiàng)目建成后， 可為區(qū)域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造良好的發(fā)展空間， 極大地 促進(jìn)道路沿線國(guó)土資源的開發(fā)和利用，提高土地資源的利用效率和價(jià)值， 提高土地的集約利用率和基礎(chǔ)設(shè)施的共享性，可以實(shí)現(xiàn)人流、物流、信息流的充分利用，可以集中治理“三廢”，強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 項(xiàng)目中所涉及的現(xiàn)狀道路景觀較差，本路段的修建，將著重塑造城市道路景觀帶，以此帶動(dòng)兩側(cè)建筑的景觀發(fā)展，同時(shí)也將帶動(dòng)道路兩側(cè)用地的合理調(diào)整，使部分土地增值。因此完成解放路北段延伸線的建設(shè)是十分必要的。 綜上所述，該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)完善路網(wǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。從 XX 市與區(qū)域的整體長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展 方面考慮，該項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 第 三 章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 建設(shè)地點(diǎn) 本工程建設(shè)范圍為 XX 市解放路北段，南起勝利大街，自南向北分別經(jīng)樂天大街，五馬路，車?yán)状蠼郑?XX 大街，北接雙王大街， 道路 全長(zhǎng)1798m。 項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn) 可利用性高，區(qū)位合理，并與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，具有較大的發(fā)展空間。 建設(shè)條件 水文 條件 XX 地處黃河流域，境內(nèi)流域眾多，較大河流除黃河、 XX、洛河三大河流過境外，還有發(fā)源于秦嶺的沋河、赤水河、羅夫河、潼河等，發(fā)源于北部山區(qū)的漆水河、白水河、盤河、芝水河、孔走河、大峪河 等。水資源總量 億 m3，流經(jīng)市內(nèi)的黃、洛、渭三河客水年均流量 億 m3，可利用量 億 m3。 氣候 條件 XX 市域?qū)倥瘻貛О霛駶?rùn)半干旱季風(fēng)氣候，四季分明，光照充足，雨量適宜。年均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫℃。年均雨量 529638mm，降雨主要集中在夏秋兩季，且地域差異較大。南部可達(dá) 900mm，北部在 470mm 左右。最大凍土深度 23cm。常 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 25 年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。年日照 21442505 小時(shí)，年無霜期 199255 天 ，年平均相對(duì)濕度 %。 地質(zhì)條件 工程區(qū)域上部地層屬第四紀(jì)全新統(tǒng)沖洪積層，上部以粘質(zhì)砂土、砂質(zhì)粘土為主，厚約 41m，下部以砂、砂卵石為主，厚 6080m。 建設(shè)區(qū)域內(nèi)最大積雪厚度 17cm，最大凍土深度 23cm。 砂質(zhì)粘土（ Qa14）：主要分布在 XX 一級(jí)階地上部，硬塑為主。 II 級(jí)普通土，σ 0=130k Pa。 粘質(zhì)砂土：主要分布在 XX 一級(jí)階地上部，硬塑為主。 II 級(jí)普通土，σ 0=130k Pa。 細(xì)砂（ Q4a1）：分布于 XX 一級(jí)階地下，夾在卵石土中以透鏡體產(chǎn)出，II 級(jí)普通土，中密，σ 0=150k Pa。 卵石土（ Q4a1）：砂土充填，中密， II 級(jí)普通土，σ 0=500k Pa，是較好的持力層。 施工條件 本工程所處場(chǎng)地平坦開闊，交通運(yùn)輸便利，筑路材料比較豐富，均可由當(dāng)?shù)夭牧鲜袌?chǎng)供應(yīng)，能夠滿足施工需要，并采用汽車和拖拉機(jī)運(yùn)輸，運(yùn)距較短，有利于本項(xiàng)目的建設(shè)。 項(xiàng)目用水可由道路沿線市政管線接入，本區(qū)電力供應(yīng)情況良好，工 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 26 程用電可與電力部門協(xié)商解決，工程建設(shè)條件良好。 協(xié)作條件 電力供應(yīng) XX 市區(qū)現(xiàn)有 XX 變電站、畢家變電站和開發(fā)區(qū)變電站三座 110KV變電站，每個(gè)變電站變壓器裝機(jī)容量為 24 萬 KVA，總裝機(jī) 容量 72 萬 KVA，能夠滿足未來 XX 市的發(fā)展及各類用戶的用電要求，能夠保證本項(xiàng)目建設(shè)用電需求。 交通條件 本項(xiàng)目所在地位于 XX 市中心城區(qū)中心組團(tuán)，城區(qū)內(nèi)交通條件較好 :隴海鐵路、西南鐵路、 310 國(guó)道、西潼高速橫貫東西，西延鐵路、西候鐵路、渭清公路、 108 國(guó)道縱穿南北，實(shí)現(xiàn)通縣公路二級(jí)化，通鄉(xiāng)公路油路化，通村公路等級(jí)化，為項(xiàng)目實(shí)施過程中建設(shè)材料的運(yùn)輸提供了便利條件。 給水工程 項(xiàng)目區(qū)用水類型主要為生活用水及澆灑用水，供水水源接自城市供水干管。目前， XX 市的城市自來水供水水源有 XX 市自來水公司所 屬的市南水廠、市東水廠及市西水廠等三個(gè)自來水廠，其供水能力分別為 4 104t/d， 3 104t/d， 1 104t/d，合計(jì)供水能力 8 104t/d。另外， XX 市 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 27 擬建城市北水廠，預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后城市供水能力將達(dá)到 18 104t/d，基本能滿足 XX 市城區(qū)供水的需要。 排水工程 XX 市溝壑縱橫，河流眾多 ， 非常適合雨水排放。同時(shí) XX 市降雨充沛，如采用雨污分流制排水系統(tǒng)，雨水管網(wǎng)利用率高?？紤]到以上環(huán)境保護(hù)對(duì)污水處理的需求，規(guī)劃采用雨污分流制排水系統(tǒng)。 雨水工程 本項(xiàng)目雨水管采用管線最短、就近排放的 原則進(jìn)行布置，雨水就近排入城區(qū)雨水管網(wǎng)。 供氣條件 XX 市天然氣工程的設(shè)計(jì)規(guī)模為年供氣量 3000 萬 m3，遠(yuǎn)期規(guī)劃 5000萬 m3，其中一期工程年供氣量 1950 萬 m3，已建成運(yùn)營(yíng)。城市供氣能力能夠滿足本項(xiàng)目用氣需求。 通訊條件 近年來， XX 市郵電通信業(yè)全面發(fā)展。全市固定電話（含小靈通）用戶數(shù) 萬部，其中鄉(xiāng)村電話 萬部，無線移動(dòng)電話用戶 萬部，互聯(lián)網(wǎng)寬帶用戶達(dá) 萬戶，可以完全滿足本項(xiàng)目建設(shè)通訊需求。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 28 社會(huì)環(huán)境 XX 市 政府大力支持 該項(xiàng)目建設(shè) , 在建設(shè)用地規(guī) 劃、行政規(guī)費(fèi)減免、資金籌集等方面給予優(yōu)惠 ， 良好的外部環(huán)境條件為項(xiàng)目建設(shè)提供了有力的保障。 同時(shí) 作為勞動(dòng)力輸出大 市 ， 有各類職業(yè)技術(shù)院校 277 所，年培訓(xùn)技工 萬人，全市有富余勞動(dòng)力 125 萬人，年勞務(wù)輸出 86 萬人次，為項(xiàng)目的實(shí)施提供了 豐富 的人力 資源 保障。 沿線情況 本項(xiàng)目建設(shè)工程道路沿線范圍內(nèi)有少數(shù)市政基本設(shè)施用地，大部分為農(nóng)村居民點(diǎn)，道路沿線范圍內(nèi)有少數(shù)電力和電訊電纜，項(xiàng)目范圍內(nèi)沿線無文物古跡。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 29 第四章 項(xiàng)目 交通量預(yù)測(cè) 項(xiàng)目影響區(qū)域?yàn)?XX 市市區(qū) ，重點(diǎn)研究 XX 市 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) 及道路規(guī)劃 ，為項(xiàng)目的未來 交通量預(yù)測(cè)提供必要的基礎(chǔ)資料。 道路現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 設(shè)計(jì)項(xiàng)目 現(xiàn)狀 道理 現(xiàn)狀 解放路作為 XX 市承擔(dān)城市交通功能的南北向次干道，道路兩側(cè)房屋以居民小區(qū)、村莊和商鋪為主。 解放路北段自南向北起于勝利大街交叉口，目前僅通至與五馬路的交叉口，長(zhǎng)度約 870m。 項(xiàng)目起點(diǎn)（與勝利大街交叉口）至規(guī)劃路和與樂天大街交叉口這兩段位為瀝青混凝土路面，原路面結(jié)構(gòu)只有面層和基層，無底基層，基層為石灰穩(wěn)定類材料；規(guī)劃路至樂天大街與樂天大街至五馬路，這兩段為水泥混凝土路面 ， 全段路面破壞較為嚴(yán)重，大面積出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑槽、擁包和車轍 等現(xiàn)象；水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板，露骨，錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。 環(huán)境現(xiàn)狀 在現(xiàn)有道路范圍內(nèi)勝利大街至樂天大街，原路兩側(cè)建筑物之間距離約 25m，根據(jù)規(guī)劃紅線兩側(cè)拆遷寬度將近 10m，此段拆遷工程量比較大，需拆遷 商用 磚混房 9194m2， 住宅 磚 混 房 6995m2。樂天大街至五 馬 路段之間路段因紅線拓寬，需拆遷 商用 磚混房 2065m2， 住宅 磚 混 房 。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 30 五馬路至 XX 大街段為新建道路，需征用當(dāng)?shù)剞r(nóng)田 畝； XX 大街至終點(diǎn)雙王大街段路線穿過新豐村和槐衙村，紅線范圍內(nèi)房屋密集，拆遷數(shù)量較大，需拆遷 商用 磚混房 3280m2， 住宅 磚 混 房 10820m2。 管網(wǎng)現(xiàn)狀 現(xiàn)狀解放路（勝利大街至五馬路段，道路樁號(hào) K0+000K0+970）路面東側(cè)有一道合流管，管徑 d600，且舊管道年久失修。五馬路 樂天大街現(xiàn)狀合流管道由北向南排入樂天大街現(xiàn)狀（ 2021mmx1800mm）合流磚砌渠內(nèi)。樂天大街至規(guī)劃路現(xiàn)狀合流管道由南向北排入樂天大街現(xiàn)狀 d1800合流管道。規(guī)劃路至勝利大街現(xiàn)狀合流管道由北向南排入現(xiàn)狀勝利大街d1000 合流管道中。 雙王大街現(xiàn)狀已建雨、污水分流管道。現(xiàn)狀雨水管道 d1800d2021，管底標(biāo)高 ?，F(xiàn)狀污水 管道 d1200，管底標(biāo)高 。 樂天大街以南中心區(qū)基本為合流制。樂天大街現(xiàn)狀磚涵修建于 1987年，負(fù)擔(dān) XX 市中心區(qū)樂天大街以南的排水，磚涵自西向東敷設(shè)，在解放路交叉口埋深 4m 左右，在沋河西岸被截污管道截流污水后，旱流時(shí)排入污水處理廠，下雨時(shí)溢流雨水排入沋河。 2021 年在樂天大街中心線南側(cè)新建了一條 d1800 合流排水管道，自西向東敷設(shè) ,在解放路交叉口埋深4m 左右，與現(xiàn)狀磚涵共同承擔(dān)重現(xiàn)期為 1 年的雨水水量及污水水量。旱流時(shí)經(jīng)截留管道排入污水處理廠，下雨時(shí)合流水排至沋河。 勝利大街現(xiàn)狀已建合流管道?，F(xiàn) 狀排水管道 d1000，管底標(biāo)高?，F(xiàn)狀污水管道 d1200，管底標(biāo)高 ，相對(duì)地面埋深 。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 31 存在問題 道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)零亂，缺乏路網(wǎng)功能結(jié)構(gòu)的基本規(guī)劃，路況標(biāo)準(zhǔn)低。主要交通干道許多路段過短，沿線開口不加限制，車輛的連通性不均衡，大大