【文章內(nèi)容簡介】 。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 22 橋架安裝 1） 施工工藝流程 橋架檢查 橋架定位 支吊架制作安裝 橋架安裝 橋架接地 2） 橋架的 檢查 橋架的型號、規(guī)格符合設計要求，鋼制電纜橋架的最小板材厚度見表。 表 橋架允許的最小板材厚度 橋架寬度 (mm) 允許的最小厚度 (mm) ≥ 100～ 150 ≥ 150～ 400 ≥ 400～ 800 橋架的彎通應滿足電纜最小彎曲半徑的要求。 3）支架制作安裝及 橋架的定位 （ 1）橋架支架制作 落料：選用符合設計的合格鋼材，認準規(guī)格、尺寸進行落料、矯直及機械加工。 焊接：支架拼裝焊接時應注意立柱和托臂之間角度，立柱和各托臂之間尺寸相對應。先將各托臂與立柱點焊固 定后進行矯正，支架要平整，不XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 23 得扭曲。焊接面要光滑，不得有夾渣和未焊透，焊接結束后要清除焊渣。 （ 2）橋架定位應符合以下要求 根據(jù)設計圖規(guī)定的位置和標高與工程實際情況核對，機電各專業(yè)之間在施工前必須協(xié)調(diào)，避免與大口徑消防管、噴淋主管、冷熱水管、排水管及空調(diào)、排風設備發(fā)生矛盾。確保與暖氣、熱水管的最小凈距。 橋架與墻、頂?shù)膬艟鄳ＷC施工和交付使用后檢查、維護的空間。橋架宜與建筑物坡度一致。 （ 3）橋架支吊架安裝 支吊架安裝應保證達到橋架水平和垂直允許偏差要求。 在無吊頂處沿梁底吊裝或靠墻支架安裝，在有吊頂處在吊 頂內(nèi)吊裝或靠墻支架安裝。在無吊頂?shù)墓矆鏊Y合結構構件并考慮建筑美觀及檢修方便，采用靠墻、柱支架安裝或屋架下弦構件上安裝。吊架立柱底版與混凝土采用 M12 110 的膨脹螺絲連接，靠墻安裝支架托臂底板與混凝土固定采用 M12 110 膨脹螺栓固定，數(shù)量為 2 只。支架間距 米。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 24 電氣配管 1） 明管敷設 明管敷設的施工程序 施工準備 → 預制加工 → 確定盒、箱及固定點位置 → 支架固定 → 盒箱固定 → 管線敷設 → 地線跨接 支架定位：明配的導管應排列整齊，固定點間距均勻。安裝牢固；在終 端、彎頭中點或柜、臺、箱、盤等邊緣的距離 150～ 500mm 范圍內(nèi)設有管卡，中間直線段管卡間的最大距離應符合下表的規(guī)定： 敷設方式 導管種類 導管直徑（ mm） 1520 2532 3240 5065 65 以上 管卡間最大距離（ m） 支架或沿墻明敷 壁厚 2mm 壁厚≤ 2mm 接地：鍍鋅的鋼導管、可撓性導管和金屬線槽不得熔焊跨接接地線，以專用接地卡跨接的兩卡間連線為銅芯軟導線，截面積不小于 4mm2。 2） 柔性 導管敷設 剛性導管經(jīng)柔性導管與電氣設備、器具連接，柔性導管的長度在動力工程中不大于 ，在照明工程中不大于 。 可撓金屬導管或其他柔性導管與剛性導管或電氣設置、器具間的連接采用專用接頭；復合型可撓金屬導管或其他柔性導管的連接處密封良好，防液覆蓋層完整無損； 可撓性金屬導管和金屬柔性導管不得作為接地（ PE）的連續(xù)導體。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 25 電線穿管和線槽敷線 1） 管內(nèi)穿線施工程序 施工 準備 → 穿引線 → 清掃 管路 → 放線 斷線 → 導線 引線的綁扎 → 帶護口 → 導線連接 → 導線包扎 → 線路檢 查絕緣搖測 2） 電線穿管施工方法 （ 1）選擇導線：各回路的導線應嚴格按照設計圖紙選擇型號規(guī)格，相線、零線及保護地線應加以區(qū)分，用黃、綠、紅導線分別作 A、 B、 C 相線，黃綠雙色線作 PE 線，淡藍色線作 N 線。 （ 2）穿引線：穿引線的目的是檢查管路是否暢通，管路的走向及盒、箱質(zhì)量是否符合設計及施工圖要求。引線采用φ 2mm 的鋼絲，先將鋼絲的一端彎成不封口的圓圈，再利用穿線器將引線穿入管路內(nèi)，在管路的兩端應留有10～ 15cm 的余量（在管路較長或轉彎多時，可以在敷設管路的同時將引線一并穿好 ） 。當穿引線受阻時， 可用兩根鋼絲 分別穿入管路的兩端，同時攪動，使兩根鋼絲的端頭互相 絞在一起，然后將引線拉出。 （ 3）清掃管路：配管完畢后，在穿線之前，必須對所有的管路進行清掃。清掃管路的目的是清除管路中的灰塵、泥水等雜物。具體方法為：將布條的兩端牢固地綁扎在引線上，兩人來回拉動引線，將管內(nèi)雜物清凈。 （ 4）放線及斷線 放線：放線前應根據(jù)設計圖對導線的規(guī)格、型號進行核對，放線時導線應置于放線架或放線車上，不能將導線在地上隨意拖拉，更不能野蠻使力，以防損壞絕緣層或拉斷線芯。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 26 斷線：剪斷導線時，導線的預留長度按以下情況予以考慮：接線盒、開關盒、 插銷盒及燈頭盒內(nèi)導線的預留長度為 15cm；配電箱內(nèi)導線的預留長度為配電箱箱體周長的 1/2；干線在分支處，可不剪斷導線而直接作分支接頭。 （ 5）導線與引線的綁扎 當導線根數(shù)較少時，可將導線前端的絕緣層削去，然后將線芯直接插入引線的盤圈內(nèi)并折回壓實，綁扎牢固；當導線根數(shù)較多或?qū)Ь€截面較大時，可將導線前端的絕緣層削去，然后將線芯斜錯排列在引線上，用綁線纏繞綁扎牢固。 （ 6）管內(nèi)穿線 導線穿管前，應清除管內(nèi)雜物和積水。管口應有保護措施，不進入接線盒（箱）的垂直管口穿入導線后，管口應密封。穿線時應注意以下事項： 不同 回路、不同電壓和交流與直流的導線，不應穿于同一導管內(nèi)；同一交流回導線應穿于同一金屬導管內(nèi)，且管內(nèi)電線不得有接頭。 導線經(jīng)結構變形縫處，應設補償裝置，且導線留有一定的余量。 3） 線槽敷線 導線在線槽內(nèi)有一定余量，不得有接頭。導線按回路編號分段綁扎，綁扎點間應不大于 2m。 同一回路的相線和零線，敷設于同一金屬線槽內(nèi)； 同一電源的不同有抗干擾要求的線路用隔板隔離，或采用有屏蔽的導線且屏蔽護套一端接地。 4） 線路檢查及絕緣測 試 線路檢查：線路全部敷設完成后，應進行自檢和互檢；檢查導線連接XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 27 的正確性，檢查無誤后方可進行 絕緣測試。 絕緣測試：導線線路的絕緣測試一般選用 500V 兆歐表。填寫“絕緣電阻測試記錄 ” 。搖動速度應保持在 120r/min 左右，讀數(shù)應采用一分鐘后的讀數(shù)為宜。 配電柜、箱安裝 配電箱安裝包括動力配電箱、照明配電箱、動力設備控制箱安裝。 1） 施工程序 2） 施工準備 配電箱安裝所需機具滿足施工需要、材料充足、人員配備齊全，施工人員對班組進行技術交底。 3） 箱體檢查驗收 安裝前，要按設計圖紙檢查其箱號、箱內(nèi)回路是否符合設計要求，外觀是否有損傷。 4）劃 線定位 根據(jù)設計圖紙對應的 座標位置在現(xiàn)場定位，并按照箱的外形尺寸進行劃線。 5） 落地式配電柜安裝 落地式配電柜安裝 前先安裝基礎型鋼?；A型鋼應符合表 的規(guī)定。 配電箱檢查驗收 劃線定位 明裝配電箱安裝 暗裝配電箱安裝 絕緣檢測 驗收 落地式配電箱安裝 施工準備 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 28 表 基礎型鋼安裝允許偏差 項目 允許偏差 （ mm/m） (mm/全長 ) 不直度 1 5 水平度 1 5 不平行度 / 5 柜相互間或與基礎型鋼的連接應用鍍鋅螺栓固定，且防松零件齊全。 柜安裝垂直度允許偏差為 ?，相互間接縫不應大于 2mm，成列柜面偏差不應大于 2mm。 柜的金屬框架及基礎型鋼必須接地（ PE）可靠； 裝有電器的 可開門，門和框架的接地端子間應用 編織銅線連接，且有標識。 二次回路配線成束綁扎，不同電壓等級、交流、直流線路及計算機控制線路應分別綁扎，且有標識；固定后不應妨礙手車開關或抽出式部件的拉出或推入。 低壓配電裝置交接試驗應符合設計和規(guī)范的要求；相間和相對地絕緣電值應大于 。 電纜敷設 1） 施工程序 2） 施工準備 （ 1）編制電纜敷設分割表，提供電纜采購清單、順序，保證電纜敷設施工施工準備 垂直敷設 水平敷設 電纜固定 掛標志牌 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 29 長料長用，短料短用，合理控制工程成本。 （ 2）施工前應對電纜進行詳 細檢查，規(guī)格、型號、截面、電壓等級均須符合設計要求，外觀無扭曲、破損等現(xiàn)象。 （ 3）電纜敷設前進行絕緣測試。本工程為 1kV 以下電纜，用 1kV 搖表搖測線間及對地的絕緣電阻不低于 。測試完畢，應將芯線對地放電。 （ 4）電纜測試完畢，電纜端部應用橡皮包布密封后再用絕緣膠帶包好 （ 5）電纜敷設機具的配備：采用機械放電纜時，應將機械安裝在適當位置，并將鋼絲繩和滑輪安裝好。人力放電纜時將滾輪提前安裝好。 （ 6）臨時聯(lián)絡指揮系統(tǒng)的設置 敷設線路較短或室外的電纜敷設，可用無線電對講機聯(lián)絡，手持擴音喇叭指揮。 電纜敷 設，可用無線電對講機作為定向聯(lián)絡，簡易電話作為全線聯(lián)絡，手持擴音喇叭指揮（或采用多功能擴大機，它是指揮放電纜的專用設備）。 （ 6）在橋架上多根電纜敷設時，應根據(jù)現(xiàn)場實際情況，事先將電纜的排列用表或圖的方式畫出來，以防電纜交叉和混亂。 （ 7）電纜的搬運及支架架設 電纜短距離搬運，一般采用滾動電纜軸的方法。滾動時應按電纜軸上箭頭指示方向滾動。如無箭頭時，可按電纜纏繞方向滾動，切不可反纏繞方向滾動，以免電纜松馳。 電纜支架的架設地點的選擇，以敷設方便為原則，一般應在電纜起止點附近為宜。架設時，應注意電纜軸的轉動方 向，電纜引出端應在電纜軸的上方。如下圖： XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 30 電纜支架電纜軸電纜 3） 電纜沿支架、橋架敷設 （ 1）水平敷設 敷設方法可用人力或機械牽引。如下圖： 電纜滾輪 電纜沿橋架或托盤敷設時，應單層敷設，排列整齊。不得有交叉，拐彎處應以最大截面電纜允許彎曲半徑為準。 不同等級電壓的電纜應分層敷設，高壓電纜應敷設在上層。 同等級電壓的電纜沿支架敷設時，水平凈距不得小于 35mm。 （ 2）垂直敷設 此部分電纜主要為變配電所至樓層配電 間干線電纜的豎井內(nèi)電纜。敷設過程中主要應注意如下： 沿支架敷設時，支架距離不得大于 ，沿橋架或托盤敷設時，每層最少加裝兩道卡固支架。敷設時，應放一根立即卡固一根。 電纜穿過樓板時，應裝套管，敷設完后應將套管用防火材料封堵嚴密。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 31 4） 掛標志牌 標志牌規(guī)格應一致，并有防腐功能，掛裝應牢固。 標志牌上應注明回路編號、電纜編號、規(guī)格、型號及電壓等級和敷設日期。 沿橋架敷設電纜在其首端、末端、拐彎處、分支處應掛標志牌，直線段應適當增設標志牌，每 2m 掛一標志牌，施工完畢做好成品保護。 照明燈具等末端電器的安 裝 1） 燈具及附件應符合下列規(guī)定 查驗合格證，新型氣體放電燈具有隨帶技術文件； 外觀檢查：燈具涂層完整，無損傷，附件齊全。防爆燈具銘牌上有防爆標志和防爆合格證號，普通燈具有安全認證標志； 對成套燈具的絕緣電阻、接線等性能進行現(xiàn)場抽樣檢測。燈具的絕緣電阻值不小于 2MΩ，內(nèi)部接線為銅芯絕緣電線，芯線截面積不小于 ，橡膠或聚氯乙烯（ PVC）絕緣電線的絕緣層厚度不小于 。對防水燈具的密閉和絕緣性能有異議時，按批抽樣送有資質(zhì)的試驗室檢測。 2） 燈具安裝 燈具安裝應牢固可靠，用鋼管做燈桿時，鋼管內(nèi)徑不 應小于 10mm，鋼管厚度不應小于 。 當燈距地面高度小于 時，燈具可接近裸露導體必須接地（ PE）或接零（ PEN）可靠，并應有專用接地螺栓，且有標識。 投光燈底座及支架應固定牢固，樞軸應沿需要的光軸方向擰緊固定。 燈具中的電線軟管不宜過長，一般不超過 1m，且不允許替代接地線。 安全出口標志燈距地高度不低于 2m，且安裝在疏散出口和樓梯口里側XX 機場 2 號航站樓商