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正文內(nèi)容

航站樓商業(yè)改造一線品牌大道裝修項目施工組織設計(編輯修改稿)

2024-10-05 11:33 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目(機電工程 施工組織方案) 22 橋架安裝 1) 施工工藝流程 橋架檢查 橋架定位 支吊架制作安裝 橋架安裝 橋架接地 2) 橋架的 檢查 橋架的型號、規(guī)格符合設計要求,鋼制電纜橋架的最小板材厚度見表。 表 橋架允許的最小板材厚度 橋架寬度 (mm) 允許的最小厚度 (mm) ≥ 100~ 150 ≥ 150~ 400 ≥ 400~ 800 橋架的彎通應滿足電纜最小彎曲半徑的要求。 3)支架制作安裝及 橋架的定位 ( 1)橋架支架制作 落料:選用符合設計的合格鋼材,認準規(guī)格、尺寸進行落料、矯直及機械加工。 焊接:支架拼裝焊接時應注意立柱和托臂之間角度,立柱和各托臂之間尺寸相對應。先將各托臂與立柱點焊固 定后進行矯正,支架要平整,不XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目(機電工程 施工組織方案) 23 得扭曲。焊接面要光滑,不得有夾渣和未焊透,焊接結束后要清除焊渣。 ( 2)橋架定位應符合以下要求 根據(jù)設計圖規(guī)定的位置和標高與工程實際情況核對,機電各專業(yè)之間在施工前必須協(xié)調(diào),避免與大口徑消防管、噴淋主管、冷熱水管、排水管及空調(diào)、排風設備發(fā)生矛盾。確保與暖氣、熱水管的最小凈距。 橋架與墻、頂?shù)膬艟鄳WC施工和交付使用后檢查、維護的空間。橋架宜與建筑物坡度一致。 ( 3)橋架支吊架安裝 支吊架安裝應保證達到橋架水平和垂直允許偏差要求。 在無吊頂處沿梁底吊裝或靠墻支架安裝,在有吊頂處在吊 頂內(nèi)吊裝或靠墻支架安裝。在無吊頂?shù)墓矆鏊Y合結構構件并考慮建筑美觀及檢修方便,采用靠墻、柱支架安裝或屋架下弦構件上安裝。吊架立柱底版與混凝土采用 M12 110 的膨脹螺絲連接,靠墻安裝支架托臂底板與混凝土固定采用 M12 110 膨脹螺栓固定,數(shù)量為 2 只。支架間距 米。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目(機電工程 施工組織方案) 24 電氣配管 1) 明管敷設 明管敷設的施工程序 施工準備 → 預制加工 → 確定盒、箱及固定點位置 → 支架固定 → 盒箱固定 → 管線敷設 → 地線跨接 支架定位:明配的導管應排列整齊,固定點間距均勻。安裝牢固;在終 端、彎頭中點或柜、臺、箱、盤等邊緣的距離 150~ 500mm 范圍內(nèi)設有管卡,中間直線段管卡間的最大距離應符合下表的規(guī)定: 敷設方式 導管種類 導管直徑( mm) 1520 2532 3240 5065 65 以上 管卡間最大距離( m) 支架或沿墻明敷 壁厚 2mm 壁厚≤ 2mm 接地:鍍鋅的鋼導管、可撓性導管和金屬線槽不得熔焊跨接接地線,以專用接地卡跨接的兩卡間連線為銅芯軟導線,截面積不小于 4mm2。 2) 柔性 導管敷設 剛性導管經(jīng)柔性導管與電氣設備、器具連接,柔性導管的長度在動力工程中不大于 ,在照明工程中不大于 。 可撓金屬導管或其他柔性導管與剛性導管或電氣設置、器具間的連接采用專用接頭;復合型可撓金屬導管或其他柔性導管的連接處密封良好,防液覆蓋層完整無損; 可撓性金屬導管和金屬柔性導管不得作為接地( PE)的連續(xù)導體。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目(機電工程 施工組織方案) 25 電線穿管和線槽敷線 1) 管內(nèi)穿線施工程序 施工 準備 → 穿引線 → 清掃 管路 → 放線 斷線 → 導線 引線的綁扎 → 帶護口 → 導線連接 → 導線包扎 → 線路檢 查絕緣搖測 2) 電線穿管施工方法 ( 1)選擇導線:各回路的導線應嚴格按照設計圖紙選擇型號規(guī)格,相線、零線及保護地線應加以區(qū)分,用黃、綠、紅導線分別作 A、 B、 C 相線,黃綠雙色線作 PE 線,淡藍色線作 N 線。 ( 2)穿引線:穿引線的目的是檢查管路是否暢通,管路的走向及盒、箱質(zhì)量是否符合設計及施工圖要求。引線采用φ 2mm 的鋼絲,先將鋼絲的一端彎成不封口的圓圈,再利用穿線器將引線穿入管路內(nèi),在管路的兩端應留有10~ 15cm 的余量(在管路較長或轉彎多時,可以在敷設管路的同時將引線一并穿好 ) 。當穿引線受阻時, 可用兩根鋼絲 分別穿入管路的兩端,同時攪動,使兩根鋼絲的端頭互相 絞在一起,然后將引線拉出。 ( 3)清掃管路:配管完畢后,在穿線之前,必須對所有的管路進行清掃。清掃管路的目的是清除管路中的灰塵、泥水等雜物。具體方法為:將布條的兩端牢固地綁扎在引線上,兩人來回拉動引線,將管內(nèi)雜物清凈。 ( 4)放線及斷線 放線:放線前應根據(jù)設計圖對導線的規(guī)格、型號進行核對,放線時導線應置于放線架或放線車上,不能將導線在地上隨意拖拉,更不能野蠻使力,以防損壞絕緣層或拉斷線芯。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目(機電工程 施工組織方案) 26 斷線:剪斷導線時,導線的預留長度按以下情況予以考慮:接線盒、開關盒、 插銷盒及燈頭盒內(nèi)導線的預留長度為 15cm;配電箱內(nèi)導線的預留長度為配電箱箱體周長的 1/2;干線在分支處,可不剪斷導線而直接作分支接頭。 ( 5)導線與引線的綁扎 當導線根數(shù)較少時,可將導線前端的絕緣層削去,然后將線芯直接插入引線的盤圈內(nèi)并折回壓實,綁扎牢固;當導線根數(shù)較多或?qū)Ь€截面較大時,可將導線前端的絕緣層削去,然后將線芯斜錯排列在引線上,用綁線纏繞綁扎牢固。 ( 6)管內(nèi)穿線 導線穿管前,應清除管內(nèi)雜物和積水。管口應有保護措施,不進入接線盒(箱)的垂直管口穿入導線后,管口應密封。穿線時應注意以下事項: 不同 回路、不同電壓和交流與直流的導線,不應穿于同一導管內(nèi);同一交流回導線應穿于同一金屬導管內(nèi),且管內(nèi)電線不得有接頭。 導線經(jīng)結構變形縫處,應設補償裝置,且導線留有一定的余量。 3) 線槽敷線 導線在線槽內(nèi)有一定余量,不得有接頭。導線按回路編號分段綁扎,綁扎點間應不大于 2m。 同一回路的相線和零線,敷設于同一金屬線槽內(nèi); 同一電源的不同有抗干擾要求的線路用隔板隔離,或采用有屏蔽的導線且屏蔽護套一端接地。 4) 線路檢查及絕緣測 試 線路檢查:線路全部敷設完成后,應進行自檢和互檢;檢查導線連接XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目(機電工程 施工組織方案) 27 的正確性,檢查無誤后方可進行 絕緣測試。 絕緣測試:導線線路的絕緣測試一般選用 500V 兆歐表。填寫“絕緣電阻測試記錄 ” 。搖動速度應保持在 120r/min 左右,讀數(shù)應采用一分鐘后的讀數(shù)為宜。 配電柜、箱安裝 配電箱安裝包括動力配電箱、照明配電箱、動力設備控制箱安裝。 1) 施工程序 2) 施工準備 配電箱安裝所需機具滿足施工需要、材料充足、人員配備齊全,施工人員對班組進行技術交底。 3) 箱體檢查驗收 安裝前,要按設計圖紙檢查其箱號、箱內(nèi)回路是否符合設計要求,外觀是否有損傷。 4)劃 線定位 根據(jù)設計圖紙對應的 座標位置在現(xiàn)場定位,并按照箱的外形尺寸進行劃線。 5) 落地式配電柜安裝 落地式配電柜安裝 前先安裝基礎型鋼?;A型鋼應符合表 的規(guī)定。 配電箱檢查驗收 劃線定位 明裝配電箱安裝 暗裝配電箱安裝 絕緣檢測 驗收 落地式配電箱安裝 施工準備 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目(機電工程 施工組織方案) 28 表 基礎型鋼安裝允許偏差 項目 允許偏差 ( mm/m) (mm/全長 ) 不直度 1 5 水平度 1 5 不平行度 / 5 柜相互間或與基礎型鋼的連接應用鍍鋅螺栓固定,且防松零件齊全。 柜安裝垂直度允許偏差為 ?,相互間接縫不應大于 2mm,成列柜面偏差不應大于 2mm。 柜的金屬框架及基礎型鋼必須接地( PE)可靠; 裝有電器的 可開門,門和框架的接地端子間應用 編織銅線連接,且有標識。 二次回路配線成束綁扎,不同電壓等級、交流、直流線路及計算機控制線路應分別綁扎,且有標識;固定后不應妨礙手車開關或抽出式部件的拉出或推入。 低壓配電裝置交接試驗應符合設計和規(guī)范的要求;相間和相對地絕緣電值應大于 。 電纜敷設 1) 施工程序 2) 施工準備 ( 1)編制電纜敷設分割表,提供電纜采購清單、順序,保證電纜敷設施工施工準備 垂直敷設 水平敷設 電纜固定 掛標志牌 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目(機電工程 施工組織方案) 29 長料長用,短料短用,合理控制工程成本。 ( 2)施工前應對電纜進行詳 細檢查,規(guī)格、型號、截面、電壓等級均須符合設計要求,外觀無扭曲、破損等現(xiàn)象。 ( 3)電纜敷設前進行絕緣測試。本工程為 1kV 以下電纜,用 1kV 搖表搖測線間及對地的絕緣電阻不低于 。測試完畢,應將芯線對地放電。 ( 4)電纜測試完畢,電纜端部應用橡皮包布密封后再用絕緣膠帶包好 ( 5)電纜敷設機具的配備:采用機械放電纜時,應將機械安裝在適當位置,并將鋼絲繩和滑輪安裝好。人力放電纜時將滾輪提前安裝好。 ( 6)臨時聯(lián)絡指揮系統(tǒng)的設置 敷設線路較短或室外的電纜敷設,可用無線電對講機聯(lián)絡,手持擴音喇叭指揮。 電纜敷 設,可用無線電對講機作為定向聯(lián)絡,簡易電話作為全線聯(lián)絡,手持擴音喇叭指揮(或采用多功能擴大機,它是指揮放電纜的專用設備)。 ( 6)在橋架上多根電纜敷設時,應根據(jù)現(xiàn)場實際情況,事先將電纜的排列用表或圖的方式畫出來,以防電纜交叉和混亂。 ( 7)電纜的搬運及支架架設 電纜短距離搬運,一般采用滾動電纜軸的方法。滾動時應按電纜軸上箭頭指示方向滾動。如無箭頭時,可按電纜纏繞方向滾動,切不可反纏繞方向滾動,以免電纜松馳。 電纜支架的架設地點的選擇,以敷設方便為原則,一般應在電纜起止點附近為宜。架設時,應注意電纜軸的轉動方 向,電纜引出端應在電纜軸的上方。如下圖: XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目(機電工程 施工組織方案) 30 電纜支架電纜軸電纜 3) 電纜沿支架、橋架敷設 ( 1)水平敷設 敷設方法可用人力或機械牽引。如下圖: 電纜滾輪 電纜沿橋架或托盤敷設時,應單層敷設,排列整齊。不得有交叉,拐彎處應以最大截面電纜允許彎曲半徑為準。 不同等級電壓的電纜應分層敷設,高壓電纜應敷設在上層。 同等級電壓的電纜沿支架敷設時,水平凈距不得小于 35mm。 ( 2)垂直敷設 此部分電纜主要為變配電所至樓層配電 間干線電纜的豎井內(nèi)電纜。敷設過程中主要應注意如下: 沿支架敷設時,支架距離不得大于 ,沿橋架或托盤敷設時,每層最少加裝兩道卡固支架。敷設時,應放一根立即卡固一根。 電纜穿過樓板時,應裝套管,敷設完后應將套管用防火材料封堵嚴密。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目(機電工程 施工組織方案) 31 4) 掛標志牌 標志牌規(guī)格應一致,并有防腐功能,掛裝應牢固。 標志牌上應注明回路編號、電纜編號、規(guī)格、型號及電壓等級和敷設日期。 沿橋架敷設電纜在其首端、末端、拐彎處、分支處應掛標志牌,直線段應適當增設標志牌,每 2m 掛一標志牌,施工完畢做好成品保護。 照明燈具等末端電器的安 裝 1) 燈具及附件應符合下列規(guī)定 查驗合格證,新型氣體放電燈具有隨帶技術文件; 外觀檢查:燈具涂層完整,無損傷,附件齊全。防爆燈具銘牌上有防爆標志和防爆合格證號,普通燈具有安全認證標志; 對成套燈具的絕緣電阻、接線等性能進行現(xiàn)場抽樣檢測。燈具的絕緣電阻值不小于 2MΩ,內(nèi)部接線為銅芯絕緣電線,芯線截面積不小于 ,橡膠或聚氯乙烯( PVC)絕緣電線的絕緣層厚度不小于 。對防水燈具的密閉和絕緣性能有異議時,按批抽樣送有資質(zhì)的試驗室檢測。 2) 燈具安裝 燈具安裝應牢固可靠,用鋼管做燈桿時,鋼管內(nèi)徑不 應小于 10mm,鋼管厚度不應小于 。 當燈距地面高度小于 時,燈具可接近裸露導體必須接地( PE)或接零( PEN)可靠,并應有專用接地螺栓,且有標識。 投光燈底座及支架應固定牢固,樞軸應沿需要的光軸方向擰緊固定。 燈具中的電線軟管不宜過長,一般不超過 1m,且不允許替代接地線。 安全出口標志燈距地高度不低于 2m,且安裝在疏散出口和樓梯口里側XX 機場 2 號航站樓商
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