【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 數(shù)施工。對(duì)難度較大、技術(shù)性較強(qiáng)的操作，要組織工前示范和專(zhuān)門(mén)講解。加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗，嚴(yán)格崗位責(zé)任制，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行及時(shí)有效的質(zhì)量監(jiān)控。及時(shí)反饋各種數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。 在路基填筑過(guò)程中，為確保設(shè)計(jì)寬度范圍內(nèi)邊坡的壓實(shí)密度，將各層填筑的路基寬度每邊加寬 20～ 30cm，用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)與路 基中線(xiàn)線(xiàn) 45176。角斜向?qū)Τ畈糠诌M(jìn)行壓實(shí)，每填高約 米厚用 25 千焦的沖擊式壓路機(jī)壓實(shí)，填到設(shè)計(jì)標(biāo)高壓再按路基設(shè)計(jì)寬度、坡度進(jìn)行刷坡。在涵洞兩側(cè)、橋臺(tái)臺(tái)背及擋墻背后，嚴(yán)格按施工規(guī)范填料，分層壓實(shí)，分層按規(guī)定檢查，涵洞兩側(cè)的填土與壓實(shí)和臺(tái)背與錐坡的填土與壓實(shí)對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行。采用手扶振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)，涵頂填土 50 厘米內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，確保路堤填筑的壓實(shí)密度。 ㈡ 路基填筑施工方法 填土路堤 ：橫向路堤斜坡地段和縱向填挖交界地段首先進(jìn)行挖臺(tái)階處理，土方填筑必須隨挖隨即向上分層填筑，分層夯實(shí)的最大松鋪厚度不大于 30cm，控制填料 的 含水量接近最佳含水量 ，采用壓路機(jī)碾壓，人工修整邊坡。 填石路堤 填石路基填料選擇符合規(guī)范要求、級(jí)配良好的硬質(zhì)巖塊，嚴(yán)重風(fēng)化軟巖不得用于路基填筑，填石路堤路床頂面以下 50cm 的范圍內(nèi)鋪筑適當(dāng)級(jí)配的砂石料，并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不超過(guò) 10cm。填石路堤按“四區(qū)段、八流程”施工工藝，選用 50t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)或大功率的沖擊式壓路機(jī)水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工。 高填方路堤 高填方路段最大填高段為 K74+620~K74+732 處，最大填高為 米。 具體處理措施如下 : 先開(kāi)挖臨時(shí) 排水溝疏干地表，對(duì)基底耕植土層進(jìn)行清除，對(duì)基底的土層，根據(jù)其性狀和分布深度，采用換填和強(qiáng)夯處理，基底壓實(shí)度（重型）不小于 90%，靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話(huà) : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號(hào) 26 然后填筑路堤。 為了提高堤身及整體穩(wěn)定性，高路堤分級(jí)填筑。 為了減小堤身沉降，路基除采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓外，每填高 米后再用 25KJ 三邊形沖擊式壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓。 土石方開(kāi)挖 ㈠ 石方開(kāi)挖 石方開(kāi)挖采用分層分段、臺(tái)階爆破施工方法，邊坡采用預(yù)裂爆破控制。 挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝石渣，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至填方區(qū)及設(shè)計(jì)指定棄土場(chǎng)；開(kāi)挖時(shí)預(yù)留邊坡保護(hù)層，最后采用光面爆破刷坡。 路 床頂面用密集小型排炮施工，保證路床頂面標(biāo)高符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。 用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)挖裝石渣，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 ㈡ 土方開(kāi)挖 一般土方開(kāi)挖 土方開(kāi)挖 采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，自上而下縱向分段分層開(kāi)挖，預(yù)留邊坡保護(hù)層，人工掛線(xiàn)刷坡。在平緩橫坡上，運(yùn)距較近時(shí)采用推土機(jī)就近移挖作填；橫坡較陡、運(yùn)距較遠(yuǎn)地段采用橫向臺(tái)階開(kāi)挖方式，深路塹采用分層開(kāi)挖方式。路塹開(kāi)挖以機(jī)械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開(kāi)挖。 深挖方路基 對(duì)于挖方邊坡高度等于或大于 20 米的路塹稱(chēng)為深挖路塹，其施工將嚴(yán)格按照 設(shè)計(jì)邊坡坡率施工。并且施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖情況隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，并對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)。如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位等進(jìn)行處理。為確保邊坡穩(wěn)定性，在靠近邊坡 3米以?xún)?nèi)采用機(jī)械或人工法施工，在距離邊坡 3米以外采用爆破法施工時(shí)，將做專(zhuān)項(xiàng)方案，報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)后實(shí)施。 ㈢ 填挖交界段施工 縱向半填半挖采用挖臺(tái)階搭接的方法進(jìn)行由低處向高處分層填筑，分層碾壓，其填筑與路堤本體同時(shí)進(jìn)行，臺(tái)階寬度不小于 1m，內(nèi)仰 2%～ 4%，以確保填挖的密切結(jié)合，從而提高路基的整體性能。橫向半填半挖從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，填筑時(shí)從 低向高分層攤鋪碾壓。 特殊路基處理 ? 巖溶路基處理措施 靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話(huà) : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號(hào) 27 首先進(jìn)行進(jìn)一步補(bǔ)充物探，必要時(shí)布設(shè)巖溶驗(yàn)證鉆孔。 對(duì)路基上方的巖溶泉、冒水洞，設(shè)截水溝攔截至路基以外；路基底或路基附近流量較大的暗河、落水洞、消水坑、巖溶泉等，設(shè)橋跨過(guò)；規(guī)模較小的設(shè)涵洞跨過(guò)或設(shè)擋土墻、護(hù)腳使溶洞位于路基安全距離外。 深而窄的溶洞不便采用洞內(nèi)加固時(shí)，采用鋼筋砼蓋板加固。如靠近邊溝時(shí)同時(shí)應(yīng)防止邊溝水的滲漏。 對(duì)填方路基基底的落水洞、巖溶漏斗，在不影響地下水排泄通道時(shí)，回填砂礫或碎石夯實(shí)，并在地表整平后基底 鋪設(shè)土工格柵加筋處理。 當(dāng)溶洞埋深小于 3米，且頂板巖層厚度小于 2米時(shí)，采用直接爆破頂板后回填砂礫或碎石，并在地表整平后基底鋪設(shè)土工格柵加筋處理。 當(dāng)溶洞埋深在 315 米時(shí)且附近 100米內(nèi)無(wú)房屋等建筑物，且頂板巖層厚度小于 2米時(shí)，或中小型溶洞或串珠狀溶洞群分布較密集路段，采用強(qiáng)夯 +土工格柵處理。 對(duì)于溶洞埋深大于 22米，或溶洞頂板巖層厚跨比大于 或厚度在 4 米以上，或位于路基外在 1 米 +H0 范圍外（ H0 為溶洞埋深），原則上不進(jìn)行處治。 ? 軟土路基 處理措施。 軟基處理主要 采用換填處理。 防護(hù)及 排水工程施工 本標(biāo)段的防護(hù)工程主要有： （三維網(wǎng)）噴播植草、 菱形 骨架植草、預(yù)制（空心）六棱塊、 主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)、 漿砌片石護(hù)坡、護(hù)腳及擋土墻等措施 。 排水工程主要有排水溝，截水溝等。道路排水工程、防護(hù)工程與路基施工同步，路基邊坡防護(hù)在路基填筑完成、刷坡成型后進(jìn)行。 橋涵工程 橋梁工程概況及總體施工方案 本標(biāo)段橋梁 特大、大、中橋全長(zhǎng)為 4484 米，互通立交主線(xiàn)跨線(xiàn)橋及跨連接線(xiàn)橋長(zhǎng)度為 84 米，那坡連接線(xiàn)橋梁為 172 米， 百大連接線(xiàn)橋梁為 26 米。 本標(biāo)段主要橋梁概況見(jiàn) 下表。 表 序號(hào) 橋名 孔數(shù)及孔徑 橋梁長(zhǎng)度（ m） 上部構(gòu)造 靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話(huà) : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號(hào) 28 1 百大特大橋 5x40+85+3x150+85+4x40+85+150+85 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 ,預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu) 2 百大大橋 9x40 366 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 3 下孟 1號(hào)大橋 11x40 449 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 4 下孟 2號(hào)大橋 5x30 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 8x30 5 那龍 1號(hào)大橋 5x40 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 6 那龍 2號(hào)大橋 7x40 289 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 7 那龍 3號(hào)大橋 65+2x110+65 358 預(yù)應(yīng)力砼箱梁、連續(xù)剛構(gòu) 8 那龍 4號(hào)大橋 5x30 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 4x30 124 9 那龍 5號(hào)大橋 5x20 106 預(yù)應(yīng)力砼 箱 梁 3x20 66 10 各固大橋 11x40 446 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 11x40 446 11 主線(xiàn)跨線(xiàn)橋 1x20 36 預(yù)應(yīng)力砼 箱 梁 12 跨連接線(xiàn)橋 30 48 預(yù)應(yīng)力砼箱梁 13 下孟大橋 5x20 106 預(yù)應(yīng)力砼箱梁 14 下孟中橋 3x20 66 預(yù)應(yīng)力砼箱梁 15 百大中橋 1x20 26 預(yù)應(yīng)力砼箱梁 橋梁工程總體施工方案見(jiàn)下表 表 橋梁工程總體施工方案表 序號(hào) 橋名 孔數(shù)及孔徑 下部結(jié)構(gòu)施工方案 上部結(jié)構(gòu)施工方案 墩臺(tái)及蓋梁 1 百大特大橋 5x40+85x3x150+85+4x40+85+150+85 常規(guī)支架法施工；墩身采用定型鋼模，高度在 15m以?xún)?nèi)的一次立模澆注成型，大于15m的墩身分段澆注 翻模施工 ；泵送砼入模；蓋梁采用 施工托架 法施工。臺(tái)身采用大塊鋼模；泵送砼入模。 預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制 T梁 掛籃及雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝 靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話(huà) : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號(hào) 29 2 各固大橋 11x40 常規(guī)支架法施工；墩身 采用定型鋼模，高度在 15m以?xún)?nèi)的一次立模澆注成型，大于15m的墩身分段澆注 翻模施工 ；泵送砼入模；蓋梁采用 施工托架 法施工。臺(tái)身采用大塊鋼模；泵送砼入模。 預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制 T梁 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝 11x40 3 下孟1號(hào)大橋 11x40 常規(guī)支架法施工；墩身采用定型鋼模，高度在 15m以?xún)?nèi)的一次立模澆注成型，大于15m的墩身分段澆注 翻模模施工 ，泵送砼入模；蓋梁采用 施工托架 法施工。臺(tái)身采用大塊鋼模；泵送砼入模。 預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制箱梁 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝 橋梁工程施工方案、方法及技術(shù)措施 基礎(chǔ)施工 基礎(chǔ)施工方案 明挖基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，施工時(shí)注意做好防水、排水工作，避免基坑浸水?；A(chǔ)開(kāi)挖完成檢驗(yàn)合格后快速組織基礎(chǔ)施工，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)基坑分層進(jìn)行回填。鉆孔樁 部分大部分采用 沖擊鉆機(jī)成孔，鉆進(jìn)中嚴(yán)格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。 針對(duì)樁長(zhǎng)較短的部分鉆孔樁采用人工挖孔的方法。 鋼筋籠長(zhǎng)小于15m 時(shí)整節(jié)預(yù)制，超過(guò) 15m 時(shí)分節(jié)制作，吊車(chē)起吊安裝就位。嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度、空孔時(shí)間、水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)性，確保成樁 質(zhì)量。 水深小于3米的水中墩采用草袋圍堰的方法進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工 。 針 對(duì)巖溶地區(qū)樁基礎(chǔ)施工，當(dāng)樁底溶洞頂板層厚度不滿(mǎn)足要求必須穿越時(shí)，樁基穿過(guò)溶洞可采用充填封閉法、鋼護(hù)筒施工法。 基礎(chǔ)施工方法、工藝及技術(shù)措施 本合同段橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁共計(jì)有 立方。根據(jù)地質(zhì)條件，本標(biāo)段中鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)加旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)作業(yè)。本標(biāo)段共有挖孔灌注樁 立方。采用人工挖孔方式。 鉆孔灌注樁 施工 靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話(huà) : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號(hào) 30 圖 承臺(tái)施工 承臺(tái)施工工藝流程如圖 。 圖 承臺(tái)施工工藝流程圖 技術(shù)準(zhǔn)備 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒制作、準(zhǔn)備 鉆機(jī)就位、校正 鉆孔 清孔 鉆機(jī)準(zhǔn)備 泥漿制作 鉆孔記錄填寫(xiě) 超聲波檢測(cè)孔形 安放鋼筋籠 鋼筋籠制作 檢查記錄填寫(xiě) 吊裝、安放導(dǎo)管 搭設(shè)平臺(tái)、安裝漏斗 導(dǎo)管試拼、準(zhǔn)備 檢查沉砟厚度 二次清孔 澆筑混凝土 澆筑記錄、制作試塊 樁檢測(cè) 截樁頭 砼強(qiáng)度測(cè)試 N Y 進(jìn) 行下道工序 施工準(zhǔn)備 基坑開(kāi)挖 基坑排水 基坑檢查 鋼筋綁扎 鋼筋制作 預(yù)埋墩身鋼筋 立模 預(yù)埋冷卻水管 混凝土澆筑 高性能混凝土拌制 混凝土養(yǎng)護(hù) 基坑回填 靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話(huà) : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號(hào) 31 承臺(tái)基坑采用人工配合挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖，人工清底、鑿除樁頭。 水中承臺(tái)采用 草袋圍堰施工 。 鋼筋在加工車(chē)間加工，平板車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，基底檢查合格后，精確放樣定位，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。承臺(tái)模板采用廠(chǎng)制大塊鋼模，面板厚 6mm，外壁加豎、橫向加勁肋，外加環(huán)向槽鋼加勁肋，分 4～ 6塊在現(xiàn)場(chǎng)拼裝，螺栓聯(lián)結(jié)。承臺(tái)模板支撐方式為外加固，支撐點(diǎn)放置在基坑和支護(hù)模板內(nèi)側(cè)。承臺(tái)混凝土按大體積混凝土施工工藝進(jìn)行，其拌和、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等均按高性能混凝土的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工。承臺(tái)砼拆模后，基坑及時(shí)用原 土分層回填夯實(shí)，橋臺(tái)臺(tái)背處基坑則用碎石土回填密實(shí)。 圖 承臺(tái)基坑開(kāi)挖示意圖 巖溶區(qū)域樁基礎(chǔ)的施工方法 ?巖溶處理原則 每根樁先用地質(zhì)鉆機(jī)鉆探，詳細(xì)記錄地質(zhì)狀況、溶洞深度、高度、填充物類(lèi)型，并畫(huà)圖列表，為制定相應(yīng)施工方案提供詳實(shí)依據(jù)。 對(duì)填充物進(jìn)行土工試驗(yàn)，分析其物理力學(xué)特性，檢測(cè)容重、含水量、孔隙率等，為注漿參數(shù)計(jì)算提供依據(jù)。 根據(jù)地質(zhì)鉆探資料和填充情況，為每根樁設(shè)計(jì)出相應(yīng)的溶洞處理方案、成孔方法及施工措施。 對(duì)每種處理方案，都要進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算，施工前在橋位 外進(jìn)行溶洞注漿及鉆孔試樁試驗(yàn)，取得經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，完善施工方案，指導(dǎo)施工。 遇到大溶洞時(shí)，請(qǐng)監(jiān)理工程師核查，明確處理方案，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)