【文章內(nèi)容簡介】 數(shù)施工。對難度較大、技術性較強的操作，要組織工前示范和專門講解。加強施工人員的培訓和考核，關鍵工序實行持證上崗，嚴格崗位責任制，堅持標準化作業(yè)。 對生產(chǎn)過程進行及時有效的質量監(jiān)控。及時反饋各種數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)指導施工。 在路基填筑過程中，為確保設計寬度范圍內(nèi)邊坡的壓實密度，將各層填筑的路基寬度每邊加寬 20～ 30cm，用大噸位振動壓路機與路 基中線線 45176。角斜向對超填部分進行壓實，每填高約 米厚用 25 千焦的沖擊式壓路機壓實，填到設計標高壓再按路基設計寬度、坡度進行刷坡。在涵洞兩側、橋臺臺背及擋墻背后，嚴格按施工規(guī)范填料，分層壓實，分層按規(guī)定檢查，涵洞兩側的填土與壓實和臺背與錐坡的填土與壓實對稱同時進行。采用手扶振動夯進行夯實，涵頂填土 50 厘米內(nèi)采用輕型靜載壓路機壓實，確保路堤填筑的壓實密度。 ㈡ 路基填筑施工方法 填土路堤 ：橫向路堤斜坡地段和縱向填挖交界地段首先進行挖臺階處理，土方填筑必須隨挖隨即向上分層填筑，分層夯實的最大松鋪厚度不大于 30cm，控制填料 的 含水量接近最佳含水量 ，采用壓路機碾壓，人工修整邊坡。 填石路堤 填石路基填料選擇符合規(guī)范要求、級配良好的硬質巖塊，嚴重風化軟巖不得用于路基填筑，填石路堤路床頂面以下 50cm 的范圍內(nèi)鋪筑適當級配的砂石料，并分層壓實，填料最大粒徑不超過 10cm。填石路堤按“四區(qū)段、八流程”施工工藝，選用 50t 以上的振動壓路機或大功率的沖擊式壓路機水平分層填筑，嚴禁傾填施工。 高填方路堤 高填方路段最大填高段為 K74+620~K74+732 處，最大填高為 米。 具體處理措施如下 : 先開挖臨時 排水溝疏干地表，對基底耕植土層進行清除，對基底的土層，根據(jù)其性狀和分布深度，采用換填和強夯處理，基底壓實度（重型）不小于 90%，靖西至那坡公路土建工程№ 3標段 商務及技術文件 中鐵一局集團有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 26 然后填筑路堤。 為了提高堤身及整體穩(wěn)定性，高路堤分級填筑。 為了減小堤身沉降，路基除采用振動壓路機碾壓外，每填高 米后再用 25KJ 三邊形沖擊式壓路機增強補壓。 土石方開挖 ㈠ 石方開挖 石方開挖采用分層分段、臺階爆破施工方法，邊坡采用預裂爆破控制。 挖掘機、裝載機挖裝石渣，自卸汽車運輸至填方區(qū)及設計指定棄土場；開挖時預留邊坡保護層，最后采用光面爆破刷坡。 路 床頂面用密集小型排炮施工，保證路床頂面標高符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。 用挖掘機配合裝載機挖裝石渣，自卸汽車運輸。 ㈡ 土方開挖 一般土方開挖 土方開挖 采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，自上而下縱向分段分層開挖，預留邊坡保護層，人工掛線刷坡。在平緩橫坡上，運距較近時采用推土機就近移挖作填；橫坡較陡、運距較遠地段采用橫向臺階開挖方式，深路塹采用分層開挖方式。路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。 深挖方路基 對于挖方邊坡高度等于或大于 20 米的路塹稱為深挖路塹，其施工將嚴格按照 設計邊坡坡率施工。并且施工過程中，應根據(jù)開挖情況隨時進行地質核查，并對邊坡穩(wěn)定性進行監(jiān)測。如實際情況與設計不符，應會同設計單位等進行處理。為確保邊坡穩(wěn)定性，在靠近邊坡 3米以內(nèi)采用機械或人工法施工，在距離邊坡 3米以外采用爆破法施工時，將做專項方案，報請批準后實施。 ㈢ 填挖交界段施工 縱向半填半挖采用挖臺階搭接的方法進行由低處向高處分層填筑，分層碾壓，其填筑與路堤本體同時進行，臺階寬度不小于 1m，內(nèi)仰 2%～ 4%，以確保填挖的密切結合，從而提高路基的整體性能。橫向半填半挖從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，填筑時從 低向高分層攤鋪碾壓。 特殊路基處理 ? 巖溶路基處理措施 靖西至那坡公路土建工程№ 3標段 商務及技術文件 中鐵一局集團有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 27 首先進行進一步補充物探，必要時布設巖溶驗證鉆孔。 對路基上方的巖溶泉、冒水洞，設截水溝攔截至路基以外；路基底或路基附近流量較大的暗河、落水洞、消水坑、巖溶泉等，設橋跨過；規(guī)模較小的設涵洞跨過或設擋土墻、護腳使溶洞位于路基安全距離外。 深而窄的溶洞不便采用洞內(nèi)加固時，采用鋼筋砼蓋板加固。如靠近邊溝時同時應防止邊溝水的滲漏。 對填方路基基底的落水洞、巖溶漏斗，在不影響地下水排泄通道時，回填砂礫或碎石夯實，并在地表整平后基底 鋪設土工格柵加筋處理。 當溶洞埋深小于 3米，且頂板巖層厚度小于 2米時，采用直接爆破頂板后回填砂礫或碎石，并在地表整平后基底鋪設土工格柵加筋處理。 當溶洞埋深在 315 米時且附近 100米內(nèi)無房屋等建筑物，且頂板巖層厚度小于 2米時，或中小型溶洞或串珠狀溶洞群分布較密集路段，采用強夯 +土工格柵處理。 對于溶洞埋深大于 22米，或溶洞頂板巖層厚跨比大于 或厚度在 4 米以上，或位于路基外在 1 米 +H0 范圍外（ H0 為溶洞埋深），原則上不進行處治。 ? 軟土路基 處理措施。 軟基處理主要 采用換填處理。 防護及 排水工程施工 本標段的防護工程主要有： （三維網(wǎng)）噴播植草、 菱形 骨架植草、預制（空心）六棱塊、 主動柔性防護網(wǎng)、 漿砌片石護坡、護腳及擋土墻等措施 。 排水工程主要有排水溝，截水溝等。道路排水工程、防護工程與路基施工同步，路基邊坡防護在路基填筑完成、刷坡成型后進行。 橋涵工程 橋梁工程概況及總體施工方案 本標段橋梁 特大、大、中橋全長為 4484 米，互通立交主線跨線橋及跨連接線橋長度為 84 米，那坡連接線橋梁為 172 米， 百大連接線橋梁為 26 米。 本標段主要橋梁概況見 下表。 表 序號 橋名 孔數(shù)及孔徑 橋梁長度（ m） 上部構造 靖西至那坡公路土建工程№ 3標段 商務及技術文件 中鐵一局集團有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 28 1 百大特大橋 5x40+85+3x150+85+4x40+85+150+85 預應力砼 T梁 ,預應力砼連續(xù)剛構 2 百大大橋 9x40 366 預應力砼 T梁 3 下孟 1號大橋 11x40 449 預應力砼 T梁 4 下孟 2號大橋 5x30 預應力砼 T梁 8x30 5 那龍 1號大橋 5x40 預應力砼 T梁 6 那龍 2號大橋 7x40 289 預應力砼 T梁 7 那龍 3號大橋 65+2x110+65 358 預應力砼箱梁、連續(xù)剛構 8 那龍 4號大橋 5x30 預應力砼 T梁 4x30 124 9 那龍 5號大橋 5x20 106 預應力砼 箱 梁 3x20 66 10 各固大橋 11x40 446 預應力砼 T梁 11x40 446 11 主線跨線橋 1x20 36 預應力砼 箱 梁 12 跨連接線橋 30 48 預應力砼箱梁 13 下孟大橋 5x20 106 預應力砼箱梁 14 下孟中橋 3x20 66 預應力砼箱梁 15 百大中橋 1x20 26 預應力砼箱梁 橋梁工程總體施工方案見下表 表 橋梁工程總體施工方案表 序號 橋名 孔數(shù)及孔徑 下部結構施工方案 上部結構施工方案 墩臺及蓋梁 1 百大特大橋 5x40+85x3x150+85+4x40+85+150+85 常規(guī)支架法施工；墩身采用定型鋼模，高度在 15m以內(nèi)的一次立模澆注成型，大于15m的墩身分段澆注 翻模施工 ；泵送砼入模；蓋梁采用 施工托架 法施工。臺身采用大塊鋼模；泵送砼入模。 預制場集中預制 T梁 掛籃及雙導梁架橋機安裝 靖西至那坡公路土建工程№ 3標段 商務及技術文件 中鐵一局集團有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 29 2 各固大橋 11x40 常規(guī)支架法施工；墩身 采用定型鋼模，高度在 15m以內(nèi)的一次立模澆注成型，大于15m的墩身分段澆注 翻模施工 ；泵送砼入模；蓋梁采用 施工托架 法施工。臺身采用大塊鋼模；泵送砼入模。 預制場集中預制 T梁 雙導梁架橋機安裝 11x40 3 下孟1號大橋 11x40 常規(guī)支架法施工；墩身采用定型鋼模，高度在 15m以內(nèi)的一次立模澆注成型，大于15m的墩身分段澆注 翻模模施工 ，泵送砼入模；蓋梁采用 施工托架 法施工。臺身采用大塊鋼模；泵送砼入模。 預制場集中預制箱梁 雙導梁架橋機安裝 橋梁工程施工方案、方法及技術措施 基礎施工 基礎施工方案 明挖基礎采用挖掘機開挖，施工時注意做好防水、排水工作，避免基坑浸水?；A開挖完成檢驗合格后快速組織基礎施工，并按設計要求對基坑分層進行回填。鉆孔樁 部分大部分采用 沖擊鉆機成孔，鉆進中嚴格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。 針對樁長較短的部分鉆孔樁采用人工挖孔的方法。 鋼筋籠長小于15m 時整節(jié)預制，超過 15m 時分節(jié)制作，吊車起吊安裝就位。嚴格控制孔內(nèi)沉渣厚度、空孔時間、水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)性，確保成樁 質量。 水深小于3米的水中墩采用草袋圍堰的方法進行樁基礎施工 。 針 對巖溶地區(qū)樁基礎施工，當樁底溶洞頂板層厚度不滿足要求必須穿越時，樁基穿過溶洞可采用充填封閉法、鋼護筒施工法。 基礎施工方法、工藝及技術措施 本合同段橋梁基礎鉆孔灌注樁共計有 立方。根據(jù)地質條件，本標段中鉆孔樁采用沖擊鉆機加旋轉鉆機作業(yè)。本標段共有挖孔灌注樁 立方。采用人工挖孔方式。 鉆孔灌注樁 施工 靖西至那坡公路土建工程№ 3標段 商務及技術文件 中鐵一局集團有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 30 圖 承臺施工 承臺施工工藝流程如圖 。 圖 承臺施工工藝流程圖 技術準備 埋設護筒 護筒制作、準備 鉆機就位、校正 鉆孔 清孔 鉆機準備 泥漿制作 鉆孔記錄填寫 超聲波檢測孔形 安放鋼筋籠 鋼筋籠制作 檢查記錄填寫 吊裝、安放導管 搭設平臺、安裝漏斗 導管試拼、準備 檢查沉砟厚度 二次清孔 澆筑混凝土 澆筑記錄、制作試塊 樁檢測 截樁頭 砼強度測試 N Y 進 行下道工序 施工準備 基坑開挖 基坑排水 基坑檢查 鋼筋綁扎 鋼筋制作 預埋墩身鋼筋 立模 預埋冷卻水管 混凝土澆筑 高性能混凝土拌制 混凝土養(yǎng)護 基坑回填 靖西至那坡公路土建工程№ 3標段 商務及技術文件 中鐵一局集團有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 31 承臺基坑采用人工配合挖掘機放坡開挖，人工清底、鑿除樁頭。 水中承臺采用 草袋圍堰施工 。 鋼筋在加工車間加工，平板車運到現(xiàn)場，基底檢查合格后，精確放樣定位，現(xiàn)場綁扎。承臺模板采用廠制大塊鋼模，面板厚 6mm，外壁加豎、橫向加勁肋，外加環(huán)向槽鋼加勁肋，分 4～ 6塊在現(xiàn)場拼裝，螺栓聯(lián)結。承臺模板支撐方式為外加固，支撐點放置在基坑和支護模板內(nèi)側。承臺混凝土按大體積混凝土施工工藝進行，其拌和、運輸、澆筑、養(yǎng)護等均按高性能混凝土的標準要求進行施工。承臺砼拆模后，基坑及時用原 土分層回填夯實，橋臺臺背處基坑則用碎石土回填密實。 圖 承臺基坑開挖示意圖 巖溶區(qū)域樁基礎的施工方法 ?巖溶處理原則 每根樁先用地質鉆機鉆探，詳細記錄地質狀況、溶洞深度、高度、填充物類型，并畫圖列表，為制定相應施工方案提供詳實依據(jù)。 對填充物進行土工試驗，分析其物理力學特性，檢測容重、含水量、孔隙率等，為注漿參數(shù)計算提供依據(jù)。 根據(jù)地質鉆探資料和填充情況，為每根樁設計出相應的溶洞處理方案、成孔方法及施工措施。 對每種處理方案，都要進行仔細的計算，施工前在橋位 外進行溶洞注漿及鉆孔試樁試驗，取得經(jīng)驗數(shù)據(jù)，完善施工方案，指導施工。 遇到大溶洞時，請監(jiān)理工程師核查，明確處理方案，并報監(jiān)理批準