【文章內(nèi)容簡介】 第三產(chǎn)業(yè) 億元 ,占 %，比重下降 個百分點。 從國內(nèi)生產(chǎn)總值的構(gòu)成要素來看，全年勞動者報酬 億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的 %；生產(chǎn)稅凈額 %億元，占 %；固定資產(chǎn)折舊 億元，占 %；營業(yè)盈余 億元，占 %。 從國內(nèi)生產(chǎn)總值的使用情況來看， 2021 年總消費 億元，按可比價格計算，比上年增長 %，其中居民消費 億元，增長 %，政府消費 億元，增長 %；資本形成總額 億元，按可比價格計算，增長 %。 從三大產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展情況來看，全年第一產(chǎn)業(yè)增長 %；第二產(chǎn)業(yè)受建筑業(yè)的拉動也保持快增長，比上年增長 %，其中工XX 橋工程可行性研究報告 ２１ 業(yè)保持穩(wěn)定增長，比上年增長 %，建筑業(yè)增長 %；第三產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)定增加，增長 10%。 九 江 地 區(qū) 產(chǎn) 業(yè) 構(gòu) 成 01 產(chǎn)業(yè)類別 1995 年 2021 年 第一產(chǎn)業(yè)（萬元） 443598 430901 第二產(chǎn)業(yè)（萬元） 582093 959387 第三產(chǎn)業(yè) (萬元） 405072 740949 九 江 市 主 要 經(jīng) 濟 指 標 表 單位 : 萬元 02 指標 國內(nèi)生產(chǎn) 總值 (現(xiàn)價 ) 工業(yè)生產(chǎn)總值 (90 價 ) 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值 (90 價 ) 1991 502507 610859 308175 1992 609409 760020 329552 1993 787720 1069089 346499 1994 1107116 1501583 397145 1995 1430763 1004352 396034 1996 1700533 1043566 422640 1997 1929646 1166830 461679 1998 1701469 1149582 314115 1999 1919500 1323285 363407 2021 2131200 1537695 375888 平均增長率 (%) 1991 2021 從人均看， 2021 年，全年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值 4762 元，按可比 價格計算，比 1999 年增長 %。 （三） XX XX 橋工程可行性研究報告 ２２ 一、社會發(fā)展概況 瑞昌 ,地處長江中游南岸 ,北倚長江與湖北武穴隔江相望，南與德安，武寧兩縣毗鄰，東沿赤、賽兩湖與九江縣為鄰，西與湖北陽新接壤，土地面積 1423 平方公里，人口 萬人，現(xiàn)轄 2 個街道 辦事處， 8 個鎮(zhèn)， 14 個鄉(xiāng)，共 203 個村委會。 二、主要經(jīng)濟指標 2021 年， XX 國內(nèi)生產(chǎn)總值達 115730 萬元，比 1995 年增長 38%，年均遞增 %。 2021 年財政總收入達到 萬元，比 1999 年增長 %， 1994 年以來，主要經(jīng)濟指標如表 瑞 昌 市 主 要 經(jīng) 濟 指 標 表 單位：萬元 指標 國內(nèi)生產(chǎn)總值 (現(xiàn)價 ) 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值（ 90價） 工業(yè)生產(chǎn)總值 (90價 ) 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值 (90價 ) 1994 59018 105235 29011 134281 1995 83832 60786 30644 91430 1996 96204 69673 32517 99490 1997 104721 78775 34745 113520 1998 93895 76752 25293 102045 1999 10770 92079 29469 121548 2021 115730 98102 30392 128494 平均增長率（ %） 1994 2021 三、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) XX 歷年來以工、農(nóng)業(yè)為主導，隨著改革的深入和社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)構(gòu)成得到優(yōu)化，第二、三產(chǎn)業(yè)比重迅速增加，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到新的調(diào)整。國民經(jīng)濟三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由 1995 年的 40： 38：XX 橋工程可行性研究報告 ２３ 22 調(diào)整至 2021 年的 24： 41： 35。具體情況詳見表 瑞 昌 市 產(chǎn) 業(yè) 構(gòu) 成 產(chǎn)業(yè)類別 1995 年 2021 年 第一產(chǎn)業(yè)（萬元） 33907 27960 第二產(chǎn)業(yè)（萬元） 31451 47620 第三產(chǎn)業(yè) (萬元 ) 18474 40150 四、農(nóng)業(yè) 2021 年，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 48636 萬元，比上年下降 %，糧食總產(chǎn)量 61086 噸，比上年下降 %。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，取得了可喜的成績，發(fā)展了一大批特色農(nóng)業(yè)，橫立山、和平等地利用地理優(yōu)勢，開發(fā)高山反季節(jié)蔬菜，遠稍九江、南昌等地； XX、夏畈等鄉(xiāng)鎮(zhèn)擴大瑞昌特產(chǎn)山藥的種植基地，峨眉的紫長匣種植，武蛟的螃蟹養(yǎng)殖，都形成了規(guī)模，市場前景廣闊，農(nóng)民收入不斷增加。 五、工業(yè) 2021 年，工業(yè)總產(chǎn)值 98102 萬元，比上年增長 %。鄉(xiāng)及鄉(xiāng)以上工業(yè)企業(yè)完成產(chǎn)值 56302 萬元，比 1999 年增長 %。工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量中，軟飲料、機制紙及紙板等產(chǎn)量比上年增長較多，原煤、水泥、服裝、紗等產(chǎn)品的生產(chǎn)繼續(xù)低速增長或下降。工業(yè)產(chǎn)品銷售率%，比 1999 年下降 個百分點。 XX 橋工程可行性研究報告 ２４ 第二節(jié) 區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 一、 XX 的交通運輸現(xiàn)狀 XX 位于江西省北部，交通運輸主要以公路、鐵路、水運為主，交通運輸四通八達、航空只能借助公路網(wǎng)到九江和南昌成行。 公路運輸網(wǎng)現(xiàn)狀 ： XX 現(xiàn)有公路網(wǎng)布局主體以瑞碼公路、瑞南公路和 316 國道為主骨架，其他省道和主要縣道為干道，部分縣道和鄉(xiāng)道為支干，形成 網(wǎng)狀 主干公路骨架，實現(xiàn)以瑞昌為 經(jīng)濟中心樞紐，東聯(lián)九江市、九江縣；西聯(lián)湖北陽新；南達德安、武寧至方便快捷的公路交通骨架網(wǎng)。 水路、鐵路運輸網(wǎng)現(xiàn)狀 ： XX 的水路運輸依托位于其北部的黃金水道長江而通往長江流域各地。武九鐵路穿城而過，東達九江，西聯(lián)武漢，交通運輸極為方便。 二、 XX 橋工程在公路運輸網(wǎng)中的作用 擬建橋位于排沙村通往 XX 村民小組的必經(jīng)之路，橫跨 XX 水庫尾端，水庫的存在嚴重阻礙了鄉(xiāng)村公路與縣鄉(xiāng)公路之間的聯(lián)系?，F(xiàn)如今，河兩岸人民與外界的交往和物資的運輸只能依靠人渡，不但受外界環(huán)境的影響大，而且潛伏著極大的水上交通隱患。為確保人民群眾的生命 財產(chǎn)安全，促進交往，發(fā)展地方經(jīng)濟，急需修建該橋。 截至 2021 年底，該市已大部份實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油（水泥）路，但不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)盡管已通了水泥路，在跨越河流時卻還必須借助人渡，嚴重制約著汽車的通行網(wǎng)絡，降低公路網(wǎng)的輻射作用。該橋新建后，可XX 橋工程可行性研究報告 ２５ 使 XX 公路網(wǎng)更臻完善，通行能力和行車舒適度得到較大改善，充分發(fā)揮干線公路的覆蓋輻射作用。 第三節(jié) 存在的主要問題 XX 橋工程可行性研究報告 ２６ XX 橋工程，基本存在如下幾個問題： 一、橋址位于水庫區(qū)內(nèi)，防止橋頭引道過多侵占庫容； 二、水庫豐水季節(jié)與枯水季節(jié)水位落差較大，應合理安 排施工季節(jié)與工期進度。 第三章 交通量分析與發(fā)展預測 XX 橋工程可行性研究報告 ２７ 第一節(jié) 公路交通量調(diào)查 為了全面了解項目所在地區(qū)的公路交通特性和構(gòu)成以及交通增長規(guī)律，本報告收集了相關公路歷年的交通量觀測資料并于 2021年 3 月 1 日 ~2021 年 3 月 1 日對附近公路來往的車輛進行交通量調(diào)查。 調(diào)查的內(nèi)容：調(diào)查的范圍除軍車、警車、消防車、救護車、工程搶險車等特種車外在調(diào)查期間通過調(diào)查點的一切汽車交通量。調(diào)查的內(nèi)容為車型額定噸位、實載率、裝載貨類等到四項。 調(diào)查如果如下表所示： 交通量觀測資料 單位：輛 /日 路線名稱 混合交通量（折算為標準中型車） 汽車 拖拉機、摩托車（含農(nóng)用車） 非機動車 合計 附近公路 34 22 14 70 通過對本次交通量的調(diào)查，并結(jié)合相關公路的歷年交通量的資料數(shù)據(jù)分析，計算得區(qū)域內(nèi)公路年平均汽車車輛構(gòu)成比例及分車型交通增長率，如表 31 及表 32 所示： 表 31 年區(qū)域內(nèi)公路汽車平均車輛構(gòu)成 單位： % 車 型 小貨 中貨 大貨 小客 大客 拖掛車 拖拉機 混合車比例 (%) 注：車輛構(gòu)成比例，按折算為中型載重汽車車型計算。 表 32 近三年分車型交通量增長率 單位： % 車型 小貨 中貨 大貨 小客 大客 拖掛 拖拉 客車 貨車 汽車 XX 橋工程可行性研究報告 ２８ 車 機 合計 合計 合計 增長率（ %） 17 .5 3 .5 8 .3 17 .1 7 .8 6 . 5 2 .5 16 .9 10 .3 12 .9 經(jīng)以上分析，汽車交通所占比重逐年增加，拖拉機逐年減少，非機動車所占比重基本穩(wěn)定。拖拉機所占比重逐年減少，說明在市場經(jīng)濟的影響下，慢速機動車若 干年后將會被快速機動車取代。 第二節(jié) 交通量發(fā)展預測 XX 橋工程可行性研究報告 ２９ 交通量預測的總體思路 交通量增長與經(jīng)濟發(fā)展密切相關的。經(jīng)濟發(fā)展的快慢將決定交通量增長的速度，同時交通條件的改善又將促進經(jīng)濟的發(fā)展。通過區(qū)域內(nèi)歷年的交通量資料和歷年的國民經(jīng)濟主要指標情況計算分析，依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，預測經(jīng)濟增長速度后，擬定與公路運輸?shù)膹椥韵禂?shù)，測算交通量增長速度。從而預測未來交通量。 交通量預測方法 本次交通量預測采用直接法預測，分二步進行， 即正常交通量的預測和誘增交通量預測。正常交通量預測采用相關分析法建立預測模型進行預測，誘增交通量預測通過綜合分析新路的建設，區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)功能進一步改善，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，從而誘發(fā)新的交通量在擬建公路上運行。 預測年限和特征年 根據(jù)《公路工程技術標準》 JTG0097 規(guī)定四級路遠景設計年限為 10 年，但考慮到水泥砼路面的設計年限三四級公路為 20 年，故預測年擬定為橋梁建成通車后 20 年，預測基年為 2021 年，預測特征年取 202 2021 年、 2020 年、 2025 年。 預測遠景交通量組成 由于該橋梁為在原有公路 上新建橋梁，交通量由正常交通量和誘增交通量組成。 （一）、正常交通量：通過對 2021 年交通量調(diào)查資料的分析，聯(lián)接橋頭引道縣鄉(xiāng)公路的交通量為本公路的正常交通量。 XX 橋工程可行性研究報告 ３０ （二）誘增交通量：由于本項目的建設，改善了該區(qū)域的運輸條件和投資環(huán)境，刺激經(jīng)濟加速發(fā)展而誘發(fā)的交通量。項目建成后對區(qū)域的經(jīng)濟影響，難以用趨勢說明。通過對相關的公路建成的誘增交通量與正常交通量之間的關系，即誘增交通量是正常交通量的6%。 交通量預測模型 根據(jù)回歸分析得出的斷面交通與國民經(jīng)濟及年序列相關方程，如表 38。 表 38 交通量預測模型表 名稱 交通量模型 相關系數(shù) 客車 VK= 貨車 VH= 拖拉機 VT=+ 非機動車 VF=+ 注： VK— 客車交通量 VH— 貨車交通量 VT— 拖拉機交通量 VF— 非機動車交通 VJ— 簡易機動車交通量 GDP— 國民生產(chǎn)總值 GR— 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值 T— 與 85 年時間序列差 經(jīng)濟發(fā)展過程中，經(jīng)濟發(fā)展速度和交通運輸發(fā)展速度并不同步，不 同的經(jīng)濟階段，有著不同的交通彈性系數(shù)。根據(jù)歷年交通及XX 橋工程可行性研究報告 ３１ 經(jīng)濟資料分析得出交通量增長速度與國民經(jīng)濟發(fā)展速度之間的彈性系數(shù)，見表 39。 表 39 彈 性 系 數(shù) 發(fā)展階段 19801985 19851990 19901998 客車彈性系數(shù) 貨車彈性系數(shù) 根據(jù)國民經(jīng)濟預測結(jié)果及彈性系數(shù)，確定未來交通量增長速度如下表 310 所示： 表 310 交通量增長率 單位 % 年份 202120215 20212025 交通量 12 10 交通量預測結(jié)果 根據(jù)交通量增長速度和基年 (2021)年交通量觀測資料考慮 6%的誘增交通量 ,預測結(jié)果見表表 311。 表 311 交通量預測表 預測年份 預測交通量（輛 /日） 2021 70 XX 橋工程可行性研究報告 ３２ 2021 78 2021 88 2021