【正文】 ，少填少挖，減少工程量和占用土地面積，減輕當?shù)剞r(nóng)民負擔和保護耕地。 引道路面 根據(jù)公路交通量及其組成情況和公路等級、使用任務、當?shù)氐淖匀粭l件以及中央有關(guān)縣鄉(xiāng)公路方面的建設要求，綜合選定路面結(jié)構(gòu)。 基層結(jié)構(gòu)應根據(jù)工程當?shù)夭牧系墓闆r因地制宜的選用。 第六章 環(huán)境評價 第一節(jié) 概述 XX 橋工程可行性研究報告 ４０ 環(huán) 境是人類生存、繁衍、發(fā)展的 基礎(chǔ)。公路建設在促進經(jīng)濟和社會發(fā)展的同時，將給環(huán)境帶來一定的破壞和不利影響。 一、 依據(jù) 1. 交通部 JTG00596《公路建設項目環(huán)境評價規(guī)范》 （試行） 2. 國家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī) 二、 評價范圍 以建設項目可能的影響區(qū)域為主。 三、 評價標準 《食品中鉛限量衛(wèi)生標準》（ GB— 14935— 94） 《地面水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB— 3838— 88），《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標準》（ GB5084— 92），《漁業(yè)水質(zhì)標準》（ GB11607— 89），《污水綜合排放標準》（ GB8978— 88） （環(huán)境空氣質(zhì)量標準）（ GB3095— 96）及地方規(guī)定 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲》 XX 橋工程可行性研究報告 ４１ 四、評價年限 根據(jù)項目建設及交通量增長情況，確定評價所限為： 建設期： 2021～ 2021年 運營 期： 20212026年 第二節(jié) 社會環(huán)境影響評價 一、社區(qū)發(fā)展影響 本橋梁工程項目完工后，將使影響區(qū)內(nèi)交通條件得到極大改XX 橋工程可行性研究報告 ４２ 善，從而對當?shù)貙ν忾_放，吸引資金、發(fā)展貿(mào)易具有重要的意義，能催化、帶動、促進區(qū)域科技、文化教育和衛(wèi)生保健等事業(yè)的發(fā)展，引起生產(chǎn)力的變化和人中分布的變化，從而引起地區(qū)社會經(jīng)濟巨變，有助于改善山區(qū)發(fā)展的不平衡性。但是，施工期間會有部分電力、通訊線及民用建筑需拆遷，這給沿線企業(yè)、居民帶來一些影響。 三、 源利用的影響 文物古跡及旅游資源的影響 本項目建成，可促成當?shù)氐娜宋穆糜钨Y源得以開發(fā)和充分利用。設計階段的選線工作應盡可能避讓林地 ,盡可能地利用荒山地；內(nèi)業(yè)設計中 ,在必經(jīng)基本農(nóng)田保護區(qū)時 ,應注意收縮公路路基邊坡的設計 ,盡可能少占良田 ,保護耕地。 在施工期間，要教育施工人員不要傷害野生保護動物，不亂砍樹木、果樹，如遇國家保護的植物，應予移植它處。 二、水土流失的影響 公路在施工期間水土流失現(xiàn)象較為嚴重，所以應切實采取措施防止水土流失。 施工時，應先做好坡腳擋土墻，然后進行填土護砌。雨季來臨時，有條件的應在新填路基邊緣、取土坑、棄土堆等設置土工布圍欄，攔截雨水沖刷引起的水土流失，并應盡可能避免雨季開挖、填筑路基。為保證路基排水通暢，路基經(jīng)過過濕地段，應采取設置縱橫碎石排水溝等措施，將水排到路基外。公路邊坡應及時種植草皮，有條件的應預留綠化帶栽種樹木。 （ 2）含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點要遠離水源地，并用防雨材料遮蓋，瀝青材料不得傾到于地面，瀝青攪拌站地面要做硬復蓋，施工結(jié)束后，工程廢料要及時運走。 （ 4） 路基施工時，應注意及時分層壓實，并注意灑水降塵，以減少灰塵及雨水徑流對路側(cè)水質(zhì)的影響。 營運期間水環(huán)境的影響 營運期間水污染主要是沖洗汽車的廢水，本工程為山區(qū)四級公路，不考慮沿線設置洗車場所，故營運期 間可不考慮其對水環(huán)境的影響。施工期對空氣的主要影響是粉塵污染，故僅以 TSP 作為評價因子。 公路施工中，灰土拌合有兩種形式：路拌和站拌。站拌設備，因其可以采用除塵裝置，從而具備了把塵排放控制在最低限度的可能性。材料及土石方的撒落、刮吹起塵可通過遮蓋加以解決。 二、 施工期大氣污染防治措施 施工期大氣污染主要是揚塵。 2. 盡量爭取集中拌和方式，集中攪合的攪拌機應有二級除塵裝置。 3. 料場應設于距居民區(qū) 150 米以外，同時應加以遮蓋，避免揚撒。 4. 運輸材料道路及施工現(xiàn)場應配合灑水設備，定時灑水，減少 起塵量，并及時清掃路面，防止二次揚塵。 第五節(jié) 環(huán)境噪聲影響評價 公路建設期的噪聲主要是施工機械聲、風鉆及人工鑿石聲，對XX 橋工程可行性研究報告 ４７ 環(huán)境的影響是暫時的，公路營運期主要是機動車輛的行駛噪聲 ，其對環(huán)境的影響是長期的。建議橋梁夜間停止施工。此外，對運輸車輛及施工機械應加強維修，保證運輸車輛及施工機械處于良好的工作狀態(tài)，降低噪聲對周圍環(huán)境的影響。對廢棄的土石方宜采用面表面蓋土、種草綠化措施，起聲屏障的作用，對堆砌位置，高度及形式作專門設計。 3. 噪聲防治與大氣環(huán)境生態(tài)環(huán)境防治相結(jié)合，在公路兩側(cè)擴大綠化種植，降低噪聲對周圍居民的影響。 XX 橋工程可行性研究報告 ４８ 第七章 投資估算及資 金籌措 第一節(jié) 主要工程數(shù)量 XX 橋工程可行性研究報告 ４９ 主要工程數(shù)量見下表 項目名稱 單位 方案Ⅰ數(shù)量 方案Ⅱ數(shù)量 一 橋頭引道 米 300 300 1 路基 km ① 土方 1000m3 2 路面 m2 1500 1500 ① 15cm 厚 級配 砂礫 墊層 1000m2 ② 15cm 厚 水泥 砂礫 基層 1000m2 ③ 水泥砼路 面 100m3 3 涵洞 道 1 1 二 橋梁 橋長米 109 105 1 主橋 m2 第二節(jié) 投資估算 一、估算依據(jù)： XX 橋工程可行性研究報告 ５０ 本項目投資估算依據(jù)交通部交工發(fā)（ 1996） 611 號文發(fā)布的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標》，交通部交工發(fā)（ 1996） 612 號文發(fā)布的《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》及江西省交通廳贛交計發(fā)（ 1996） 146 號文關(guān)于《江西省〈公路建設工程概、預算編制辦法〉的補充規(guī)定》進行編制。 三、編制原則 征地拆遷由當?shù)卣撠煟浪阒胁涣腥搿? 四、 基本建設工程造價估算匯總?cè)缦拢ㄔ敿毑襟E見附表） 投資估算匯總表方案Ⅱ (比較方案 ) 項 目 節(jié) 工程或費用名稱 單 位 數(shù) 量 估算金額（元） 各項費用比例 (％ ) 備 注 第一部分 建筑安裝工程 橋長米 105 1132094 一 引道工程 米 300 186425 1 路基 km 11728 XX 橋工程可行性研究報告 ５１ 1 土方 m3 1100 11728 2 路面 m2 1500 153352 3 橋梁涵洞 道 1 21345 1 涵洞 道 1 21345 二 橋梁工程 橋長米 105 809802 1 主橋 m／ m2 105/ 809802 三 施工技術(shù)裝 備費 橋長米 105 34578 四 計劃利潤 橋長米 105 43222 五 稅金 橋長米 105 58067 第二部分 設備及工具、器具購置費 橋長米 105 0 0 第三部分 工程建設其他費用 橋長米 105 247510 二 建設單位管理費 橋長米 105 123310 1 建設單位管理費 橋長米 105 67578 2 工程質(zhì)量監(jiān)督費 橋長米 105 2913 3 工程監(jiān)理費 橋長米 105 48547 4 定額編制管理費 橋長米 105 2330 5 設計文件審查費 橋長米 105 1942 四 勘察設計費 橋長米 105 124200 第一、二、三部分費用合計 橋長米 105 1379604 預留費用 橋長米 105 124164 預備費 橋長米 105 124164 投資估算總金額 橋長米 105 1503768 100 平均每橋長米造價 元 14322 平均每 m2 橋面造價 元 2604 投資估算匯總表方案Ⅰ (推薦方案 ) 項 目 節(jié) 工程或費用名稱 單 位 數(shù) 量 估算金額（元） 各項費用比例 (％ ) 備 注 第一部分 建筑安裝工程 橋長米 109 1105274 一 引道工程 米 300 194651 1 路基 km 22064 1 土方 m3 1100 22064 2 路面 m2 1500 151500 XX 橋工程可行性研究報告 ５２ 3 橋梁涵洞 道 1 21087 1 涵洞 道 1 21087 二 橋梁工程 橋長米 109 830501 1 主橋 m／ m2 109/ 830501 三 施工技術(shù)裝備費 橋長米 109 19700 四 計劃利潤 橋長米 109 24625 五 稅金 橋長米 109 35797 第二部分 設備及工具、器具購置費 橋長米 109 0 0 第三部分 工程建設其他費用 橋長米 109 194385 二 建設單位管理費 橋長米 109 70185 1 建設單位管理費 橋長米 109 38464 2 工程質(zhì)量監(jiān)督費 橋長米 109 1658 3 工程監(jiān)理費 橋長米 109 27632 4 定額編制管理費 橋長米 109 1326 5 設計文件審查費 橋長米 109 1105 四 勘察設計費 橋長米 109 124200 第一、二、三部分費用合計 橋長米 109 1299659 預留費用 橋長米 109 116969 預備費 橋長米 109 116969 投資估算總金額 橋長米 109 1416628 100 平均每橋長米造價 元 12997 平均每 m2 橋面造價 元 2363 第三節(jié) 資金籌措意見 本項目建設資金由中央車購稅資金和地方自籌資金組成。地方自籌資金 由 XX 人民政府負責落實，市財政和收益鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同籌措解決。 考慮該項目為國家公益性建設項目，只 進行國民經(jīng)濟評價，不做財務評價。 社會折現(xiàn)率： 10%。 影子匯率： 1US$=。 貿(mào)易費率： 6%。 項目評價期：項目評價計算年限等于建設期加運營期，運營期以 20 年計。 二、費用調(diào)整 國民經(jīng)濟評價其費用的調(diào)整，主要是對橋梁建設費用，橋梁大修費用和橋梁養(yǎng)護管理進行調(diào)整。 另根據(jù)交通部 〖 1996〗 612 號文頒布的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》，公路項目估算費用中的“土地、青苗等補償費和安置補助費”包括土地補償費、青苗補償費、土地上附著物補償費、安置補助費以及土地征收管理費和租用土地費（臨時用地）、復耕費。由于這些費項在估算表中難以逐項列出，因此本報告考慮擬建項目的土地新增資源消耗按估算價格計，不另作調(diào)整。根據(jù)實地調(diào)查項目沿線XX 橋工程可行性研究報告 ５６ 土地以種植水稻為主。經(jīng)測算在評價期內(nèi)本項目占用土地的平均影子價格為 16534 元 /畝。 調(diào)整后的汽車營運經(jīng)濟成本包括以下幾部分： （ 1） 與距離有關(guān)的成本 ?燃耗 ?潤滑油 ?輪胎 ?維修費 （ 2） 與時間有關(guān)的成本 ?折舊和利息 ?工資 ?保險費 ?營運管理費 時間價值 客、貨車的時間價值根據(jù)未來特征年江西的國內(nèi)生產(chǎn)總值和人口預測值及客、貨車平均實載和在途貨物平均價值確定，其中旅客XX 橋工程可行性研究報告 ５７ 時間利用系數(shù)取 。 調(diào)整后的項目經(jīng)濟費用如下表所示： 經(jīng)濟費用調(diào)整表 (推薦方案 ) 擬建項目建設總投資的經(jīng)濟費用，經(jīng)過算確定經(jīng)濟費用調(diào)整系數(shù)為 。 （ 2） 維修費：本擬建項目在評價期內(nèi)，不考慮大修費用