【正文】 礫基層 宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。C 以上，并應(yīng)在第一個重冰凍（3 ～5176。②雨季施工時(shí)應(yīng)特別 注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。③水泥 穩(wěn)定砂 礫要求采用集中廠拌法施工。 的砂礫以及細(xì)集料（如石屑和砂）應(yīng)隔離，分別堆放。④水泥 穩(wěn)定砂 礫結(jié)構(gòu) 層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： ，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。 礫基層應(yīng)用 15t 以上的振動壓路機(jī)碾壓。宜采用無紡布進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。每天灑水次數(shù)，以整個養(yǎng)生期間始終保持基層表面潮濕為原則確定。 (3)瀝青混合料施工要點(diǎn)： ①施工準(zhǔn) 備： 基層具有良好的穩(wěn)定性；具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；干燥收縮和溫度收縮變形較小；表面平整、密實(shí)、拱度與面層一致，高程符合要求。②熱 拌瀝青混合料的拌制 瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機(jī)械拌制。 青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱。 間歇式拌和機(jī)拌制，拌和機(jī)應(yīng)有防止XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 28 礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 30~50s（其中干拌時(shí)間不得少于 5s），連續(xù)式拌和機(jī)的拌和時(shí)間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。 應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)合團(tuán)成快或嚴(yán)重的粗細(xì)分離現(xiàn)象。 鋪筑時(shí)，可放入成品儲料倉儲存。 青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中的瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。為防止瀝青與車廂板黏結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為 1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 用蓬布遮蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于 時(shí)，也可不加覆蓋。，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10~30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。 攤鋪 地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單 接收，并檢查拌和質(zhì)量。④熱 拌瀝青混合料的攤鋪，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。 拌 瀝青混合料 應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，并采用兩臺以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有 3~6cm 左右寬度的攤鋪重疊。 10176。瀝青混合料的最低攤鋪溫度及要求詳見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。 青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 30 動壓路機(jī)組合的方式。 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度和初壓、復(fù)壓和終壓各階段的碾壓要求見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。(2)廠拌水泥穩(wěn)定砂礫摻 合料中，水泥用量為砂礫干容重的 5%。(4)在道路排水系統(tǒng)未形成前，做好 臨時(shí)排水。XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 31 第七章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為保證該項(xiàng)目的順利實(shí)施, 根據(jù)國家發(fā)改委指導(dǎo)精神，嚴(yán)格按照國家基本建設(shè)程序管理。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對項(xiàng)目建設(shè)負(fù)主要責(zé)任。一、項(xiàng)目承辦單位：XXX 鎮(zhèn)人民政府二、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：XXX三、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組及成員四、項(xiàng)目法人有關(guān)委托事宜，充分發(fā)揮社會中介機(jī)構(gòu)即咨詢、監(jiān)序號 姓名 單位 職務(wù)１ XXX XXX 鎮(zhèn)人民政府 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2 XXX XXX 鎮(zhèn)人民政府 技術(shù)負(fù)責(zé)人3 XXX XXX 鎮(zhèn)人民政府 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 32 理、法律、設(shè)計(jì)等部門的監(jiān)督作用。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度示意表：2022 年　　時(shí)間工作階段 4 月 59 月 10 月前期工作道路施工竣工驗(yàn)收，通車使用XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 33 第九章 節(jié) 能實(shí)現(xiàn) 可持續(xù)發(fā)展，是人類在反思以往 經(jīng)濟(jì)增長方式和發(fā)展道路的基礎(chǔ)上，為緩解日益緊迫的人口、資源、環(huán)境矛盾而做出的正確選擇。隨著經(jīng)濟(jì)快速增長和人口不斷增加，努力緩解資源不足的矛盾，不斷改善生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成為我們十分緊迫的任務(wù)。一、編制依據(jù)? 《中華人民共和國節(jié)約能源法》；? 《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》；? 國家發(fā)改委[2022]2787 號文件《關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評估和審查工作的通知》；? 國家發(fā)改委 2022 年第 6 號令《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評估和審查暫行辦法的通知》；? 《農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》；XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 34 ? 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F8012022）；二、項(xiàng)目簡要概況該項(xiàng)目擬對 XXXX 線道路進(jìn)行改造，該段道路全 長 4860 米，寬 5 米，道路兩側(cè)路肩各寬 米，修建管涵橋 7 處，鋪設(shè)穿道與進(jìn)戶排水管 150 節(jié)，挖掘修筑路邊溝 6500 延長米，項(xiàng)目總占地面積4000 平方米。能耗統(tǒng)計(jì)表(只計(jì)算建設(shè)期內(nèi)消耗)能源種類 計(jì)量單位 年需要實(shí)物量 參考折標(biāo)系數(shù) 年耗能量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）當(dāng)量值 電 kwh 1500等價(jià)值 當(dāng)量值 kgce/kg 柴油 噸 47等價(jià)值當(dāng)量值 能源消費(fèi)總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）等價(jià)值 耗能工質(zhì)種類 計(jì)量單位 年需要實(shí)物量 參考折標(biāo)系數(shù) 年耗能量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）當(dāng)量值水 噸 600等價(jià)值 當(dāng)量值耗能工質(zhì)消費(fèi)總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）等價(jià)值 當(dāng)量值 年耗能量項(xiàng)目年耗能總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）等價(jià)值 四、節(jié)能措施為加強(qiáng)投資項(xiàng)目節(jié)能管理，促進(jìn)科學(xué)合理利用能源，從源頭上杜XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 35 絕能源浪費(fèi)，提高能源利用率。節(jié)能管理措施如下：? 加強(qiáng)節(jié)能組織領(lǐng)導(dǎo)，成立節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定節(jié)能減排綜合性工作方案，提出多項(xiàng)措施實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。將節(jié)能減排目標(biāo)分解落實(shí)到各個崗位，提出節(jié)能減排考核實(shí)施方案。形成全社會共同參與，增強(qiáng)節(jié)約意識，成為每個社會成員的自覺行為。加強(qiáng)監(jiān)督管理職責(zé)，制止各種浪費(fèi)能源行為。? 施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)建立定期保養(yǎng)、保修和檢驗(yàn)制度。? 施工工藝采取節(jié)水措施、對施工廢水進(jìn)行回收后循環(huán)使用，生活用水使用節(jié)水型器具。? 工程選用綠色材料，積極推廣應(yīng)用新材料、新工藝，促進(jìn)材料的合理使用，節(jié)省施工材料的實(shí)際消耗量。XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 37 第十章 勞動安全與環(huán)境保護(hù)一、勞動安全按照國家發(fā)展和改革委員會等七部委《關(guān)于加強(qiáng)重大工程安全質(zhì)量保障措施的通知》提出本項(xiàng)目勞動安全要求。建 設(shè)單位對建設(shè)項(xiàng)目安全質(zhì)量負(fù)總責(zé)，必須嚴(yán)格履行建設(shè)程序，合理確定施工工期，充分做好工程開工前的準(zhǔn)備工作；要健全內(nèi)部機(jī)構(gòu)，設(shè) 立獨(dú)立的安全質(zhì)量管理部門，選配數(shù)量足夠、責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力過硬的專職人員負(fù)責(zé)安全質(zhì)量管理工作。監(jiān)理單位要對施工安全質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任，必須依照法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施安全質(zhì)量監(jiān)理，確保工程施工關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序監(jiān)理到位。 建立健全安全生產(chǎn)投入長效機(jī)制，加強(qiáng)對工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)取、支付、使用的監(jiān)督管理。監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位安全生產(chǎn)費(fèi)用投入使用情況進(jìn)行嚴(yán)格核查。 制定相應(yīng)的安全質(zhì)量事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立完善應(yīng)急救援管理機(jī)制和應(yīng)急保障制度，明確工作職責(zé)，理順工作關(guān)系，落實(shí)應(yīng)急組織、程序、 資源及措施，形成高效順暢、反應(yīng)迅速的應(yīng)急救援體系，確保對工程安全質(zhì)量事故及時(shí)有效開展應(yīng)急救援。建設(shè)、施工單位等要共同建立與相關(guān)主管部門應(yīng)急體系的聯(lián)動機(jī)制，確保應(yīng)急救援工作反應(yīng)靈敏、行動迅速、處置得力。 督促并支持質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)加強(qiáng)內(nèi)部管理，加強(qiáng)安全質(zhì)量監(jiān)督管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)教育，提高安全質(zhì)量監(jiān)督管理人員素質(zhì)和執(zhí)法水平，創(chuàng)新安全生產(chǎn)監(jiān)督管XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 39 理方式方法，建立起一支權(quán)責(zé)明確、行為規(guī)范、執(zhí)法有力的安全質(zhì)量監(jiān)督隊(duì)伍。施工單位要對危險(xiǎn)性較大的工程編制完善的安全施工專項(xiàng)方案，嚴(yán)格按程序報(bào)批后實(shí)施，確保工程施工安全，降低工程風(fēng)險(xiǎn)。2).進(jìn)場 前應(yīng) 熟悉現(xiàn)場外圍的環(huán)境，對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，未受教育者，安全人員有權(quán)拒絕其上崗。4).電線 采用 絕緣導(dǎo)線，開關(guān)箱外觀保持完整、箱體外涂安全色，停止使用的配電箱時(shí)切斷電源，箱門上鎖。保證工具的電源線完好。6).合理安排施工順序，夜間施工人員白天應(yīng)保證充足的休息時(shí)間，做好勞力的計(jì)劃與調(diào)配，并且夜間搞好給養(yǎng)后勤保障工作。并設(shè)專職安全員加強(qiáng)夜間巡查，確保施工安全。他特殊工種按規(guī)定佩戴好防護(hù)用品，靠近施工現(xiàn)場的道路，應(yīng)設(shè)置明顯的警告標(biāo)志。3).工地不準(zhǔn)隨便亂搭不符合防火要求的工棚或臨時(shí)設(shè)施。5).安全 員深入施工 現(xiàn)場監(jiān)督檢查，發(fā)生問題盡快解決。7).生活用水妥善管理，食堂保持清潔，保證飲水、飲食衛(wèi)生；防止食物中毒而引發(fā)疾病。2).場地 設(shè)有 規(guī)定的施工平面布置圖、組織機(jī)構(gòu)圖、安全管理制度、安全組織、環(huán)衛(wèi)管理制度等。4).現(xiàn)場 及時(shí) 清理，淤泥外運(yùn)做到工完、 場地清，保持施工現(xiàn)場的整潔干凈。XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 41 6).保持施工現(xiàn)場材料、堆放整齊，成方，成堆，成線；設(shè)備擺放在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，要防雨、防銹；劃分好責(zé)任區(qū)并且區(qū)內(nèi)無積水。 (2)停 電事故 處理 為保證施工現(xiàn)場在出現(xiàn)突發(fā)停電事故能正常作業(yè)，減少因停電造成的各種意外。 2).施工 現(xiàn)場 的配電箱均加設(shè)防雨、防風(fēng)遮蓋加固設(shè)施，防止意外造成斷電。 當(dāng)出現(xiàn)火警時(shí)，立即組織人力撲滅火險(xiǎn)，并及時(shí)報(bào)警。就時(shí)間來看，道路交通環(huán)境問題可分為施工期和營運(yùn)期兩大類。施工期環(huán)境影響主要有施工期揚(yáng)塵、施工污水、施工噪聲、施工垃圾、路面鋪設(shè)時(shí)產(chǎn)生的瀝青煙等。施工期影響為暫時(shí)性影響，大部分環(huán)境要素在施工期結(jié)束后能夠恢復(fù)到現(xiàn)狀水平。XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 43 (1)施工期 環(huán) 境保護(hù)措施1).施工期噪聲影響分析及防治措施經(jīng)計(jì)算，單機(jī)施工機(jī)械噪聲晝間在距源 30m 以外、夜間在 300m 以外符合《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）標(biāo)準(zhǔn)限值，但在實(shí)際施工過程中，往往是多種施工機(jī)械同時(shí)使用，其噪聲影響范圍會相應(yīng)增大。具有高噪聲特點(diǎn)的施工機(jī)械應(yīng)盡量集中，施工時(shí)準(zhǔn)備工作充分，做到快速施工；在距村莊比較近的區(qū)域，施工時(shí)間要安排在晝間，夜間施工須經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)。2).施工期大氣影響分析及防治措施據(jù)對道路施工現(xiàn)場及產(chǎn)塵源地的調(diào)查，施工期產(chǎn)生揚(yáng)塵的主要環(huán)節(jié)是汽車行駛及路面揚(yáng)塵、物料揚(yáng)塵、施工作業(yè)揚(yáng)塵、房屋拆遷揚(yáng)塵等。但本項(xiàng)目采用廠拌原料施工，揚(yáng)塵影響大大降低，施工揚(yáng)塵產(chǎn)生的大氣污染是暫時(shí)的，待施工結(jié)束后影響自然消除，只要施工單位在施工階段加強(qiáng)管理，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生大的污染。擬 建項(xiàng)目采用商品瀝青混凝土，不設(shè)攪拌場，可避免瀝青熔融時(shí)產(chǎn)生的有害氣體。施工機(jī)械排出 NOx、CO、THC 廢氣相對較小，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生大的影響。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)保潔工作，必須保持現(xiàn)場周邊環(huán)境整潔，所產(chǎn)生的廢棄物必須日產(chǎn)日清，工程竣工后必須做到工完場凈。大風(fēng)天氣禁止進(jìn)行可能造成揚(yáng)塵污染的露天作業(yè)。路面攤鋪應(yīng)選擇有毒氣體產(chǎn)生量小的的溫拌瀝青技術(shù)，減少瀝青煙排放量。施工期間施工人員生活污水隨意排放，生活垃圾的任意堆置，可能對區(qū)域內(nèi)水體造成影響。施工時(shí)的短期影響可以通過加強(qiáng)施工管理以及施工營地的管理得以減輕甚至消除。含有泥沙(漿)、水泥等物質(zhì)的施工廢水，應(yīng) 當(dāng)經(jīng)臨時(shí)沉淀池處理達(dá)標(biāo)后，方可外排。③嚴(yán) 格管理施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，嚴(yán)禁油料泄漏和隨意傾倒廢油料。4).施工期固體廢物環(huán)境影響分析及防治措施 境影響分析本工程拆遷和施工時(shí)產(chǎn)生的棄方棄渣，送至余泥渣土排放管理處指定地點(diǎn)棄倒，臨時(shí)堆土放置于臨時(shí)堆土場，棄土棄渣不及時(shí)清運(yùn)，隨意傾倒將會產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，同時(shí)也會影響周圍的景觀環(huán)境。建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)到有關(guān)部門辦理渣土清運(yùn)許可證，按規(guī)定對工程棄渣進(jìn)行收集清運(yùn)。建設(shè)單位和施工單位應(yīng)積極和城建部門溝通，對產(chǎn)生的棄渣結(jié)合城鄉(xiāng)建設(shè)進(jìn)行XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 46 綜合利用。5).施工占地及植被破壞的防治措施 施工將會破壞區(qū)域的植被，在施工結(jié)束后應(yīng)全部進(jìn)行補(bǔ)栽補(bǔ)種，并通過道路綠化進(jìn)行補(bǔ)償。6).水土流失防治措施 臨時(shí)棄土形成較陡 邊坡，徑流沖刷將造成水土流失，棄土堆放應(yīng)削坡整形，并采取臨時(shí)攔擋措施。，平整和填埋時(shí)應(yīng)盡量使表土復(fù)原、避免生土鋪在上面，同時(shí)要平整和壓實(shí)。7).環(huán)境保 護(hù) 措施 時(shí)，由于開溝斷路而改 變局部地表徑流，使地表徑流不暢，道路積水泥濘，所以雨天要停止施工。 設(shè)置路障及施工安全 標(biāo)識，以保 證過往行人和車輛的XXX 鎮(zhèn)山得線道路建設(shè)工程 47 安全。、地下工程如：給水、排水等工程與道路同期建 設(shè)，避免重復(fù)開挖，減輕環(huán)境污染。由于擬建道路預(yù)測車流量較低，營運(yùn)期汽車尾氣的排放對道路沿線的環(huán)境空氣質(zhì)量的影響較小，道路沿線空氣質(zhì)量可以滿足二類標(biāo)準(zhǔn)要求。為控制汽車尾氣污染，通過采取禁止超標(biāo)機(jī)動車通行；要求車輛安裝汽車尾氣處理裝置；對運(yùn)輸車輛加強(qiáng)管理，禁止散裝未加蓋苫布車輛上路；道路沿線綠化選擇栽種對對 NO2 有較強(qiáng)吸收能力的 樹種；提高公眾環(huán)保意識，使居民出行時(shí)盡量承用公交車，盡量減少私家車的出行次數(shù)等措施，將項(xiàng)目對大氣環(huán)境的影響降至最低程度。以運(yùn)營中期為規(guī)劃控制標(biāo)準(zhǔn)，建議本項(xiàng)目在距離道路紅線外 41m 范圍內(nèi)不宜規(guī) 劃未采取降噪措施的居民區(qū)、辦公樓等聲敏感建筑。同時(shí)為了提升項(xiàng)目沿線居民的生活水平，進(jìn)一步降低道路交通噪聲對道路沿線居民區(qū)的不利影響，建議采取控制行車噪聲、控制通行車型及車速及道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶等措施。道路營運(yùn)期各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積，汽車輪胎磨損的微粒，車架上粘帶的泥土及人類活動殘留物，車輛制動時(shí)散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時(shí)泄漏的油料等都會隨雨水徑流進(jìn)入水體，其中主要的污染物有石油類、有機(jī)物和懸浮物