【正文】 ，幾乎不含難于降解的污染物，完全可通過(guò)土壤及水體的自凈能力凈化，因此，不需處理即可直接排放于附近的水體。雨水排出口均應(yīng)高于各個(gè)河道的多年平均水位，并在常水位以上。雨水管道和合流管道應(yīng)按滿流計(jì)算。檢查井的最大間距參照《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500142006，本次設(shè)計(jì)為40米。④雨水口：采用偏溝式雙篦鋼砼雨水口，間距25～40米。污水工程在道路雙側(cè)敷設(shè)d400～d1000的污水管道，依據(jù)道路高差和道路設(shè)計(jì)的高程，結(jié)合各相交道路已建污水管道，合理布置污水管道。（1）污水管道的最大充滿度管道的設(shè)計(jì)充滿度參照遵守《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500142006的規(guī)定。檢查井的最大間距參照《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500142006，本次設(shè)計(jì)為間距30米。管道基礎(chǔ)：采用150mm厚砂墊層基礎(chǔ)。沿設(shè)計(jì)路段雙側(cè)人行道地下布置電力管線，電力管線為排管直埋，采用8根管方式，電力管線縱坡與道路縱坡保持一致。每間隔90m左右和道路交叉口，下戶管出線口設(shè)人孔檢查井。電力管線與其它管線平行或垂直距離應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的要求距離。沿設(shè)計(jì)路段雙側(cè)人行道地下布置電信管溝各一條，采用9根管方式，其縱坡與道路縱坡保持一致。各分支管線采用承接接續(xù)式雙壁波紋管HDPEφ110管。電信管線與其它管線平行或垂直距離應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的要求距離。壓力級(jí)制及管徑確定由于設(shè)計(jì)燃?xì)夤艿烙山ㄔO(shè)路已建成燃?xì)夤艿郎辖尤?，故本工程燃?xì)夤艿缐毫C(jī)制與其連接線壓力相同，根據(jù)調(diào)查與其相連的已建成天然氣管網(wǎng)情況，主管管徑為DE管道敷設(shè)本工程管道隨地形敷設(shè)，除特殊情況外，均采用埋地敷設(shè)，敷設(shè)深度為冰凍線以下。道路橫斷面管位布置（1）各種管線由近及遠(yuǎn)離道路紅線的水平排序?yàn)椋耗蟼?cè)：電視管線、電力管線、電信管道、煤氣管道、給水管道、污水管道、雨水管道。（2）各種管線由淺及深的垂直排序?yàn)椋弘娨暪芫€、電力管線、電信管線、煤氣管道、雨水管道、污水管道、給水管道。②雨水管線雙側(cè)布置在車行道下。④電力管線雙側(cè)布置在人行道下。⑥煤氣管線雙側(cè)布置在人行道下。具體布置詳見(jiàn)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。照明標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ452006）和參考CIE的TC－《道路照明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建議》，并按照《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（CJJ892001）的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)方案研究，確定本工程照明標(biāo)準(zhǔn)如表64。照明燈具路桿宜采用熱鍍鋅噴塑鋼燈桿，燈桿高為12米，光源為高壓鈉燈，間距平均為35米，單桿雙挑燈功率為250W，燈具采用配光合理，重量輕，強(qiáng)度高，外型美觀，防水防塵耐腐蝕的半截光型燈具。設(shè)計(jì)采用組合箱式變電站。變電站設(shè)計(jì)留有一定容量，在交叉口預(yù)留交通管孔3Φ1亮化回路管孔UPVC1Φ75，以便供給增加的亮化項(xiàng)目及支路路燈用電。智能照明調(diào)控裝置采用微處理控制技術(shù)，控制裝置具有數(shù)具數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、面板按鍵設(shè)置和編程功能，微處理器存儲(chǔ)的程序可以控制所有的運(yùn)行方式、檢測(cè)輸出電壓、及運(yùn)行情況。深夜降至半夜燈節(jié)能運(yùn)行。防雷及接地采用TNCS接地系統(tǒng)，箱式變電站設(shè)置工作安全接地，接地電阻不大于4歐姆，路燈設(shè)置重復(fù)接地裝置（每燈一根接地極），所有燈具、燈桿等金屬體均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于10歐姆。本工程在人行道上種植兩排行道樹(shù)，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面積，使道路成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋城市的綠化網(wǎng)絡(luò)。交通標(biāo)志（1）設(shè)置原則設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。設(shè)置在車輛行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上。（2）主要類別警告標(biāo)志：黃底（反光），黑色字體與邊框（不反光）。指示標(biāo)志：藍(lán)底，白色符號(hào)（反光）。標(biāo)志板采用鋁合金材料，標(biāo)志桿采用鋼管，涂以灰色。標(biāo)線材料采用冷涂氯化橡膠反光標(biāo)線漆。導(dǎo)流線為傾斜平行實(shí)線。導(dǎo)向箭頭為白色。防護(hù)設(shè)施包括車行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、分隔物、高緣石、防眩板、防撞護(hù)欄等。無(wú)障礙環(huán)境是當(dāng)今城市環(huán)境建設(shè)的主流之一，是城鎮(zhèn)道路、交通及建筑物在設(shè)計(jì)中“以人為本”思想的具體體現(xiàn)，是社會(huì)文明和社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志。本工程無(wú)障礙設(shè)計(jì)主要考慮緣石坡道的設(shè)計(jì)和盲道設(shè)計(jì)。 在十字路口需設(shè)4對(duì)共8座，丁字路口需設(shè)3對(duì)共6座緣石坡道。緣石坡道坡度為1/10～1/12，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中緣石外露高度不得大于20mm，以方便輪椅通行。人行道是城市道路的重要組成部分，也是人們?cè)谛凶咧凶罘奖愫妥畎踩牡貛?。為了指引視覺(jué)殘疾者向前行走和告知前方路線的空間環(huán)境將出現(xiàn)變化或已到達(dá)的位置，將盲道分為行進(jìn)盲道（導(dǎo)向塊材）和提示盲道（停步塊材）兩種。在人行道中，盲道一般設(shè)在距綠化帶或樹(shù)池邊緣25～30cm處。地下管線井蓋可在盲道范圍內(nèi)，但必須與盲道齊平。表71 土壤侵蝕強(qiáng)度分級(jí)指標(biāo)級(jí)別侵蝕模數(shù)（t/km2表72 聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)范圍功能區(qū)類別等效聲級(jí)LeqA（dB(A)）標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)晝間夜間臨路建筑以低于三層（含開(kāi)闊地）為主的區(qū)域道路紅線外50米范圍內(nèi)4a類7055《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）道路紅線外50米以外1類5545臨路以高于三層樓房（含三層樓）的建筑為主的區(qū)域第一排建筑物面向道路側(cè)的區(qū)域4a類7055第一排建筑物以外的區(qū)域1類5545表73 施工噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工階段主要噪聲源噪聲限值LAeq/dB(A)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)晝間夜間土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝卸機(jī)7555《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB1252390）結(jié) 構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等7055水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及排放標(biāo)準(zhǔn)分別見(jiàn)表7表75。表76 環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)因子濃度限值（mg/Nm3）標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)小時(shí)平均日平均年平均PM10《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30951996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)SO2NO2表77 大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)類別施工期污染物排放機(jī)動(dòng)車尾氣排放適用標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）表2無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》（）、《車用壓燃式、氣體點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB176912005）、《摩托車污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法，中國(guó)第Ⅲ階段）》（GB146222007）、《輕便摩托車污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法，中國(guó)第Ⅲ階段）》（GB181762007）項(xiàng)目沿線沒(méi)有自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)脆弱區(qū)等特殊環(huán)境敏感目標(biāo)；項(xiàng)目沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是沿線主要的生態(tài)類型，以種植業(yè)為主；項(xiàng)目經(jīng)過(guò)農(nóng)村地區(qū)，沿線土地以農(nóng)業(yè)用地為主，擬建項(xiàng)目未占用基本農(nóng)田；受人類開(kāi)發(fā)活動(dòng)的影響，項(xiàng)目沿線沒(méi)有珍貴野生動(dòng)植物分布；評(píng)價(jià)區(qū)域以農(nóng)用地、經(jīng)濟(jì)林、宅基地為主，基本不存在水土流失問(wèn)題，大部分地區(qū)處于微度侵蝕。項(xiàng)目地目前沒(méi)有水廠取水口等水源保護(hù)地?，F(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，監(jiān)測(cè)期間SONOTSP濃度均未超標(biāo)，項(xiàng)目沿線區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量能滿足環(huán)境空氣二類功能區(qū)的要求。1工程占地會(huì)造成當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的減產(chǎn)，并會(huì)影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)灌系統(tǒng)和農(nóng)作物的生長(zhǎng)；工程建設(shè)不會(huì)干擾沿線動(dòng)物的正?；顒?dòng)，也不會(huì)對(duì)其生活習(xí)性造成大的改變。通過(guò)模式預(yù)測(cè)可知，營(yíng)運(yùn)的近中遠(yuǎn)期1類區(qū)敏感點(diǎn)晝夜噪聲均有不同程度的超標(biāo)，聲環(huán)境質(zhì)量不能滿足相應(yīng)功能區(qū)的要求，須采取保護(hù)措施。施工人員生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)至城市生活垃圾處理場(chǎng)，嚴(yán)禁亂丟亂棄，對(duì)環(huán)境影響較小。擬建項(xiàng)目施工期的揚(yáng)塵污染，將對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定的不利影響，采用經(jīng)常灑水等防護(hù)措施，運(yùn)輸筑路材料的車輛加蓋棚布，料場(chǎng)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)并掩蓋等措施，可有效控制其不利影響。因此，運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣排放對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量的影響較小。社會(huì)環(huán)境（1）做好征地補(bǔ)償，落實(shí)補(bǔ)償資金，占用農(nóng)田應(yīng)提前制訂開(kāi)發(fā)補(bǔ)償方案。要維護(hù)群眾的正當(dāng)利益，使被征用土地和需拆遷安置居民戶的損失控制在最低限度，保證他們的生活水平至少不低于本工程建設(shè)前的水平。（3）施工期應(yīng)盡量不破壞現(xiàn)有的排、灌渠道，路線布設(shè)方案以及設(shè)置的構(gòu)造物應(yīng)滿足水利設(shè)施泄洪需求，施工應(yīng)不得阻隔灌溉水系。生態(tài)環(huán)境（1）植被資源保護(hù)①對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)占用的人工栽植作物，施工進(jìn)行前，應(yīng)盡可能將這些作物進(jìn)行移植，嚴(yán)禁隨意破壞。③選用鄉(xiāng)土物種，在土方工程完成后立即栽種，并在栽種初期，予以必要的養(yǎng)護(hù)。④工程臨時(shí)用地應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況和居民要求及時(shí)進(jìn)行地表植被補(bǔ)償恢復(fù)，并在竣工驗(yàn)收前實(shí)施完成。有關(guān)部門應(yīng)及時(shí)調(diào)整土地利用規(guī)劃，嚴(yán)格土地審批，嚴(yán)禁規(guī)劃外用地造成的耕地?fù)p失，提高土地利用效率。③對(duì)施工場(chǎng)地和施工便道等用地，在工程結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行農(nóng)業(yè)復(fù)墾或其它生態(tài)修復(fù)措施，杜絕農(nóng)業(yè)用地人為荒置導(dǎo)致的水土流失和土壤養(yǎng)分流失。在高產(chǎn)良田段路基采用收縮邊坡，用擋土墻作路基防護(hù)，以減少路基占地；施工期料場(chǎng)等臨時(shí)用地盡量選擇在道路征地范圍內(nèi)；施工營(yíng)地盡量租用現(xiàn)有房屋和場(chǎng)地；使用耕地時(shí)將表層耕作土收集保存，施工結(jié)束及時(shí)清理、松土、覆蓋耕作土復(fù)耕；使用荒地或其閑散地時(shí)，施工結(jié)束及時(shí)清理、整治恢復(fù)植被，防止水土流失，在可能的情況下造田還耕；施工便道盡量利用既有道路，施工結(jié)束后及時(shí)恢復(fù)；由于道路征地集中在狹長(zhǎng)地帶內(nèi)，沿線村莊人均耕地將會(huì)減少較多，當(dāng)?shù)貞?yīng)按有關(guān)規(guī)定，給征用土地的農(nóng)戶及時(shí)重新分配耕地；施工車輛在臨時(shí)車道上行駛，不得駛?cè)朕r(nóng)田；減少施工區(qū)的數(shù)量和面積；在設(shè)計(jì)的施工區(qū)內(nèi)施工，不能隨意擴(kuò)大施工區(qū)，減少開(kāi)挖面。（3）水土保持與防護(hù)①管理措施A、合理安排施工季節(jié)和作業(yè)時(shí)間，盡量避免在雨季進(jìn)行挖方，減少水土流失。C、黃沙、石灰等物料堆應(yīng)配有專人看管，下雨時(shí)應(yīng)覆蓋防護(hù)物，減少水土流失。②工程措施A、對(duì)路基采用逐層填筑，分層壓實(shí)的施工方法，在填筑路堤的同時(shí)進(jìn)行邊坡排水和防護(hù)工程，路基工程盡量采用機(jī)械化作業(yè)。C、為保證路基及邊坡的穩(wěn)定，填方、挖方路段應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)及填挖高度采用不同的防護(hù)措施。路堤邊坡視路堤高度及填料性質(zhì)、水文條件，分別采用護(hù)腳、擋土墻、拱形護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、護(hù)坡道和撒草籽等防護(hù)形式。最后，覆土工作結(jié)束后，對(duì)于臨時(shí)堆置表土占用的土地必須進(jìn)行植被恢復(fù)，以防止人為增加新的水土流失。每層填土表面成2~5%的橫坡，并應(yīng)填平，雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，做到不積水。聲環(huán)境（1）強(qiáng)噪聲的施工機(jī)械夜間（22：00~6：00）在敏感點(diǎn)附近路段應(yīng)停止施工作業(yè)。（3）嚴(yán)禁夜間進(jìn)行打樁作業(yè)。（5）盡量采用低噪聲施工機(jī)械。水環(huán)境（1）組織管理措施①合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量避免雨季施工；合理布置施工場(chǎng)地，施工場(chǎng)地應(yīng)盡可能利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，施工人員首先應(yīng)考慮租住現(xiàn)有的居民戶。施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣和生活垃圾等嚴(yán)禁亂丟亂棄，嚴(yán)禁向沿線的任何水體傾倒殘余燃油、機(jī)油、施工廢水和生活污水，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的日常養(yǎng)護(hù)和水上作業(yè)的監(jiān)管力度，杜絕燃油、機(jī)油的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。準(zhǔn)備必要的臨時(shí)遮擋物品、油污染凈化、清理器材和防護(hù)設(shè)備、雨布和防落物網(wǎng)。定期對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保教育，學(xué)習(xí)各項(xiàng)管理制度。②砂石料沖洗廢水SS濃度較高，微小顆粒物較多，先采用沉砂池去除大的顆粒物，再采用絮凝沉淀池（絮凝劑為氯化鋁等）去除微小顆粒，處理后的廢水應(yīng)用于灑水降塵。固體廢物（1）施工期產(chǎn)生拆遷建筑垃圾應(yīng)盡可能回用，不能回用的運(yùn)至垃圾填埋場(chǎng)填埋，嚴(yán)禁亂丟亂棄；施工人員生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)至生活垃圾處理場(chǎng)，嚴(yán)禁亂丟亂棄；設(shè)置臨時(shí)堆渣場(chǎng)，集中堆存，避免隨意堆存。（3）土方在施工現(xiàn)場(chǎng)和取土場(chǎng)之間的運(yùn)輸以卡車運(yùn)輸為主，環(huán)境影響主要是運(yùn)輸揚(yáng)塵和拋灑滴漏。運(yùn)輸車輛經(jīng)過(guò)王虎崗村、漸水村、白鶴山鄉(xiāng)集中敏感點(diǎn)時(shí)，應(yīng)降低車速，防止噪聲對(duì)兩側(cè)居民的影響。環(huán)境空氣（1）必須配備足夠的灑水車，對(duì)施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水、保持路面濕潤(rùn)，在敏感路段增鋪草墊，抑制道路揚(yáng)塵污染。（3）必須在堆土場(chǎng)、料場(chǎng)四周設(shè)置擋風(fēng)墻，經(jīng)常灑水保持堆場(chǎng)內(nèi)地面濕潤(rùn)，進(jìn)一步抑制物料揚(yáng)塵污染。（5）對(duì)尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛應(yīng)更新尾氣凈化裝置，提倡使用高清潔度燃油，抑制汽車尾氣污染。粉煤灰運(yùn)抵施工場(chǎng)地后應(yīng)盡快拌和，減少堆放時(shí)間。（7）清理出的淤泥應(yīng)盡快外運(yùn)，以免惡臭散發(fā)影響附近居民生活。（8）設(shè)置車輛清洗池，運(yùn)輸土方的車輛在出場(chǎng)前，應(yīng)首先進(jìn)行車輛的清洗，減少車輛從場(chǎng)地帶出過(guò)多的泥土；同時(shí)，運(yùn)輸土方的車輛應(yīng)該加蓋篷布；車輛經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)時(shí)，應(yīng)放慢速度，減少道路揚(yáng)塵的影響。生態(tài)環(huán)境（1）道路管理部門必須強(qiáng)化沿線的綠化苗木管理和養(yǎng)護(hù)，確保道路綠化長(zhǎng)效發(fā)揮固土護(hù)坡、減少水土流失、凈化空氣、隔聲降噪、美化景觀等環(huán)保功能。（3）通過(guò)定向營(yíng)造以喬木、灌木為主體的多結(jié)構(gòu)層次植物群落，預(yù)防和減緩苗木病蟲(chóng)害的發(fā)生和蔓延，降低道路綠化養(yǎng)護(hù)成本。環(huán)境空氣（1）強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)管理，緩解運(yùn)輸車輛尾氣排放對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的污染影響。（3）加強(qiáng)運(yùn)輸車輛管理，逐步實(shí)施尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標(biāo)的運(yùn)輸車輛通行，控制汽車尾氣排放總量。項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境有一定的負(fù)面影響，但只要落實(shí)本報(bào)告書中提出的環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)不同階段的環(huán)境管理和監(jiān)控，可以做到污染物達(dá)標(biāo)排放，生態(tài)影響最小，項(xiàng)目建成后沿線的環(huán)境質(zhì)量能夠滿足環(huán)境功能的要求。第八章 節(jié)能方案分析節(jié)約能源、保護(hù)資源是我國(guó)的基本國(guó)策之一。為了使道路建設(shè)項(xiàng)目做到保護(hù)、節(jié)約并合理利用資源，在設(shè)計(jì)及全過(guò)程中，應(yīng)始終貫徹節(jié)約能源、保護(hù)資源的