【文章內(nèi)容簡介】 進行頂板混凝土的澆注。澆注順序同底板，控制澆注速度及順序，避免出現(xiàn)施工冷 縫 。 鋼筋制作安裝時可搭設鋼管支架，采用“木模夾具法”控制主筋位置及間距，頂板鋼筋在頂板底模拼接完成后人工進行綁扎。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎成梅花型，箍筋與主筋垂直。 箱身按設計圖紙共分四節(jié)，澆注時先澆注左側第一節(jié)的基礎，再澆注邊墻、頂板，同時進行第二節(jié)的基礎、邊墻、頂板。 澆注完第一、二節(jié)后再按同樣步驟澆注第三、四節(jié)。 澆注時預設 2cm 的沉降縫，內(nèi)塞 2cm 厚的瀝青木板，并要按設計要求設置橡膠止水帶。 (7)混凝土 使用的原材料，必須經(jīng)試驗室取樣檢查合格后方可使用。拌 11 合站嚴格按照配合比施工，控制 好混凝土的坍落度及和易性，混凝土運輸車運輸， 混凝土泵車 澆注。混凝土澆筑宜分層攤鋪，厚度控制在 30cm 左右，分層振搗密實。 (8)混凝土澆注后，結構混凝土表面水分蒸發(fā)量大，易產(chǎn)生收縮溫差裂縫，根據(jù)氣候條件，對所澆注混凝土用 土工布 或 塑料布覆蓋并派專人灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于 14天。在 頂板 混凝土強度達到 100%后， 方可拆除底模 及支架；邊墻模板的拆除應能滿足拆模時 其表面及棱角不因拆模而受損壞。 (9)邊墻的施工縫不應設在同一水平線上，施工縫必須按有關規(guī)定嚴格處理。澆筑混凝土時應防止內(nèi)外層主鋼筋的變形并確保內(nèi)外主筋 的間距。 翼墻、出入口及附屬工程施工 依照圖紙尺寸、形狀及材料要求進行翼墻、錐體護坡、 鋪砌、垂裙、帽石施工，端翼墻帽石現(xiàn)場支模澆注， 錐坡 、檢查梯 施工時注意漿砌質(zhì)量，避免涵洞出入口日后出現(xiàn)沖刷病害。施工完畢后要進行與原溝原路的順接。 沉降縫施工 (1)沉降縫 冷 內(nèi)設 2cm厚的瀝青木板，外設 甲種防水層， 要求沉降縫上下垂直，寬窄一致。 (2)沉降縫 處設計為 MG1 型橡膠止水帶， 出入口翼墻與 箱 身間沉降縫內(nèi) 也按設計要求安裝橡膠止水帶，并在混凝土澆注后 塞 M10水泥砂漿深15cm，中間如有空隙可填塞 黏土。 (3)沉降縫 所用 MG1 型橡膠止水帶，盡量減少接頭， 如有接頭采用專用膠對接， 接頭應連接牢固，密不透水。接頭宜設在沉降縫的水平部位， 12 不得設在沉降縫的轉(zhuǎn)角處。 防水層鋪設 (1)設計 的 防水 材料為 RWB801型防水卷材 ，要求 混凝土 表面清潔干燥 、平滑 ，認真清理框架外表面， 鋪設前先在混凝土表面上均勻涂刷一層底漆，保證防水層和 混凝土 表面 之間 可以良好 的粘接。 防水卷材生產(chǎn)尺寸為 ，現(xiàn)場施工如需搭接，則搭接寬度不得小于 10cm，搭接順序為從上而下，不得反壓。接縫焊接牢固，用封口膠封堵密 實，以防進水。 (2)防水層施工應避開下雨、大風等不良天氣。防水層鋪好后，盡早施工保護層，防止風吹日曬使防水層開裂。 橋涵 缺口填筑 橋涵 處路堤缺口填筑應符合下列規(guī)定： (1)填筑施工應在 箱 身結構達到設計強度后進行。 (2)填筑必須從 箱 身兩側同時，對稱、水平、分層施工，并碾壓密實。 (3)箱身 兩側緊靠邊墻的部分不得用大型機械施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。 (4)用機械填土時，不得從單側偏推、偏填使 箱身承受偏壓，兩側填土高差不得大于 50cm。 主要 施工 管理人員 及 機具設備配備 配備表 職能 單位 數(shù)量 職責 主要負責人 現(xiàn)場總負責 人 1 全面負責現(xiàn)場工作 技術負責人 人 1 全面負責現(xiàn)場施工技術 質(zhì)量負責人 人 1 負責現(xiàn)場施工質(zhì)量 技術員 人 2 現(xiàn)場技術指導 測量及檢測 人 8 負責測量控制和試驗檢測 13 材料員 人 2 負責現(xiàn)場材料調(diào)配 安全員 人 2 全面負責現(xiàn)場施工安全 主要機具設備配備表 序號 名 稱 型號 單 位 數(shù) 量 備注 1 強制式混凝土攪拌機 HLS120 臺 2 2 車載泵 SY511HBC90 臺 2 3 混凝土運 輛 5 4 裝載機 ZL50 臺 3 5 挖掘機 220 臺 1 6 自卸車 臺 3 7 壓路機 YZ20 臺 2 8 小型打夯機 臺 2 9 吊車 LZJ5240JQZ16X 臺 1 10 鋼筋切斷機 GQ40B 臺 1 11 鋼筋對焊機 臺 1 12 鋼筋調(diào)直機 臺 1 13 鋼筋彎曲機 GW401 臺 2 14 電焊機 BX－ 1 臺 3 15 插入式混凝土振搗 個 6 資源配置及 工期安排 根據(jù)工程量及工期要求 ， 擬投入內(nèi)模鋼模板 * 912 塊；頂板竹膠板 1300m2；外模鋼模板 540m2；支架 20210m 及相應的橫拉桿。 勞動力根據(jù)工程進度合理配置，施工高峰期人數(shù)不低于 60人。 計劃工期為 2021 年 12 月 1 日 ～ 2021 年 5 月 26 日。 基礎 CFG 樁施工(～ )→ 基坑開挖及樁頂墊層填筑 (～)→ 箱 身施工 (～ )→附屬工程 (～)。 詳見 下頁 施工進度橫道圖 。 施工 質(zhì)量保 證體系及 措施 質(zhì)量目標 確保路基工程質(zhì)量全面達到國家及鐵道部客運專線工程質(zhì)量驗收標 14 準，并滿足設計速度開通要求，配合灞河特大橋創(chuàng)部優(yōu)，聯(lián)合創(chuàng)國優(yōu)。 質(zhì)量保證體系 按照 ISO90012021 質(zhì)量體系，施工中將嚴格按照質(zhì)量體系模式運行。為確保質(zhì)量目標的實現(xiàn) ，成立完善的質(zhì)量保證組織機構， 制定有效的制度和超前預防預控措施，不斷完善質(zhì)量保證體系和質(zhì)量自檢體系，隨時接受業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗，確保實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。 建立健全質(zhì)量管理組織機構，成立以項目經(jīng)理任組長，總工程師 為副組長的質(zhì)量管理領導小組，全面負責本項目質(zhì)量管理工作。項目經(jīng)理部設安質(zhì)部、計劃部、工程部、設備物資部、財務部、試驗室、辦公室、施工隊長、測量及試驗人員參與全面質(zhì)量管理工作，責任到人，督查督辦。 安質(zhì)部配備專職質(zhì)檢工程師，工程隊設專職質(zhì)量檢驗員，工班設兼職質(zhì)量檢驗員，形成體系完善、責任明確的質(zhì)量檢查體系。并定期、不定期的組織質(zhì)量檢查和質(zhì)量評比，獎優(yōu)罰劣。 組建精干高效的試驗和測量隊伍：項目經(jīng)理部設中心試驗室和精測隊，施工隊設檢測組，配備必要的檢測、試驗儀器設備，在原材料控制、施工過程 控制、竣工工程質(zhì)量檢驗評定等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”實施檢測工作。 質(zhì)量保證體系組織機構 框圖見下頁圖 71。 15 圖 71 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證管理措施 在項目質(zhì)量管理中，我們將以滿足業(yè)主要求為關注焦點，以實現(xiàn)設計質(zhì)量目標為目的，采用先進的質(zhì)量控制理念，制定科學的質(zhì)量管理規(guī)章， 質(zhì)質(zhì) 量量 保保 證證 管管 技技 術術 措措 施施 保證工程質(zhì)量措施量循環(huán)控制質(zhì)PDCA職權明確質(zhì)量意識強項目領導質(zhì)檢機構和檢測試驗中心質(zhì)檢員組織措施施工材料質(zhì)量控制C DPAA PDC 樣板引路以點帶面，全面創(chuàng)優(yōu)總結經(jīng)驗、參數(shù)、標準先做試驗段或樣板工點獎優(yōu)罰劣優(yōu)質(zhì)優(yōu)價經(jīng)濟措施創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施細則質(zhì)量通病預防措施施工圖優(yōu)化施工圖審核施工圖設計用戶回訪規(guī)范質(zhì)量記錄填寫預防質(zhì)量通病關鍵工序質(zhì)量控制點 選定和執(zhí)行國家/行業(yè)/業(yè)主規(guī)范標準技術質(zhì)量培訓計劃質(zhì)量記錄填寫規(guī)定創(chuàng) 優(yōu) 規(guī) 劃質(zhì)量管理辦法全面質(zhì)量控制全過程質(zhì)量控制全員參與控制事后(工序完工)質(zhì)量控制事中(施工過程)質(zhì)量控制實施檢查計劃處置A PDC事前(施工前)質(zhì)量控制C DPA質(zhì)量合格→質(zhì)量在計劃控制下上升→質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標三全控制質(zhì)量三階段控制質(zhì)量技術措施管理措施健全規(guī)章,嚴格執(zhí)行施工過程的試驗與檢驗責任心強,認真負責 16 進 場所有的材料為檢驗合格的材料，未經(jīng)檢驗的材料嚴禁進入施 質(zhì)量保證體系組織機構 框見圖 71《質(zhì)量保證體系框圖》。 工現(xiàn)場。為保證混凝土外觀顏色一致，全部施工所用水泥均選用同一廠家生產(chǎn)的同一種水泥，全部混凝土由拌合站統(tǒng)一提供。 嚴格執(zhí)行換手復測、換儀器復測制度。涵洞開工前，首先進行復核測量，確認無誤后進行精確定位測量，測放護樁。在施工過程中，經(jīng)常性復測各樁位和水準點，檢查中線、高程，檢驗其正確性和準確性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 全面實行技術交底制度，認真審核施工圖紙。每一分項、分部工程開工前，進行詳細的工程技術、質(zhì)量、安全書面技術交底和現(xiàn)場技術交底，確保施工方案正確 性和有效性。 嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，各隱蔽工程必須經(jīng)過監(jiān)理工程師檢 查合格后，