【文章內(nèi)容簡介】 96%, 7 天齡期無側(cè)限抗壓強度不低于。 人行道： 8cm厚透水人行道步磚（ 8*30*15cm） +3cm 中粗砂 +20cmC20 透水砼基層 +10cm 天然砂礫，總厚度 41cm 建設內(nèi)容 本部目前建設內(nèi)容包括：路基路面工程，給排水管網(wǎng)工程等。 第四章 施工方案、方法與技術措施 本項目施工重點難點分析 排水管網(wǎng)施工： 據(jù)施工圖而知，本項目污水施工的起點在金秋大道和發(fā)展二路，但現(xiàn)在金秋大道找不到污水接點（圖示為：金秋大道已設計接點，而不是現(xiàn)狀管道，設計要求此對接點暫緩施工），發(fā)展二路是已施工過完成的通行道路（圖示為 30 米的接管長度，而現(xiàn)狀是 460 米，由于不在我方施工范圍內(nèi)且要長 段長時間的封路施工）所以以上兩個施工起點都不能啟用，故我部暫選擇從發(fā)展一路的AB171YB17YA18YA19YA20YA21??? 左右兩側(cè)同時往東向發(fā)達控股集團有限公司 碧涢路東延 道路配套工程 21 發(fā)展方向推進。相同線路的污水管道也同時施工。 道路工程在各段的污、雨水完成后進行半幅封閉施工、后繼的附屬工程同時推進。 設計所示的污水對接點施工后不能自排，擬計劃的施工污水管線與現(xiàn)在正在使用的排污蓋板水溝中心線相重疊，新建的排污水管因沒有排水口，所以不能及時排放因新建而破壞的正在使用的排污蓋板水溝，給居民生活排水和我們施 工排水帶來了極大的困難，所以我部決定在發(fā)展一路安裝雨水過街管道由南向北橫跨道路的進行臨時排水，以解決居民排污和施工排水問題。以便于南北側(cè)的雨污水能及時排出，為南北兩側(cè)的雨污水施工創(chuàng)造第一個工作面。 第二個工作面計劃在李店規(guī)劃路口，但由于李店規(guī)劃路的排水系統(tǒng)沒有形成，那么也就形成了上述同樣的問題，居民污水和施工排水是個關鍵問題，依設計圖所示在 K1+700 處有一道底寬 2米的明渠，建成后將匯集錦繡園林至終點的雨水，請建設單位盡快把明渠的征地工作落實，我部立即組織機械進行施工，以便于第二個工作面的形成。 本項目管線 工程沒有別的段落可以形成工作面了，我部自己想辦法去形成工作這兩個工作面，計劃兩個工作面南北兩側(cè)同時施工，形個四個小作業(yè)段同時推進。 由于本項目是翻修工程，天上地下的各種管網(wǎng)、電力等太多（電力影響就有 114 處）且各管網(wǎng)部門也沒有提供相應的管網(wǎng)布置圖給我們，對施工的影響很大。另各種樹木、菜園都沒有協(xié)調(diào)好，所以影響我們施工進度。 發(fā)達控股集團有限公司 碧涢路東延 道路配套工程 22 1 施工注意事項 、安全及文明施工要求 1）道路施工應嚴格按照現(xiàn)行國家標準、行業(yè)有關規(guī)范規(guī)程和本市有關技術規(guī)范以及本工程施工圖設計文件圖紙施工。特別注意嚴格執(zhí)行國家及本市關于安全生 產(chǎn)及文明施工的各項規(guī)章制度，保證施工順利進行。 2）開工前，施工單位應全面熟悉設計文件，在設計交底的基礎上進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計單位聯(lián)系。 3）根據(jù)現(xiàn)場情況核實工程量，根據(jù)工期要求編制施工組織設計，報監(jiān)理工程師批準及時提供開工報告。 4）施工用水、用電的供應，保證施工設備、材料和生活必須品的供應，設立必要的安全標志。 施工放線 路基開工前應全面復核設計路中線，并固定路線主要控制樁（交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線等），有關水準點及規(guī)劃樁位等均由甲方負責提供，并按設計線位進行放線。 路基工 程施工要求 路基是道路的重要組成部分，提高路基的強度及穩(wěn)定性是保證道路工程質(zhì)量的全體條件。施工現(xiàn)場地勢平坦，路基施工應做好施工期間臨時排水措施，路基應密實、均勻、穩(wěn)定，標高及平整度應符合要求。 路基填筑時每層填土應全寬填筑，全寬碾壓。不得只碾壓中間路基；應嚴格碾壓邊部路基；不得只壓實車行道，不壓實人行道，以免今后路基產(chǎn)生縱向裂縫甚至造成路面出現(xiàn)縱向裂紋病害。 施工前應做好施工組織設計，對路段填土來源做好調(diào)查計劃，并提前進行發(fā)達控股集團有限公司 碧涢路東延 道路配套工程 23 重型擊實標準試驗，以加強對路基填方壓實的質(zhì)量控制。 對壓實機具壓不到 的部位，必須采用人工夯實。 路基施工其他細節(jié)必須嚴格按 171。城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 187。CJJ1–2021 進行施工。 路基土方 路基填挖試驗段及后續(xù)施工 在正式填挖之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本方案考慮做 100m試驗段。經(jīng)試驗段測算出各項技術指標后，方可組織大范圍的路基填挖施工。通過路堤試驗段需要確定以下技術指標： （ 1）確定土樣的自然含水率、最大干密度、最佳含水率等各項技術指標； （ 2）確定每層填土松鋪系數(shù)； （ 3）確定機械的最佳合理配置； （ 4）確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓 實遍數(shù)； 施工力量配備 根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分，工程隊根據(jù)各自負責的區(qū)域及工程量，施工機械及人員配備如下：路基工程施工隊負責工程的路基土方填筑任務，給排水施工隊負責該工程給排水管施工任務。 配備的施工機械見下表： 名稱 型號 單位 數(shù)量 施工部位 備注 挖掘機 320 臺 4 路基和管線 壓路機 22 臺 2 路基 攪拌機 50 臺 2 預制場 發(fā)達控股集團有限公司 碧涢路東延 道路配套工程 24 鏟車 臺 2 路基 自卸汽車 24噸 臺 12 路基 水泵 TL168F1/P型 臺 2 溝槽抽水 灑水車 臺 1 路基 平地機 PY220 臺 2 路基 水準儀 DS3200 臺 2 全線 GPS 海星達 臺 1 全線 路基施工測量 開挖線放樣 原地面清表壓實后，進行一次橫斷面測量，根據(jù)施工圖設計的變化點樁號和新增的變化點樁號橫斷面，作為核算工程量及路基放樣依據(jù)。 根據(jù)地質(zhì)勘察報告，結(jié)合本工程的特點，對機動車道，非機動車道及人行道范圍內(nèi)的地基進行分別處理。 道路全線表層為 米，的雜填土，其下層為 的粉質(zhì)粘土，對于機動車道這，考慮到現(xiàn)狀機動車道兩側(cè)為綠化帶， 幫寬機動車道， 路基挖方 開挖土方 （ 1）主要施工機械：挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、自卸汽車。 （ 2）工藝流程：路基放樣 —— 地表清理 —— 土方挖運 —— 路基整平 —— 邊坡修理 —— 路基壓實 （ 3）施工方法 A．恢復定線，放出邊線樁。 B．土方開挖采用機械施工，按設計要求自上而下進行：采用挖裝機械配合自卸汽車施工。 發(fā)達控股集團有限公司 碧涢路東延 道路配套工程 25 C．施工過程中，對較短的路塹采用橫挖法，對較長路段采用縱挖法。 D．當寬度、深度不大時，按橫斷面全寬一次開挖到設計標高。當挖方較深時采用橫向分臺階開挖且設置臨時排水設施。 E．對設 計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。 F．路基達到設計標高后，用平地機整平，刮出路基，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。 G．本次設計道路工程，一般地段填方邊坡 1:，挖方邊坡 1:1。 路基填方 填料的選擇 充分利用挖方作填料， 路基填筑用土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。每種土至少取一組土樣試驗，施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時補做土的全部土工試驗。 表面 清理：施工前應在公路用地范圍內(nèi)清除 30cm 厚的地表腐植土，并清除路基范圍內(nèi)的樹根和草皮。對于取土區(qū)位置，應將表面 20cm 耕植土清除。對路基范圍內(nèi)的清理，達到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。 基底處理 (1 ) 在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面草皮和表土，并按設計要求將路基土壤翻松。將路基范圍內(nèi)所有的樹墩、樹根和其它有機物徹底掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度（≥ 90%）為止。 （ 2）當路基填土高度小于 80cm時，基底壓實度應不小于 93%，零填方和挖方路槽下小于 80cm路段以及填挖過渡段，應翻挖后，再分層回填壓實。 （ 3）地面自然橫坡緩于 1： 5 時，可清除表面草皮，植被土并壓實后直接填筑路發(fā)達控股集團有限公司 碧涢路東延 道路配套工程 26 基；若自然橫坡陡于 1： 5 時，原地面應挖臺階（寬度不小于 ），臺階頂作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。 （ 4）地基表面有地下水或地表水影響路基穩(wěn)定時，設截排工程，或用堅硬、耐風化的碎石填在路基底部（厚度不小于 50cm）。 填土路堤 工藝流程：路堤放樣 —— 清理地表 —— 填前壓實 —— 測量標高 —— 路堤上土 —— 平整壓實 —— 邊坡修整 —— 填上層料 施工工藝 根據(jù)本工程的填筑規(guī)模及工期要求，采用二個施工隊進行填筑施工。采用流水作業(yè)方式，每個施工段設置四個工作區(qū)，即：上土區(qū)（ 150～ 200m）、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時及時采取封壓和覆蓋處理。 根據(jù)設計的路基高度，基底處理后的實測高程及相應地段的設計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬 50cm）進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標明，以便填筑時指揮卸料到位，中間過程的填 筑每 2～ 3 層進行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a。進入路槽 80cm施工區(qū)時，每層進行一次放樣，并設置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設計要求。 （ 1）上土 在經(jīng)過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至施工路段，并由專人指揮卸料。為便于排水路拱的調(diào)整，上第一層土方時路基兩側(cè)各留 3m不進行上土，待第二層填筑時再滿幅施工。并在有效壓實厚度內(nèi)人為有意識調(diào)整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。 （ 2）推平 路基上土達到最佳松鋪厚度后，采用 推土機人工配合進行往復整平至平順，發(fā)達控股集團有限公司 碧涢路東延 道路配套工程 27 路拱自然（橫坡調(diào)整）。 （ 3）路基填料含水率調(diào)整 路基填料均需進行含水率調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水率范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關鍵環(huán)節(jié)。 當含水率過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎反復進行，直至含水率達到要求。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗，每增翻一遍可降低含水量 ～ 1%，對含水率適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料在碾壓前含水率達到要求。含水率過小的填料采用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。待填料攤鋪整平以后其含水量 應在最佳含水率時進行碾壓。對平整好的路基，根據(jù)試驗路段確定的機械組合、碾壓方法、碾壓順序進行填土壓實，碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應及時向下挖 30cm 或采取其它措施。最終達到質(zhì)量要求。發(fā)達控股集團有限公司 碧涢路東延 道路配套工程 28 土 方 路 基 實 測 項 目 項次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法及頻率 1 壓實度% 零填及挖方（ m） 0～ ≥ 93 按 JTJF80/12021 附錄 B檢查 密度法：每 200m 每壓實層測 4 處 填方（ m） 上路床 0～ ≥ 93 下路 床 ～ 上路堤 ～ ≥ 90 下路堤 ≥ 90 2 彎沉值（ ） 滿足設計要求 按 JTJF80/12021 附錄 I檢查 3 縱斷面高程（ mm） +10， 15 水準儀：每 200m 測 4 斷面 4 中線偏差（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點，彎道加測 HY， YH兩點。 5 寬度（ mm） 符合設計要求 米尺：每 200m 測 4處 6 平整度（ mm） 15 3米直尺：每 200m 測 2處179。 10 尺 7 橫坡（ mm） 177。 水準儀：每 200m 測 4 斷面 8 邊坡 符合設計要求 尺量：每 200m 測 4處 發(fā)達控股集團有限公司 碧涢路東延 道路配套工程 29 （二）路面工程 機動車路面結(jié)構(gòu)： 4 cm 厚 AC13C 細粒式 SBS 改性瀝青混凝土 +8 cm 厚 AC25 粗粒式瀝青混凝土 + 36cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層（分兩層） +15 cm 厚 3%水泥穩(wěn)定碎石底基層，總厚度為 63cm。 非機動車道： 4 cm 厚 AC13C 細粒式瀝青混凝土 +5 cm 厚 AC20粗粒式瀝青混凝土 + 16cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 + 16c