【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 10天津新購(gòu)路基9干濕溫度儀2天津新購(gòu)路基、橋梁10集料標(biāo)準(zhǔn)篩￠3002天津新購(gòu)路基、橋梁11重型擊實(shí)儀 ZCII1浙江新購(gòu)路基12石灰土抗壓試模WYII1浙江新購(gòu)路基13無(wú)側(cè)向抗壓試?！?0*502天津新購(gòu)路基、橋梁14無(wú)側(cè)向抗壓試?！?50*502天津新購(gòu)路基、橋梁15灌砂筒帶標(biāo)定罐￠1501重慶新購(gòu)路基16經(jīng)緯儀J南方2天津新購(gòu)路基、橋梁17水準(zhǔn)儀DS33天津新購(gòu)路基、橋梁18靠尺3m1重慶新購(gòu)路基、橋梁19回彈儀ZC3A1天津新購(gòu)橋梁20彎沉檢測(cè)儀1天津新購(gòu)路基21紅外全站儀南方1中國(guó)新購(gòu)路基、橋梁第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案與技術(shù)措施 施工準(zhǔn)備 施工圖紙會(huì)審 由項(xiàng)目總工程師牽頭，組織項(xiàng)目各專業(yè)工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、技術(shù)員、班組等認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，吃透圖紙。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標(biāo)高是否一致，尺寸位置等是否一致。 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與施工方案 由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在正確貫徹國(guó)家各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實(shí)力促進(jìn)科技進(jìn)步，科學(xué)地組織施工，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)公司批準(zhǔn)后報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過(guò)的工程經(jīng)驗(yàn)，組織編制切實(shí)可行的各單項(xiàng)施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，重點(diǎn)闡述主要分部分項(xiàng)工程的施工方法、施工工藝，工程進(jìn)度安排，勞動(dòng)力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的施工。 根據(jù)工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，每項(xiàng)工作展開(kāi)前進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備，如編制專項(xiàng)施工方案，關(guān)鍵項(xiàng)目施工過(guò)程的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，這些文件要有針對(duì)性和可操作性。 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等收集 施工之前，應(yīng)將本工程所需的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等技術(shù)資料收集齊全。 設(shè)備及器具 根據(jù)本工程的施工需要配置有關(guān)設(shè)備及器具。 測(cè)量基準(zhǔn)交底、復(fù)測(cè)及驗(yàn)收 檢測(cè)和測(cè)量?jī)x器等計(jì)量器具提前做好計(jì)量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺(tái)帳記錄。 臨時(shí)供水、供電 工程中標(biāo)之后，要組織編制《臨時(shí)用水方案》及《臨時(shí)用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計(jì)算確定用水、用電量，臨時(shí)給水管徑，臨時(shí)用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并進(jìn)行合理布置。 臨時(shí)設(shè)施 根據(jù)本標(biāo)段的工程項(xiàng)目及工程數(shù)量，臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃采用現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的方法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內(nèi)采用簡(jiǎn)易裝修，辦公室天花吊頂。工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設(shè)外圍石棉瓦圍護(hù)。 廚房、浴室、衛(wèi)生間采用瑪賽克地面，白色墻磚，以保證符合環(huán)境衛(wèi)生的要求。 各種資源準(zhǔn)備 (1) 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊(duì)伍和勞務(wù)基地中進(jìn)行組織安排，保證勞動(dòng)力能及時(shí)、有序地進(jìn)場(chǎng)； 對(duì)所組織的勞動(dòng)力進(jìn)行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進(jìn)場(chǎng)。 對(duì)施工人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進(jìn)培訓(xùn)，作到持證上崗。 (2) 施工進(jìn)度計(jì)劃 按招標(biāo)文件要求，本工程工期450日歷天；計(jì)劃工程開(kāi)工日期2013年6月15日。(3) 施工總平面布置 施工現(xiàn)場(chǎng)除必要的生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施外，考慮搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公室。所有施工及管理人員生活臨時(shí)設(shè)施按業(yè)主安排，生活臨時(shí)設(shè)施位于道路空地上，規(guī)劃占地面積不影響主線施工。 生活臨時(shí)設(shè)施雨水排放采用無(wú)組織方式，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。 生活臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地消防采用干式滅火器。 生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施布置詳見(jiàn)：施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。 路基工程施工 擬建道路位于重慶市主城區(qū)北部新區(qū)大竹林禮嘉組團(tuán)位于中梁山東部片區(qū)。大竹林禮嘉組團(tuán)是《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（20072020）》確定的重要組團(tuán)之一。國(guó)際商貿(mào)中心區(qū)位于組團(tuán)西北區(qū)域，緊鄰嘉陵江，具體范圍為：東以柳吊溪為界，南以金渝大道為界，西、北以金通大道和嘉陵江為界。該片區(qū)規(guī)劃生態(tài)總部區(qū)、商貿(mào)核心區(qū)、高品質(zhì)生態(tài)居住區(qū)三大功能片區(qū)，是北部新區(qū)現(xiàn)代都市區(qū)的重要風(fēng)貌展示區(qū)。本次設(shè)計(jì)的L54路二期起點(diǎn)接金通大道，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，整體上呈東西走向，自西向東分別與次干路L24路、L28路平交，終點(diǎn)接L54路一期設(shè)計(jì)起點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)K1+。，道路等級(jí)為城市次干路，雙向四車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26m。L54路全線包含4m3m排水涵洞一座，涵洞全長(zhǎng)153m，上跨渝合高速跨線橋一座，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K1+，終點(diǎn)樁號(hào)K1+。，采用4*40m預(yù)制簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋。 1. 縱斷面設(shè)計(jì)本次L54路二期設(shè)計(jì)起于現(xiàn)狀金通大道，%的縱坡，道路所經(jīng)地段地勢(shì)較陡，% %的縱坡接L24路，后受現(xiàn)狀渝合高速高程的限制，道路以7%的縱坡上跨渝合高速公路，%的坡度止于L54路一期設(shè)計(jì)起點(diǎn)。L54路二期推薦方案共設(shè)五段縱坡，最大縱坡7%，（凹曲線）2. 道路橫斷面設(shè)計(jì) 本次設(shè)計(jì)的L54路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬26m，路幅分配如下：B=（人行道）+（車(chē)行道）+（車(chē)行道）+（人行道）＝26m。3. 路面設(shè)計(jì) 采用瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)如下：SMA13 SBS改性瀝青砼面層厚4cm，SBS改性瀝青砼AC20C厚6cm。%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石厚20cm，底基層采用4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石厚25cm。全線道路除過(guò)橋梁段外，其結(jié)構(gòu)為：6cm厚灰色透水磚+2cm厚1:3水泥砂漿找平層+15cm厚3％水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(石屑)墊層。 應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范要求施工，嚴(yán)格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。 填方路基應(yīng)先清除地表上的樹(shù)根、草皮或腐植土，土方應(yīng)分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應(yīng)有密實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工。土基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 機(jī)動(dòng)車(chē)道：填方080cm，不低于93%；挖方030cm，不低于95%。 人行道：填方080cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方030cm不低于93%。 路基土方完成后，沿線應(yīng)按規(guī)范要求做回彈模量試驗(yàn)。 水泥穩(wěn)定層應(yīng)按《重慶市水泥穩(wěn)定碎石基層施工暫行規(guī)定》要求施工，并要求規(guī)?；a(chǎn)采用機(jī)械拌和，不能人工拌和及現(xiàn)場(chǎng)拌和。 混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙中要求施工。 人行道板及道牙預(yù)制構(gòu)件應(yīng)采用水泥制品廠的預(yù)制構(gòu)件，施工單位不能自己搗制。施工時(shí)應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。 （1）施工測(cè)量。整個(gè)施工路段基本上為直線段，但施工線路較長(zhǎng),交叉路口和管線分布復(fù)雜,測(cè)量放樣工作量比較大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測(cè)量方案： a．測(cè)量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測(cè)量組一組，配備水準(zhǔn)儀3臺(tái)，經(jīng)緯儀2臺(tái)，紅外線全站儀1臺(tái)。b．設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60～100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測(cè)量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。 根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測(cè)量。 拋石擠淤及不良地質(zhì)地段的施工本標(biāo)段內(nèi)沿線路基局部有軟土分布，主要分布在水田和魚(yú)塘從上表可以看出，本標(biāo)段內(nèi)的軟弱土層厚度都不深，在路基填土范圍內(nèi)大面積分布，為清除基底下處理土層的濕陷性，采用拋石擠淤和清除換填法進(jìn)行壓實(shí)加固。路基穿過(guò)魚(yú)塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面橫坡大于1：5時(shí)，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。具體處理方法如下：（1）淤泥或濕軟土深度H＜2m的處理方式：魚(yú)塘、水田的淤泥或濕軟土深度小于2m處，采用先清除后填筑的方式處理。即先排干道路區(qū)魚(yú)塘及水田里地表水，將軟弱層清除干凈，并晾曬數(shù)天，然后在底部鋪一層30cm厚的碎石墊層，用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后,按一般路基施工要求進(jìn)行路基的回填分層碾壓。清除寬度為路基兩側(cè)各加寬1m，并在坡腳兩側(cè)設(shè)置邊溝，以攔截流向路基的水。（2）淤泥或濕軟土深度2m＜H＜4m的處理方式：淤泥或濕軟土深度大于2m，不大于4m處，采用拋片塊石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度。拋填前應(yīng)先放干水田或魚(yú)塘內(nèi)的積水，并晾曬數(shù)天。片塊石拋淤層應(yīng)高于水面或淤泥層1m，且應(yīng)碾壓密實(shí)；拋投片塊石最短邊不小于30cm，強(qiáng)度不小于25MPa，拋投順序以路堤的中部開(kāi)始，向兩側(cè)擴(kuò)展并超過(guò)兩側(cè)坡腳各1m，從高向低擴(kuò)展，采用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)后，然后在片塊石層上鋪砌厚30cm的的碎石反濾層，再進(jìn)行填土分層碾壓。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)?；姿缮⑼翆雍穸却笥?0cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5%（干土質(zhì)量比）的生石灰后再碾壓。在整個(gè)軟土換填的平面范圍內(nèi)，如有特殊情況，也不應(yīng)小于換填的厚度，以防止地表水和濕陷區(qū)內(nèi)部滲水從墊層上部或側(cè)向滲入下部未經(jīng)處理的濕陷土層。素土墊層采用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械來(lái)壓實(shí)地基土，相應(yīng)每層壓實(shí)遍數(shù)不小于6 遍。為確保墊層的碾壓質(zhì)量，結(jié)合本標(biāo)段換填土的性質(zhì)，要求采用擊實(shí)試驗(yàn)來(lái)求得填土的最大干密度。為了將室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)的結(jié)果用于施工，便于全線推廣使用，應(yīng)研究室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)碾壓的關(guān)系，其施工機(jī)械、鋪筑厚度、碾壓遍數(shù)、填筑含水量等施工參數(shù)由工地試驗(yàn)確定，并以求得的壓實(shí)系數(shù)與施工含水量進(jìn)行控制。換填處理的墊層作為路基的基底層，其壓實(shí)度按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)不小于90%。拋石擠淤施工方法1）工藝流程整修便道→清除表層竹草根及淤泥2米深→拋投塊石→挖機(jī)作業(yè)并碾壓→再拋塊石→挖機(jī)碾壓擠淤至線外并裝運(yùn)棄土→填塞小石塊→壓路機(jī)碾壓密實(shí)。2）材料控制本工程采用外購(gòu)的塊石、片石都必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度大于20Mpa。并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)抽樣送檢合格后才能用于工程。凡檢驗(yàn)不合格的材料，不準(zhǔn)運(yùn)用工地使用。用于本工程的材料，必須隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的抽樣復(fù)查。3）施工方法按設(shè)計(jì)圖要求須測(cè)量放線，確定其拋石范圍并經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查界線。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況：軟土厚度薄，采用拋填的片石應(yīng)大于50cm。在地勢(shì)平坦的路段，拋填時(shí)，自中線向兩側(cè)展開(kāi)，使淤泥向兩邊擠出；橫坡陡于1∶10時(shí)，自高向低展開(kāi)拋填，使淤泥向地勢(shì)低的一側(cè)擠出，采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)施工。片石露出軟土后，用較小的石塊填塞墊平，并用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，振動(dòng)過(guò)程中，觀察到填石頂面不再沉降，且表面平整后，停止壓實(shí)。然后在其頂面設(shè)置反濾層，壓實(shí)后進(jìn)行路基填土。路基挖方段的施工⑴土方路基開(kāi)挖表層土可利用推土機(jī)配合挖掘機(jī)預(yù)先給予清除，并用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)街付壨翀?chǎng)。如路塹是CBR 值小于規(guī)定值或是不宜作為路基填料的土，均作棄土處理。土方開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)自上而下，路塹開(kāi)挖中如遇因土質(zhì)變化邊坡需修改的應(yīng)及時(shí)報(bào)批。短而深的路塹開(kāi)挖采用橫挖法，即以路塹整個(gè)橫斷面22的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式。若就近填土，采用推土機(jī)推土。若填土(棄土)較遠(yuǎn)宜用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行，每層臺(tái)階高度為3～5m，邊坡采用人工分層修刮平整。既有道路降坡開(kāi)挖，必須在開(kāi)挖前將既有道路改道后，方可開(kāi)挖路基土石方，并做好防護(hù)工作。長(zhǎng)而深且兩端地面縱坡較緩的路塹采用通道縱向開(kāi)挖法。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道。沿路塹以全寬深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)時(shí)采用分層縱挖法。 所示。 路塹分層縱挖法示意圖當(dāng)路塹的一側(cè)塹壁較薄，路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)程過(guò)遠(yuǎn)，沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處將塹壁較薄處橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開(kāi)挖。 所示。 路塹分段縱挖法示意圖當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和挖深均很大時(shí)采用混合式開(kāi)挖，即將橫挖法和通道縱挖法混合使用。先沿線路路塹縱向開(kāi)挖通道，然后沿橫向坡面開(kāi)挖。每個(gè)坡面應(yīng)設(shè)置一個(gè)施工小組或一臺(tái)機(jī)械作業(yè)。⑵石方路基開(kāi)挖本標(biāo)段石方路基段擬采用全液壓露天鉆機(jī)鉆孔，爆破施工。對(duì)于全路塹地段，由于開(kāi)挖斷面小，采用縱向淺層開(kāi)挖，橫向臺(tái)階布孔，中深孔松動(dòng)控制爆破；對(duì)于高邊坡半壁路塹，采用分層布孔，深孔松動(dòng)控制爆破。邊坡采用預(yù)裂爆破。上層順邊坡沿傾斜孔進(jìn)行預(yù)裂爆破，下層靠邊坡的垂直孔應(yīng)控制在邊坡線以內(nèi)。少量石方段和局部石方如側(cè)溝、擋墻挖基、刷邊坡等采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺眼松動(dòng)控制爆破。裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。①鉆爆參數(shù)選取與計(jì)算鉆孔直徑：d=89mm底盤(pán)抵抗線：w=～ 臺(tái)階高度：H=6～ 8m(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際修正)超深：h=10d=孔深：L=H+h=H+孔距：a=～ 排距：b=炸藥單耗：≤ K≤ (硬巖取大值，軟巖取小值。)單孔裝藥量：Q=KabH鉆孔直徑：d=102mm底盤(pán)抵抗線：w=臺(tái)階高度：H=8～ 10m(根據(jù)實(shí)際地形定)超深：h=10d=孔深：L=H+h=H+孔距：a=～ 排距：b=～ 炸藥單耗：≤ K≤ (硬巖取大值，軟巖取小值。)單孔裝藥量：Q=KabH鉆孔直徑：d=89mm相鄰主炮孔到預(yù)裂面的距離：≤ w≤ ～ 超深：h=(10～ 2