【文章內(nèi)容簡介】 師唐宏青介紹，國內(nèi)煤基甲醇每噸產(chǎn)品能耗為50～60吉焦，耗水22～30噸。以天然氣為原料生產(chǎn)的甲醇每噸產(chǎn)品能耗約為40吉焦，耗天然氣900～1150立方米，耗水16～20噸。我國小型聯(lián)醇裝置每噸產(chǎn)品耗能則高達70吉焦。而國外大型甲醇裝置基本都以天然氣為原料，并且每噸產(chǎn)品能耗只有25～30吉焦，耗天然氣760～920立方米，耗水10～15噸。 　　另外，由于我國甲醇生產(chǎn)大多采用煤基路線，酸性氣體和灰渣排放量較大，需投入較多資金建設環(huán)保處理設施。而國外以天然氣為原料的大型甲醇裝置，基本屬于清潔生產(chǎn)，對環(huán)境影響較小，環(huán)保投入也相應較小。 　　運輸成本：55美元/噸PK25美元/噸 　　許多業(yè)內(nèi)專家都向記者提到了國內(nèi)甲醇生產(chǎn)的一個先天不足：我國甲醇生產(chǎn)所需原料煤炭、天然氣主要集中在經(jīng)濟較落后、交通不便的西部，而我國甲醇市場消費中心在華東和華南地區(qū)。西部甲醇運到華東和華南地區(qū)需鐵路或公路的長途運輸，運輸費用最高達400元/噸（約55美元/噸）。甲醇產(chǎn)地與消費地相距較遠，導致交通運輸成為今后我國甲醇發(fā)展的主要瓶頸。 　　而大甲醇裝置集中的中東和中南美洲地區(qū)，同時也是世界上天然氣資源最為豐富的地區(qū)，資源地和甲醇生產(chǎn)裝置與沿海地區(qū)距離較近，生產(chǎn)裝置緊靠甲醇裝運碼頭，甲醇產(chǎn)品全部采用海路運輸，運輸方便。據(jù)統(tǒng)計，從中東、中南美洲和澳洲地區(qū)將甲醇運到亞洲主港地每噸產(chǎn)品的運費只有25美元左右，運輸費用較低。 　　而且，在物流方面，即使條件好的國內(nèi)甲醇企業(yè)也僅有廠內(nèi)儲運和鐵路裝運設施，國內(nèi)目前還沒有全國性更沒有世界性的甲醇中轉(zhuǎn)運輸基地，沒有甲醇大型專用運輸工具。而國外甲醇生產(chǎn)商大多在世界各地建有大型甲醇中轉(zhuǎn)基地和儲運設施，擁有自己或長期租用的甲醇運輸船隊。 　　投資模式：單打獨斗PK合作運營 　如果談到國內(nèi)甲醇生產(chǎn)的后天不足，業(yè)內(nèi)專家認為主要是目前國內(nèi)甲醇裝置建設大多是獨資企業(yè)，少有合資合作。這對于動轍投資上百億元的甲醇及下游產(chǎn)品項目來說，無疑加大了融資難度和投資風險。 　　而國外甲醇裝置大多為合資合作建設與運營。一般股東構(gòu)成包括投資商、專利商、銷售商和資源供應商等，且投資商和股東委托專業(yè)資產(chǎn)管理公司協(xié)助運營。這樣便能有效解決融資問題，降低資金成本和投資風險，并在技術、原料供應和產(chǎn)品銷售等方面得到保證，最大限度地優(yōu)化各種生產(chǎn)要素，提高項目競爭力。 　　營銷模式：自行銷售PK專業(yè)銷售商 據(jù)正智遠東公司調(diào)查，盡管我國已成為最主要的甲醇生產(chǎn)國，但目前國內(nèi)甲醇生產(chǎn)企業(yè)還屬內(nèi)向型企業(yè)，產(chǎn)品幾乎全部面向國內(nèi)市場，建設項目的市場分析和決策幾乎也全部依賴于國內(nèi)市場，出口量微乎其微，根本無暇顧及到國際市場上的需求和變化。 國內(nèi)唯一獲得科學技術部頒發(fā)國家重點新產(chǎn)品證書，項目名稱：祺祥清潔燃料多功能復合添加劑，項目編號：2008GRG01023。祺祥公司甲醇汽油添加劑技術全國領先，銷往全國各地加油站，中型加油站月賺錢百萬。中國甲醇行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國甲醇生產(chǎn)起始于20世紀50年代末期。20世紀60年代，中國發(fā)展了有中國特色的合成氨聯(lián)產(chǎn)甲醇的生產(chǎn)技術，它依附于中、小型氨廠，規(guī)模小。20世紀60年代末，中國的甲醇年產(chǎn)量僅10萬噸。改革開放以來，中國甲醇工業(yè)進入快速發(fā)展期。 2000年，我國甲醇產(chǎn)能348萬t。2001年，我國甲醇產(chǎn)能368萬噸，表觀消費量35706萬噸。2002年，我國甲醇產(chǎn)能445萬噸，表觀消費量391萬噸，產(chǎn)量211萬噸。2003年，我國甲醇產(chǎn)能600萬噸。2004年，我國甲醇產(chǎn)能700萬噸。2005年，國內(nèi)甲醇產(chǎn)能720萬t，消費甲醇666萬t。從2000年至2005年的5年間，%，%。從2006年開始，我國甲醇改擴建項目及大型項目的建設增多，甲醇生產(chǎn)能力達到1344萬噸，表觀消費量為856萬噸。2007年，我國甲醇總產(chǎn)能突破1760萬噸。而到2008年，我國共有甲醇生產(chǎn)企業(yè)約180家，生產(chǎn)能力超過2800萬噸。從2000年至2008年的8年間，我國甲醇產(chǎn)能年均增長率達到25%，表觀消費量年均增長率也達到18%。已然成為甲醇生產(chǎn)和消費的大國。2009年，我國甲醇產(chǎn)能達到3200萬噸，甲醇需求量為1000萬噸左右。預計到2010年，中國甲醇產(chǎn)能將達到3212萬噸左右，需求量約為1800萬2100萬噸。 中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智指出，從以上數(shù)據(jù)可以看出，我國甲醇行業(yè)的產(chǎn)能和消費是在逐年遞增，但是產(chǎn)能的增加程度遠遠大于消費需求的增加，產(chǎn)能過剩趨勢明顯，產(chǎn)量明顯不足。這也說明了在發(fā)展過程中，相關部門對行業(yè)的監(jiān)管不力，在項目的審批方面缺乏整體發(fā)展的意識，欠缺長遠規(guī)劃。一方面，對現(xiàn)有的低效裝置產(chǎn)能沒有形成一個淘汰機制，任由其盲目發(fā)展。另一方面，不顧市場需求，不考慮發(fā)展條件，集中在追求短期效益，片面的追求增長速度，在明明存在產(chǎn)能過剩的行業(yè)繼續(xù)審批核準新項目。 生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模 目前，我國共有甲醇生產(chǎn)企業(yè)約180家，國內(nèi)煤制甲醇企業(yè)共有140多家，天然氣制甲醇的企業(yè)為23家，焦爐煤氣制甲醇的企業(yè)約有13家。其中，煤制甲醇企業(yè)產(chǎn)能合計約1270萬噸/年，占總產(chǎn)能的61%；天然氣制甲醇的企業(yè)為23家，產(chǎn)能合計600萬噸/年，占29%。 中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智指出，雖然我國甲醇生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較多，但是規(guī)模普遍偏小，競爭力不夠。據(jù)中投顧問發(fā)布的《20102015年中國甲醇行業(yè)投資分析及前景預測報告》中的資料顯示，我國甲醇企業(yè)平均規(guī)模僅約12萬噸，平均產(chǎn)量只有6萬噸左右，裝置規(guī)模小，能耗物耗高，資源利用不盡合理，單位產(chǎn)能投資高，生產(chǎn)成本偏高。而國外企業(yè)裝置規(guī)模大，目前國際上最大規(guī)模的甲醇裝置產(chǎn)能已達到170萬噸/年，單位產(chǎn)能投資大幅下降，成本競爭力大為增強。而且，國外大型甲醇裝置多以天然氣為原料，采用天然氣兩段轉(zhuǎn)化或自熱轉(zhuǎn)化技術，相對煤基甲醇技術，天然氣轉(zhuǎn)化技術成熟可靠，轉(zhuǎn)化規(guī)模受甲醇規(guī)模影響較小，裝置緊湊，占地面積小。因此，我國甲醇行業(yè)缺乏國際競爭力，在目前產(chǎn)能過剩的情況下，依然依賴進口甲醇。 產(chǎn)業(yè)布局的情況 中國甲醇生產(chǎn)主要集中在華南、華東和華北地區(qū)，%、%%。2008年，國內(nèi)甲醇產(chǎn)能最大的省份是山東，產(chǎn)能超過300萬噸/年，約占全國甲醇總產(chǎn)能的15%；其次是河南和內(nèi)蒙古，產(chǎn)能分別為300萬噸/年和240萬噸/年。另外，河北、陜西、山西等省份的甲醇產(chǎn)能也都超過了100萬噸/年，四川省的甲醇產(chǎn)能也接近100萬噸/年。隨著一些新項目的投產(chǎn)，預計2010年國內(nèi)甲醇產(chǎn)能超過100萬噸/年的地區(qū)將達到10個，其中河南和內(nèi)蒙古將成為甲醇生產(chǎn)企業(yè)最為集中的地區(qū)，甲醇產(chǎn)能將分別達到416萬噸/年和405萬噸/年。 中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智指出，由以上區(qū)域分布可見，內(nèi)蒙古、河南、山西、陜西、重慶等地資源優(yōu)勢明顯，近年來投產(chǎn)增多。山東、河北等傳統(tǒng)的甲醇生產(chǎn)大省，受資源總量和環(huán)境容量等情況的制約，產(chǎn)能擴張速度緩慢。今后我國甲醇企業(yè)分布的主導趨勢為向資源豐富地區(qū)集中。加上現(xiàn)在政府的政策對產(chǎn)能過剩項目的停止審批，近期甲醇行業(yè)布局狀況基本穩(wěn)定。主要企業(yè)的發(fā)展 內(nèi)蒙古博源聯(lián)合化工有限公司坐落于中國特大型氣田蘇里格氣田腹地，銀白色的塔罐林立，生產(chǎn)裝置延綿數(shù)里。這是國內(nèi)最大的甲醇生產(chǎn)企業(yè)，擁有兩套總計100萬噸規(guī)模的天然氣制甲醇裝置，技術裝備先進。同時，博源聯(lián)化緊靠蘇里格氣田，該氣田已探明地質(zhì)儲量5,。博源聯(lián)化建立之初就與蘇里格氣田結(jié)下長期供氣業(yè)務關系，可得到價格較為優(yōu)惠的天然氣。但即便擁有如此優(yōu)越的條件，2009年以來博源聯(lián)化的生產(chǎn)經(jīng)營也十分艱難。由于甲醇不景氣，2009年博源聯(lián)化甲醇裝置的負荷率只有50%左右。裝置開不滿和甲醇價格低迷導致企業(yè)效益大跌。 中煤能源黑龍江煤化工公司，2008年他們公司擴建了36萬噸甲醇產(chǎn)能，加上原來的產(chǎn)能，甲醇總產(chǎn)能為48萬噸。但由于國內(nèi)甲醇嚴重過剩，加上進口沖擊，這些新增產(chǎn)能無法開車，完全處于停車狀態(tài)。十幾億元的投資也因此白白閑置，發(fā)揮不了作用。 神華寧東煤化公司，神華寧東煤化公司年產(chǎn)甲醇85萬噸，自己只能消化10多萬噸，產(chǎn)能過剩70多萬噸。為延長產(chǎn)業(yè)鏈消化過剩產(chǎn)能，公司已決定投資20億元啟動甲醇制甲醛項目。但甲醛市場也不樂觀，目前全國各地一些小型煤制甲醛項目，因成本高、工藝落后，在危機中都停產(chǎn)了。2008年全國甲醛行業(yè)平均開工率僅為42%左右 大慶油田甲醇廠始建于一九八九年，現(xiàn)有20萬噸甲醇、6萬噸液氨、2萬噸甲醛等幾套生產(chǎn)裝置。甲醇廠產(chǎn)品主要以大慶油田豐富的天然氣資源為原料。目前因天然氣供應受限，大慶油田甲醇裝置于11月上旬減產(chǎn)至300余噸/日，目前僅供中石油系統(tǒng)自用，基本不對外銷售。 中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智指出，從甲醇行業(yè)的主要企業(yè)的現(xiàn)狀來看，產(chǎn)能過剩已經(jīng)使甲醇行業(yè)陷于危機之中。一是產(chǎn)能過剩，二是下游需求不足，三是國際甲醇的價格優(yōu)勢，這三個方面都威脅著我國甲醇行業(yè)的健康發(fā)展。 調(diào)整產(chǎn)能過剩的措施 甲醇是國務院點名調(diào)控的產(chǎn)能過剩產(chǎn)品之一。在宏觀調(diào)控方面，需要堅決抑制低水平重復建設，通過開展結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動兼并重組，調(diào)整原料路線，淘汰落后產(chǎn)能等措施，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。 中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智指出，對企業(yè)開展結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動兼并重組，需要有一套完善的體制來指導和約束，同時相應的管理也要跟上。在調(diào)整原料路線，淘汰落后產(chǎn)能方面，相應的裝置規(guī)模和技術改進是關鍵，這需要相關部門對新技術的開發(fā)應用進行扶持和鼓勵。要使這些舉措落到實處，最重要的還是各個相關部門積極履行相應職責，多方面進行綜合調(diào)控，才能提高整個產(chǎn)業(yè)競爭能力。 在甲醇的傳統(tǒng)應用方面，甲醇企業(yè)向下游發(fā)展已成為必然的出路。國家在甲醇企業(yè)申報下游產(chǎn)品項目時可以適當給與優(yōu)惠政策，并能夠及時批復，以盡快推進下游產(chǎn)品的發(fā)展，拉動甲醇的消耗。在甲醇的新應用方面，據(jù)中投顧問發(fā)布的《20102015年中國甲醇行業(yè)投資分析及前景預測報告》的資料顯示，甲醇是一種清潔的煤化工產(chǎn)品，燃燒效果與普通無鉛汽油一樣，而所排放的尾氣污染物降低30%~40%，符合目前國家倡導的“低碳經(jīng)濟”和“藍天工程”的要求。因此，甲醇燃料成為消耗甲醇過剩產(chǎn)能的新途徑。隨著《車用燃料甲醇》、《車用甲醇汽油(M85)》兩個國家標準和《城市燃氣用二甲醚》行業(yè)標準先后頒布實施，甲醇燃料的需求在未來會有增加的趨勢。目前甲醇制烯烴項目也被提上議程，其中流化床甲醇制丙烯工業(yè)技術試驗取得成功，國內(nèi)南京工業(yè)園區(qū)，廣州小虎島化工園區(qū)等地企業(yè)已經(jīng)在籌劃此類項目。這些項目的實施對甲醇產(chǎn)能過剩也可以起到緩解的作用。（二）國內(nèi)外甲