長(zhǎng)深高速維修工程1標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-10-05 01:07 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用硬毛刷 去除表面浮油污物，用冷水沖洗 ，再用粘合面進(jìn)行打磨，并用壓縮 空氣吹出粉粒 ；濕度較大的構(gòu)件進(jìn)行人工干燥處理； 對(duì)于露筋的混凝土表面需用鋼絲刷除銹 ； （ 2）卸荷： 為減輕和消除鋼板的應(yīng)力，應(yīng)變滯后現(xiàn)象，粘鋼板前應(yīng)對(duì)構(gòu)件適量進(jìn)行卸荷。 （ 3） 植埋螺桿：（具體見(jiàn) 植埋螺桿 ） （ 4）鋼板制作與現(xiàn)場(chǎng)配套打孔、安裝：按設(shè)計(jì)圖紙根據(jù)尺寸對(duì)鋼板進(jìn)行下料 ，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)植埋位置和數(shù)量進(jìn)行配套打孔。 （ 5） 封邊 ：用環(huán)氧膠泥封口。 （ 6）配制膠合劑及灌注： .灌膠應(yīng)自上而下，自左而右，依次灌實(shí) 。 （ 7） 支撐固化 : 固化在常溫下進(jìn)行，不得對(duì)鋼板有擾動(dòng) 。 支座頂升更換 （ 1） 施工準(zhǔn)備 ： 搭設(shè)穩(wěn)定牢固的操作平臺(tái) ，切割劃定需處理的路面瀝青砼，鑿除； （ 2） 整體頂升 ：每 2mm 為一步，分級(jí)頂升，各高程控制在 范圍內(nèi)，速度小于1mm/分鐘 ，每升高 5~6mm，加墊一塊鋼板，同步頂升高度為可拆 除既有 支座和新支座所需的工作空間 。 （ 3） 支座更換 ：保證支座中心線和設(shè)計(jì)位置中心線重合，就位準(zhǔn)確。 （ 4） 落梁 ：在梁體兩側(cè)的橋臺(tái)與梁體間加塞木板，開(kāi)啟 同步頂升系統(tǒng)， 梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁板之間密實(shí)情況 ，檢查合格后拆除千斤頂，清理施工現(xiàn)場(chǎng)的垃圾。 1構(gòu)件裂縫修補(bǔ)注膠 （ 1）裂縫處理：用鋼絲刷或砂輪清除表面的灰塵、浮渣及松散層 等污物，用空氣壓縮機(jī)將灰塵吹出。 （ 2）粘貼注膠底座： 將底座周圍均勻涂抹一層封縫膠，將底座出膠孔對(duì)準(zhǔn)裂縫， 粘貼安裝 。 （ 3）封縫：用小鏟刀將封縫膠 刮抹到裂縫上。 （ 4）密封檢查： 待封縫膠有一定強(qiáng)度時(shí)，沿裂縫涂一層肥皂水 ，從注膠底座通入壓縮空氣。 （ 5）配膠及灌膠： 將配制好的灌縫膠裝入注射器，豎向裂縫 從下向上，水平裂縫從一端向另一端 的順序。 1 無(wú)收縮水泥混凝土加固料 灌注前應(yīng)將基材清理干凈 ，無(wú)松動(dòng)物，無(wú)油污，鋼筋除銹，表面充分預(yù)濕 12 小時(shí) ；直接加水拌合，料：水 =1：（ — ）；人工灌送，灑水養(yǎng)護(hù)。 1板梁預(yù)制 （ 1） 根據(jù)板梁的型號(hào)，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作 。 （ 2） 板梁側(cè)端模均使用定制的鋼模板；空心板內(nèi)模使用氣囊，板梁底模混凝土底座上鋪板，角鋼包邊。 （ 3）先 張 法預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座，千斤頂、油壓表，按規(guī)范張拉程序張拉，達(dá)到拉力、伸長(zhǎng)值、回縮 量 應(yīng) 準(zhǔn)確。 （ 4）混凝土由拌和站集中供應(yīng)，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，入模，由振搗棒振搗，覆蓋灑水養(yǎng)生。 （ 5） 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%后，才能放松預(yù)應(yīng)力筋 。 （ 6） 張拉程序： 0初應(yīng)力 20%σ con100%σ con 持荷 2min 。 四、交通導(dǎo)行方案 高速公路是國(guó)家重要交通樞紐，其特點(diǎn) 是 車流量大、車速快、重型車輛較多，因此根據(jù)高速公路的具體情況滿足交管部門(mén)要求，為保證路面施工的順利進(jìn)行 及 高速公路通行的行車安全我公司采用半幅施工的施工方案。不改變車流方向，單車道封閉施工。 距施工路段 1600 米處路肩設(shè)置“前方施工 1600 米”、距施工路段 1500 米處路肩設(shè)置“前方施工減速慢行”、距施工路段 1400 米處路肩設(shè)置“限速 80 公里”禁令標(biāo)志、距施 工路段 1300 米處路肩設(shè)置“禁止超車”禁令標(biāo)志、距施工路段 1200 米處路肩設(shè)置“右路變窄”警告標(biāo)志、距施工路段 1000 米處路肩設(shè)置“右路車道封閉”警告標(biāo)志、距施工路段 800 米處路肩設(shè)置“前方施工 800米”提示牌、距施工路段 700 米處路肩設(shè)置“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志、距施工路段 600 米處路肩設(shè)置“限速 60 公里”禁令標(biāo)志、距施工路段1000 米處路肩設(shè)置“右路車道封閉”警告標(biāo)志、距施工路段 500 米處路肩設(shè)置“向左改道”禁告標(biāo)志、距施工路段 400 米處路肩設(shè)置“限速 30 公里”禁令標(biāo)志。在施工現(xiàn)場(chǎng)終點(diǎn)的硬路肩上設(shè)置“解除限速 30 公里”、“解除禁止超車”標(biāo)志。 施工區(qū)域的隔離：施工區(qū)域采用反光隔離錐桶，分割行車區(qū)域與施工封閉區(qū)域，應(yīng)間隔 35米擺放，隔離錐桶應(yīng)粘貼反光膜，使之夜間形成一條光帶引導(dǎo)車輛行駛，若錐桶損壞或丟失應(yīng)及時(shí)填補(bǔ)。施工導(dǎo)行距離應(yīng)設(shè)置高功率防炫目照明燈夜間開(kāi)啟。疏導(dǎo)人員配置：視導(dǎo)行距離 每 兩公里安排一名清潔人員，負(fù)責(zé)路面清掃；每一公里安排一名巡視人員，每導(dǎo)行段安排四名疏導(dǎo)人員， 24 小時(shí)負(fù)責(zé)導(dǎo) 行端口處指引車輛行駛，同時(shí)負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整及補(bǔ)充交通疏導(dǎo)設(shè)施。所有從事路面清掃、調(diào)整設(shè)施、疏導(dǎo)車輛的工作人員著裝反光背心。施工車輛必須按照道路交通安全法通行于高速公路，禁 止逆
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