長深高速維修工程1標(biāo)施工組織設(shè)計(存儲版)
【正文】 事故，防火災(zāi)；確保全體工作人員施工過程無一人受傷害，確保施工全過程無重大安全事故發(fā)生。 實行圖紙會審制度，在工程開工前已由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖紙會審，并及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其他技術(shù)文件中的錯誤和不足之處，使工程能順利進(jìn)行。 堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置。 施工區(qū)域的隔離：施工區(qū)域采用反光隔離錐桶，分割行車區(qū)域與施工封閉區(qū)域，應(yīng)間隔 35米擺放，隔離錐桶應(yīng)粘貼反光膜，使之夜間形成一條光帶引導(dǎo)車輛行駛，若錐桶損壞或丟失應(yīng)及時填補。 （ 3）先 張 法預(yù)應(yīng)力張拉臺座，千斤頂、油壓表，按規(guī)范張拉程序張拉，達(dá)到拉力、伸長值、回縮 量 應(yīng) 準(zhǔn)確。 1構(gòu)件裂縫修補注膠 （ 1）裂縫處理：用鋼絲刷或砂輪清除表面的灰塵、浮渣及松散層 等污物，用空氣壓縮機將灰塵吹出。 粘貼鋼板 （ 1）基底處理：表面應(yīng)先用硬毛刷 去除表面浮油污物，用冷水沖洗 ，再用粘合面進(jìn)行打磨，并用壓縮 空氣吹出粉粒 ；濕度較大的構(gòu)件進(jìn)行人工干燥處理； 對于露筋的混凝土表面需用鋼絲刷除銹 ； （ 2）卸荷： 為減輕和消除鋼板的應(yīng)力，應(yīng)變滯后現(xiàn)象，粘鋼板前應(yīng)對構(gòu)件適量進(jìn)行卸荷。 植 埋螺桿 （ 1） 鉆孔：用沖擊電錘鉆孔 （ 2）清孔：采用高壓空氣吹射，清除孔內(nèi)粉塵和小顆粒。不能超過 三 層以上的重疊。 瀝青攤鋪 采用專用自卸汽車運輸混合料， 用 帶預(yù)熱、自動找平裝置和自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度 的 履帶式攤鋪 機攤鋪 寬度不得超過 9m，并配有強夯熨平板 。 橋頭 接順 橋頭跳車處理前，現(xiàn)對橋頭原路面進(jìn)行高程測量和縱斷面設(shè)計，根據(jù)橋頭實際沉降程度確定維修長度和維修方式。 第 二 章 主要工程項目的施工方案、施工方法 與技術(shù)措施 一 、 道路維修方 案 道路維修方式主要為 雙層挖補 +抗裂貼 ，單 層挖補 +抗裂貼以及橋頭接順 雙層挖補 +抗裂貼 將原路面銑刨 12cm，槽底清掃干凈， 不得留有夾層，先對局部破損處進(jìn)行處理，再對槽底裂縫采用熱瀝青灌縫，然后鋪設(shè)抗裂貼。 ：組織工程生產(chǎn)的計劃安排，對工程生產(chǎn)與進(jìn)度進(jìn)行合理安排與督促。 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、 工程概況 工程范圍 維修起點 :京津塘高速 （ K66+491） 維修終點 :京津塘高速 （ K142+690） 根據(jù)業(yè)主要求，本次維修范圍為 京津塘高速 k66+491— K142+690 之間的路面部分及 橋梁部分 本標(biāo)段為： 二 標(biāo)段： K66+491— K142+690 上下行道路橋梁維修 ，全長 。 其各自職能分別為： ：負(fù)責(zé)項目全過程質(zhì)量控制與質(zhì)量管理、施工技術(shù)方案的研究和編制、與設(shè)計代表、監(jiān)理工程師進(jìn)行技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的洽商、各種資料的填報和竣工文件的整理、對下屬的工地實驗室和測量隊伍進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。 安排施工順序時，將考慮人力、物力和各種 資源需求量的均衡，按照照顧重點 (即關(guān)鍵工序、關(guān)鍵線路 )，兼顧一般的原則，避免勞動力需求量出現(xiàn)峰值和凹陷，保證各分項工程的施工進(jìn)度協(xié)調(diào)一致。 微表處處理之前將原路面清掃干凈，對裂縫進(jìn)行開槽灌縫，然后做 MS3 型 微表處，厚度 8mm（ SBR型改性瀝青）。 灌縫 用磨光機打磨裂縫，將表面粉塵等清理干凈，露出新鮮混凝土表面，用空壓機將裂縫內(nèi)部及周圍清理干凈 ，然后進(jìn)行灌縫。在鋪設(shè)過程中若出現(xiàn)重疊時，重疊長度為 50～ 125mm。 （ 3）撒布石料用量 為 8~10kg/m2 熱拌碎石，撒布率為 50~60%。 （ 3）施工環(huán)境在 5~30 度為最佳 . （ 4）保濕養(yǎng)護(hù) 7天。 （ 4） 落梁 ：在梁體兩側(cè)的橋臺與梁體間加塞木板，開啟 同步頂升系統(tǒng)， 梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁板之間密實情況 ，檢查合格后拆除千斤頂，清理施工現(xiàn)場的垃圾。 （ 2） 板梁側(cè)端模均使用定制的鋼模板；空心板內(nèi)模使用氣囊，板梁底模混凝土底座上鋪板，角鋼包邊。在施工現(xiàn)場終點的硬路肩上設(shè)置“解除限速 30 公里”、“解除禁止超車”標(biāo)志。 二、工期保證措施 一、 從組織管理上保證 本工程實行項目法施工，根據(jù)本項工程分項的特點，我單位將組織充足精干人員， 調(diào)集精良設(shè)備于本工程項目之中，并成立由主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人為總調(diào)度，由施工經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任生產(chǎn)指揮的調(diào)度員，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。 三、 從技術(shù)上保證 由項目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項目的施工技術(shù)管理，項目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，
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