【正文】 中標(biāo)后按照我公司管理體系，我們將在現(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“四部一室”對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行垂直有效管理。 ：負(fù)責(zé)工程的成本核算，與業(yè)主之間進(jìn)行財(cái)務(wù)方面的業(yè)務(wù)往來(lái)。 （ 2） 對(duì)于沉降大于 6cm 的橋頭，采用雙層修補(bǔ)： 先將原路面拉毛或銑刨，確保攤鋪 總 厚度不低于 12cm， 且不得留有夾層，待槽底清掃干凈后并噴灑粘層瀝青，然后采用 7cm 瀝青混凝土 AC20 中面層進(jìn)行襯補(bǔ)，再加鋪 5cm 改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土 SMA16 表面層與原路面進(jìn)行高程接順。 (2) 噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。 （ 6）配制膠合劑及灌注： .灌膠應(yīng)自上而下，自左而右，依次灌實(shí) 。 （ 6） 張拉程序： 0初應(yīng)力 20%σ con100%σ con 持荷 2min 。對(duì)于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難關(guān)，以確保工程總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 重視交通安全，嚴(yán)禁非司機(jī)駕車。 項(xiàng)目經(jīng)理 辦公室 工程物資部 技術(shù)質(zhì)量部 物資 機(jī)械 施工 技術(shù)質(zhì)量 二、 文明施工、文物保護(hù)保證體系 第 八 章 資源配備計(jì)劃 高速公路由于車輛較快，因此，不可避免造成在施工范圍區(qū)域內(nèi)的車輛事故影響交通的情況發(fā)生，因此，進(jìn)行交通疏導(dǎo)，采取有效的措施保證車輛順利并減少交通事故的發(fā)生是防范的重點(diǎn)。 2．項(xiàng)目部成立專門的農(nóng)民工工資管理小組，建立健全一整套制度，對(duì)民工工資的支付負(fù)直接責(zé)任，全面負(fù)責(zé)與之形成勞動(dòng)關(guān)系的農(nóng)民工的用工管理。 場(chǎng)地規(guī)劃整齊，集料按規(guī)格分類堆放，標(biāo)示明確，保持施工場(chǎng)地清潔衛(wèi)生。 建立信息報(bào)表，定期上報(bào)內(nèi)部監(jiān)理報(bào)表、工序自檢單、質(zhì)量臺(tái)賬等質(zhì)量記錄。 二、工期保證措施 一、 從組織管理上保證 本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，根據(jù)本項(xiàng)工程分項(xiàng)的特點(diǎn)，我單位將組織充足精干人員， 調(diào)集精良設(shè)備于本工程項(xiàng)目之中，并成立由主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人為總調(diào)度，由施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任生產(chǎn)指揮的調(diào)度員，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。 （ 2） 板梁側(cè)端模均使用定制的鋼模板；空心板內(nèi)模使用氣囊，板梁底模混凝土底座上鋪板，角鋼包邊。 （ 3）施工環(huán)境在 5~30 度為最佳 . （ 4）保濕養(yǎng)護(hù) 7天。在鋪設(shè)過(guò)程中若出現(xiàn)重疊時(shí)，重疊長(zhǎng)度為 50～ 125mm。 微表處處理之前將原路面清掃干凈，對(duì)裂縫進(jìn)行開槽灌縫，然后做 MS3 型 微表處，厚度 8mm（ SBR型改性瀝青）。 其各自職能分別為： ：負(fù)責(zé)項(xiàng)目全過(guò)程質(zhì)量控制與質(zhì)量管理、施工技術(shù)方案的研究和編制、與設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師進(jìn)行技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的洽商、各種資料的填報(bào)和竣工文件的整理、對(duì)下屬的工地實(shí)驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)伍進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。 ：組織工程生產(chǎn)的計(jì)劃安排，對(duì)工程生產(chǎn)與進(jìn)度進(jìn)行合理安排與督促。 橋頭 接順 橋頭跳車處理前，現(xiàn)對(duì)橋頭原路面進(jìn)行高程測(cè)量和縱斷面設(shè)計(jì)，根據(jù)橋頭實(shí)際沉降程度確定維修長(zhǎng)度和維修方式。不能超過(guò) 三 層以上的重疊。 粘貼鋼板 （ 1）基底處理：表面應(yīng)先用硬毛刷 去除表面浮油污物，用冷水沖洗 ，再用粘合面進(jìn)行打磨，并用壓縮 空氣吹出粉粒 ；濕度較大的構(gòu)件進(jìn)行人工干燥處理； 對(duì)于露筋的混凝土表面需用鋼絲刷除銹 ； （ 2）卸荷： 為減輕和消除鋼板的應(yīng)力，應(yīng)變滯后現(xiàn)象，粘鋼板前應(yīng)對(duì)構(gòu)件適量進(jìn)行卸荷。 （ 3）先 張 法預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座，千斤頂、油壓表，按規(guī)范張拉程序張拉，達(dá)到拉力、伸長(zhǎng)值、回縮 量 應(yīng) 準(zhǔn)確。 堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時(shí)安排布置。 第 五 章 安全管理體系與措施 一、安全 生產(chǎn)管理體系 安全生產(chǎn)管理 體系 二、安全 目標(biāo) “三防二確?！奔捶澜煌ㄊ鹿?，防觸電事故，防火災(zāi)；確保全體工作人員施工過(guò)程無(wú)一人受傷害，確保施工全過(guò)程無(wú)重大安全事故發(fā)生。 加 強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志、示意牌等 。 3．建立健全農(nóng)民工使用及登記制度，設(shè)立專門的舉報(bào)電話，接受業(yè)主、地方勞動(dòng)部門及社會(huì)的監(jiān)督，確保農(nóng)民工工資按時(shí)足額支付。將環(huán)保工作規(guī)范、系統(tǒng)地貫穿于施工期間