長深高速維修工程1標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)(已修改)
2024-09-15 01:07 本頁面
【正文】 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、 工程概況 工程范圍 維修起點(diǎn) :京津塘高速 （ K66+491） 維修終點(diǎn) :京津塘高速 （ K142+690） 根據(jù)業(yè)主要求，本次維修范圍為 京津塘高速 k66+491— K142+690 之間的路面部分及 橋梁部分 本標(biāo)段為： 二 標(biāo)段： K66+491— K142+690 上下行道路橋梁維修 ，全長 。 二、編制依據(jù) 《 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 》 JTG D502020 《 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 》 JTG D202020 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 JTG F402020 《 公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn) 》 JTG H202020 《 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020） 《 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJE202020） 《 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第三部分：道路交通標(biāo)線》（ ）； 建筑防水卷材試驗(yàn)方法 《第四部分：建筑瀝青防水卷材拉伸性能》（ GB/） 《第八部分：瀝青防水卷材厚度、單位面積質(zhì)量》（ GB/） 《第十一部分：瀝青防水卷材耐熱性》（ GB/） 《第十四部分：瀝青防水卷材低溫柔性》（ GB/） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020） 三、工期 及 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 合同工期 本標(biāo)段合同工期為 ： 2020年 7月 5日 2020 年 9 月 5 日 。 工期為兩個(gè)月。 質(zhì)量 要求 驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格 四、機(jī)械數(shù)量表 五 、 總體平面部署 一共分為兩個(gè)施工隊(duì)： 項(xiàng)目部及 第 一、 二 施工隊(duì)設(shè)立在 塘沽收費(fèi)站（ K138+500） 附近 處 ， 第一施工隊(duì)負(fù)責(zé)道路維修施工 ,第二施工隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁維修施工 . 六 、項(xiàng)目管理組成 項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)合同規(guī)定內(nèi) 容對承擔(dān)的全部工程項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行有序的施工組織，對工程中的各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，充分保證質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度指標(biāo)的完成；同時(shí)對外負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位和地方政府等保持聯(lián)系并建立良好關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境；對內(nèi)統(tǒng)一指揮工程施工，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，實(shí)行高效，嚴(yán)格控制工程成本和工程質(zhì)量，保證工地文明施工。 項(xiàng)目部人員組織 ： 工程中標(biāo)后按照我公司管理體系，我們將在現(xiàn)場成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“四部一室”對整個(gè)工程進(jìn)行垂直有效管理?！八牟俊睘椋杭夹g(shù)質(zhì)量部、工程物資部、經(jīng)營開發(fā)部、財(cái)務(wù)部?！耙皇摇睘榫C合辦公室。 其各自職能分別為： ：負(fù)責(zé)項(xiàng)目全過程質(zhì)量控制與質(zhì)量管理、施工技術(shù)方案的研究和編制、與設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師進(jìn)行技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的洽商、各種資料的填報(bào)和竣工文件的整理、對下屬的工地實(shí)驗(yàn)室和測量隊(duì)伍進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。 ：組織工程生產(chǎn)的計(jì)劃安排，對工程生產(chǎn)與進(jìn)度進(jìn)行合理安排與督促。對設(shè)備、材料的供應(yīng)進(jìn)貨和保管負(fù)責(zé)，同時(shí)還要管理下屬勞務(wù)隊(duì)伍以及進(jìn)行安全生產(chǎn)等。 ：負(fù)責(zé)工程量的核定、計(jì)量支付的報(bào)送與審批。 ：負(fù)責(zé)工程的成本核算，與業(yè)主之間進(jìn)行財(cái)務(wù)方面的業(yè)務(wù)往來。 室：主要負(fù)責(zé)文明施工、現(xiàn)場保衛(wèi)、對外協(xié)調(diào)以及職工業(yè)余生活和后勤保障等。 確立以項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子為首，四部一室為主體的機(jī)制，使四部一室在各負(fù)其責(zé)的基礎(chǔ)上互相通力合作，與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子形成統(tǒng)一的整體。 七 、施工 流程 根據(jù)本工程的特點(diǎn)及開工時(shí)間的安排，各分項(xiàng)工程的施工順序如下：實(shí)施交通導(dǎo)行，對路面進(jìn)行單層挖補(bǔ)、雙層挖補(bǔ)及橋頭接順 ， 將橋面瀝青混凝土鋪裝層剔除，對水泥混凝土鋪裝層進(jìn)行鑿毛后鋪設(shè)“熱噴 SBS 改性瀝青 +熱拌碎石”防水層，然后攤鋪改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土 SMA16 表面層。 安排施工順序時(shí)，將考慮人力、物力和各種 資源需求量的均衡，按照照顧重點(diǎn) (即關(guān)鍵工序、關(guān)鍵線路 )，兼顧一般的原則，避免勞動(dòng)力需求量出現(xiàn)峰值和凹陷，保證各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度協(xié)調(diào)一致。 第 二 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 與技術(shù)措施 一 、 道路維修方 案 道路維修方式主要為 雙層挖補(bǔ) +抗裂貼 ，單 層挖補(bǔ) +抗裂貼以及橋頭接順 雙層挖補(bǔ) +抗裂貼 將原路面銑刨 12cm，槽底清掃干凈， 不得留有夾層，先對局部破損處進(jìn)行處理，再對槽底裂縫采用熱瀝青灌縫，然后鋪設(shè)抗裂貼。最后鋪筑 7cm 中粒式瀝青混凝土中面層AC20+5cm 改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土表面層 SMA16。槽底縱向 裂縫鋪設(shè)寬 48cm 的抗裂貼，橫向裂縫鋪設(shè)寬 32cm 的抗裂貼。 單層挖補(bǔ) +抗裂貼 將舊路銑刨 5cm，槽底清掃干凈，不得留有夾層
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