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渝黔四標(biāo)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道隧道施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告(編輯修改稿)

2025-04-04 17:01 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 于斜坡凹部或溝谷底部,厚 2~ 6m,屬Ⅱ級(jí)普通土, D 組填料。 42粉質(zhì)黏土 (Q4dl+el): 紫紅、黃灰色,硬塑狀,含少量砂巖及泥巖角礫,分布于斜坡一帶,中低風(fēng)險(xiǎn) 厚 0~ 2m,屬Ⅱ級(jí)普通土, D 組填料。 91砂巖、泥巖互層 (J3p): 以砂巖為主。砂巖為長(zhǎng)石石英砂巖,呈灰白、灰紫色,厚~巨厚層狀,粉~細(xì)粒結(jié)構(gòu);泥巖為紫紅色,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),厚~巨厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化帶W3厚 3~ 5m, 屬Ⅳ級(jí)軟石 , C 組填料;以下為弱風(fēng)化帶 W2,屬Ⅳ級(jí)軟石 , C組填料。弱風(fēng)化泥巖具遇水軟化、失水崩解,暴露空氣中易風(fēng)化之特性,若作填料應(yīng)及時(shí)施作。 95砂巖 (J2sn):暗 紅色 ~ 灰白色巖,細(xì) ~ 中粒結(jié)構(gòu),中 ~ 厚層狀構(gòu)造,硬質(zhì),中厚層狀,鈣泥膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶( W3)一般厚 2~ 6m,屬Ⅳ級(jí)軟石, C 組填料;弱風(fēng)化帶屬 B組填料。 97砂巖 、 泥巖 互層 (J2s): 砂巖為淺灰、灰白色,中厚層狀,中粒結(jié)構(gòu);泥巖為暗 紫、紫紅色,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),薄層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化帶( W3)厚 1~4m,屬于Ⅳ級(jí)軟石, C組填料。弱風(fēng)化泥巖遇水軟化、失水崩解,暴露空氣中易風(fēng)化之特性,若做填料應(yīng)及時(shí)施作。 99泥巖 夾 砂巖 (J2s): 紫紅色,中厚層狀,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),主要礦物成分為黏土礦物,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎,多呈 碎塊 狀,巖質(zhì)軟,手可掰斷,遇水易崩解。強(qiáng)風(fēng)化帶厚 1~4m,屬屬于Ⅳ級(jí)軟石, D 組填料 。 弱風(fēng)化帶屬于Ⅳ級(jí)軟石, C組填料,弱風(fēng)化泥巖遇水軟化、失水崩解,暴露空氣中易風(fēng)化之特性,若做填料應(yīng)及時(shí)施作。 各隧道具體地層 及巖性 見下表。 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 8 YQZQ4 標(biāo)段 中低風(fēng)險(xiǎn)隧道地層巖性統(tǒng)計(jì)表 表 序號(hào) 隧道名稱 進(jìn)口里程 出口里程 隧道長(zhǎng)度( m) 地層巖性 1 柏樹灣隧道 DK50+813 DK51+066 253 4 9 99 2 興隆崗一號(hào)隧道 DK51+190 DK51+348 158 3 3 4 99 3 興隆崗二號(hào)隧道 DK51+473 DK51+596 123 1 3 3 99 4 王家壩隧道 DK51+661 DK53+843 2182 3 3 4 99 5 陳家崗隧道 DK54+140 DK54+425 285 4 99 6 楊家灣一號(hào)隧道 DK57+159 DK57+704 545 3 4 99 7 楊家灣二號(hào)隧道 DK57+797 DK57+873 76 3 4 99 8 黑石山隧道 DK65+591 DK70+121 4530 1 3 4 99 9 路梯埡隧道 DK71+310 DK72+640 1330 1 4 99 10 三江一號(hào)隧道 DK73+476 DK73+598 122 3 4 99 11 三江二號(hào)隧道 DK73+730 DK73+904 174 3 4 99 工程重點(diǎn)、難點(diǎn) (1)黑石山隧道出口、路梯 埡隧道進(jìn)出口 、三江一號(hào)隧道進(jìn)出口、三江二號(hào)隧道進(jìn)出口 有危巖,洞口刷坡施工前,危巖處理是施工重點(diǎn) 。 (2)本標(biāo) 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道均處于傾斜地層、砂泥巖互層,且埋深較淺,隧道施工中順層偏壓、坍塌是本標(biāo) 11座 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道安全控制的難點(diǎn)。 (3)路梯埡隧道 進(jìn)口 洞頂 有 房屋 ; 黑石山隧道 下穿 下穿渝黔高速公路、綦江西部工業(yè)園區(qū)綦齒園、綦江橋河互通;王家壩隧道上方水田分布較多,DK52+460地表有水塘, DK52+153為明挖; 房屋受損、地表建筑物沉降、水田水塘失水風(fēng)險(xiǎn)是施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)。 3 設(shè)計(jì)施工工法 各工序施工 工法 本標(biāo) 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法 (臨時(shí)仰拱 )、大拱腳 臺(tái)階法開挖 、 CRD法 。進(jìn)、出口設(shè)置φ 108長(zhǎng)管棚,洞身 部分 淺埋加強(qiáng) 地段設(shè) φ75中 管棚預(yù)支護(hù)、φ 42 超前小導(dǎo)管、超前錨桿等預(yù)注漿支護(hù),初期支護(hù)采用噴射混凝土、格柵鋼架、型鋼鋼架等支護(hù)形式。 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 9 渝黔 4 標(biāo) 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道開挖方法統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 隧道名稱 暗挖段開挖方法 臺(tái)階法 臺(tái)階法 (臨時(shí)仰拱) 大拱腳 臺(tái)階法 CRD 法 雙側(cè)壁 導(dǎo)坑法 1 柏樹灣隧道 —— —— √ —— —— 2 興隆崗一號(hào)隧道 —— —— √ —— —— 3 興隆 崗二號(hào)隧道 —— —— √ —— —— 4 王家壩隧道 —— √ √ —— —— 5 陳家崗隧道 —— —— √ —— —— 6 楊家灣一號(hào)隧道 —— —— √ —— —— 7 楊家灣二號(hào)隧道 —— —— —— √ —— 8 黑石山隧道 —— √ √ √ —— 9 路梯埡隧道 —— √ √ —— —— 10 三江一號(hào)隧道 —— —— √ —— —— 11 三江二號(hào)隧道 —— —— —— √ —— 噴射混凝土采用濕噴工藝;防水板無釘鋪設(shè),隧道縱向施工縫刷涂混凝土界面劑,橫向施工縫設(shè)中埋式橡 膠止水帶及波紋排水管。 襯砌作業(yè)采用超前仰拱滿幅一次灌注,仰拱填充二次施作,拱墻襯砌一次成型的方法。墻拱襯砌采用全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車。 砼由自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌制,攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,輸送泵泵送入模。 隧道各段開挖方法及襯砌類型 隧道各段開挖方法及襯砌類型詳見 各隧道設(shè)計(jì)圖中 “ 隧道說明附表”。 4 風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo) ⑴ 評(píng)估對(duì)象 本次評(píng)估對(duì)象為 渝黔四標(biāo) 11 座 隧道 。 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 10 ⑵ 評(píng)估目標(biāo) 通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,識(shí)別在施工階段可能出現(xiàn)的安全、環(huán)境等方面所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素, 確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),并針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素提出風(fēng)險(xiǎn)處理措施,將各類風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受水平,以達(dá)到保證施工安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益的目的。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序 ⑴ 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員 隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由中鐵二局渝黔鐵路土建 4 標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),副經(jīng)理、總工程師任副組長(zhǎng) ,參與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員由本單位隧道、工程地質(zhì)專業(yè)有多年工作經(jīng)驗(yàn)且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)知的多名高級(jí)工程師和工程師組成。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組人員組成見下表: 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組成員表 序號(hào) 姓名 專業(yè) 職 稱 組內(nèi)職務(wù) 1 匡明 道橋、 隧道 教授級(jí)高工 組 長(zhǎng) 2 左巧峰 隧道 高級(jí)工程師 副組長(zhǎng) 3 王國煒 隧道 高級(jí)工程師 副組長(zhǎng) 4 雷愛新 工程管理 高級(jí)工程師 副組長(zhǎng) 5 袁小剛 隧道 工程師 組 員 6 何復(fù)生 隧道 高級(jí)工程師 組 員 7 劉俊俊 地質(zhì) 工程師 組 員 8 萬世順 隧道 工程師 組 員 9 羅玉恩 隧道 工程師 組 員 10 邱開生 隧道 工程師 組 員 ⑵ 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組的職責(zé) ① 熟悉施工圖紙,核對(duì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的相符情況。 ② 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。 ③ 進(jìn)行施 工階段的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 ④ 根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果提出相應(yīng)的處理措施,報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施。 ⑤ 在施工期間對(duì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),定期反饋,隨時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位溝通。 ⑥ 根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果,調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)處理措施。 ⑶ 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 11 根據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》、渝黔鐵路有限責(zé)任公司標(biāo)準(zhǔn)化管理文件《風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理工作實(shí)施辦法(試行)》和《風(fēng)險(xiǎn)隧道管理實(shí)施辦法》等相關(guān)要求,以及中鐵二局股份有限公司《隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理規(guī)定》、項(xiàng)目部《風(fēng)險(xiǎn)隧道管理實(shí)施辦法》,結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況,隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基本程序是: ① 對(duì)施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),分別確定各風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失。 ② 分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度,主要確定風(fēng)險(xiǎn)因素影響對(duì)施工安全的影響。 ③ 提出各風(fēng)險(xiǎn)因素的等級(jí),綜合確定 本標(biāo) 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。 ④ 根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案或措施。 ⑤ 上級(jí)單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審定,并針對(duì)中度、高度和極高的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),組織專家組評(píng)審,形成隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審意見。 ⑥ 項(xiàng)目部各部門、作業(yè)隊(duì)、各作業(yè)班組按項(xiàng)目部《風(fēng)險(xiǎn)隧道管理實(shí)施辦法》的規(guī)定,各負(fù)其責(zé),做好隧道風(fēng)險(xiǎn)過程管理。 ⑦ 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖見下圖。 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 12 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 以專家調(diào)查法為主線,根據(jù) 以往工程 施工 經(jīng)驗(yàn)和 施工圖提供和施工調(diào)查積累的隧道基礎(chǔ)資料 進(jìn)行整理和反饋, 綜合運(yùn)用了風(fēng)險(xiǎn)層次分析法、核對(duì)表法、矩陣法、模糊綜合評(píng)估法、頭腦風(fēng)暴法等方法。 施工階段 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系框架 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)各階段信息建立風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系 ,見 下表 。 實(shí)施變更后的施工方案和管理措施 建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn) 在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng) 險(xiǎn)管理計(jì)劃,包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對(duì)措施和殘余風(fēng)險(xiǎn)的處理措施 全過程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控 改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟,選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施 結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估 檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料,以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息 施工階段 檢查結(jié)果是否滿足要求 滿足 不滿足 直至整個(gè)隧道完工 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 13 項(xiàng)目階段 施工方法 風(fēng)險(xiǎn)事件 備注 施工階段 礦山法 突水(泥、石) 坍方 瓦斯 危巖滾落 坍塌 其他 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo) 11座 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),方法是根據(jù)事故發(fā)生概率、事故發(fā)生后果(包括人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤、環(huán)境影響),來對(duì)應(yīng)衡量風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)確定風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則和處理措施。 事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表 概率范圍 中心值 概率等級(jí)描述 概率等級(jí) 1 很可能 5 ~ 可能 4 ~ 偶然 3 ~ 不可能 2 很不可能 1 注:( 1)當(dāng)概率值難以取得時(shí),可用頻率代替概率。 ( 2)中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。 人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表 后果定性描述 災(zāi)難性的 很嚴(yán)重的 嚴(yán)重的 較大的 輕微的 后果等級(jí) 5 4 3 2 1 傷亡數(shù)量 (人 ) F9 2F≤ 9 或 1≤ F≤ 2 或 SI=1 或 MI=1 SI10 1SI≤ 10 1MI≤ 10 注: F=死亡人數(shù) SI=重傷 MI=輕傷 經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表 后果定性描述 災(zāi)難性的 很嚴(yán)重的 嚴(yán)重的 較大的 輕微的 后果等級(jí) 5 4 3 2 1 經(jīng)濟(jì)損失 (萬元 ) 1000 300~ 1000 100~ 300 30~ 100 30 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 14 工期延誤等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表 后果定性描述 災(zāi)難性的 很嚴(yán)重的 嚴(yán)重的 較大的 輕微的 后果等級(jí) 5 4 3 2 1 延誤時(shí)間 1(控制工期工程)(月 /單一事故) 10 1~ 10 ~ 1 ~ 延誤時(shí)間 2(非控制工期工程)(月 /單一事故) 24 6~ 24 2~ 6 ~ 2 環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表 后果定性描述 災(zāi)難性的 很嚴(yán)重的 嚴(yán)重的 較大的 輕微的 后果等級(jí) 5 4 3 2 1 環(huán)境影響描述 永久的且 永久的但 長(zhǎng)期的 臨時(shí)的 臨時(shí)的 嚴(yán)重的 輕微的 但嚴(yán)重的 且輕微的 注: “臨時(shí)的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除;“長(zhǎng)期的”含義為在施工工期以內(nèi)不能消除,但不會(huì)是永久的;“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表 后果等級(jí) 概率等 輕微的 較大的 嚴(yán)重的 很嚴(yán)重的 災(zāi)難性的 1 2 3 4 5 很可能 5
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