【文章內(nèi)容簡介】 可填土，取土?xí)r避免造成地面水流向槽內(nèi)，還土應(yīng)隨夯，防止松土淋雨，還土高度至設(shè)計土路床。 7） 勤測量：排水施工中堅持勤測量，在每道工序施工前，測量工作要跟上要求標(biāo)高正確無誤復(fù)檢復(fù)核二次合格后方能施工，施工完成一道工序后再復(fù)核一次。 五、道路工程、 二、 碎石 施工 施工流程：底層準(zhǔn)備 → 施工放樣 → 運輸供料 → 初平 → 壓路機初壓 → 高程復(fù)測 → 精平 → 重壓 → 養(yǎng)生 → 驗收 碎石應(yīng)潔凈堅硬，有棱角，壓碎值應(yīng)小于 30%，針 片狀含量小于 15%，其 40 ㎜的圓篩通過率達 100%， 5 ㎜圓篩余為 1430%，顆粒明顯比普通 碎石 小，細料多，在施工中不易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，且粒料填充密實。 配合比：設(shè)計配合比為 碎石 ：粉煤灰：碎石 =10： 20： 70拌制時應(yīng)嚴格控制含水量，確保二灰結(jié)壓實成型后不彈簧不松散起皮。 攤鋪和碾壓：攤鋪前應(yīng)對基層作徹底的檢查，標(biāo)高、路拱橫坡、平整度、壓實度、彎沉均要滿足設(shè)計和規(guī)范要求，基層驗收合格后即可進行攤鋪。二灰結(jié)混合料采用自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場后應(yīng)采取一堆一堆地直接卸料間距，以利合理堆放，在卸料過程中，由于混合料的自重原 因，導(dǎo)致了堆料所處位置的原始密度明顯高于其它地方，我們可用推 土機在整平過程中對每堆堆料處重新翻動，起到了使各處刻度均勻的目的，整平時輔以平地機整縱坡，人工整理橫坡修理，整平過程后及時用壓路機跟蹤碾壓，并對整幅路面的標(biāo)高重新復(fù)核，較高的地方用推土機推走并運走，較低的地方用新料攤鋪，嚴禁由較高的地段用推土機往較低的地段推移灰結(jié)，以免產(chǎn)生粗細骨料的離析現(xiàn)象，如有顆粒泛白成干燥現(xiàn)象應(yīng)予以適當(dāng)濕潤，但不得大水吊漿，含水量的控制可用傳統(tǒng)的 “手握成團落地開花 ”的方式檢驗，在天氣較干燥時，可適當(dāng)在最佳含水量的基礎(chǔ)上再加3%4%水份，以解決在整平過程中的水份流失。最后用鋼板式振動壓路機碾壓 68 直到無輪跡為止。施工縫的處理施工縫往往是基層的薄弱環(huán)節(jié)，處理不當(dāng)會降低整個強度，從而影響道路的使用壽命，推土機施工時，采用全斷面施工避免了縱向施工縫的產(chǎn)生。在橫縫的處理上，如果兩個工作段間隔少于 12 小時的采用直接對接法，即前一段碎石 留下 58 米同后一段一起碾壓，如果兩個工作段間隔大于 12 小于的前一段端部壓成斜坡，后一段施工時將斜坡垂直清除輔以新的混和料，并對接縫處重點碾壓，保證密實度。 養(yǎng)護：重視保溫養(yǎng)護，保持混合料表面濕潤，并保證養(yǎng) 護期 7 天時間，養(yǎng)護期間禁止除灑水車外的車輛通行。 質(zhì)量控制：在施工期間應(yīng)嚴格控制的項目有：含水量、集 料級配、無側(cè)限抗壓強度、壓實度、彎沉值、寬度、厚度、高程、縱橫坡、平整度等，養(yǎng)護后及時申請驗收。 C、路面施工方法 本工程主、次干道面層分三層，底層為下封層，中層為 4㎝厚 AC－ 20 中粒式混凝土；面層為 3cm 厚 AC－ 13 細粒式混凝土。 1) 準(zhǔn)備工作：路面施工前應(yīng)將水泥穩(wěn)定層的雜物清理干凈，穩(wěn)定層破損，坑洞等應(yīng)及時修補平整，檢查路平石、緣石、檢查井、進水井蓋及其他構(gòu)筑物是否安裝穩(wěn)固，若存在問題，局部予以處理。 2) 測量放樣：路面的高程可在已砌筑的路平石或緣石標(biāo)明碎石層和混凝土面層的高程，交叉路口或喇叭口應(yīng)設(shè)指示樁來控制高程。 3) 材料：采用石油作為結(jié)合料，其性能應(yīng)符合三大指標(biāo)要求。石料采用堅韌、無風(fēng)化，清潔碎石或礫 石作骨料，應(yīng)具有適當(dāng)?shù)募壟?，抗壓強度大?800kg/cm2,云母泥土等雜質(zhì)含量小于 2%，針狀、片狀顆含小于 10%，吸水率小于 3%，砂采用顆粒堅韌無風(fēng)化且有適當(dāng)級配組成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒徑小于 5mm，含量少于 5%，石屑采用堅硬、潔凈帶有棱角的石屑，最大粒徑小于10mm，含 以 下的粉料不超過 5%, 石粉空隙率不小于 45%，細度應(yīng)全 部通過 100 號篩， ～ 的顆粒含量應(yīng)占總重的 8090%。 4) 混合料的拌制和運輸： (A) 混合料應(yīng)按設(shè)計量進行試拌，取樣后進行馬 歇爾穩(wěn)定度試驗，并將各試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進行比較，驗證用量是否合適，必要時可作適當(dāng)調(diào)整。 (B) 確定適當(dāng)?shù)陌韬蜁r間，拌和后的混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。 (C)確定適宜的加熱和出廠溫度，混合料出廠溫度為：石油混合料 130～ 160℃ 。 (D)混合料采用自卸卡車運至工地，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水（柴油 :水為 1:3 混合液），運輸車輛上應(yīng)有覆蓋設(shè)施。 (E)運至攤鋪地點的溫度，石油混合料不低于 130 ℃ 。 5) 混合料的攤鋪：本工程采用機械進行攤鋪 , 但在機械無法攤鋪到的或 已攤鋪到的地方 , 如構(gòu)筑物邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析、基層表面有明顯不平整，沿線單位小型路口采用人工攤鋪。保證了施工時出廠溫度，滿足混合料的拌和質(zhì)量要求和攤鋪量的供應(yīng)，這些都給機械攤鋪創(chuàng)造了有利條件。 B)施工時采用分路幅攤鋪，接縫應(yīng)緊密、拉直，并設(shè)置樣樁控制厚度。控制攤鋪溫度，石油混合料不低于 100176。，機 械攤鋪的松鋪系數(shù)為 ～ ，相鄰兩幅攤鋪帶搭接10cm，并派專人用熱料填補縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。當(dāng)攤鋪工作中斷，已鋪好的混合料降至大氣溫度時，如繼續(xù)鋪筑， 采取 “直茬熱接 ”方法，認真細致處理。 (B)碾壓： A) 控制好開始碾壓時混合料的溫度以及壓路機碾壓速度。 B) 壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶重迭 1/3～ 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當(dāng)邊緣有擋板，路緣石、路肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。 C) 初壓時用 6～ 8t 雙輪壓路機或 6－ 10t 振搗壓路機（關(guān)閉振搗裝置） 初壓 2 遍，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。 復(fù)壓時用 10～ 12t 三輪壓路機 10t 振搗壓路機或相應(yīng)的輪胎壓路機進行，碾壓 4～ 6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡。 終壓時用 6～ 8t 雙輪壓路機或用 6～ 8t 振搗壓路機（關(guān)閉振搗裝置）碾壓 2－ 4 遍。 D) 壓路機碾壓過程中有混合料沾輪現(xiàn)象時，向碾壓輪灑少量水，嚴禁灑柴油。 E) 壓路機在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向，調(diào)頭式停車等候。振搗壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振搗。 F) 對壓路機 局部 無法壓實的 、擋墻等構(gòu)造物接頭，拐彎死角加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振搗夯板 壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘， 路緣石鋪設(shè) 1）基本要求 ① 預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求。 ② 安砌穩(wěn)固，頂面平不整，縫寬均勻，勾縫密 實，線條直順，曲線圓滑美觀。 ③ 槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實。 ④ 勾縫密實均勻，無雜物污染。 ⑤ 緣石與路面齊平或排水口整齊，暢通、無阻水現(xiàn)象。 2）路緣石鋪設(shè)實測允許值 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差值 檢查方法和頻率 1 直順度（㎜） 15 20M 拉線：每 200M4 處 2 相鄰兩塊高差（㎜） 3 水平尺尺量：每 200M4 處 3 相鄰兩塊縫寬（㎜） 177。3