【文章內(nèi)容簡介】 放，主頂活塞回縮到位后，底橫梁螺帽再次鎖緊螺紋鋼，完成一次下放循環(huán)。通過周而復(fù)始的動作，使鋼吊箱下放到預(yù)定的位置。同時，為保證下放平衡同步，在吊箱的壁體三柳高速公路 № 3 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 10 上設(shè)置若干各高差測量計并配備水準(zhǔn)儀，隨時觀測吊箱下放高程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某點的標(biāo)高超過最大允許偏差時立即進(jìn)行調(diào)整， 確保吊箱的平衡下放。 安全保障 液壓系統(tǒng)過載和意外事故的保障： 液壓系統(tǒng)的工作壓力均低于千斤頂、油泵和閥件的額定壓力，使得上述設(shè)備具有相當(dāng)?shù)哪芰洹? 在千斤頂側(cè)邊放置型鋼，防止發(fā)生意外千斤頂傾倒，吊掛產(chǎn)生較大傾斜。 備用螺帽： 在千斤頂下面的底橫梁上、頂橫梁上及吊箱底吊掛處夾持器下方均安裝備用螺帽 ，如遇特殊情況，可由備用螺帽錨固精軋螺紋鋼，保證下放結(jié)構(gòu)安全。 鋼吊箱沉放控制 每 臺千斤頂在使用前必須經(jīng)過校驗標(biāo)定，通過標(biāo)定結(jié)果計算千斤頂油表讀數(shù)，控制千斤頂荷載。在 鋼吊箱最開始下沉?xí)r，千斤頂略微頂起鋼吊箱，檢查每個千斤頂受力情況，對單一千斤頂進(jìn)行調(diào)整，使千斤頂?shù)氖芰ζ骄怀^額定載荷的 65%，且每臺千斤頂最大受力不超過額定載荷的 85%。 在 下放過程中如果因水流、波浪或未進(jìn)行勻速下放造成千斤頂受力不均，使某 一千斤頂出現(xiàn)受力過大的情況，應(yīng)及時停止，經(jīng)重新調(diào)整后再繼續(xù)下放。 鋼 吊箱下沉精度按規(guī)范要求進(jìn)行控制，具體按表 鋼吊箱定位后精度要求控制。 表 3 鋼吊箱定位精度控制表 序號 項 目 允許偏差 （ mm） 1 標(biāo)高 177。 20 2 平面尺寸 0,+60 3 軸線偏位 100 4 豎向傾斜度 ＜ 1/200 5 平面扭角偏位 176。 （ 1）平面控制 鋼 吊箱平面控制包括以下兩個方面： 三柳高速公路 № 3 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 11 ：鋼吊箱平面位置粗控通過在鋼吊箱壁體內(nèi)壁板與最外圍鋼護(hù)筒間設(shè)置定位 導(dǎo)向系統(tǒng)來實現(xiàn)。 ：鋼吊箱平面位置精確控制主要通過吊箱內(nèi)設(shè)置的手拉葫蘆來實現(xiàn)。 為 克服水流對鋼吊箱下沉及就位的影響，在鋼護(hù)筒頂部設(shè)置平臺，在其上安裝 4臺 20t 手拉葫蘆，構(gòu)成的鋼吊箱平面位置調(diào)整系統(tǒng)，用以對鋼吊 箱下沉過程及 下沉到位后的平面位置及傾斜度進(jìn)行精確調(diào)整。 （ 2）標(biāo)高及垂直度控制 在 平面控制的同時進(jìn)行標(biāo)高控制，平面控制點除具有平面坐標(biāo)外還具有高程， 以利于測量操作。 垂直 度控制通過在鋼吊箱在拼裝完成后，在外壁板的橫、縱兩個方向加焊角鋼，角鋼一端超出鋼吊箱頂標(biāo)高 4 米。鋼吊箱在下沉?xí)r，通過在套箱內(nèi)鋼護(hù)筒頂口搭設(shè)2個測量平臺架設(shè)經(jīng)緯儀，通過兩個方向?qū)︿摰跸涞拇怪倍冗M(jìn)行觀測。 鋼 吊箱垂直度由平面定位系統(tǒng)的手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整調(diào)控。由于拼裝誤差，平面標(biāo)高控制與垂直度在實際施工中可能出現(xiàn)難以同時達(dá)到要求 的情況，此時則以 垂直 度控制為主。 整體試提試驗 (1）試驗?zāi)康? 通過整體試提試驗，以期達(dá)到以下試驗?zāi)康模? ①檢測鋼吊箱結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性，確保鋼吊箱結(jié)構(gòu)在下放過程中無較大的變形和破壞； ②檢查各干斤頂?shù)男阅?，確保千斤頂夾片，油壓閥門等設(shè)備能正常工作； ③檢測鋼護(hù)筒不均勻沉降的大小及其對千斤頂設(shè)備的影響，同時使得鋼護(hù)筒的沉降及彈性變形在鋼吊箱下放前已發(fā)生，并通過千斤頂調(diào)平有效消除，保證下放過程中鋼護(hù)筒的穩(wěn)定； ④檢測千斤頂?shù)耐叫?，包括位移同步性和荷載同步性，檢驗并完善其調(diào)平措施，優(yōu)化修正系數(shù)，為整體下放 提供有效的參考資料； ⑤檢驗整體下放的組織是否合理可行。 （ 2） 試驗方法 在鋼吊箱試單點試提升完成后，進(jìn)行鋼吊箱的整體試提升。按照理論計算荷載的20%、 40%、 60%、 80%、 100%分批對 4 個吊點同步進(jìn)行加載。由于各種原因可能導(dǎo)致三柳高速公路 № 3 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 12 鋼吊箱提升后，各吊點的受力與理論計算的結(jié)果不符，這時對各千斤頂?shù)氖芰M(jìn)行調(diào)整，使得各吊點的受力與理論計算值相近或者成比例。為了使得鋼吊箱的受力均勻，試提升過程中采用以下步驟：每提升一定高度，再下放一定高度，如此循環(huán)兩次，每提升三次需重新進(jìn)行各千斤頂?shù)氖芰φ{(diào)整（即調(diào)平一次） 。在整體試提升及加載過程中，觀測各構(gòu)件之間的連接焊縫有無破壞；觀測導(dǎo)向系統(tǒng)、水平定位系統(tǒng)和鋼護(hù)筒的位移量和沉降量；觀測千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r；觀測吊點處精軋螺紋鋼的受力情況；觀測各千斤頂?shù)耐叫?；觀測千斤頂?shù)睦鄯e位移及其產(chǎn)生的力的重分配。 四、封底混凝土施工 概述 承臺封底混凝土總方量為 ，面積為 。封底混凝土底標(biāo)高，頂標(biāo)高 ，厚 ，為 C25 水下混凝土。 封底混凝土施工是及時、有效形成承臺干施工環(huán)境的關(guān)鍵工序，要確保封底施工的成功，必 須做好以下幾個主要方面的工作： 1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇合理的澆筑工藝。 2）優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計，提高混凝土的性能。 3）對封底設(shè)備進(jìn)行合理配置，加強設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率，以確?；炷恋臐仓姸?。 4）加強封底現(xiàn)場的組織管理，使封底有序進(jìn)行。封底施工的總體工藝為： ①水下封堵吊箱底板預(yù)留孔與鋼護(hù)筒之間的空隙； ②搭設(shè)封底平臺； ③安裝導(dǎo)管、分料槽； ④按順序進(jìn)行導(dǎo)管水下封口，補料，直至混凝土面達(dá)到標(biāo)高。 封底混凝土澆注工藝及流程 （ 1）、澆注工藝 針對工程特點，為確保承臺封底混凝 土澆注質(zhì)量，封堵板上設(shè)置一層橡膠板，并用螺栓將其固定，防止混凝土沿著護(hù)筒與封堵板之間的間隙流出； 混凝土的貯備及輸送采用在各個澆注區(qū)域設(shè)置中心集料斗集料、經(jīng)分料槽按順序?qū)⒒炷练峙渲粮鳚沧⒉课粚?dǎo)管，進(jìn)行水下混凝土澆注。 （ 2） 封底混凝土施工操作平臺的搭設(shè) 1）封底混凝土澆筑操作平臺搭設(shè) 三柳高速公路 № 3 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 13 封底平臺主要由 I40 主梁、 I25a 分配梁、平臺木板及欄桿組成。 圖：混凝土澆筑操作立面圖 圖：混凝土澆筑操作平臺側(cè)面圖 2）首先在鋼護(hù)筒上將護(hù)筒開槽，使主梁頂標(biāo)高在同一高度，在中間一排護(hù)筒槽口放置兩排 2I36a 工字鋼，在支撐護(hù)筒槽口放置兩排 2I25a 工字鋼，并將 2I 2I25工字鋼與護(hù)筒固定，然后將 I25a 分配梁放置在護(hù)筒頂口及主梁上并固定，并在 I25a分配梁上鋪設(shè)跳板、掛設(shè)安全網(wǎng)。 3）采用φ 48 的鋼管搭設(shè)溜槽支架，安裝溜槽，在導(dǎo)管頂口放置 1m3 的小料斗。 4）封底混凝土澆注平臺與鋼吊箱下放操作平臺進(jìn)行連接，來增加平臺的穩(wěn)定性。 5）小料斗及導(dǎo)管支承系統(tǒng)搭設(shè) 小料斗搭設(shè)高度計算如下： H= H ：管頂高出水面的最小高度 三柳高速公路 № 3 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 14 P ：管底混凝土樁的最小超壓力，按導(dǎo)管埋深 ，取 250KN/m2。 h ：導(dǎo)管周圍混凝土面距水面的高度。 h =（目前水位） （ ） =。 H=**= m 根據(jù)實際情況，導(dǎo)管頂口搭設(shè)標(biāo)高可以吊掛系統(tǒng)橫梁為準(zhǔn)。導(dǎo)管采用外徑φ 325mm的無縫鋼管，導(dǎo)管使用前作水壓、水密性實驗，合格后使用。試驗的水壓按導(dǎo)管超壓力的 倍取值。導(dǎo)管的作用半徑按 考慮。導(dǎo)管底口距離鋼吊箱底板 20cm左右，布置 4 根。 小料斗采用直接置于夾具梁上，導(dǎo)管采用手拉葫蘆吊掛于夾具梁或平臺梁上。小料斗及導(dǎo)管安裝見圖 。 圖：小料斗及導(dǎo)管安裝示意圖（單位： cm） 6）、施工流程 封底混凝土澆注流程見圖 。 三柳高速公路 № 3 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 15 圖 封底混凝土澆注流程圖 封底混凝土澆注前準(zhǔn)備 .1 導(dǎo)管平面布置 導(dǎo)管按以下原則進(jìn)行布置： (1）單根導(dǎo)管作用半徑按 考慮，全部導(dǎo) 管作用范圍覆蓋整個混凝土澆注區(qū)。 (2）導(dǎo)管與鋼護(hù)筒外側(cè)壁盡量保持一定距離，利于混凝土的均勻擴散。 圖 導(dǎo)管平面布置圖（單位： mm） .2 集料斗制作及安裝 首批混凝土方量計算 拉桿上端固定并檢查 底板堵漏 封底混凝土配合比設(shè)計 底板、鋼護(hù)筒側(cè)壁及吊箱內(nèi)側(cè)清理 布設(shè)導(dǎo)管、中心集料斗 混凝土拌合設(shè)備檢查調(diào)試 原材料進(jìn)場及檢驗 澆筑封底混凝土 三柳高速公路 № 3 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 16 圖 首批混凝土方量計算圖式 首批混凝土方量按以下公式計算： V＝ h1π d2/4＋ Hcπ D2/3 D：導(dǎo)管作用半徑，取 ； ｄ：導(dǎo)管直徑，取 ； Hc：首批混凝土灌 注高度，按 考慮（ 導(dǎo)管埋深） 。 ｈ 1：吊箱內(nèi)混凝土高度達(dá)到 Hc 時導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱與管外水壓平衡的高度（ m）： h1＝ Hwγ w/rc＝ Hw/ rw:吊箱內(nèi)水的容重，為 10KN/m3 rc：混凝土拌和物容重，按 24KN/m3 取值 Hw：導(dǎo)箱內(nèi)水面至首批混凝土錐體重心的高度 Hw＝ Ho－ Hc/3 Ho：吊箱內(nèi)水面至吊箱底板高度，取 m。 計算： Hw＝ h1= V= + 故集料斗方量制成 18 m3，集料斗采用履帶吊裝移動，對各個導(dǎo)管依次封口。 三柳高速公路 № 3 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 17 水下混凝土澆注 （ 1） 水下混凝土質(zhì)量要求 混凝土配合比的合理設(shè)計，是封底成功的重要因素之一，除采用雙摻技術(shù)提高混凝土的和易性、流動性及穩(wěn)定性外，還對封底混凝土其它性能指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定。在封底混凝土澆筑過程中，可根據(jù)具體情況，對混凝土配合比進(jìn)行必要的調(diào)整，使得混凝土的各項指標(biāo)均滿足封底混凝土的質(zhì)量要求。 ①混凝土強度不能小于設(shè)計強度； ②混凝土初始坍落度 20 177。 2cm ； ③ 5 小時后，混 凝土坍落度＞ 15cm； ④混凝土初凝時間＞ 40 小時（最大混凝土澆注量按 140 m3 考慮，實際混凝土澆注能力按 20m3/h)； ⑤混凝土滿足泵送要求； ⑥混凝土七天強度達(dá)到設(shè)計強度的百分九十以上。 （ 2）水下混凝土澆注 1）導(dǎo)管封口混凝土澆注 在封口前，用測深錘從導(dǎo)管內(nèi)測出導(dǎo)管下口與吊箱底板距離，依靠葫蘆調(diào)整至15～ 20cm，在小料斗內(nèi)涂抹黃油，并鋪塑料膜，用塞子堵住管口并用鋼絲扣掛住塞子。中心集料斗貯料，然后依次打開通向灌注導(dǎo)管的分料槽的出料門、中心集料斗的出料口，讓混凝土經(jīng)溜槽進(jìn)入澆 注小料斗，當(dāng)小料斗內(nèi)充滿混凝土?xí)r，拔塞，同時集料斗連續(xù)不斷放料，完成導(dǎo)管封口混凝土澆注。首批封口混凝土澆注完成后，導(dǎo)管埋深在 ～ 。在一根導(dǎo)管封口完成后進(jìn)行其相鄰導(dǎo)管封口時，先測量待封導(dǎo)管底口處的混凝土頂標(biāo)高，根據(jù)實測重新調(diào)整導(dǎo)管底口的高度。為保證封口混凝土的順序進(jìn)行，在每根導(dǎo)管封口完成后，按 45～ 60 分鐘控制同一導(dǎo)管兩次灌入混凝土的間隔時間。 封底混凝土施工前，按每 15m2 布設(shè)一個測點，澆注混凝土?xí)r作好測深記錄，同時每根導(dǎo)管封口結(jié)束后應(yīng)及時測量其埋深與流動范圍，并作好詳細(xì)記錄。 2）混凝土正常灌注 正?；炷凉嘧⒎謨蓪舆M(jìn)行澆注。因封底混凝土總厚度僅 1m ，為保證導(dǎo)管有一定三柳高速公路 № 3 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 18 埋深，混凝土灌注順利時，一般不隨便提升導(dǎo)管，即使需要提管，每次提升的高度都嚴(yán)格控制在 2Ocm 之內(nèi)，且采用手拉葫蘆進(jìn)行提升。 澆注過程中注意控制每一澆筑點標(biāo)高及周圍測點都要測一次，并記錄灌注、測量時間。 3）終澆 封底混凝土頂面標(biāo)高 ，根據(jù)現(xiàn)場測點的實測混凝土面高程，確定該點是否終澆，終澆前上提導(dǎo)管適當(dāng)減小埋深，盡量排空導(dǎo)管內(nèi)混凝土，使其表面平整?；炷翝沧⑴R結(jié)束時，全面測出混凝土面標(biāo)高，重 點檢測導(dǎo)管作用半徑相交處、護(hù)筒周邊，吊箱內(nèi)側(cè)周邊等部位，根據(jù)結(jié)果對標(biāo)高偏低的測點附近導(dǎo)管增加澆注量，力求封底混凝土頂面平整；并保證封底厚度達(dá)要求，當(dāng)所有測點均符合要求后，終止混凝土澆注，上拔導(dǎo)管，沖洗堆放。 五、承臺施工方法 施工工藝流程 承臺混凝土分兩次澆注，從下往上各層澆注高度為 2m， 。 三柳高速公路 № 3 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司