【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 小于 1m，應(yīng)等間距設(shè)置 3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。 立桿與大橫桿交點(diǎn)處設(shè)置小橫桿，兩端固定在立桿 上 ，以形成空間結(jié)構(gòu)整體受力 。 （ 4）剪刀撐 腳手架外 側(cè) 立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并由底至頂連續(xù)設(shè)置； 剪刀撐斜桿的接長(zhǎng)采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 1m，應(yīng)采用不少于 3 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。剪 12 刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線離主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于 15cm。 每組剪刀撐跨越立桿根數(shù) 5～ 7 根（＞ 6m），斜桿與地面夾角在 45176。～ 60176。之間。 （ 5） 腳手板鋪設(shè) 竹串片腳手板 。 3 根橫向水平桿上，并在兩端 8㎝處用直徑 ㎜的鍍鋅鐵絲箍繞 2～ 3 圈固定。當(dāng)腳手板長(zhǎng)度小于 2 米時(shí)，可采用兩根小橫桿，各桿距接縫的距離均不大于 15㎝。 板。拐角交接處平整，避免出現(xiàn)探頭及空檔現(xiàn)象，鋪設(shè)時(shí)要選用完好無(wú)損的腳手板，發(fā)現(xiàn)有破損的要及時(shí)更換。 (6) 爬梯及防護(hù) 腳手架應(yīng)設(shè)置 爬梯 ，采用之字形斜道， 爬梯 寬度為 ， 爬梯 與地面的傾角在 45186。左右，拐彎處設(shè)置平臺(tái)寬度為 。 爬梯 上按 30～ 40cm 間距布置橫桿，腳手架外側(cè)必須設(shè) 高的防護(hù)欄桿和 30cm 高踢腳桿，頂排防護(hù)欄桿不少于 2 道，高度分別為 和 。 爬梯腳手板 須用 用直徑 ㎜的鍍鋅鐵 絲 雙股并聯(lián)綁扎，不少于 4 點(diǎn)，要求綁扎牢固，交接處平整 。 腳手架外側(cè)使用合格綠色密目式安全網(wǎng)封閉 ，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿內(nèi)側(cè)。選用 8鉛絲張掛安全網(wǎng)，要求嚴(yán)密、平整。 搭設(shè)腳手架時(shí)，同時(shí)要做好腳手架的接地，接地用的地極可采用三根∟ 50179。 50179。 5 的角鋼， L=150cm，埋入地下，再用不小于 40179。 4的扁鋼或φ 16鋼筋引出與腳手架連接 。 進(jìn)入腳手架作業(yè)區(qū)入口處懸掛明顯的安全標(biāo)示牌，如進(jìn)入施工區(qū)段必須戴安全帽、高空作業(yè)必須系安全帶等。（標(biāo)示內(nèi)容見(jiàn)附圖） 安全標(biāo)示圖列： 注意安全 必須戴安全帽 必須系安全帶 13 禁止拋物 當(dāng)心落物 當(dāng)心墜落 腳手架工程搭設(shè)完畢后，必須及時(shí)通知有關(guān)部門和有關(guān)人員對(duì)腳手架進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。腳手架未經(jīng)驗(yàn)收合格不得使用。 （ 7）腳手架的拆除 ①、外架拆除前，技術(shù)員要向拆架施工人員進(jìn)行書(shū)面安全交底工作。 ②、拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒(méi)有安全員、施工員在場(chǎng)，外架不準(zhǔn)拆除。 ③、架子拆除程序應(yīng)由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，按拆架原則先拆后搭的桿子。剪刀撐、拉桿不準(zhǔn)一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。 ④、拆除工藝 流程： 拆護(hù)欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪刀撐→拆立桿→拉桿傳遞至地面→清除扣件→按規(guī)格堆碼。 ⑤、拆桿和放桿時(shí)必須由 23 人協(xié)同操作，拆大橫桿時(shí)，應(yīng)由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩(wěn)拿牢后，上方人員才準(zhǔn)松手，嚴(yán)禁往下亂扔腳手料具。 ⑥、拆架人員必須系安全帶，拆除過(guò)程中，應(yīng)專人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)拆除工作的全部安全作業(yè)。 ⑦、拆下來(lái)的腳手桿要隨拆、隨清、隨運(yùn)，分類、分堆、分規(guī)格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹。扣件要分型號(hào)裝箱保管。 ⑧、 嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行搭拆工作。未盡事宜技術(shù)員在安全技術(shù)交 底中做詳細(xì)的交底，施工中存在問(wèn)題的地方應(yīng)及時(shí)與技術(shù)部門聯(lián)系，以便及時(shí)糾正。 資源配置 (1)腳手架采用 外徑 、壁厚 ,鋼管上嚴(yán)禁打孔 ,不 得 有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎； 鋼管的鋼材質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳 14 素結(jié)構(gòu)鋼》 GB/T700 中的 Q235 級(jí)鋼的規(guī)定。 扣件采用鑄鐵制作的扣件，在螺栓擰緊扭矩達(dá) 65N*M 時(shí)，不得發(fā)生破壞?？奂|(zhì)量和性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》 GB15831 的規(guī)定。 （ 2） 搭設(shè)架子前應(yīng)對(duì)鋼管進(jìn)行保養(yǎng)，除銹并統(tǒng)一涂色，顏色力求環(huán)境美觀。腳手架 立桿、防護(hù)欄桿、踢腳桿統(tǒng)一漆黃色，剪力撐統(tǒng)一漆桔紅色。底排立桿、掃地桿均漆紅白相間色。 （ 3） 腳手板、擋腳板采用竹串片。 安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應(yīng)滿足2021 目／ 100cm2，做耐貫穿試驗(yàn)不穿透，要求阻燃。 179。 的單張網(wǎng)重量在3kg 以上，顏色應(yīng)滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。 勁性骨架安裝 根據(jù)墩身特點(diǎn)，對(duì)墩身安裝勁性骨架，作為墩身鋼筋支撐架，同時(shí)作為鋼筋綁扎平臺(tái)。 鋼筋勁性鋼骨架采用整體式框架，分節(jié)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)鋼筋豎向接長(zhǎng)高度來(lái)確定勁性鋼骨架所需的拼裝節(jié)數(shù)。 通過(guò)各種材料比選，將利用小 直徑鋼管桁架作為鋼筋勁性鋼骨架，其具有重量輕、剛度大，以及現(xiàn)場(chǎng)施工連接操作方便的特點(diǎn)。勁性鋼骨架分節(jié)高度為 （人體引體爬高合適高度），豎桿采用φ 70179。 ㎜的鋼管、各向橫桿采用φ 50179。 ㎜的鋼管、各向斜桿為φ 32179。 3㎜的鋼管。 如 圖 ， 圖 勁性骨架吊裝圖 。 15 N2N215135135159 7 . 5 1 5 0 1 5 5 1 5 5 1 5 0 9 7 . 58 0 5300N1N1N1N1N1N2N2N2N2N9 N9N9N9N9N9N3N3N3N3N4N4N3N3N3N3N4N49 7 . 5 1 5 0 1 5 5 1 5 5 1 5 0 9 7 . 58 0 519597.597.5R 3 ,50.653,5法蘭接頭大樣圖φ 7 0 179。3 . 5 ㎜ 鋼管8 m m 鋼板9R0,75 m m 加勁板N5N5N5N6N6N7N7N8N7N7N6N6N8N9N9N9N918089176。89176。145.295R92.55 m m 鋼板環(huán)形鋼板大樣圖 16 一節(jié)勁性骨架 材料數(shù)量表 編號(hào) 項(xiàng)目名稱 規(guī)格型號(hào) 單根長(zhǎng)（ cm) 數(shù)量（根） 總長(zhǎng)（ m) 單位重（ Kg/m) 總重（ Kg） 1 N1 φ 70179。 350 8 28 2 N2 φ 50179。 305 12 3 N3 φ 32179。 3 205 16 4 N4 φ 32179。 3 130 8 5 N5 φ 50179。 190 9 6 N6 φ 32179。 3 179 12 7 N7 φ 32179。 3 183 12 8 N8 φ 32179。 3 190 6 9 N9 φ 32179。 3 8 10 環(huán)形鋼板 δ 5 12 11 法蘭接頭 δ 8 16 12 δ 5 48 合計(jì) 圖 勁性骨架 平面布置圖 鋼筋勁性鋼骨架的分節(jié)間的豎桿、第一節(jié)段豎桿與墩身混凝土 內(nèi)的預(yù)埋件均采用法蘭螺栓連接。預(yù)埋件采用φ 70179。 5㎜的鋼管，在墩身的四角布置，每根鋼管設(shè)同類型的法蘭接頭，為確保埋設(shè)精度預(yù)埋件依靠定位架定位，定位架根據(jù)預(yù)埋件的設(shè)計(jì)位置而專門設(shè)計(jì)，通過(guò)螺栓和模板頂口水平螺栓孔固定在模板上 ，預(yù)埋件埋設(shè)置位置如 圖 所示。 8 4 0230φ 7 0 179。3 . 5 c m鋼管接頭Φ 70179。5mm接頭勁性骨架預(yù)埋件立 面 圖 圖 墩身預(yù)埋件位置布置圖 鋼筋勁性鋼骨架的分節(jié)單元用汽車吊提升拼裝，拼裝過(guò)程中應(yīng)控制好下放速度，接頭即將靠攏時(shí)利用抗 風(fēng)纜來(lái)控制其擺動(dòng)的幅度，緩緩下放，接頭靠攏時(shí)立即插上接頭螺栓、固定，即完成勁性骨架安裝。 17 預(yù)埋鋼筋勁性骨架吊鉤模板平臺(tái)已澆筑墩身護(hù)欄 步驟一：將接合的各節(jié)勁性骨架整體吊上已澆筑的墩頂，使其與墩頂預(yù)埋件連接，并拉設(shè)抗風(fēng)纜牽固。抗風(fēng)纜 圖 勁性骨架吊裝圖 鋼筋制作與安裝 ⑴、 鋼筋在加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào) （Φ為未經(jīng)穿水處理過(guò)的HRB335 鋼筋） 、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) 。 鋼筋采用吊車吊裝，墩身主筋每段長(zhǎng)度均要與墩身每節(jié)澆注高度相匹配。 ⑵、 鋼筋安裝前， 墩臺(tái)身頂面 必須清理干凈 ， 校正 墩臺(tái)身 預(yù)埋筋平面位置及豎直度 ， 然后安裝鋼筋綁扎支承 固定用的勁性鋼骨架，在勁性骨架安裝過(guò)程中用全站儀校核其平面位置 ， 垂直度 。 然后按同樣的方法安 裝其余各節(jié)勁性骨架，勁性骨架安裝完畢后，固定好勁性骨架，即可開(kāi)始綁扎鋼筋。 ⑶、 豎向主筋和箍筋綁扎 豎向主筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后， 10～ 15根綁扎成捆，中上部綁好吊裝鋼繩底部用鋼兜籃兜好，用汽車吊提升到承臺(tái)頂面，臨時(shí)立于承臺(tái)頂面斜靠在勁性鋼骨架上，并作臨時(shí)固定 。 在第二節(jié)及以上墩身施工時(shí)，利用墩身模板頂面的操作平臺(tái)作為鋼筋綁扎時(shí)的操作平臺(tái) ， 如 圖 、 圖 。 18 勁性骨架預(yù)埋件墩身邊緣線 豎向主鋼筋承臺(tái)步驟一：將墩身與承臺(tái)結(jié)合面的混凝土鑿毛并清理；校正墩身預(yù)埋筋平面位置及豎直度。步驟二：安裝首節(jié)勁性骨架，利用法蘭盤使其與勁性骨架預(yù)埋件連接固定。承臺(tái) 圖 第一節(jié) 鋼筋綁扎示意圖 19 承臺(tái)預(yù)埋鋼筋豎向鋼筋鋼兜籃吊鉤 圖 第二節(jié)以上豎向主鋼吊裝示意圖 待安裝的豎向主筋與預(yù)埋在已澆筑墩身的豎向鋼筋連接后，利用涂畫(huà)在勁性鋼骨架各節(jié)橫桿上的刻度來(lái)進(jìn)行定位，使豎向鋼筋的間距滿足設(shè)計(jì)要求，并用 鐵絲綁扎固定在在勁性骨架上各節(jié)橫桿之上。 待豎向主筋連接和定位完成后，在豎向主筋上用石筆畫(huà)出水平箍筋的布置間距，箍筋按照所定的位置逐根進(jìn)行綁扎，直至高于擬澆筑墩身混凝土頂面 30～40㎝處，最后用錘球吊線 和鋼尺 檢查鋼筋骨架的 傾斜 度并糾偏 。 ⑷、注意事項(xiàng) ① 鋼 筋 主筋 接頭采用搭接焊，雙面搭接焊 時(shí) 焊縫長(zhǎng)≥ 5倍鋼筋直徑 ； 單面搭接焊 時(shí) 焊縫長(zhǎng)≥ 10 倍鋼筋直徑，搭接前預(yù)先彎折，保證搭接后軸線一致。 ② 鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置，接頭長(zhǎng)度（ 35d）區(qū)段內(nèi)，接頭截面積不得超過(guò)總面積的 50%。接頭與鋼筋彎起處的距離不小于 10倍鋼筋直徑。 ③ 必須采用合格的 J502 或 J506 焊條施焊。要求焊縫飽滿、平整，無(wú)蜂窩、孔洞、焊瘤 ,焊渣和藥皮隨焊隨敲 ,焊接時(shí)避免損傷鋼筋。 ④墩臺(tái)鋼筋安裝 時(shí)，鋼筋保護(hù)層 （ 與 墩臺(tái)身 混凝土等強(qiáng)度 ） 墊塊支墊牢固， 20 凈保護(hù)層厚度為 4cm,按每平米不少于 4 個(gè)布置； 綁扎時(shí)綁扎鉛絲頭 不得伸入 墩臺(tái) 保護(hù)層，以減少混凝土腐蝕通道，特別注意綁扎質(zhì)量，嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層的厚度。 墩臺(tái)身預(yù)埋件 ⑴ 、 橋梁采取綜合接地措施： 找出在墩臺(tái)身 預(yù)埋鋼筋 中的 2根接地鋼筋，將其引至墩頂與接地端子焊接，具體尺寸及位置詳見(jiàn) 《鐵路綜合接地系統(tǒng) 通號(hào)（ 2021） 9301》圖 。所用連接鋼筋直徑不小于 14cm，焊縫要求：雙面焊接，搭接長(zhǎng)度不小于 55mm，焊縫厚度不小于 4mm；單面焊接，搭接長(zhǎng)度不小于 100mm，焊縫厚度不小于 4mm。焊接成后測(cè)設(shè)接地電阻不得大于 10Ω。 ① 梁體接地裝置： 應(yīng)利用梁端的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接 地鋼筋并與梁底的接地端子連接，道砟厚度小于 的梁體上表面適當(dāng)位置處應(yīng)設(shè)縱向接地鋼筋。 ② 樁基礎(chǔ)橋墩接地設(shè)置： 在基底底面設(shè)一層鋼筋網(wǎng)作為水平接地極，水平接地極應(yīng)慢步基底底面；鋼筋網(wǎng)格間距宜按照 1m179。 1m 設(shè)置，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)應(yīng)施以“ L”形焊接，外圍鋼筋應(yīng)閉合焊接，其他節(jié)點(diǎn)綁扎；水平接地極鋼筋網(wǎng)格的外緣距承臺(tái)混凝土底面不小于 70mm。 橋墩中應(yīng)有兩根接地鋼筋，一端與基地水平接地極（鋼筋網(wǎng)）中的一根鋼筋相連另一端與墩帽處的接地端子相連， 以上接地鋼筋均可用基底、橋墩中的結(jié)構(gòu)鋼筋代替 接地端子均采用橋隧型接地端子，僅在每跨梁的起點(diǎn)側(cè)設(shè)置。 接地鋼筋 應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地（含連接）功能的結(jié)構(gòu)鋼筋和專用接地鋼筋截面應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求。施工時(shí)應(yīng)對(duì)接地鋼筋做出標(biāo)示，便于檢查。 ③ 橋梁地段聲屏障接地設(shè)置： 橋上由導(dǎo)電材料制成的聲屏障及支架應(yīng)在其結(jié)構(gòu)內(nèi)預(yù)留接地端子，就近預(yù)留的接地端子相連接。 ④ 橋臺(tái)接地設(shè)置： 21 墩體內(nèi)設(shè)置接地鋼筋，橋臺(tái)面接地鋼筋參照連體的接地設(shè)置要求實(shí)施。 墩頂?shù)?端子布置圖 ⑵、接觸網(wǎng)支架類型、支架與避車臺(tái)的相對(duì)位置及錨栓孔預(yù)埋件 安裝及拆除步驟 ： ① 安裝基礎(chǔ)螺栓模具 a. 對(duì)有地腳螺栓的鋼柱基礎(chǔ)，應(yīng)先安裝基礎(chǔ)模具和地腳螺栓。 b. 模具在使用前應(yīng)認(rèn)真校核其尺寸，不合格或變形的模具絕對(duì)不能使用。 c. 在基礎(chǔ)模型板上安放基礎(chǔ)模具。 d. 用線繩和線墜校核模具中線，使其與標(biāo)記在鋼軌上的基礎(chǔ)中線標(biāo)相重合。 e. 用鐵線釘將模具固定在基礎(chǔ)模型板上。 ② 水平尺檢驗(yàn) a. 安放錨栓模具