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正文內(nèi)容

某高速公路黃河大橋項(xiàng)目規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)

2025-04-04 10:05 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 84mm,年降水量最多為 (1964 年 ),年降水量最少是 333mm(1965 年 )。降水時(shí)空分布不均,北部山區(qū)偏大,南部平原偏小,自北向南遞減。 3.風(fēng) 風(fēng)速:鄭州市各地累年平均在 ~ 。嵩山 。各月平均風(fēng)速 ~ ,一般 4 月份為最大, 9 月份最小。從各季XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 19 來看春季最大,秋季最小。最大平均風(fēng)速在 18~ 22m/s。而位于海拔 的嵩山氣象站大于 40m/s 的風(fēng)速屢見不鮮。風(fēng)向大部在東北到西北范圍內(nèi)。 焦作偏北風(fēng)和偏南風(fēng)風(fēng)力較小,四季風(fēng)向多為東北風(fēng)和西南風(fēng),其頻率分別為 28%和風(fēng)細(xì)雨 7%。瞬時(shí)最大風(fēng)速為 28m/s,全年平均風(fēng)速為。 4.日照 鄭州市歷年實(shí)際日照時(shí)數(shù):滎陽、鞏義、中牟、新鄭在 2336~ 2368 小時(shí),市區(qū)稍多為 2385 小時(shí),新密較少,為 小時(shí)。全市年日照百分率在 52~ 54%。 焦作市武陟縣年平均實(shí)際日照時(shí)數(shù)為 2553 小時(shí),年日照百分率為58%。 5.災(zāi)害性天氣 鄭州市和焦作武陟縣主要的災(zāi)害性天氣有;旱災(zāi)、澇災(zāi)、冰雹、大風(fēng)、干熱風(fēng)、雨凇等。 水文地質(zhì) 鄭州市的河流大多為西南、東北流向,僅潁河、雙泊河自西向東流出市區(qū)。 鄭州市水資源來自自然降水。年平均降水量 。因年際、月份降水量分布極為不均,全市的降水量最大值 ( 1964 年), 最小值為 ( 1981 年),二者相差懸殊。由于 70%的雨水降在汛期,產(chǎn)XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 20 生的地面徑流不能充分利用。年平均總降水量 億 m3,其中回升大氣層 億 m3,產(chǎn)生地表徑流量 億 m3,滲入地下 億 m3,扣除地表地下水重復(fù)計(jì)算量 億 m3,全市實(shí)際水資源量為 億 m3(未計(jì)黃河客水資源)??衫盟Y源量為 億 m3,其中地表水 億 m3,地下水 億 m3。全市人均水資源量 m3。 河流: 鄭州的河流分黃河和淮河兩大水系。流入黃河水系的有伊洛河、汜水河、枯河;流入淮河水系的有穎 河、雙泊河、賈魯河、索須河、七里河、潮河、丈八溝、小清河、梅河、金水河、熊耳河及東風(fēng)渠等大小河流124 條,其中主要河流 34 條。 黃河流域包括鞏義全部,滎陽西部、北部,及市區(qū)、登封、新密一小部分;淮河流域包括中牟、新鄭全部,市區(qū)、新密、登封大部,滎陽東半部。 焦作市河流眾多,大多發(fā)源于晉東南地區(qū),水量較豐富,較大的河流有 20 多條,分別匯入黃河和海河。其中沁河是焦作市最大的河流,發(fā)源于山西省沁源縣,經(jīng)安澤、沁水、陽城、濟(jì)源、沁陽、博愛、溫縣,在武陟擬建 XX 峪黃河公路大橋附近注入黃河。沁河徑流資源豐富,河口 站多年平均流量 m3/s,含沙量低,由于兩岸有堤防約束,河勢(shì)較穩(wěn)定。 位于黃河南岸場(chǎng)區(qū)的邙山地區(qū),地層屬于第四系上更新統(tǒng),下部主要為均勻的土黃色黃土壯亞砂土和亞粘土,呈厚層和巨厚層狀,垂直節(jié)理發(fā)育;上部主要為褐黃、淺黃、灰綠色似粘土狀亞砂土及亞粘土互層,含鈣質(zhì)結(jié)核,局部成鈣質(zhì)結(jié)核層、夾砂層。屬洪積 — 沖積層??偤褚话銥?25m,最厚為 82m。 XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 21 位于黃河北岸場(chǎng)區(qū)的平原地帶屬于新生界第四系,主要為黃褐色及黃色粉砂土、砂質(zhì)粘土、粗細(xì)砂及砂礫石層,間夾鈣質(zhì)結(jié)核與礫巖。厚度一般從北到南逐漸增厚,由幾米到 幾百米不等,變化很大,出露廣泛。 3.地震 1555 年 11 月和 1891 年 5 月,鄭州北分別發(fā)生 級(jí)和 級(jí)地震,烈度分別為 5 度和 4 度。 1813 年 12 月 19 日,滎陽賈峪發(fā)生 5 級(jí)地震,震中烈度 6 度,谷山廟未震塌,這是鄭州市有記載的最大地震。北岸武陟縣曾經(jīng)多次發(fā)生地震,自 1546 以來,共發(fā)生 3 級(jí)及 3 級(jí)以上地震13 次。其中 1496 年春、 1546 年春均發(fā)生 5 級(jí)地震, 1814 年 1 月武陟西發(fā)生 級(jí)地震,地震烈度均為 6 度。根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》( GB 183062021)的劃分及河南省地震烈度區(qū)劃圖,本區(qū)基本地震加速度值為 ;地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ,相應(yīng)抗震設(shè)防烈度為 7 度。 黃河概況 自然地理 黃河是中國第二大河,發(fā)源于青海省的巴顏喀拉山北麓的約古宗烈盆地,東流經(jīng)川、甘、寧、蒙、陜、晉、豫、魯 9 ?。▍^(qū)), 在山東省的墾利縣注入渤海。全長 5464km,流域面積 萬 km2。內(nèi)蒙古托克托縣河口鎮(zhèn)以上為黃河上游,河口鎮(zhèn)至鄭州 XX 峪為黃河中游, XX 峪以下為黃河下游。黃河流域面積主要分布在黃河上、中游。黃 河中游是黃河洪水和泥沙的主要來源區(qū)。黃河從鞏義的曹柏坡進(jìn)入鄭州市境,經(jīng)鞏義、滎陽、市區(qū)、中牟的北部,至中牟的狼城崗出境,境內(nèi)長 150km,距入???786km。境內(nèi)流域面積 。 XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 22 黃河進(jìn)人鄭州境后,河床由窄突變寬闊,水勢(shì)平緩,泥沙逐漸淤積,至市區(qū)邙山頭以下形成“懸河”,高出南岸地面 2~ 7m。黃河為鄭州提供大量水源,對(duì)鄭州的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活用水起著重要作用。黃河在鄭州境內(nèi)的支流有伊洛河、汜水河和枯河。 擬建 XX 峪黃河大橋位于黃河中游和下游的結(jié)合部,即 XX 峪附近。本河段南岸為邙山,北岸靠堤防擋水 ,沁河在此處注入黃河。北岸大堤距邙山的距離為 6~ 9km,現(xiàn)主河槽靠近南岸,北岸河灘高出背河地面約 4m。該河段由于堤距較寬,水面遼闊,河槽寬淺,水流分散,河道中沙洲隨水勢(shì)變化漲落而出沒遷移,串溝眾多,形成亂流,河槽不穩(wěn)定,主流擺動(dòng)劇烈,幅度最大達(dá) 5~ 7km。河道平均比降為 ‰ ,屬于游蕩型河道。 水文地質(zhì) 1.水文 ( 1)來水來沙年際變化大。年平均徑流量為 449 億 m3,最大徑流量( 1964 年為 861 億 m3)為最小徑流量( 1960 年為 201 億 m3)的 倍,年平均輸沙量為 億 t,最大年輸沙量( 1958 年為 億 t)為最小年輸沙量( 1987 年為 億 t)的 11 倍。 ( 2)洪枯流量、含沙量變幅大。有記錄以來花園口站實(shí)測(cè)最大洪峰為 22300m3/s( 1958 年 7 月 17 日),最小流量為 ( 1986 年 6 月17 日),最大含沙量為 546kg/m3( 1977 年 7 月 10 日),最小含沙量?jī)H有( 1968 年 6 月 15 日)。年內(nèi)來水來沙集中在 7~ 10 月的汛期,多年平均汛期徑流量占全年徑流量的 %,多年平均汛期輸沙量占全年輸沙量的 89%。 XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 23 ( 3)因氣候及 人為等因素影響,特別是三門峽水庫的建成和運(yùn)用及后來相繼建成的其它水庫的運(yùn)用,改變了下游河道的來水來沙條件。黃河下游來水來沙總體呈遞減趨勢(shì),同時(shí)由于水沙年內(nèi)分配不同步,多年平均最大含沙量呈上升趨勢(shì)。 2.地質(zhì) 黃河流出最后一個(gè)峽谷,進(jìn)入華北坳陷盆地,由于大量泥沙沉積,在峽口地區(qū)形成沖積扇體。 XX 峪為沖積扇的頂點(diǎn)。 1855 年以前的河床沉積物多為細(xì)沙、砂礫石層; 1855 年以后近代沖積物與原河床沉積迥異,主要為粉細(xì)沙層,含有少量礫石,粉沙中值粒徑為 ~ ?;▓@口河段表層下 8m 處,河槽及灘地都以 沙土為主,只有局部地區(qū)零散分布有亞粘土小的塊體,有的鉆孔至 30m 深仍以沙土為主。河道沉積物具有沿縱向分布自上而下由粗變細(xì),垂向分布深層粗表層細(xì)、橫向分布主槽粗灘地細(xì)的特點(diǎn)。 河道基本情況 黃河進(jìn)入鄭州境后,由于河面逐漸變得更為寬闊,泥沙不斷淤積,至市區(qū)邙山頭以下形成“懸河”,高出南岸地面 2m~ 7m。擬建 XX 峪黃河大橋位于黃河中游和下游的結(jié)合部,即 XX 峪附近。橋位附近南岸為邙山,北岸為堤防,并有沁河注入黃河,北部沿岸孟縣水運(yùn)~武陟駕部低緩的平臺(tái)為黃河二級(jí)階地,寬 ~ ,高程 107~ 112m。沁河、黃河河間地帶為封閉的洼地,西北高、東北低,高程 117~ 96m。 黃河在本段流向多為東西向,局部為北東向,灘面高程 114- 98m。此外北岸大堤距邙山的距離為 6~ 9km,現(xiàn)主河槽靠近南岸,北岸河灘高出背XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 24 河地面約 4m。該河段河道平均比降為 ‰ 左右,因堤距較寬,水面遼闊,河槽寬淺,水流分散,由于河道中沙洲隨水勢(shì)變化漲落而出沒遷移,串溝眾多,形成亂流,主流擺動(dòng)劇烈。河槽不穩(wěn)定,屬于游蕩型河道。 橋位所在河段屬于北溫帶半濕潤區(qū),大陸性季風(fēng)氣候,冬季寒冷干燥,夏季高溫多雨,春秋短促,冷暖適宜。該河 段的來水來沙主要受控于小浪底水文站的來水來沙情況,同時(shí)伊洛河與沁河的加水、加沙,也對(duì)該河段水沙條件有一定的影響。 該河段洪水是暴雨造成的,具有猛漲猛落的特點(diǎn), 8 月洪水來急去速, 10 月洪水多數(shù)峰胖量大,持續(xù)時(shí)間不過幾天。花園口站最大洪水流量 32021m3/s( 1761 年), 1949 年以來最大洪水流量 22300m3/s( 1958 年)。水量年際變化大,最大 億 m3 (1964 年 ),最小 201 億 m3 (1960 年 ),同時(shí)年內(nèi)水量變化也不均勻, 7 至 10 月汛期徑流量 億 m3,非汛期為 億 m3。 本河段沙量變化也較大:最大年輸沙量 億 t( 1958 年),最小 億 t( 1987 年),花園口站最大含沙量達(dá) 546km/m3 (1977 年 7 月 10 日 ),最小含沙量?jī)H有 (1968 年 6 月 15 日 );河段年輸沙量的分配更不均勻, 7 至 10 月最大輸沙量 億 t( 1958 年),非汛期最小輸沙量 億 t( 1964 年)。 河勢(shì)流路 1.歷史河勢(shì)流路 黃河孟津鐵謝以下現(xiàn)行河道,是在不同歷史時(shí)期形成的,孟津鐵謝至沁河口原是禹河故道。自邙山以下黃河折向東北流,金大 定五年( 1194)XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 25 改道東流,沁河口至蘭考東壩頭河段已有 800 多年的歷史,經(jīng)過明清時(shí)期數(shù)百年泥沙堆積河床抬高,灘槽高差減少,至 1855 年農(nóng)歷 6 月黃河干流及沁河發(fā)生洪水,大河水位暴漲,河道難以容納過境流量,導(dǎo)致黃河在銅瓦廂決口,改流今河道,造成黃河又一次大改道。 2.近期河勢(shì)流路 近期河勢(shì)流路大體上可分為三個(gè)時(shí)段,即三門峽水庫建成前( 1949 1959 年),三門峽水庫建成運(yùn)用后( 19601990 年),和下游河道整治工程逐步完善時(shí)期( 1990 年以來)。 從主流溜線套繪圖和統(tǒng)計(jì)資料分析, 1949 年 ~ 1959 年 ,黃河下游由于缺乏有效的工程控制,河勢(shì)散亂,變動(dòng)幅度大,主流走勢(shì)極無規(guī)律。幾場(chǎng)大漫灘洪水淤灘刷槽,加大了灘槽高程差。 1960 年 ~ 1964 年,三門峽水庫蓄水?dāng)r沙,水庫淤積下泄清水。橋位所在處右岸有邙山崖坎約束,河床沖刷以縱向下切為主,斷面趨于窄深。黃河下游有“大水上挫,小水上提”和“大水走中,小水走彎”等規(guī)律,三門峽水庫下泄造成下游河道沖刷展寬,灘地塌灘后退。 1964 年 ~ 1973 年,來水來沙和邊界條件發(fā)生兩大變化,一是三門峽水庫改變運(yùn)用方式為“滯洪排沙” ,水流由溢流堰和破口下泄,下游河勢(shì)發(fā)生劇烈變化, 河道變得寬淺散亂,主流擺動(dòng)頻繁。 1974 年 ~ 1984 年,三門峽水庫開始“蓄清排渾”運(yùn)用,下游沖淤特性改變,非汛期水庫蓄水排沙,下泄清水,河道沖刷;汛期水庫暢泄排沙,下泄渾水,河道淤積。 1985 年 ~ 1991 年,連續(xù)出現(xiàn)枯水少沙現(xiàn)象。游蕩性河段,斷面沖淤主要在寬淺河槽中以嫩灘淤積為主逐漸形成一個(gè)枯水小槽,河槽萎縮;過XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 26 渡性河段,原有斷面比較窄深,深槽淤積以貼槽邊淤積為主,面積大減。 此后,河道整治工程進(jìn)一步得到完善,流路基本穩(wěn)定下來。 1992 年花園口站發(fā)生含沙量為 448kg/m3 的高含沙洪水,此后歷年最大含沙 量均在170kg/m3 以上。雖然面對(duì)高含沙洪水右岸邙山和已有河道工程仍能較為穩(wěn)定地控制河勢(shì)流路,但是高含沙洪水將有大量泥沙淤積在河槽內(nèi),橋址河段仍有槽高于灘的趨勢(shì)。同流量下的水位大大提高,加劇了主流游蕩擺動(dòng)的危險(xiǎn)。 3.主流擺動(dòng)幅度 1951~ 2021 年資料,表明半個(gè)世紀(jì)以來黃河河床的沖淤變化取決于來水來沙條件,泥沙淤積變化,可反映出橋位河段不同時(shí)期河床沖淤的變化趨勢(shì)。受來水來沙條件變化的影響,橋位河段河床縱剖面在短時(shí)期內(nèi)呈沖淤交替出現(xiàn)的形式,但長期的、總的趨勢(shì)是沖刷。河道淤積
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