【文章內(nèi)容簡介】 7（2）主體工程與環(huán)保、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生的建設(shè)均按“三同時”的要求進(jìn)行。（3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)方針政策和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；（4）貫徹經(jīng)濟(jì)性和可靠性原則的同時確保工程質(zhì)量，在最大限度的降低工程造價和運(yùn)轉(zhuǎn)費用的同時，合理兼顧運(yùn)行操作條件和管理維護(hù)條件，便于項目投產(chǎn)后的運(yùn)行管理；（5）把精心設(shè)計，為使用者服務(wù)的思想貫穿于設(shè)計的始終；（6）貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保本工程在建設(shè)期間和投產(chǎn)后符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，保障勞動者在勞動過程中的人身安全與健康；（7）技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《動力機(jī)器基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （GB 5004096）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 （GB500162022 ）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 （GB 500572022）《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》 （GBJ 871985） 《工業(yè)自動化儀表工程施工及驗收規(guī)范》 （GBJ 9386 ）《電氣設(shè)備安全設(shè)計導(dǎo)則》 （GB/T 252952022）《工業(yè)企業(yè)采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 （GB5003391）《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》 （ GB 502312022） 項目研究的范圍根據(jù)項目單位委托要求，本項目可行性研究的范圍主要是：年產(chǎn) 40000 噸高速公路護(hù)欄板及配件項目 可行性研究報告 8（1）市場分析和預(yù)測（2）場址選擇（3）工程技術(shù)方案（4）原材料、燃料消耗與供應(yīng)（5）總圖運(yùn)輸與公用工程（6）環(huán)境影響評價和節(jié)能、節(jié)水措施（7）勞動安全衛(wèi)生與消防（8）組織結(jié)構(gòu)與人力資源配置（9）項目實施進(jìn)度和招標(biāo)方案（10）投資估算和財務(wù)評價 項目概況及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項目選址于山東冠縣煙莊街道辦事處，項目規(guī)劃用地 11000平方米，總建筑面積 9000 平方米，包括新建辦公樓 1000 平方米，生產(chǎn)車間 8000 平方米，購置沖床、鋸床、縱剪設(shè)備、成型設(shè)備等生產(chǎn)設(shè)備 33 臺（套） 。項目建成后將形成年產(chǎn)高速公路護(hù)欄板以及立柱、防阻塊等交通設(shè)施配件 40000 噸，達(dá)產(chǎn)年可實現(xiàn)年銷售收入 18210 萬元。 投資概算及資金來源項目計劃總投資 萬元，其中建設(shè)投資 萬元，主要包括建筑安裝工程費、設(shè)備購置費、工程建設(shè)其他費、預(yù)備費；鋪底流動資金 萬元。年產(chǎn) 40000 噸高速公路護(hù)欄板及配件項目 可行性研究報告 9資金來源：項目所需資金全部由項目承辦單位自籌解決。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年產(chǎn) 40000 噸高速公路護(hù)欄板及配件項目 可行性研究報告 10表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號指標(biāo) 單位 數(shù)量 備注1 項目規(guī)劃用地面積 平方米 11000 折合 畝2 總建筑面積 平方米 9000 其中：生產(chǎn)車間 平方米 8000 鋼排架結(jié)構(gòu) 辦公樓 平方米 1000 磚混結(jié)構(gòu)3 生產(chǎn)規(guī)模 高速公路護(hù)欄板 噸 /a 25000 護(hù)欄立柱 噸 /a 12022 防阻塊 噸 /a 30004 能耗 其中：年耗水量 m3 4158 年耗電量 萬度 年耗天然氣量 萬 Nm3 155 項目定員 人 806 項目總投資 萬元 其中：建設(shè)投資 萬元 鋪底流動資金 萬元 7 資金來源 其中：企業(yè)自籌資金 萬元 8 財務(wù)數(shù)據(jù) 其中：正常年銷售收入 萬元 年利潤總額 萬元 投資利潤率 % 正常年，稅前 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 稅后 投資回收期 年 稅后 盈虧平衡點 % 9 建設(shè)期 年 1 可行性研究的結(jié)論年產(chǎn) 40000 噸高速公路護(hù)欄板及配件項目 可行性研究報告 11（1）該項目主要產(chǎn)品為公路護(hù)欄板、立柱等交通設(shè)施部件，符合國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，符合本地區(qū)的行業(yè)規(guī)劃和地區(qū)規(guī)劃，并且該項目生產(chǎn)的產(chǎn)品市場前景廣闊。（2）該項目產(chǎn)品方案合理、技術(shù)成熟、工藝科學(xué)、操作方便。經(jīng)考察論證分析，項目切實可行。（3）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的噪聲、廢水、廢氣、固廢都能得到妥善處理、達(dá)標(biāo)排放，有些廢物還可得到不同程度的回收利用，對周邊生產(chǎn)環(huán)境影響較小。（4）本項目總投資 萬元，其中項目建設(shè)投資 萬元，鋪底流動資金 萬元；建成達(dá)產(chǎn)后企業(yè)每年可創(chuàng)銷售收入 18210 萬元。（5）本項目在投資收益率、盈利性等方面均有較好的指標(biāo)。年利潤總額為 萬元，稅前內(nèi)部收益率為 %，稅后內(nèi)部收益率為 %，總投資收益率為 %，以上各項指標(biāo)表明了本項目獲利能力很強(qiáng)。（6）從盈虧平衡分析看，項目生產(chǎn)能力達(dá)到設(shè)計能力的%就可保本，故該項目風(fēng)險不大，從敏感性分析表明，項目具有一定的抗風(fēng)險能力。綜上所述，該項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，同時具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，因此該項目的建設(shè)是可行的。年產(chǎn) 40000 噸高速公路護(hù)欄板及配件項目 可行性研究報告 122 項目提出的背景及建設(shè)必要性 項目提出的背景 區(qū)域概況冠縣位于冀魯豫三省交界處，東靠產(chǎn)業(yè)密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海開放窗口，西臨市場廣闊、資源豐富的中西部地區(qū),是省會城市群經(jīng)濟(jì)圈和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)。全境地處黃河沖積平原，河膏村幽，林茂糧豐，總面積 1152 平方公里，轄 18 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道） ，754 個行政村，總?cè)丝?81 萬。冠縣歷史悠久，人杰地靈。虞舜筑有“鯀堤” ，春秋為晉國“冠氏邑” ，隋開皇六年置建冠氏縣，元升冠洲，明改冠縣至今；孔子弟子冉子曾長期在此游學(xué)，亞圣孟子冠氏論道，留下“貧賤不能移，富貴不能淫，威武不能屈”的至理名言；宋遼澶淵古城—簫城至今余存；清末“行乞興學(xué)”的千古奇丐武訓(xùn)享有盛名、黑旗軍起義領(lǐng)袖宋景詩名澡神州；抗日戰(zhàn)爭時期，冠縣成為冀魯豫根據(jù)地的重要組成部分，被譽(yù)為魯西北的“小延安” 。冠縣文化底蘊(yùn)深厚，名揚(yáng)天下的查拳、柳林花鼓、郎莊面塑均起源于此，均被列為國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。冠縣交通便利。濟(jì)邯鐵路東聯(lián)京九、西接京廣，青蘭高速公路和 329 省道橫貫全境，京九公路、106 國道縱穿南北，是山東省西部呼南應(yīng)北、承東接西的交通樞紐中心，是晉冀魯豫物流集聚年產(chǎn) 40000 噸高速公路護(hù)欄板及配件項目 可行性研究報告 13區(qū)之一。冠縣是中國鴨梨之鄉(xiāng)、中國毛白楊之鄉(xiāng)、全國平原綠化先進(jìn)縣，林木覆蓋率 40%，境內(nèi)林海蒼茫，一碧萬頃，如詩如畫；冠縣是國家糧食生產(chǎn)先進(jìn)縣，是林果、畜牧、蔬菜、油料生產(chǎn)基地，30 萬畝果園成方連片，四季果品飄香。冠縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，正積極打造精品鋼板、紡織服裝、機(jī)電軸承、新能源新材料、旅游物流、農(nóng)副產(chǎn)品和食品六大百億產(chǎn)業(yè)。冠縣是山東省旅游強(qiáng)縣和重點服務(wù)業(yè)城區(qū)，擁有國家“4A”級景區(qū)一處、 “3A”級景區(qū)一處、 “2A”級景區(qū)兩處，打造形成了“武訓(xùn)故里、溫泉梨鄉(xiāng)”的文化旅游形象品牌。游黃河故道、觀梨花春雪、聽白楊林濤、沐溫泉仙裕，成為冠縣最誘人的風(fēng)景和韻致。冠縣城區(qū)功能齊全、設(shè)施完備，勞動力、土地、電力和水利資源充足，縣工業(yè)園是省級工業(yè)園區(qū)；冠縣民風(fēng)淳樸，誠實守信；冠縣投資政策優(yōu)惠，投資環(huán)境寬松，對外商投資堅持實行“一廳式”辦證， “一站式”服務(wù)，形成了親商、安商、富商的濃厚氛圍。 高速路護(hù)欄板設(shè)施中國過去十幾年來在經(jīng)濟(jì)增長和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。我國高速公路已經(jīng)得到了飛躍式的發(fā)展，目前我國現(xiàn)有高速年產(chǎn) 40000 噸高速公路護(hù)欄板及配件項目 可行性研究報告 14公路 萬公里（2022 年末） ，比 2022 年末增加 萬公里，居世界首位。第二位是美國，達(dá)到 75440 公里（2022 年） ，以上數(shù)據(jù)均不包括達(dá)到高速公路標(biāo)準(zhǔn)的國道和州（?。┑馈Ｄ壳拔覈F(xiàn)有的高速公路網(wǎng)基本能夠滿足經(jīng)濟(jì)和生活的需求；從面積密度來看，我國東部發(fā)達(dá)地區(qū)并不亞于美國等發(fā)達(dá)國家，甚至還超過了發(fā)達(dá)國家水平。高速護(hù)欄板已成為高速路不可分割的一部分。高速公路護(hù)欄板是由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)板之間。在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時對公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能力的作用，既不容易被撞毀，同時又能對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其他原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。隨著我國高速公路建設(shè)步伐的日益加快，高速公路護(hù)欄板等交通設(shè)施行業(yè)擁有巨大的市場。 項目建設(shè)的必要性 項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策本項目產(chǎn)品為公路護(hù)欄板、護(hù)欄立柱等交通設(shè)施生產(chǎn)項目，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2022 年本） 》 （2022 年修正版）的敘述，行業(yè)不屬于限制類和禁止類的項目。由此可以看出，本項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方針政策。年產(chǎn) 40000 噸高速公路護(hù)欄板及配件項目 可行性研究報告